武汉对长沙的优势只有一个东风公司？别自负，长沙全方位不如武汉武汉对长沙的优势仅仅是一个东风汽车公司，这是网友“实话实说S”发的帖子。他认为：“中部城市群雄争霸，武汉长沙双星闪耀。中部目前仍然是武汉实力最强，武汉经济、教育、科技、文化、交通对中部其它省会的优势是全方位的，而武汉对长沙的优势仅仅是一个东风汽车公司。总部设在武汉的3家一级央企实力雄厚。东风汽车集团有限公司年销售收入达到6000亿元。”且不说这位网友的语言组织能力与逻辑分析能力不太好，我觉得，他可能对企业的营业额与地区生产总值缺乏了解，以为地区生产总值就是企业的营业额简单相加。武汉地区生产总值1.77万亿，长沙1.33万亿，因此，他认为，加上东风的营业额，长沙就能赶上武汉了。实际上，地区生产总值与企业营业额有一定的关系，但并不能画等号。比如，我国工业第一城深圳去年的规模以上工业总产值高达41341.32亿元，比深圳的地方生产总值高了1万多亿，这还是没算第一产业和第三产业增加值的。工业第二城苏州去年的规模以上工业总产值41308.1亿元， 比苏州的地区生产总值高了近2万亿。光规模以上工业总产值就比地区生产总值高得多，如果加上第一产业和第二产业的企业产值，可能会有几倍之差。从这里可以看出，地区生产总值的数值远远低于当地企业营业额或者产值的数量。很简单，营业额是重复计算的，A公司把原料后卖给B公司，B公司加价后卖给C公司，C公司加工后卖给代理商D公司，D公司加价后卖给消费者E。这里面转手四次，营业总额就是累次交易相加，而地区生产总值显然只能计算一次。关于这里面的复杂关系，我也说不太清楚，但可以明确地告诉大家，地区生产总值不是企业营业额或产值简单相加。再有，现在的企业基本上都是跨地区的。比如东风公司，它的基地分布在好几个地区，除武汉外，还有广州、襄阳与十堰等城市。在这些城市产生的价值，跟武汉的地区生产总值没有半毛钱的关系，但计算营业额的时候，会进行累加。我估计，东风公司一半以上的产值跟武汉没有任何关系。我是定居于武汉的湖南人，对武汉很熟，对长沙也很熟。相比于同级别的省会城市，长沙的优势非常明显。比如，长沙的工程装备产业非常成熟，三一重工、中联重科、山河智能在全国市场占有率很高，三一重工在世界上也有一定的影响力。再有，中国铁建装备集团也落户在长沙，在业内也有一定的影响力，在全球也能排进前50名。比如，长沙的铁路交通也还不错，全国第二大纵向高铁京广高铁与第一大横向高铁沪昆高铁在长沙南站交汇，枢纽地位非常高。从重庆经长沙到厦门的渝长厦高铁，现在正在建设当中，重庆到长沙这一段预计今年年底就可以开通。长沙到赣州的这一段，今明两年也要开工建设。在水运方面，湘江二级航道可以从岳阳城陵矶经长沙、湘潭、株洲直达衡阳城区，2000吨级船只可以常年直达上海。据说，从岳阳到长沙的这一段还要升级为一级航道，这两年就会动工，届时，3000吨级的船只可以上至宜宾，下至上海，比很多内地省会都有优势。高等教育方面，长沙有3所985，4所211，也是很可以了。尤其是985的数量，似乎仅次于北京与上海。长沙的高等教育，比武汉、南京、广州、西安是有所不如，比贵阳、南昌、昆明、南宁、郑州、石家庄、深圳，还是很有优越感的。正因为如此，有些长沙网友几乎产生了幻觉，说国防科大可以吊打武汉大学和华中科技大学之和。说实话，国防科大在湖南省内都不一定干得过中南大学，更别说和华中科技大学比了。华中科技大学在多个排行榜上都能位列前十，国防科大从来都没有这样的实力。当然，不排除这个学校有部分领域在全国领先，这是很正常的，排行前三十的高校，哪个没有一点点看家本领呢？所以，完全没有必要神化国防科大，这是一所很好的大学，但并没有想象中的那么强大。在文化软实力方面，长沙也有一定的优势。前些年，长沙在国内的知名度一直比武汉高出一头，直到2020年之后才有所改变。论文化宣传与娱乐，长沙确实做得非常好，湖南台的影响力比湖北任何一家电视台强得多。湖南台对长沙的宣传作用，确实不是武汉可以想象的。所以，长沙被称为娱乐之都，还有就是小吃之都，还是有道理的。但是，即便如此，长沙与武汉之间的差距还是非常明显，是方方面面都存在的，并非“实话实说S”所说的只差一个东风公司那么简单。就拿长沙网友引以为傲的交通来说。武汉现在拥有3个特等火车站，除了北京和上海，似乎再找不出第四家。再过几年，武汉的特等站将增加到5个，恐怕位居全国之首。长沙西站建成之后，将拥有3个特等站，追上武汉目前的水平。武汉除了5个特等站以外，还有武汉东站、长江新区站这两个普通火车站。武汉拥有京广高铁、沪汉蓉铁路、汉十高铁、京广铁路、武九铁路、武九客专、汉丹铁路以及武黄、武冈、武咸、武仙、汉孝等城际铁路。沪汉蓉铁路虽然不是高铁，以跑动车为主，但是客运量比同为东西大动脉的沪昆高铁大得多。最迟到今年夏天，武汉到杭州的高铁就会开通。等到沿江高铁建成，和渝长厦高铁一样同为斜线的福银高铁通车，武汉的枢纽地位将更加重要，远非长沙可以比。此外，武汉到南昌、武汉到贵阳之间也将开通高铁，这是未来一段时间的重点任务。水运方面，长沙跟武汉根本就不在一个重量级上面。去年，645工程下半段开通，万吨级的江海船可以常年从舟山港直达武汉港，让武汉坐稳了中西部地区第一大港口的宝座。2021年，武汉港集装箱吞吐量超过240万标箱，在全国所有港口中排第20位，在长江内河港口中排第三位。长沙的水运优势，也就比没有大江大河的地方强，跟武汉比起来，差距不是一点点。高速公路方面，长沙的短板非常明显，每逢佳节堵死人，这是我的亲身体验。接入长沙绕城的高速公路，还不到接入武汉绕城的一半。这里面的差距，长沙十年之内都没法看齐，更何况，武汉还在加密到达城市圈的高速公路，比如武汉到天门的高速公路，今年就会开工。当然，长沙的高速公路不如武汉不怪长沙，主要还是湖南的问题。长沙与武汉之间的差距，实际上是湖南和湖北之间的差距。我们湖南的高速公路，历来都比较落后，作为一个安化人，我深有体会。最近几年有所进步，但依然赶不上湖北，甚至连贵州都赶不上。空运方面，去年长沙的客运量领先于武汉，这个很好解释，武汉还位于恢复期。今年如果不出意外，武汉天河机场的客运量将反超长沙黄花机场。据媒体报道，黄花机场正在建设第三跑道，天河机场的第三跑道也将于今年开工。在航空方面，长沙不过是偶尔领先而已。武汉除了天河机场，还有一个汉南通用机场。这个机场虽然叫做通用机场，实际上是一个拥有两条跑道的4C级机场，与恩施机场、岳阳机场处于同一等级。必要的时候，汉南机场可以作为天河机场的备用机场。此外，位于鄂州的花湖机场今年上半年就可以投入使用。这个机场虽然位于鄂州，实际上是武汉的机场，只不过武汉境内已经有了4个机场，空域资源比较紧张，放在了鄂州境内。这是亚洲第一个专业货运机场，建成之后，货运能力可以做到全国前三甚至前二，这是长沙想都不敢想的事情。至于城市轨道交通方面，长沙跟武汉之间的差距实在是太大了。不仅通车里程不到武汉的一半，地铁的设计、舒适度、管理水平，跟武汉也不在一个层级上。前段时间带我妈去长沙，乘坐了一次地铁，我妈就说，感觉跟武汉的地铁差得远。前段时间，有人在网上发帖子说，长沙的城市建设水平已经超过了武汉，并装模作样发了图片进行对比。其实，他们的伎俩很简单，用武汉的老城区对比长沙最拿得出手的区域。如果可以这样对比的话，那么，长沙还可以碾压上海、东京、纽约等国际大都市。之前，长沙的建成区面积只有武汉的三分之一左右，现在可能已经超过60%了。武汉的中心城区常住人口已经超过1000万，跨进了超大城市序列，长沙虽然有1000万常住人口，但城区人口只有550万，还不到武汉的60%。在长沙的同事跟我说，长沙之所以堵车那么厉害，一个是交通规划不合理，一个就是城市快速路太少，高架桥太少。据我所知，他说得很有道理。武汉的高架桥之多，估计可以排进全国前五，二环线全长44公里，三环线全长91公里，这都是市内的环线。此外，还有长达144公里的四环线和长达188公里的五环线也就是绕城高速。武汉的六环线，也就是武汉城市圈大通道，全长360公里，现在已经开工建设了，预计2026年可以全线贯通。武汉七环线，也就是武汉城市圈环线高速，全长560公里，已于去年全线通车。在这方面，只有两条环线的长沙，20年之内恐怕都看不齐。据官方权威数据显示，武汉市内的快速路已经达到了281公里，城市主干道达到了443公里。除了一环线、二环线、三环线，武汉还有武汉大道、常青路高架、东风大道、欢乐大道、光谷大道、杨泗港快速路、江北快速路、雄楚大道高架、龙阳大道高架、长丰高架等快速通道。在这方面，长沙要逊色得多，湘府路高架、万家丽高架都算是长沙最好的快速路。武汉市内快速路多，市外高速公路多，出行方面，根本就不是长沙可以看齐的。某些长沙人自称城市建设领先于武汉，那是因为从来就没有到过武汉。那些长期在武汉和长沙之间两地跑的网友，发表的观点要客观得多。有好几个排行榜，都将武汉的城市建设水平排在全国前五，我觉得还是比较符合实际情况的。在产业链方面，长沙和武汉各有千秋，长沙的工程机械产业、材料产业都不错，这是领先于武汉的地方。这几年，武汉也在大力培育优质产业链，以武汉经开区为代表的汽车产业，以光谷为代表的光电子产业、大健康产业，都可以做到万亿级别。此外，武汉的建筑业非常厉害，总承包企业数量很多，实力也很强，堪称国内首屈一指的城市。尤其是桥梁建设这方面，武汉称雄全国，甚至在全球都有一定的影响力。长沙的福元路大桥、香炉洲大桥、暮坪大桥以及株洲的多座大桥都是武汉企业承建的。武汉东西湖区的网安基地、新洲区的航空航天基地，都是很有竞争力的优质产业。在科技方面，长沙也是远不如武汉的。武汉的科教水平可以排在全国前三，仅次于北京和上海，但长沙排不进全国前十。某些长沙网友说，长沙的科技实力吊打武汉，这是因为他们除了熟悉长沙，对哪里都不清楚，就像井底下的那只青蛙一样。长沙的科技实力，别说比不上武汉，现在连合肥都比不上。我之前多次说过，长沙不好好努力的话，很有可能被合肥彻底超越。经济方面就不说了，长沙的主要经济指标基本上都没法跟武汉比。有人说，长沙人的消费水平比武汉高，表面上看起来也确实如此。但是，买房子算不算消费呢？武汉的房价是长沙的两倍，工资水平和长沙差不多，所以就显得消费水平不如长沙。如果把购房消费也算进去，武汉的消费水平比长沙高得多。去年前11个月，武汉成交的千万以上豪宅达到了645套，位居全国前十名，长沙恐怕连前三十都排不进去。前段时间，我一个同宗的小老板说，他最近在长沙买了一套房，最好的地段，总价300多万。我说，300多万在武汉只能买到很一般的住宅。据统计，武汉去年的商品房成交量超过20万套，再次位居全国第一，这也不是长沙能比的。长沙房价低，收入不低，这是长沙人民引以为豪的地方。我觉得，长沙这种方式确实不错，虽然导致地方上财收有限，没有更大的财力进行城市建设，但也为长沙留住了一部分人才。长沙这几年人口增长较快，与房价低不无关系。因此，长沙网友最喜欢说的一句话就是：长沙人民的幸福感比武汉强多了。我觉得，幸福感强不强，这是一个很主观的感受，还真未必能客观衡量。有些人说苏州幸福感很强，有些人说杭州幸福感很强，有些人说成都的幸福感很强，其实没有太大的可比性。如果没有什么追求，住在县城的人，幸福感不更强一些吗？再有，武汉的城市地位也不是长沙能比的，这一点大家都心里有数，我就不多说了。最后，跟大家谈一趟城市圈问题。去年，武汉城市圈和长株潭一体化都开始了实质化的运作，也取得了一定的成绩。去年，武汉城市圈突破了3万亿，是省域城市圈中总量最大的一家。长株潭也达到了1.9万亿，超过了武汉，也算是不错了。和长株潭一体化不同的是，武汉城市圈更加深入一些，拿我自己总结的话来说就是：武汉城市圈的目标是全局一盘棋、交通一张网、科技一条线、产业一条龙、民生一张卡。在新年的工作报告当中，武汉城市圈各大城市纷纷要求加快九城融合发展，这是前所未有的，说明各城市跟着武汉干尝到了甜头。武汉作为城市圈的核心，与兄弟们资金共享、科技共享、交通共享、产业共享，这都是实打实的好处。相比之下，长株潭一体化在产业高低搭配上还有差距，甚至还存在一定的竞争关系，说明长沙相对于湘潭和株洲，还没有取得完全的产业优势。综上，武汉作为中部地区唯一的副省级城市，相比于长沙具有全面碾压的优势，并非只是多了一个东风公司而已。如果认识不到这一点，那就是过于自负了，是要摔跟头吃大亏的。我最希望就是长沙和武汉一起，组成华中双子星，共同担负起打造第五极的重任，促进中部崛起。（2022年2月3日于福建永春）

武汉和长沙同居中部，二者之间的关系嘛，确实是源远流长。在当前沿海产业转移，中部崛起的大形势下，二者的发展路线还是有所不同的。武汉是集中全湖北的资源和人口打造，特点是规模优势较大，如人口多，面积大，地铁多等等。武汉因为市区湖多，城市面积拉得很大，其基建手笔确实堪称宏大，地铁和高架等等，这是长沙比不了的 。但是武汉有个很大的弱点就是几乎每年夏天有洪水，而长沙大概平均5年抗洪一次。湖南也是人口大省，但因为毗邻广东，几十年来湖南人大量流向广州深圳，长沙走的是一条精致精美，质量相对二线较高的路线。关于经济，什么GDP总量，财政收入，人口总量，其实对个人意义不大，因为那是政府考核的账，又不是你屁民口袋的钱。人口太多的城市生活质量反而低，太堵太挤太嘈杂，几个一线城市干什么都要排队。上海节假日连吃个麦当劳也要排队半天，去大超市买点东西又是排半天，巨烦人。和市民切身利益相关的，长沙的人均收入和百人汽车拥有量，都高出武汉一截。更重要的人均居住面积，长沙高达45平米，秒杀全国所有一二线城市。至于教育，长沙的中小学教育领先武汉，武汉的高等教育规模比长沙更大。长沙按人口计算的清华北大录取率甚至高于北京，居全国第一。医疗的话，湘雅医院在全国也是著名的百年医院，这几年地位相对有所下降，但综合实力还是很强的。说到好吃的好玩的，辛辣的湘菜是全国的主要菜系之一。长沙有深厚的湖湘文化底蕴，岳麓山下写出的文章，经常引领全国风气，主导时代潮流。同时又是娱乐之都，有强大的宣传机器，明星网红成堆，这方面优势应该很明显吧。而身处武汉街头，总感觉处在一个噪杂，混乱，成日忙于迎来送往的文化沙漠里。毛泽东在武汉写成《湖南农民运动考察报告》，此事堪称武汉在文化上的最高荣耀了。关于经济数据，真真假假的数据争来争去也吵不出个所以然。但是长沙的A股上市公司数量和市值都高于武汉，这是摆在台面上的。如果说长沙的经济数据注水，那么武汉数据注水可能更严重。长沙700多万的人口，相对于武汉接近1100万人，很多奢侈品，豪车和高档家具销量二者是不相上下，有些高档消费长沙还略多一些，很明显长沙市民富裕些。武汉人一个吹地铁多，二个吹房价高，但是那又不是他们的，对个人有什么意义呢？难道天天数着高楼和地铁才能入眠?当然，长沙的经济质量高点，市民相对富点，也仅仅是在中西部这些二线城市里相对强点，比起东部很多先进地区如深圳杭州，差距还是比较大。所以没必要和人家拼规模的城市去吹，应该一心一意的走符合自身优势的路线。真要拼规模拼数据，长沙可以行政合并株洲湘潭，改名长株潭市，反正武汉也是三镇，大家一起来刷数据啊，谁怕谁呢？?但是这种加加减减刷数据刷排名的形象工程，对市民又有什么意义呢？?市民要的是薪水,房子，车子，教育，医疗。武汉和长沙，武汉的优势就是水路交通和基建规模，长沙的优势是人文和活力。湖北人平时自主经营，但是牵涉到和战大计，存亡大事，战略方针，历来习惯性的还是看长沙城，看湘军。例如，如果河南，安徽要攻打武汉，湖北人心想你他妈算老几，居然欺负到老子头上了，然后湖北人可以靠自己的心机和才智战而胜之。湖北人聪明，出产林彪这类战术大师。但如果是湖南这边拿定主意了，湘军北上了，湖北人不会抵抗，而是开城门迎接湘军进城，同时要求加盟入股，跟着湘军一起干，贡献才智，将来瓜分一份胜利果实。北伐军攻打武昌，湖南这边态度还不明朗，武昌城就坚守，北伐军硬是攻不下来，死伤惨重。然后彭德怀带一小队湘军北上，湖南的态度明朗了，湖北人就无心恋战了，开武昌城门了。无论讲感情还是理智，湖北人骨子里从没考虑过要和湖南打仗。湖南人兵锋再盛，确实也从没考虑过要攻打湖北。据说楚亡之时，楚国那些主战不降的武士们从湖北平原退守到湖南的山区里，湖北人视湘军和解放军都是楚国武士队来了，内心很亲切。在古代内向型农业社会，九省通衢是全国最重要的战略要塞。它控制在湖北人手里，湖南人感觉还可以，可以当成自己的。其它任何省份或者外敌，如果攻打襄阳，湖南人会高度关注和戒备。但如果攻打了武汉，湖南人就会深感被侵犯了，被打了耳光似的，会火冒三丈，群情激愤，湘军肯定要北上迎战。潜意识里，湖南，湖北，江西这三省的安全问题，湖南人都认为是自己的责任，对于毗邻的其它省份广西贵州则无此感觉。广东人对你们北方各省争论的“主义”和“思想”根本不感兴趣，事实上他也听不大懂。你们“北方人”到底要在中国搞出个什么名堂来，他是迷惑茫然的。如果湖南人认为靠辩论已经不能解决问题，必须要打。广东人则会第一时间掏腰包，拿出大部分家当投资湘军。广东人自己打仗不行，搞风险投资他更拿手。论打仗，广东只信湖南人。如果湖南要打江浙帮，广东人会很兴奋，他们会参军 ，可以借机教训下宿敌。其它如广西福建这些地方想打，广东人则会反对。他认为这两个老弟搞不出什么名堂，更不会为此掏钱。四川人的火锅，河南人的胡辣汤和面条，都不足以让武汉人心动。但是长沙的臭豆腐和剁椒鱼头，茶颜悦色，宝庆牛肉面等，就风靡整个武汉城，排着队去吃，这类现象并非简单的口味问题，其实是有深层次的文化心理因素的。九省通衢忙于迎来送往，但是巴蜀文化和北方文化，都是武汉内心排斥的，不大看得上，更并不愿意受其辐射，隐约有一种变节的感觉。但是武汉人对湖湘文化感觉就对味，就亲切，就正统，就受欢迎，在武汉开湘菜馆比其它任何菜都更容易成功。武汉人排队去吃河南安徽人的东西是不可思议的，甚至排队吃江西人的东西都不太可能，但是吃湖南的东西觉得顺理成章，理应如此。

作为离家十年，去过多个城市的老武汉大概说两句。武汉和长沙的对比，是这么多年来最愚蠢的城市对比，因为两个城市都不够好。从现状看，武汉在一些硬指标上都好于长沙，但是注意，好的非常非常有限。武汉作为表面上「中部核心」的地位能一直被挑战，就说明硬实力太差，不能服众。这点来看，和武汉最像的城市就是南京，看着还行，都还不够行，连本地区老大地位都坐不稳，相比西部的成都就是第一档的存在，本质确实就是县城，且市民盲目自大。长沙呢，进步很快，但离杭州成都武汉南京重庆这些城市目前还有距离。长沙的优势是房价低，生活悠闲，近年来是著名网红城市，但仔细想想其实是一个弱化版的成都。而且因为靠近广东，上限不高，弱化版成都就是对长沙的至高赞美了。所以两个城市的优势和劣势都很明显，不管现在和未来都是中国二流城市的中流砥柱（注意是二流不是二线），和比较先进的一流城市没法比。拿武汉人和长沙人对比更无意义，去过两个城市的应该能感觉到，两地人民很大程度上同宗同源，长沙人与武汉人的差异，远小于湖南人与湖北人的差异，历史上交融就很多。未来中国城市之间的竞争，绝对不是单个城市之间的竞争，而是城市群的竞争。比如北京虽然强悍，但也掩盖不了整个北方衰落的命运。而未来中国最好的三个片区，目前就是长三角、大湾区和西部，以武汉、长沙和郑州为代表的中部区域，可以说是前景最灰暗的。这几个城市的优秀人才，都在往更东边和更南边跑。所以我认为，武汉和长沙两地，一定不能是恶性竞争关系，因为作为单个城市，两地都不行。互相对比，正是其他城市群乐于见到的。武汉和长沙的优势，互相之间无可替代，只有两地能放下成见相互合作，才可能在未来城市群的竞争中有一战的资格。比什么比呢？比到最后就是菜鸡互啄，互惠互利才是王道。