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展开全部前几代的奥迪烧机油确实比较严重,而是是影响车主使用的。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油,随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解,基本不影响使用了。烧机油不是因为油品,也不是因为保养不得当,而是限于技术水平导致的设计缺陷,为了给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间,大众将这款发动机的活塞环和活塞套之间预留了较大的间隙,这个间隙就是导致烧机油的根本原因。但是在第三代EA888上,情况有了改变,大众的工程师将油气分离器改成了两级分离,并重新设计了活塞环,烧机油的情况明显改善。烧机油预防措施:1、使用高品质机油:机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象2、注意燃油油路的清洁:燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了3、外力借助:燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论
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展开全部奥迪车烧机油怎么办其实不仅仅是奥迪烧机油,其他车型也烧机油,这已经是一个常态化的事情了。1.先检查好烧机油相关配件原因,排除好相关配件问题。2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推,来确定活塞环的原因,所以,外部配件检查一个是很简单,二来可以确定是活塞环,这样不走弯路。奥迪烧机油的根本原因 机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响,只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大,混合气带有机油,会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧,出现少机油的现象,俗称烧机油。也确实是机油参与燃烧了。但是长期 靠加机油续命发动机,危害是很大的,容易导致拉缸报废发动机,这个是不可取的。烧机油的原因:长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长烧机油的危害:不断的生成更大的积碳,严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏,,,不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。烧机油的车三点必然占据一点,最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温活塞环卡滞的原因卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧,出现烧机油的现象,所以,更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中,会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损,最后不得不拆解发动机。其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。最后,要明白烧机油的根本原因是油路长期不清洁导致积碳超标---超标的积碳导致了活塞环卡滞,因此处理这类问题,无损修复好烧机油后,平时要注意及时清洁油路。以免烧机油再次发生。经验案例以下是为了更好地理解烧机油的原因和解决办法,在百度找到的一些资料,烧机油不大修解决烧机油问题的车友经验。可以帮助你少走弯路。百度上最全的烧机油原因分析和解决方法展开全部烧的厉害啊,我提的新车跑了100公里就烧了2桶机油,排气管蓝烟跟喷气飞机一样,现在后备箱干脆改成了机油室一次能装1000多升机油,直接连到发动机仓,如果坚持不到首保我打算后面改个小半挂了。加装油罐这样也许就不怕烧机油了吧…
展开全部烧的厉害啊,我提的新车跑了100公里就烧了2桶机油,排气管蓝烟跟喷气飞机一样,现在后备箱干脆改成了机油室一次能装1000多升机油,直接连到发动机仓,如果坚持不到首保我打算后面改个小半挂了。加装油罐这样也许就不怕烧机油了吧…查看原帖>>展开全部机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以上原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗烧机油免拆解无损修复
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