空军冬季飞行服皮衣皮夹克有水牛皮的吗

提起战争,每个人自然想到它带来的灾难,但它在客观上推动了航空技术、原子能等领域的发展与进步,影响了整个世界的格局,也推动了时尚文化的发展,比如至今仍流行的军大衣、飞行夹克,当然,还有军用腕表

一战时,各国军方考虑到士兵们要双手扛枪,没闲工夫掏出怀表来看时间,因此开始采购更便携、易读的军用手表。至此怀表开始没落,二战到来更为腕表带来了巨大的市场,毕竟在战争中,时间就是生命,想活命就不能没有块表。

-由坦克萌生的腕表理念

1917 年,处于战乱的法国,有一位钟表匠在画报封面上看到了一架名为「Le Tank」的坦克。他参考坦克的形状,以方形表盘构成主要的表体,再增添两侧仿如履带的重要线条,并将履带长度延伸形成表耳的部分,这个设计解决了表耳稳固衔接表壳的一大难题。

这个人就是我们熟知的路易卡地亚。Tank腕表的问世,为卡地亚之后的发展奠定坚实基础。直到今天,卡地亚的TANK系列依然是表迷所深爱的经典表款。

B-Uhr 领航表由德国和瑞士的钟表公司联合生产,是二战期间供应给德国空军的标志性军用表。

B-Uhr 领航表的应用

 左-二战中佩戴B-Uhr的德军轰炸机领航员

右-出发前校准B-Uhr的二战德军飞行人员

B-Uhr 的标志性设计就是 12 点钟处的正三角标记,两侧还带有一个圆点,这是为了帮助领航员在夜间也能方便地判断表的上下位置,这个设计也为日后的飞行员腕表提供了教科书式的参考。

这种领航表外径达55mm,厚21mm,巨大表盘可为飞行员提供明确易读的读数。机芯安装在一个防磁的钢铁壳中,以防止手表在作战过程中被电磁干扰。配用超长型双层水牛皮表带,方便飞行人员佩戴在飞行夹克腕部外侧。大型表冠,让飞行员即使带着厚厚的皮手套也能轻松上弦/调校。

#超厚表体和大型表冠 

表盘上的数字夜间可发出荧光,指针也带有荧光材料,夜间能清楚辨识。表壳表面为灰色亚光质地,能有效防止强烈反光现象。表壳内的活动机件制作精密,部分齿轮和托架采用了镀金工艺,配22钻精密轴承。

镭的发现推动了RADIOMIR系列的产生,点亮了夜光的发展。沛纳海研发的能承受极端恶劣环境的Radiomir腕表,是供意大利皇家海军第一潜水部队指挥部的蛙人部队使用。

根据海军历史档案记载,1936年沛纳海仅生产了10枚原型腕表。头一款腕表的良好表现,使得这个系列的腕表在两年之后进行改良并投入生产。双层表盘、四方位时标、加强以往功能(夜光效果、坚固性)等改进,让这块RADIOMIR更具代表性与实用性,更加符合军表的各项卓越的性能特征。

#沛纳海1938年表盘

在接下来的岁月里Radiomir历经多次演变,但众多经典特色却依然保留至今,例如精钢枕型表壳、夜光数字和时标等等,依然拥有当年的军事腕表特色。

与西方军用手表的极速发展相比,远在东方的另一支钢铁雄师——中国人民解放军的军表却相对“低调”得多。在成军早期,由于财力及技术等种种限制,解放军并未列装军用制式手表。仅有的一小部分钟表,也是通过缴获敌军物资获得。新中国成立后,随着制表工业的恢复和发展,一批批的军用手表才逐渐成型并进入部队。

1965年,上海手表厂成功装配出中国第一批自动上链手表样机,机芯型号为SS2C(29颗宝石轴承)。

后来,解放军总参二部来到上海手表厂,要求厂方协作生产军用手表,产品要具备日历和防水等功能。上海手表厂最终使用了型号为SS2C和SS4C的机芯来生产这批军表。根据机芯内部使用的红宝石轴承数量做区分,分别命名为“上海24钻军表”和“上海29钻军表”。

上海24钻军表和29钻军表是同时期的产物,外形非常相似,但是机芯基础主体结构大不相同。由于SS2C机芯比SS4C机芯多了擒纵轮避震器及一个轮系,因此具有更好的防震效果及更复杂的机芯结构,成本也更高。这一区别的结果是,29钻军表仅在师级以上的干部中配发,而24钻军表在团级以上的干部中配发。

天津海鸥304航空计时码表

除上海外,天津也在中国制表业中有着举足轻重的地位。

1960年3月,上海手表厂进行了代号为“301”的航空时钟的研制,用于歼5,歼6等航空装备。

301时钟原是由苏联设计制造,后我国进行研制国产化。曾经广泛应用在早期国产飞机上,如歼五、歼六。

但是,该产品因体积较大,只能固定使用,随身携带不便。为解决这一问题,第一轻工业部下达了代号为“304”的秘密任务,命令天津手表厂为中国空军生产一款航空计时码表。虽然之前国内已经积累了301航空时钟的生产经验,但是伴随着机芯体积的减少及精度要求的提高,从座钟到手表的演变并不容易,甚至可以说是困难重重。

但最终,天津手表厂还是克服了困难,于1961年试制成功了这款航空计时码表。1965年,在国家部委、军队代表的见证下,天津手表厂生产的样表通过测试正式投产。截止到1968年,这款天津304航空计时码表生产了3000多块。在当时,这是国产手表中最复杂的表款,没有之一。

西安风雷304航空计时码表

天津海鸥厂经过艰苦努力生产出了中国第一只航空计时码表,但美中不足的是,由于我国当时自主研发能力的不足,这款表的机芯还是仿制版的瑞士Venus175机芯。针对这一问题,上海手表厂于1960年8月成立了一个军工保密车间——“608”车间,准备研发自主设计的航空计时码表。

后来由于国际形势紧张,为了备战,“608”车间及其他重要工业设施一道,被转移到了中国的内陆腹地——陕西,继续承担着航空、雷达等配套军工任务。并改保密代号为618,这就是后来的“风雷仪表厂”的前身。

在这一时期,风雷仪表厂开始重新进行研发自主航空计时码表的任务,并试制了一批成品手表,这就是“西安风雷304航空计时码表”,该系列仅小批供给当时的空军,非常非常罕有。

#西安风雷304航空计时码表

西安风雷304航空计时码表和天津海鸥304航空计时码表都属于国家下达的304军需任务产品,虽然它们的代号一样,但是两者在本质上完全不同。西安风雷304航空计时码表是由我国独立自主研发生产,且后期并未大规模列装军队,数量稀少,具有很高的收藏价值。目前存世的,都是可遇不可求的珍品。

由于没有在军队大规模配发,到了后期,这批表款便开始转变为民用产品,以“Captain卡顿”为品牌进行销售。但可惜的是,“卡顿”的定位比较尴尬,加上风雷仪表厂的破产,便慢慢地在人们的视线中消失了。现在在网上还能找到当年的库存,价格不贵,仅需几千块人民币。

G-SHOCK系列向来是坚固,耐用及物美价廉的代表,也是部队及户外活动家最喜爱的表款之一。其中,5600系列绝对是经典中的经典,搭载电子荧光照明,秒表(精确到1/100秒),倒计时,多功能闹铃,全自动日历等功能,还提供超强防震及200m防水,价格只需700元左右,性价比极高。


   美国军方采购表款,采用了高强度树脂表蒙,防水防尘,在各种恶劣环境下均能清晰易读。搭载瑞士原产机芯,氚自发光,能够持续发光25年。并配有双时刻度表    盘。表带为尼龙材质,可在长时间佩戴中减轻手腕负担,并避免卡住枪支,在泡水后具有速干功能,紧急情况下还可作为攀爬索绳和紧急止血带。

瑞士军表 海军系列

这款瑞士军表配备200米的防水深度和防炫目蓝宝石表镜,黑色波浪形硅胶皮带增强舒适度和变形能力,避免了皮带多次折叠产生的折痕。大面积的夜光涂层保证了腕表在海中和夜晚的准确读时,一根醒目的红色指针帮助你清楚识别第二地时间。

汉米尔顿 海军系列 

汉米尔顿第一次大战期间至随后的几十年间为美国政府供应了尖端科技定时器。第二次大战期间,Hamilton汉米尔顿表被挑选中为美军和盟军生产多种手表、时钟、天文钟和测时装置。几乎每一部备战的军用车辆或舰艇都装有Hamilton汉米尔顿时计。这款表搭载Cal.H-21机芯,提供100m防水深度。


这款严格依照飞行员作战需求设计的珍品军表,采用瑞士原产机芯,以及蓝宝石防水防尘防滑防刮表蒙,316L防水不锈钢表壳和后盖,氚自发光技术,单向可调节表圈等多种工艺。从外观,功能到用料,都完美体现了空军的军事气质,配得上“王牌飞行员”(ACE)的称号。

关于怎么选皮衣,这个话题非常大, 仔细写的话应该可以写出好几万字。但考虑到阅读体验,我还是先写一篇简易的指南吧,详细的内容我们以后再说。

本篇主要讨论质量较高的复古服饰中的皮衣,一二线设计师大牌、潮牌、中老年皮衣皮马甲、貂皮大衣均不在此列。

再者,本篇只讨论选购原则,不讨论为什么要买,因此默认你已经知道皮衣没什么实用性、穿着舒适度不佳、显老等等等等。

知道了这些你还点进来看,就说明你已经是真爱了。再说了,毕竟钱在自己手上,花自己的钱如果还要听别人说三道四,那未免也太无趣了。

最后,理论终究是理论。想要挑到自己满意的皮衣,我强烈建议你去那些复古实体小店多看多摸多试,这样才能做到心中有数。

下面就开始吧,大概分为四部分

这个肯定排在第一了,因为买皮衣最重要的就是符合自己的审美,不然用料再猛做工再铁,估计也没几个人会买。。。我这里把我所了解的绝大部分皮衣样式都列出来了,大家可以参考自己到底喜欢的是哪种款式设计。

基本上,皮衣的款式可以分成下面几个大类:

机车款,顾名思义最初是给摩托车手骑车挡风用,后来逐步演化为日常服装款式中的一种。

机车款应该算是最常见的皮衣款式了,诞生于1930年代前后、摩托车运动兴起那段时间,所以你可以看到有那么多的皮衣都说自己是参照1930s款,但也没具体说是哪一款。。。导致太多人都把下面要说的Single rider直接当做1930s款,我个人觉得这是不对的。

拉链位于中央,很简洁的款式。这种皮衣比较适合日常,就算不骑摩托车也能穿,里面还能搭配衬衣领带啥的。

根据领子样式、口袋样式、拉链样式、袖子有没有拉链等等又可以细分为更多款式。

也叫Perfecto、斜拉链皮衣等等,最初由Schott发明,典型特征就是不对称设计以及大翻领。设计上,有着比Single rider更复杂的细节,比如肩章、腰带,更多的口袋盖等等。同样,也可以根据口袋位置、衣领大小、拉链样式等等细分为更多款式

此外,还有这种更为特别的款式,因为胸前成对的圆形金属而得名“猪奶”,感觉是真的只适合骑车穿了。。

或者给海王,他这种外形可以随意驾驭任何皮衣了。。。

这一类款式的名字有很多,有叫猎装的,也有叫field jacket的,还有叫英式机车皮衣的(Lewis、Belstaff、Ralph Lauren都有出过)。正面都是好几个大口袋,然后采用长款+束腰设计,我也不知道具体怎么区分,但是基本上都是骑车摆拍的图片居多,所以先放这里了。

这一类当中比较帅的,无疑是小贝上身的Belstaff了:

这是超大的一个类目,按照衣领样式、有无毛领、口袋位置和数量、下摆和袖口等等细节上的区别,以及属于美军、英军还是德军,少说可以分出十几个型号吧。。这里只列出最初采用皮革材质的型号,至于后来用皮革复刻经典型号(比如MA-1,B-10等等)的那些就没有算进来。

型号实在太多,而且大部分大家应该都很熟悉了,所以就只放图吧

英军这类翻毛皮衣出来的要比美军那些早几年,最初的版本比B-3之类的用料更豪华,但后期就变成缩水简配的版本了,在下图最右边那款,袖子和大身上可以看到各种拼接。

德军的飞行皮衣,由于早期都是飞行员自己购买,不像美军那样有统一的型号。所以人出名以后,就直接用王牌飞行员的名字来命名了。

最近看到Y'2 Leathers复刻了一款,看着还挺帅的:

很好理解的款式,就是把Levi's那些经典的Type I,II,III牛仔夹克换成了皮质的

这个也是很经典的款式,同样起源于1930s前后,最大的特征就是使用青果领+纽扣开合。关于这个款式,最有趣的故事就是爱因斯坦了,它有一件Levi's制造的棕色哥萨克皮夹克,并且穿了很久很久。

2016年,这件皮衣又被Levi's在佳士得拍卖上以100w天价(14.4w美元)购回,重新进行复刻,之后复刻品在Levi's官网上卖1200刀,限量500件,并且很快被秒完了,闲鱼上有加价卖的。只能说咔叽圈也是有一些黄牛的啊。。。

作为一种经典款式,其他牌子也有做:

这个也很好理解,用皮革来制作常规衬衣版型,随意贴点图

最早的时候,汽车是一种户外运动(加车顶加空调都是后来的事),所以需要防风防寒,于是就诞生了汽车夹克。特点就是比较厚,而且大多使用扣子固定。Car coat是一个大类,可以有很多不同的设计,其中有一种和玩家们经常听到的司闸员很像。

而司闸员(Brakeman)也是一种很有年头的款式了。差不多100年前,那时货运火车需要人工来协助制动和转弯,于是就诞生了司闸员这种职业,他们穿的外套就是司闸员外套。

最近比较火的就是木村大神上身了RRL的一件Car coat:

网上有篇扒木村在《东京大饭店》里穿搭的文章配图放错了,写的是RRL,然而放的是FreeWheelers的司闸员:

我通过木村微博照片里的细节,确定剧里的是RRL这件:

特色是拼接一部分翻毛皮上去,个人感觉不太好搭配。

顾名思义,用皮来做成海军大衣的款式,霸气程度骤增。。

最后,关于看设计,还有很重要的一点就是看剪裁。同样的款式,不同品牌的剪裁会有很大区别。有的窄肩宽窄胸围追求修身包裹效果,有的肩宽胸围衣长都较大追求宽松效果,有的袖筒很宽很难撑起来,有的袖筒略窄能展示胳膊曲线,等等等等。

最简单的例子就是有的时装款A-2比较修身(比如Visvim),没有了原版A-2那种宽大的效果。造成的结果当然就是分为2派了,喜欢时装和追求原版的两拨人,互相认为对方是sb。。。

↑这个表情,理论上适用于任何圈子之间的争论。。

此外,还有一点就是一定要关注自己身材与皮衣剪裁的匹配性。有人明明是丰满型,非要追求修身,那样不仅没有遵循“胖人藏肉”的穿衣大原则,反而把肉全部暴露了。还有就是身材不好怪衣服的,在网购评价中也经常看到:有人身高165体重155,买件L的皮衣胸围才够,但是他评价“这皮衣袖子实在太长了,辣鸡剪裁!”

当然,也不排除有人故意买大一码追求宽松效果。所以,这第一点最终还是关乎于个人口味,我这里不做任何建议。如果真要给建议,那我只能建议你多买多试,看看你自己的口味和喜好到底是怎么样的,这是别人无法左右的

或者,建议加钱:有些品牌提供定制选项,可以报数据修改肩宽胸围袖长等等,所以没有什么是加钱不能解决的。

我们都说要做自己,但实际上也并没有人能完全做自己,还是喜欢在意别人的看法。我曾经说过一句话,放这里与大家共勉:

不同的皮质有不同的特点,比如硬度、光泽度、韧性、强度、旧化效果等等都有所区别,由此会影响舒适度与上身效果,需要根据你自己的口味进行选择。就我个人而言,植鞣的牛皮马皮是养皮衣的好选择,旧化效果会比较好看,缺点就是比较硬,大部分人都不能接受。

这里提醒一下,就算是同一种动物,不同部位、不同鞣制方式产出的最终成品,物理性质也会有所不同或者差距较大(比如也可以有比较软的牛皮和马皮),所以更别说不同种动物了。不过,整体的特性是可以简单说下的:

这里简单写写常见的,至于鳄鱼皮、蜥蜴皮啥的就不写了。。。

很软很薄很轻,舒适度很高,常用于各类一二线设计品牌。

比绵羊皮硬挺一点,结实一点,但也属于比较轻的,纹理明显。上图为Himel Bros的印度山羊皮,据他们说这是最好的山羊皮。

最常见的皮了。比羊皮厚重,韧性和强度更大,比羊皮光泽度高。上图为天神枥木牛皮。

类似于山羊皮的加强版,韧性比较高,肉感更足一点。上图为Y'2的鹿皮。

比牛皮要更亮,并且通常会更硬一些。上图为新禧马前身皮,下图为我自己的guidi马后身皮:

对于高品质的复古皮衣来说,其实最常见的还是牛皮和马皮。而且,不同牌子也有不同的皮革使用偏好。比如说,Eastman喜欢用意大利植鞣马皮,Himel Bros、FreeWheelers、The Real Mccoy's喜欢用新禧马皮,Aero喜欢用霍尔文CXL马皮,天神、Sturdy喜欢用枥木牛皮。

再者,不同品牌还会对拿到手的皮革进行不同的加工处理,以确保最终的效果是品牌自己想要的。使得就算是同一皮革厂出品的同一种皮,不同品牌之间的皮衣成品也会有一些区别。

最后,对于售价一两万的高品质复古皮衣来说,其实皮料成本的占比售价并不算高。极少有品牌会使用每尺超过100块的皮子,大部分用的在40~80的样子。一件皮衣大概消耗30~35尺皮革,皮料成本是多少大家可以自己算。

要问为何卖那么贵,其实很简单:

1国外人工贵,而且做皮衣耗时比普通衣服明显更长

2小众东西销量低,需要维持高定价

3渠道小,依赖知名咔叽店走货,得留出一些利润空间给代理

是的,你没看错,就如其他真皮制品一样,皮衣也存在抽奖问题。我曾经写过皮鞋上的松面问题,详见

其实基本上原理是差不多的,但皮衣因为面积大,所以就更容易松面。如果你想买高价皮衣并且不想碰到明显松面问题,那我只能建议你去实体店挑。挑一件生长纹或者松面部位在不显眼地方的,这样能让视觉效果更顺眼,如果能挑到整体没有一处松的那就更好了,只不过这种概率比较低。

不过,也不排除有的人就是喜欢松的那种感觉,我在网上还见到过挺多这样的。最近Eastman就新出了一件全松马皮,仍然有人评论说“好毒啊”如此云云。

这点就比较简单了,没有太多可说的。皮衣本质上是把各种不同大小的裁片缝合到一起,所以主要在意的点有:

走线整不整齐、针距均不均匀,有没有跳线漏针

结合处平不平整、有没有对齐等等

↑口袋两道线明显不平行

另外,不同的款式会有不同的做工问题,比如A-2的下摆和袖口、斜拉链款式的腰带等等,需要具体分析,这里就不展开了。

其实上面的配图里面大部分都是我觉得品质比较高的牌子,属于口碑比较好、在该价位没有明显短板的牌子,所以可以说我已经推荐完毕了,这里再简单汇总一下就可以了。

不一定全,如果有你觉得好的品牌,欢迎留言补充。

比较杂乱,而且就算同一牌子,品质也会参差不齐,比如刺度、东山、Simons等等,就不多写了;再者,买了更好的以后估计也会很快嫌弃之前买的低价皮衣。

GUOFO、Risk Rider、武装战线、海觉(霍尔文那些)

P.S:别问我哪里买,别问我链接,问就是淘宝闲鱼海淘,请善用搜索功能。

以上就是一份比较简易的皮衣选购指南,其中最重要的还是看设计。所以,强烈建议大家多去感受实物,在网上各种看图片看教程实际上起不到太大的帮助。

另外,购买的话也建议选择口碑好的品牌,这样一是出问题的概率不大,二是就算不喜欢了,穿一段时间再卖掉也比较保值。

最后,求转发,求点赞,求发给各种入坑萌新(如果有人问你的话)

往期长篇精品内容(欢迎加个关注,缓慢更新中):

关于怎么选皮衣,这个话题非常大, 仔细写的话应该可以写出好几万字。但考虑到阅读体验,我还是先写一篇简易的指南吧,详细的内容我们以后再说。

本篇主要讨论质量较高的复古服饰中的皮衣,一二线设计师大牌、潮牌、中老年皮衣皮马甲、貂皮大衣均不在此列。

再者,本篇只讨论选购原则,不讨论为什么要买,因此默认你已经知道皮衣没什么实用性、穿着舒适度不佳、显老等等等等。

知道了这些你还点进来看,就说明你已经是真爱了。再说了,毕竟钱在自己手上,花自己的钱如果还要听别人说三道四,那未免也太无趣了。

最后,理论终究是理论。想要挑到自己满意的皮衣,我强烈建议你去那些复古实体小店多看多摸多试,这样才能做到心中有数。

下面就开始吧,大概分为四部分

这个肯定排在第一了,因为买皮衣最重要的就是符合自己的审美,不然用料再猛做工再铁,估计也没几个人会买。。。我这里把我所了解的绝大部分皮衣样式都列出来了,大家可以参考自己到底喜欢的是哪种款式设计。

基本上,皮衣的款式可以分成下面几个大类:

机车款,顾名思义最初是给摩托车手骑车挡风用,后来逐步演化为日常服装款式中的一种。

机车款应该算是最常见的皮衣款式了,诞生于1930年代前后、摩托车运动兴起那段时间,所以你可以看到有那么多的皮衣都说自己是参照1930s款,但也没具体说是哪一款。。。导致太多人都把下面要说的Single rider直接当做1930s款,我个人觉得这是不对的。

拉链位于中央,很简洁的款式。这种皮衣比较适合日常,就算不骑摩托车也能穿,里面还能搭配衬衣领带啥的。

根据领子样式、口袋样式、拉链样式、袖子有没有拉链等等又可以细分为更多款式。

也叫Perfecto、斜拉链皮衣等等,最初由Schott发明,典型特征就是不对称设计以及大翻领。设计上,有着比Single rider更复杂的细节,比如肩章、腰带,更多的口袋盖等等。同样,也可以根据口袋位置、衣领大小、拉链样式等等细分为更多款式

此外,还有这种更为特别的款式,因为胸前成对的圆形金属而得名“猪奶”,感觉是真的只适合骑车穿了。。

或者给海王,他这种外形可以随意驾驭任何皮衣了。。。

这一类款式的名字有很多,有叫猎装的,也有叫field jacket的,还有叫英式机车皮衣的(Lewis、Belstaff、Ralph Lauren都有出过)。正面都是好几个大口袋,然后采用长款+束腰设计,我也不知道具体怎么区分,但是基本上都是骑车摆拍的图片居多,所以先放这里了。

这一类当中比较帅的,无疑是小贝上身的Belstaff了:

这是超大的一个类目,按照衣领样式、有无毛领、口袋位置和数量、下摆和袖口等等细节上的区别,以及属于美军、英军还是德军,少说可以分出十几个型号吧。。这里只列出最初采用皮革材质的型号,至于后来用皮革复刻经典型号(比如MA-1,B-10等等)的那些就没有算进来。

型号实在太多,而且大部分大家应该都很熟悉了,所以就只放图吧

英军这类翻毛皮衣出来的要比美军那些早几年,最初的版本比B-3之类的用料更豪华,但后期就变成缩水简配的版本了,在下图最右边那款,袖子和大身上可以看到各种拼接。

德军的飞行皮衣,由于早期都是飞行员自己购买,不像美军那样有统一的型号。所以人出名以后,就直接用王牌飞行员的名字来命名了。

最近看到Y'2 Leathers复刻了一款,看着还挺帅的:

很好理解的款式,就是把Levi's那些经典的Type I,II,III牛仔夹克换成了皮质的

这个也是很经典的款式,同样起源于1930s前后,最大的特征就是使用青果领+纽扣开合。关于这个款式,最有趣的故事就是爱因斯坦了,它有一件Levi's制造的棕色哥萨克皮夹克,并且穿了很久很久。

2016年,这件皮衣又被Levi's在佳士得拍卖上以100w天价(14.4w美元)购回,重新进行复刻,之后复刻品在Levi's官网上卖1200刀,限量500件,并且很快被秒完了,闲鱼上有加价卖的。只能说咔叽圈也是有一些黄牛的啊。。。

作为一种经典款式,其他牌子也有做:

这个也很好理解,用皮革来制作常规衬衣版型,随意贴点图

最早的时候,汽车是一种户外运动(加车顶加空调都是后来的事),所以需要防风防寒,于是就诞生了汽车夹克。特点就是比较厚,而且大多使用扣子固定。Car coat是一个大类,可以有很多不同的设计,其中有一种和玩家们经常听到的司闸员很像。

而司闸员(Brakeman)也是一种很有年头的款式了。差不多100年前,那时货运火车需要人工来协助制动和转弯,于是就诞生了司闸员这种职业,他们穿的外套就是司闸员外套。

最近比较火的就是木村大神上身了RRL的一件Car coat:

网上有篇扒木村在《东京大饭店》里穿搭的文章配图放错了,写的是RRL,然而放的是FreeWheelers的司闸员:

我通过木村微博照片里的细节,确定剧里的是RRL这件:

特色是拼接一部分翻毛皮上去,个人感觉不太好搭配。

顾名思义,用皮来做成海军大衣的款式,霸气程度骤增。。

最后,关于看设计,还有很重要的一点就是看剪裁。同样的款式,不同品牌的剪裁会有很大区别。有的窄肩宽窄胸围追求修身包裹效果,有的肩宽胸围衣长都较大追求宽松效果,有的袖筒很宽很难撑起来,有的袖筒略窄能展示胳膊曲线,等等等等。

最简单的例子就是有的时装款A-2比较修身(比如Visvim),没有了原版A-2那种宽大的效果。造成的结果当然就是分为2派了,喜欢时装和追求原版的两拨人,互相认为对方是sb。。。

↑这个表情,理论上适用于任何圈子之间的争论。。

此外,还有一点就是一定要关注自己身材与皮衣剪裁的匹配性。有人明明是丰满型,非要追求修身,那样不仅没有遵循“胖人藏肉”的穿衣大原则,反而把肉全部暴露了。还有就是身材不好怪衣服的,在网购评价中也经常看到:有人身高165体重155,买件L的皮衣胸围才够,但是他评价“这皮衣袖子实在太长了,辣鸡剪裁!”

当然,也不排除有人故意买大一码追求宽松效果。所以,这第一点最终还是关乎于个人口味,我这里不做任何建议。如果真要给建议,那我只能建议你多买多试,看看你自己的口味和喜好到底是怎么样的,这是别人无法左右的

或者,建议加钱:有些品牌提供定制选项,可以报数据修改肩宽胸围袖长等等,所以没有什么是加钱不能解决的。

我们都说要做自己,但实际上也并没有人能完全做自己,还是喜欢在意别人的看法。我曾经说过一句话,放这里与大家共勉:

不同的皮质有不同的特点,比如硬度、光泽度、韧性、强度、旧化效果等等都有所区别,由此会影响舒适度与上身效果,需要根据你自己的口味进行选择。就我个人而言,植鞣的牛皮马皮是养皮衣的好选择,旧化效果会比较好看,缺点就是比较硬,大部分人都不能接受。

这里提醒一下,就算是同一种动物,不同部位、不同鞣制方式产出的最终成品,物理性质也会有所不同或者差距较大(比如也可以有比较软的牛皮和马皮),所以更别说不同种动物了。不过,整体的特性是可以简单说下的:

这里简单写写常见的,至于鳄鱼皮、蜥蜴皮啥的就不写了。。。

很软很薄很轻,舒适度很高,常用于各类一二线设计品牌。

比绵羊皮硬挺一点,结实一点,但也属于比较轻的,纹理明显。上图为Himel Bros的印度山羊皮,据他们说这是最好的山羊皮。

最常见的皮了。比羊皮厚重,韧性和强度更大,比羊皮光泽度高。上图为天神枥木牛皮。

类似于山羊皮的加强版,韧性比较高,肉感更足一点。上图为Y'2的鹿皮。

比牛皮要更亮,并且通常会更硬一些。上图为新禧马前身皮,下图为我自己的guidi马后身皮:

对于高品质的复古皮衣来说,其实最常见的还是牛皮和马皮。而且,不同牌子也有不同的皮革使用偏好。比如说,Eastman喜欢用意大利植鞣马皮,Himel Bros、FreeWheelers、The Real Mccoy's喜欢用新禧马皮,Aero喜欢用霍尔文CXL马皮,天神、Sturdy喜欢用枥木牛皮。

再者,不同品牌还会对拿到手的皮革进行不同的加工处理,以确保最终的效果是品牌自己想要的。使得就算是同一皮革厂出品的同一种皮,不同品牌之间的皮衣成品也会有一些区别。

最后,对于售价一两万的高品质复古皮衣来说,其实皮料成本的占比售价并不算高。极少有品牌会使用每尺超过100块的皮子,大部分用的在40~80的样子。一件皮衣大概消耗30~35尺皮革,皮料成本是多少大家可以自己算。

要问为何卖那么贵,其实很简单:

1国外人工贵,而且做皮衣耗时比普通衣服明显更长

2小众东西销量低,需要维持高定价

3渠道小,依赖知名咔叽店走货,得留出一些利润空间给代理

是的,你没看错,就如其他真皮制品一样,皮衣也存在抽奖问题。我曾经写过皮鞋上的松面问题,详见

其实基本上原理是差不多的,但皮衣因为面积大,所以就更容易松面。如果你想买高价皮衣并且不想碰到明显松面问题,那我只能建议你去实体店挑。挑一件生长纹或者松面部位在不显眼地方的,这样能让视觉效果更顺眼,如果能挑到整体没有一处松的那就更好了,只不过这种概率比较低。

不过,也不排除有的人就是喜欢松的那种感觉,我在网上还见到过挺多这样的。最近Eastman就新出了一件全松马皮,仍然有人评论说“好毒啊”如此云云。

这点就比较简单了,没有太多可说的。皮衣本质上是把各种不同大小的裁片缝合到一起,所以主要在意的点有:

走线整不整齐、针距均不均匀,有没有跳线漏针

结合处平不平整、有没有对齐等等

↑口袋两道线明显不平行

另外,不同的款式会有不同的做工问题,比如A-2的下摆和袖口、斜拉链款式的腰带等等,需要具体分析,这里就不展开了。

其实上面的配图里面大部分都是我觉得品质比较高的牌子,属于口碑比较好、在该价位没有明显短板的牌子,所以可以说我已经推荐完毕了,这里再简单汇总一下就可以了。

不一定全,如果有你觉得好的品牌,欢迎留言补充。

比较杂乱,而且就算同一牌子,品质也会参差不齐,比如刺度、东山、Simons等等,就不多写了;再者,买了更好的以后估计也会很快嫌弃之前买的低价皮衣。

GUOFO、Risk Rider、武装战线、海觉(霍尔文那些)

P.S:别问我哪里买,别问我链接,问就是淘宝闲鱼海淘,请善用搜索功能。

以上就是一份比较简易的皮衣选购指南,其中最重要的还是看设计。所以,强烈建议大家多去感受实物,在网上各种看图片看教程实际上起不到太大的帮助。

另外,购买的话也建议选择口碑好的品牌,这样一是出问题的概率不大,二是就算不喜欢了,穿一段时间再卖掉也比较保值。

最后,求转发,求点赞,求发给各种入坑萌新(如果有人问你的话)

往期长篇精品内容(欢迎加个关注,缓慢更新中):

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