怀孕30周乘坐东方航空官网航班动态航班需携带什么材料？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-10-22 05:42 标签： 东方航空官网航班动态

凭该定妥座位的客票乘机。

不定期客票须定妥座位后方能使用。

座的旅客须在定座时约定的时限内购买客票。

如未在约定的时限内购票，

旅客购买机票时须出示本人有效旅行证件（包括但不限于身份证、护照、签证等）

票时需填写《旅客购票单》

。患病的旅客购票，须持有东航认可的医疗单位出具的适于乘机

的证明。有关患病旅客适合乘机的详情可参见《运输条件》

客票是东航与旅客之间航空运输合同订立和运输合同条件的初步证据。

客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用。

客票不得转让和涂改，否

客票的有效期自旅客开始旅行之日起一年内运输有效。

则从客票填开之日起一年内运输有效。

特种票价的客票有效期，

价的有效期计算。客票须按照客票所载明的航程，从出发地点开始按顺序使用。

旅客可以到东航直属售票处、

东航销售代理商和登录东航电子客票网站购买电子票。

购买电子客票时须提供将会在机场办理登机手续时使用的有效旅行证件。

仅作为旅客购买电子客票的报销凭证，

不作为机场办理乘机手续和安全检查的必

未满十二周岁的儿童须购买儿童票。

未满两周岁的婴儿须购买婴儿票，

如需要单独占用座位时，

须购买儿童票。具体票价请向售票人员咨询。

只能携带两名不超过十二周岁的旅客（包括儿童和婴儿）

，旅客携带婴儿超过一名的，另一

可在该遗失客票的有效期内，

持本人有效身份证件及遗失客票出票人

前往东航直属售票处办理客票遗失登记手续。

个工作日内给予补开新票，

客票不得退票、不得变更、不得签转。旅客也可在遗失客票有效期满

若含外航航段，则在客票有效期满

，根据退票适用条件办理退票手续，东航将

收取相应的退票手续费。遗失客票被冒用、冒退，东航将不承担责任。

旅客在客票的有效期内没有完成部分或全部航段，

，该客票不得退票。旅客退票须持本人有效旅

行证件及客票（如适用）

至原购票地点办理退票手续。旅客自愿退票时，东航按客票的票价

及其适用条件收取退票手续费。

因旅客原因在航班的经停地终止旅行，

因东航原因旅客不能按原定航班或原定舱位成行，

随着冬春换季临近，增开或恢复国际航线被推上了头条。

新京报贝壳财经记者注意到，东航、国航、南航、海航等多家航司发布了新航季航班计划，将新开、恢复或加密多条国际航线。其中，10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。

飞常准APP民航看板数据显示，10月以来（10月1日-17日），国际航线（含港澳台）日均执行客运航班量达143班次，创今年新高，环比9月日均执行航班量提升16.69%。对此，多家券商认为，在多重利好因素加持下，中国国际客运航班将加快恢复。而在民航专家看来，由于需求强烈、恢复最快，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班会率先恢复和增加。

10月18日收盘，A股航空股飘红，涨幅达1.18%。板块个股中，海航控股涨3.97%，中国东航涨2.62%。另外，港股航空股同样集体上扬，其中，涨6.27%，有限公司、均涨超3%。

航司“集体上新”国际航线，东航将增至108班

10月17日，中国东方航空官方微博发布消息称，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，其中昆明-曼谷、杭州-东京成田航线每周1班，金边-昆明航线24日起增至每周2班。

自10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线。

据新京报贝壳财经记者了解，截至目前，除东航外，国航、南航、海航、厦航、春秋航空、均先后发布了新开及恢复部分国际航线的计划。其中，南航计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州与迪拜、马尼拉、曼谷、金边等航线上增班；截至目前，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。

海航表示，冬春航季开启后，将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线，同时计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周2班往返。厦航已于10月16日恢复了停航近6年的杭州-新加坡航线。

另外，吉祥航空于10月8日起执飞南京-首尔航线，10月16日起恢复南京-大阪往返航线。春秋航空方面则从10月14日起开通多条港澳、国际航线，其中国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）等8条往返航线。

政策利好复航加速，专家：年底前有望进一步恢复

5月底，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，指出“有序增加国际客运航班数量”，此后国内航司的国际航班呈现出逐渐增多的趋势。6月起，以国航、南航、海航为代表的多家航司，先后宣布了新的国际航班复航计划。

7月12日，民航局运输司副司长徐青在例行新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。

时至8月，按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。

利好政策加持之下，国内航空公司国际航线加速恢复。航班管家发布的《2022年9月民航运行监测与分析》显示，9月，国内航司在国际航线上日均执飞客运航班量约35架次，环比上月上升24.5%，日均投放运力10147座次，环比上月上升26.5%。

多家航司公布的9月份经营数据显示，东航国际航线客运运力投入同比上升13.07%，国际航线旅客周转量同比上升25.06%，国际航线客座率上升6.28个百分点；南航国际航线客运运力投入同比上升17.01%，国际航线旅客周转量同比上升33.77%，国际航线客座率上升8.38个百分点。此外，吉祥航空、海航、春秋航空国际航线旅客周转量分别同比上升87.65%、35.64%和 30.35%。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津向新京报贝壳财经记者表示，结合中国经济发展特殊需要和现实防疫能力，国家已允许航司恢复和增加国际航班，对民航来说应该是最大的利好。

李晓津认为，从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。此外，随着客运航班逐步恢复，飞机腹舱载货能力提升，航空货物运价将逐步走稳，甚至稳中有降，国际航空物流的运输实效问题也将可能会改善。

10月17日发布研报称，当周国际日均执飞航班83架次，环比增长11.26%。疫情以来，中国民航始终坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，精准动态调整防控政策，随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，外加疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复，中国航空运输市场巨大潜力将得到进一步释放。

中邮证券则分析表示，随着国际航班熔断政策的调整以及疫情防控政策的持续优化，航空公司国际航线加速恢复的趋势愈发明显。

对此，民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化，航班熔断政策的调整，隔离酒店的协调，商务往来签证的便利。在年初的时候，国际航班的恢复率只有2%，如今已经到了7%，预计年底前还会进一步恢复。

新京报贝壳财经记者 王真真 编辑 王进雨 岳彩周 校对 柳宝庆

中美航班又出幺蛾子了！

北京时间1月4日晚，一架从上海飞往达拉斯的美国航空航班AA128，原定在晚上11:30起飞，结果因出现故障导致无法按时起飞，最后乘客不得不在防疫人员的安排下在上海航班楼内停留一夜后，并安排第二天重新起飞。

根据一位名叫“小F子”的网友在网上发帖表示，自己在1月4日乘坐美国航空AA128航班飞达拉斯经停韩国仁川，当乘客坐上飞机之后机长一直说飞机延误，先是说左边厕所坏了，后面说零件坏了不能飞海上，最后机长直接说航班取消！

然而，韩国首尔仁川机场方面拒绝该航班飞往韩国，这也导致所有旅客只能在飞机上等待。

从“小F子”网友提供的照片来看，该航班有一半多的上座率，每个人之间的座位都是空着的。

有媒体采访到“小F子”网友本人，她表示，在飞机上的大部分旅客都是留学生。尽管事发突然，但大家都比较平静，没有人去闹，都是在比较安静地等待结果，而他们的家长则都在给相关部门打电话，希望能将事情尽快解决。

这名网友表示，由于乘客已经过了海关出境，并且接触了境外人员，坐在了飞机上，尽管机组人员想让我们下飞机，但上海地勤人员想让他们直接飞韩国，然而韩国方却拒绝接受……

在所有乘客登记将近三小时后，全机人都仍然只能坐在飞机上，机组人员给我们发了机餐，机长通知说防疫部门正在开会决定乘客的安排。

最后一直到23:54，上海防疫部门终于决定让乘客们下飞机，并把她们安置在航站楼里一个地区过夜，明天早上会做其他安排，将所有乘客送到达拉斯。

1月5日凌晨00:39，全机人员到达国际航站楼啦，工作人员为每位乘客派发了毯子安排过夜。

据了解，由于疫情情况的加剧，中国民航局向多个中外航班发出熔断指令，东方航空、南方航空、中国航空、厦门航空开始轮流熔断，整个1月份，中国航空的表格几乎一片熔断的红海。目前已知美中航线取消及熔断航班已达十多个班次。

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