1/江苏溧阳天目湖营地

和一帮朋友一起约定一个长途自驾行程，这次不同的是车辆--房车。现在房车租赁很方便，网上下单、异地还车，具体价格以各租赁平台为准。我们这次用的房车是C型房车，好处是顶部加额头增大了内部空间，内部高度比B型房车要高一些，站在里面会比较宽敞。

天目湖是天目山的余脉，人工开凿的美丽湖泊，故而得名。房车营地在天目湖游客服务中心的旁边，几十辆房车依次在湖边驻扎，一边是很大的草坪，营地环境清幽，非常亲近大自然。

自行式房车外接水电桩，连接房车上自带的水管、电源线，就可以给房车的水箱加水、开启驻车空调。

B型房车，个头比C型房车小一号。

C型房车，比B型房车身型大一个码。

一台车有这么多钥匙，哈哈。

原装爬梯，爬上车头上面的床用。

灰水箱，是车上洗手间的地下排水口，一般多数是洗完澡的水从这个排水口直接排到地面处。

用车上工具箱的小扳手打开即可

车尾高低床每层都有一个窗口，窗口上有纱窗和遮光罩。处于安全考虑，此处的窗只能达开固定角度。

床头处的灯光照明，各种插座一应俱全。

溧阳扎肝是江苏溧阳的特色传统名菜，属于江苏菜。是溧阳三宝之一(肉圆、酱剥子、扎肝).

江苏人好像比较喜欢吃蚕豆

溧阳乌米饭是溧阳的特产，曾经上过舌尖的中国。

酸汤肥牛，里面加了粉条。

好好休息一下，第二天开始长途旅程。

4/江苏溧阳-河南洛阳路程记录

原本计划当天到达河南洛阳龙门石窟，行程七百多公里。

房车上是有个小冰箱的，冰箱上面是一个电磁炉和水槽。

用纸巾筒固定桌面的杂物，不然，一个刹车后，桌面瞬间就被清空了。

房车上座位很多，随便坐。

路上使用手提对讲机，结伴出行必选物品。

一路走一路查询营地，这个营地，我们没去成。

多数时间还是选择服务区修整

从溧阳出来经过南京那段高速太浪费时间了，主要是为了和南京的小伙伴汇合。

房车的交通费是和小车一样的。六米以内的自行式房车C照驾驶证就能开。

过收费站时候主动出示行驶证方便高速收费员判别路费收费标准。

路途中的小确幸，总是出现在下一刻。选了这家烩面馆，其实啥都有的吃。

孔集烧鸡选用柴鸡、肥雏鸡。又名孔集卤鸡。

大快朵颐之后，当晚选择在离龙门石窟70多公里远的汝州服务区休憩，天亮再出发龙门石窟。

当天刚好是母亲节，晒晒我的目前节礼物！明天继续旅程第二站：河南洛阳。

溧阳到黄南物流公司-专线(省市县/直达)2022已更新，运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使旅客或货物发生空间位移，其生产过程与消费过程是同一过程。这使运输不同于一般工农业产品的，其特点是：①在构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价（吨海里运价或人海里运价）；②只有销售一种形式；③随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。

物流业降本增效，不是要一味降低运输及物流服务，而是要改善物流发展环境，补齐物流软硬短板，加快政府职能转型，为物流创新驱动发展创造环境，引导企业创新发展。物流业降本增效可按照短期降本、中期蓄能和长期增效三步走。短期政策着力点：降本短期政策应主要聚焦于改善物流企业的发展环境，通过简政放权、减税降费，为物流企业创新发展增添动力。本人根据对行业的了解，认为以下几方面是业内最为关心，也是最能够尽快见效的着力点。

溧阳到黄南物流公司-专线(省市县/直达)2022已更新《市县乡镇派送》2022已更新运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、医药、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。

信赖推送：溧阳到黄南物流公司-专线(省市县/直达)2022已更新

溧阳到黄南物流公司-专线(省市县/直达)2022已更新
公司是经市交通运送处理局批阅的特许运营的公路运送公司。自成立以来一向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。企业对物流控制_力要求。 越是竞争激烈的产业,企业越是要强化对供应和分销渠道的控制,此时企业应该自营物流。一般来说,主机厂或最终产品制造商对渠道或,共应链过程的控制力比较强,往往选择自营物流,即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。3、 企业产品自身的物流特点。对于大宗I业品原料的口运或鲜活产品的分销,则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对市场的分销,宜采用地区。生的专业物流公司提供支援;双产; . 后线单-的或为主机厂一做配套的企业,则应在龙头企业统一下自营物流 ;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务,企业应采用委托代理的方式;对非标准设备的制造商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给专业物流服务公司做。
溧阳到黄南物流公司-专线(省市县/直达)2022已更新

11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。

蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有颠覆性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。改革以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在疫情之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

溧阳到黄南物流公司-专线(省市县/直达)2022已更新
除了优质的舒适程度外，乘龙H5快运房车还搭载有丰富的功能配置，整车配备多功能方向盘、液晶仪表盘、原厂大功率空调、行车记录仪和车载倒车影像系统等配置，一键遥控锁车、电动升降玻璃、定速巡航等实用功能，带来更高质量的用车体验，安心舒适，开心过好每一天。黄金排量节油版发动机可靠且省油，它能做你省心省的好帮手乘龙H5快运房车搭载的是量身定制的节油版发动机，四缸4.5升ISD系列大排量2马力，8牛米输出扭矩，标载情况下动力系统完全够用，快递运输圈指定王牌动力。
先简单复盘一下行业变迁。这是到目前，市场这只无形的手，导致的结果。模式1：专线公司负责干线物流，消费地个体师父（产业工人）负责送货安装。模式2：产地和消费地设仓，组织干线物流，消费地组织送货安装。模式3：三方，产地设仓揽货，服务商家，不做实操。模式4：专线公司做了干线，并在消费地和产业工人合作、分成。模式5：商家在产地设大仓，与专线公司和送装团队合作。模式6：商家找专线公司做干线，通过送

　　10月23日，上汽大通房车之夜在江苏溧阳举行，发布会上，上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家和探索家在内的十余款房车车型一同亮相，于此同时，上汽大通MAXUS生活家V90别墅版车型也正式上市，起售价268万元。而后在媒体沟通会上，上汽大通MAXUS也宣布将正式向高端房车领域发起进军。

　　据（）副总裁蓝青松介绍，随着国内消费水平的提高，目前房车正在快速的进入大众家庭，在人口基数庞大的国内市场有着巨大的潜力，因此在他看来，中国一定会是全球最大的房车市场，而正是基于这一敏锐观察，上汽大通在溧阳建造了单一房车制造基地。

　　蓝青松表示，“现在主要问题依然是市场规模不够，等到国内房车市场达到10万辆的时候，市场生态才会逐步健全。目前真正有效体验房车的用户仅有10几万，最多也不超过50万，50万人口在14亿人中实在太过渺小。目前我们依然在培育市场的阶段，上汽大通现在要做的是引领房车市场的发展，这也是我们的责任。目前市场竞争关系还没有很激烈，就像是20年前汽车刚刚进入家庭的时候，将车造出来就找得到用户，现在房车就处于这个阶段，竞争不是主要矛盾，供给才是，更好的产品，更好的供给会带来更多的用户。”

　　上汽大通发力房车有两方面主要优势：一方面在于其主打的C2B定制化模式，这一模式的起源其实正来自于房车。由于当时的房车市规模过小，上汽大通率先在其他车型上进行试水。智能化工厂搭配“蜘蛛智选”智能选配平台，用户可以根据自己的喜好配置车型。目前，C2B模式已经成为用户认知上汽大通MAXUS的主要标签之一。

　　另一方面，上汽大通以商用车起家，具备轻客底盘技术积累优势。目前市面上应用于房车的改装底盘中，有50%来自上汽大通。基于此，上汽大通可通过一体化设计，进行原装生产，以保障房车原厂品质。

　　蓝青松看来，目前国内房车市场的根本问题在于供给不足，市场规模太小，尚处于市场培育阶段。他认为，房车的目标用户分为两个部分：一部分是高净值人群，这部分群体对价格的敏感度低，但对高品质有更高需求。蓝青松判断，这部分群体大概有万人，这也是上汽大通推出这款268万元房车的原因，打造豪华车型，服务高品质需求人群。

　　作为国内原厂房车行业的创领者，上汽大通还致力于推进房车全产业链布局，为用户建立了房车旅行一站式服务平台――房车生活家。该平台集房车租赁、营地预定、旅行路线、攻略游记等功能为一体，并打通了“APP+M站+小程序+PC站+新媒体+社群”的用户触点全矩阵，围绕用户需求，建立与之配套的租车、营地、机票、门票、酒店、保险、线路产品等业务运营体系，实现了商业闭环，让房车生活触手可及。目前，上汽大通已在全国18个省区、31个城市、37个网点提供了租赁服务，车队规模已近2000台，而得益于完善的房车生态和服务，超过600万粉丝和用户加入了“房车生活家”平台，与上汽大通MAXUS一同感受房车的多彩体验。

　　未来，上汽大通MAXUS还将不断突破现有房车边界，持续为用户提供多元的旅居环境，引领中国的房车行业规模迈入真正意义上的增长期，推动国内房车行业健康发展。