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小松挖掘机发动机加速时易熄火 飞翔挖掘机维修厂近期小松挖掘机维修案例 故障表现: 小松挖掘机怠速运转时一切正常,但是发动机加速的时候就容易熄火. 故障分析,神钢: 1 起初怀疑是柴油供给系统内进了空气,于是先神钢油管及接头的密封性,并进行排气.然后重新起动柴油机,结果故障并未排除. 2 再神钢柴油滤清器,输油泵和喷油泵等部件,都未发现异常.后来想到了柴油系统的输油软管,拆下一个气缸的高压油管出油管接头,起动柴油机进行试验.结果发现怠速时出油量正常,加速时出油量不足. 3 拆下柴油滤清器到喷油泵的软管,将软管断,发现通孔的截面积变得很小.原来是该软管橡胶品质不合格,以致使用一段时间后,油管内部的橡胶被柴油浸泡发胀,使柴油流通的截面积变小,流量减少.所以出现柴油机怠速时运转正常.加速时,柴油供给量不足,造成易熄火. 需要校油泵(根据情况而定). 补充: 挖机掉速神钢方法: 1 神钢燃油油路, 看是否有堵塞的. 2 神钢气路, 看有没有堵塞的,

在企业应用电磁流量计的计量实践中,有些单位的计量人员不注重其选择与要点,往往达不到计量的预期目的。在此,笔者就电磁流量计的选择与要点一探讨,供有志提高企业计量水平的网友切磋。首要明确本单位的计量需求应明确的计量需求有若干,主要有:测量介质,流量m3/h(小、工作点、大),介质温度℃,介质压力MPa,形式(管道式或插入式)等。选用电磁流量计的前提条件被测介质必须是导电性的液体(即要求被测的流体具有低限度的电导率)。 小松挖掘机故障原因分析: 1 小松挖掘机柴油发动机的涡流室有一个镶块,块上有两个孔,一个是主喷孔(长斜孔),一个是起动副喷孔(圆喷孔),也叫引燃孔. 喷油器正对引燃孔.柴油发动机在压缩行程中,空气是由主喷孔沿切线方向进入涡流室的.由于内部形状的约束,空气作旋转运动形成涡流.压缩行程接近完了时,喷油器顺气流方向喷入雾化柴油.其中大部分甩在涡流室壁上逐渐蒸发汽化,一小部分在涡流室中心与空气混合着火燃烧,使涡流室内的温度和压力急剧升高.

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一次,在检修ty22型推土机的变速器时,发现变速器各挡活塞的密封环装反,该机使用的是l形密封圈,稍不注意极易装错,(正确的装法是,l形口朝向液压缸的进油方向),装错后就会使活塞密封失效而造成泄油,从而影响变速器的工作,这点在修理时应引起高度重视。又一次,检修ty22型推土机时,测试了其变速器的进油压力,发现:低温时各挡压力正常,大约15min后i挡变速压力始下降且压力波动,随着时间的推移油温逐渐升高,压力表指针的波动幅度越来越大,推土机推土越来越没劲,而ii、iii挡的压力正常;当油温表指针越过红区不久,推土机就出现不行瞳的故障,经拆检发现,i挡进油密封环(铜质)的侧面磨损严重,且磨成一道道沟槽和台阶;支承输出轴的轴承其径向间隙偏大;前进挡的主、从动离合器片存在严重的烧蚀现象(这种现象是由于推土机无力,出现离合器片打滑而造成的),后经更换i挡进油密封环、套环、输出轴及其轴承,以及直接挡的主、从动片、油温高的故障被排除。

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