节假日广东省内进高速其他省份出高速可以免费吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-30 06:32 标签： 广东省内适合儿童景点

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  • 1、端午节高速为什么不免费端午假期高速公路不免费的原因

端午节高速为什么不免费端午假期高速公路不免费的原因

本文贡献者：【边城ヅ】 ，解答(端午高速通行不免费)的问题，欢迎阅读！

      根据国家发布的重大节假日免收小型客车通行费通知规定，仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节这四个重要节假日实施高速公路免费通行，不包括端午节。

      端午节很多人需要农忙，而学生中高考等因素，向来车流量比较小，因此端午节高速免费。另外，端午节和五一临近，而五一一般有五天假期，高速也免费了五天，若端午还继续免费也划不来，因为每年高速都是需要养护的，养护是需要花钱的。

      每到高速免费节假日时，会发现在放假前一天下午，出城的人车辆特别的多，就连城区也变得拥堵起来。而高速公路收费进站口就不用说了，只能用蚂蚁爬来形容，原本只需两个小时的路程，一堵车可能要花四五个小时，甚至更长。而高速不免费的话，相比车流就会少很多，走高速也不会出现特别拥堵的 情况。

      高速一堵车，驾驶时间长，容易导致司机驾车疲劳。当高速不免费时，走高速的人要少很多，有的为了省钱会选择走国道，这样高速的车流量也少了很多，车一少，开车也不需要太费神。像小编五一开车回老家，当时进收费站的车特别多，时刻需要注意前后车距离，有时还会碰到超车的，导致休息了几天才恢复精神过来。

      按客车座位多少分为1-4类，货车按核定荷载分为1-5类，不同的类别，收费标准也不同。一般小轿车每公里收费0、45元，而8-9座客车为一类客车，收费标准为0、5元一公里，二类车的收费标准为0、75元一公里。

      2020年1月起，高速开始调整计费方式，实行更精准的“分段收费”。但是在免费高速上并不会出现分段计费的情况。

      全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

      高速公路收费程序是，当车到收费站口时，收费员给车主一张卡，到目的地出收费站时，将卡交收费员，显示金额后，交钱后，可以继续行驶。

      1、根据行程离开高速公路，按指示牌驶入离开匝道，进入出口收费站。如果已经安装ETC，驾驶车辆通过ETC专用通道离开;要是没有安装ETC，驾驶车辆进入其他道口进行等候。

      2、在收费亭停下车辆，将入口工作人员递交的卡片交予出口处工作人员，按工作人员或者前方显示屏显示金额付款，收取工作人员的找零及发票。

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本文贡献者：【倾城月光】 ，解答(端午高速通行不免费)的问题，欢迎阅读！

贡献者回答端午假期高速路通行不是免费的，我国的每年高速路免费通行的节日，其中：春节、清明节、劳动节以及国庆节这四个法定节日期间高速是免费通行的。而端午节虽然并没有在高速免费的范围中。

端午假期高速路通行不是免费的，我国的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定了每年高速路免费通行的节日，其中：春节、清明节、劳动节以及国庆节这四个法定节日期间高速是免费通行的。而端午节虽然并没有在高速免费的范围中。端午节是中国民间十分盛行的民俗大节，过端午节，是中华民族自古以来的传统习惯，由于地域广大，加上许多故事传说，于是不仅产生了众多相异的节名，而且各地也有着不尽相同的习俗。仲夏端午是龙升天的节日，以扒龙舟形式祭龙是端午节的重要礼俗主题，此俗至今在我国南方沿海一带仍盛行。此外由阴阳术数及季节时令也衍生出了一系列的端午习俗。根据阴阳术数，午为阳，重午为至阳；斗指正南，卦象为离，天干丙丁，地支曰午，五行属火，时在仲夏之月，当其时也，万物生长，其势盛极；重午是天地纯阳正气极盛的吉日。古人把端午日午时，三午相重，视为极阳时分，最能辟阴邪。古人还把端午这天正好逢上夏至看作吉祥的年份，称为“龙花会”，有“千载难逢龙花会”之说。夏季是阴阳二气相争的时节，阳动于上、阴迫于下，午月纯阳正气，乃阴邪之所惧。夏季也是一个驱除瘟疫的季度，仲夏端午阳气旺盛，万物至此皆盛，是草药一年里药性最强的一天，端午这天采的草药祛病防疫最为灵验、有效。

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》第一条

免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00：00开始，节假日最后一天24：00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。

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宽大老司机们知道，中国高速公路截止到2018年总里程已经到了13.65万公里。对于拥有广袤领土的中国来说，高速公路里程数已经到了世界第一。在作为“基建狂魔”的中国来说，建设高速公路基本就不是事。

1988年，我国内地建成第一条高速公路上海至嘉定高速公路建成通车，实现了零的突破。此后，我国高速公路建设突飞猛进。在2018年我国的高速公路总里程已经突破了13.65万公里。

基建狂魔中国设计建造的超高难度高速公路

但是对于普通大众的我们来说，高速公路的收费一直成为了我们心头永远的痛。节假日不管是出游也好还是回乡也好，高速公路上真的是“车满为患”。挤得满满当当，以龟速前进，一大重要的原因就是因为收费站收费，阻碍汽车的正常行驶！

本来在1994年末海南省就通过了草案，并决议于1994年一月一日实施，海南就这样成为了全国高速公路免费的第一个省份。海南省决议将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费统一征收灵活车燃油附加费，然后撤消了海南省内所有高速公路的收费站。

在2008年，海南省再次通过了进行灵活车辆通行附加费的改造计划，巩固海南燃油附加费改造结果，确保全省途径畅通无阻。”这便是海南高速为什么不收费的原因。

海南把高速公路的费用加到油钱里了。燃油附加费改造25年来，通过对燃油附加费的增长，用油多的多累赘的方法，实现了高速公路的免费。

虽然海南省撤消了高速费，但是它把公路养路费、公共运输管理费、过路费和过桥费统一征收灵活车燃油附加费。高速费是撤消了，但是油价涨上来了，平均比全国平均油价高1.1-1.2元左右。

对于大部分人来说，平时开车并不上高速，也就在自己所在的一亩三分地同行，在国度法定节假日全国高速公路却是免高速费的。因此，对于海南的不经常走高速的人来说，开车就得多交费，不管你走的是什么途径，真的是非常的无奈，可是没有方法。

所以呀，撤消高速费未必是好事，不要整天吵吵免收高速费了，塞翁失马焉知非福，活生生的例子就摆在面前。具体怎么样，你们认为呢？

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