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大新华航空和海南航空的关系是什么？

大新华航空是海南航空旗下的子公司，大新华航空有限公司简称大新华航空，是海航集团旗下的航空公司。2007年11月29日，大新华航空有限公司正式成立并投入运营，主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。

大新华航空主营航空运输、航空维修与服务、航空食品、机上供应品等业务。大新华航空致力于打造全波音系列机队，专注于为中高端旅客提供尊贵服务。

大新华航空的组建为海航集团整合内部航空运输资源、创建国际化航空运输企业的起点，是海航构建世界级航空企业群和打造世界级品牌的关键一笔。

大新华航空将按照一家独立的航空运输企业模式运行。作为海航集团航空产业集群中的一家核心企业，大新华将以国际化的运行标准，立足国内市场、拓展国际航线网络，打造一家在国际航空市场上具有广泛影响力的优秀航空公司。

海航根据市场经济的发展和国际化发展的需要制定了相应的战略计划，倚靠中国人的时代这个大背景，做大做强以航空运输为主、向旅游、酒店等上下游产业延伸的产业链，以获得广大客户高度认同。

以上内容参考 大新华航空——大新华航空简介

中国新华航空有限责任公司的企业标识

企业标志的环形构图，从东方文化传说中的大鹏金翅鸟幻化而成。东方文化传说中，距天绝近绝高者唯有大鹏金翅鸟。大鹏金翅鸟通体金光璀璨，头顶日月宝珠。大鹏金翅鸟双翼广大，一振翅可九万里。大鹏金翅鸟性易激愤，为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。大鹏金翅鸟乘祥云而行，背负青天朝下看，慈悲心化作万钧力，带给人间和谐与吉祥。大鹏金翅鸟双翼巨大，如庄子《逍遥游》所说：“其翼若垂天之云。”凭此如垂天之云的双翼，“海南航空”将为中华民族而振翅高飞，其势将无穷而无限。

图形底部是浪花的写意表达，喻意“海南航空”将一石激起千重浪，惊涛拍岸，卷起千堆雪。东方传说中，水浪纹又是云纹，云蒸霞蔚，水浪花凝成两朵如意，宣示愿天下人和谐一家的情怀。

中国航空公司哪些是国有,哪些是民营?

中国国际航空公司（国有控股）

中国南方航空公司（国有控股）

中国东方航空公司（国有控股）

中国新华航空（新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股）

海南航空公司 （新华航空集团控股）

四川航空公司（国有控股）

上海航空公司 （国有控股）

厦门航空公司（南方航空控股）

山东航空公司 （中国国航控股）

长城航空公司 （国有企业控股）

中国邮政航空 （中国邮政控股）

民营控股 鹰联航空公司

民营控股上海吉祥航空公司 民营控股

民营企业，简称民企、公司或企业类别的名称，是指所有的非公有制企业。中华人民共和国法律是没有“民营企业”的概念，“民营企业”只是在中国经济体制改革过程中产生的。

广义的国有企业是指具有国家资本金的企业，可分为三个层次：纯国有企业（包括：国有独资企业、国有独资公司、国有联营企业）、国有控股企业（包括：国有绝对控股企业、国有相对控股企业）、国有参股企业。狭义的国有企业指纯国有企业。

参考资料：百度百科-国营与民营的区别

成都新华航空飞行学院学校是公办的吗

成都市新华航空飞行学院学校是公办学校。

新华航空飞行学校兴办于1954年，位于成都市郊区，交通便利，学院环境漂亮，集教学，生活，休闲活动场地域域分明，功用完备，教学设备齐全，是一所以航空效劳、旅游专业为特征的高等学院。整个学院占地150亩，建筑面积4万平方米。成都天府国际空港新城面积483平方公里，是目前国内规划面积最大的空港城市，未来将重点发展临空型枢纽经济、都市型服务经济和创新型新经济。

海航旗下12家航空公司分别是什么？

海南航空旗下航空公司共计14 家，机队规模近900架，开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

乌鲁木齐航空总部及运营基地位于乌鲁木齐地窝堡国际机场，2013年11月由海南航空股份有限公司与乌鲁木齐城市建设投资(集团)有限公司共同投资组建。

天津航空成立于2009年6月8日，由海航集团和天津市政府共同出资组建

首都航空的前身为1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集团与首旅集团共同出资组建并更名为北京首都航空有限公司，基地机场为北京大兴国际机场。

祥鹏航空运营基地为昆明、丽江、成都，为昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省国资委与海航集团共同出资组件。2016年3月，祥鹏航空在走过了近10个年头之后，公司对外宣布向低成本航空转型，至此祥鹏航空成为了一家廉价航空公司。

香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港为基地的航空公司，以香港国际机场作为枢纽。2006年，经香港经济发展及劳工局批准，海航集团正式收购中富航空45%的股份，成为其大股东，同年中富航空改名为香港航空。

西部航空是由海航集团投资控股的重庆第一家本土航空公司，2007年6月14日正式开始运营，基地位于重庆江北国际机场。

桂林航空是由桂林旅游发展总公司与海航集团控股的桂林航空旅游集团有限公司共同出资成立，是国内唯一由地级市设立的航空公司。

福州航空由四家公司共同出资在2014年2月设立，注册资本20亿元。其中，海南航空以实物加现金的方式出资12亿元，占注册资本的60。福州航空以福州长乐国际机场和西安咸阳国际机场为运营基地。

金鹿公务机航空是中国第一家公务机航空公司，该公司管理和运营超过90架公务机。

长安航空有限责任公司（简称，“长安航空”），是中国一家支线航空运输企业，于1992年4月11日正式对外营运；是经中国民航总局、陕西省工商局核准成立的股份制航空运输企业；总部位于陕西省西安市，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。

广西北部湾航空有限责任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）简称北部湾航空（GX Airlines），由海航集团（HNA）旗下天津航空与广西北投民航投资有限公司 [1]  共同出资成立，总注册资金30亿元。

大新华航空有限公司简称大新华航空，是海航集团旗下的航空公司。2007年11月29日，海南航空集团在北京宣布，作为海航集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营，主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。

金鹏航空股份有限公司（原扬子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航集团旗下一家以上海、深圳为主运营基地的航空企业。

香港快运航空公司（HK Express），简称香港快运，是一家以香港为基地的低成本航空公司，提供相宜的机票选择，以及准时可靠的航班服务，覆盖航班主要为亚洲地区，包括中国内地。

自1993年创业至今，海航集团经历28年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空运输主业为核心，致力于打造中华民族的世界级航空品牌。

海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

旗下海南航空连续10年获评SKYTRAX全球五星航空公司；旗下海口美兰国际机场为全球第8家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。

作为深耕海南市场的本土航空企业，海航集团紧抓海南自贸港旅游业、现代服务业和高新技术产业发展机遇，充分发挥海航资源优势。

积极布局航空网络、基础设施、航空物流、飞机维修、飞机租赁、离岛免税、旅游消费等产业，发挥产业聚集优势及协同效应，促进自身长足发展，并以高度的政治站位、责任感与使命感，助力海南自贸港建设。

参考资料来源：百度百科—海航集团有限公司

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公务之家和公务行有什么区别

1.公务之家App是一款公务服务平台，平台可以帮助用户身份证乘飞机火车，协议酒店快捷预订，在线提交报销申请，绑卡快捷支付等等诸多功能。

2.公务行是一款专业实用的效率办公应用，出自中国民用航空局清算中心之手。

3.公务行提供了行程单邮寄和查验单验真、政策解读和服务商查阅等功能，让用户们可轻松报销，及时获取资讯信息。

4.公务之家是在国家互联网＋政务、国家电子文件发展战略、政府服务职能转变等社会改革背景下，依托国家级改革项目应运而生的互联网平台。

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成都云晖航空科技股份有限公司公开转让说明书（申报稿） 主办券商二〇一五年十二月成都云晖航空科技股份有限公司 公开转让说明书（申报稿）本公司声明本公司及全体董事、监事、高级管理人员承诺公开转让说明书不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。本公司负责人和主管会计工作的负责人、会计机构负责人保证公开转让说明书中财务会计资料真实、完整。全国中小企业股份转让系统有限责任公司对本公司股票公开转让所作的任何决定或意见，均不表明其对本公司股票的价值或投资者的收益作出实质性判断或者保证。任何与之相反的声明均属虚假不实陈述。根据《证券法》的规定，本公司经营与收益的变化，由本公司自行负责，由此变化引致的投资风险，由投资者自行承担。成都云晖航空科技股份有限公司 公开转让说明书（申报稿）2重大事项提示公司特别提醒投资者注意下列风险及重大事项：一、行业政策风险机上 Wi-Fi 作为新一代先进的机载网络技术，已在国外多型飞机上得以运用，但在我国属于新兴技术，中国民用航空局已开始对机上 Wi-Fi 技术进行研究和应用试点，相关的行业政策环境正处于一个从无到有、不断完善的过程中，目前暂无相关行业标准和监管政策。公司基于现有技术标准开发的空中互联网系统平台可能在稳定性、安全性等方面面临与国家未来出台的技术标准相冲突的风险。二、 实际控制人发生变更及不当控制风险报告期内，公司实际控制人发生三次变更。 2013 年 11 月以前， CHUA KIMSEAH 间接持有公司 60%的股份，为公司的实际控制人； 2013 年 11 月至 2015年 5 月，习洪间接持有公司 51%的股份，公司的实际控制人由 CHUA KIM SEAH变为习洪；自 2015 年 5 月至今，高军、习文达合计持有公司 51%的股份，水月云天持有公司 40%股份，习洪通过水月云天间接持有公司 13.5%的股份。高军、习文达为母子关系， 习文达是高军和习洪的儿子，高军、习文达、水月云天已经签订一致行动协议。同时高军在公司担任董事长，习文达在公司担任董事，能够对公司经营决策产生重大影响并能够实际支配公司的经营决策，故公司的实际控制人变为高军、习洪以及习文达。 控股股东及实际控制人的变更仍可能会对公司的经营造成一定影响，可能导致公司原有的高级管理人员和核心技术人员发生变动，影响公司管理团队和核心技术团队的稳定性，对公司未来发展造成一定的不利影响。 另外，尽管公司已建立了关联股东、关联董事的回避表决等一系列制度，实际控制人也作出了避免同业竞争的承诺， 实际控制人仍可能利用其实际控制人地位对本公司的发展战略、生产经营、利润分配等决策产生影响，损害公司或其他股东的利益，也可能改变公司的经营发展战略，导致公司目前的战略无法实现。三、技术更新滞后风险成都云晖航空科技股份有限公司 公开转让说明书（申报稿）3目前，空中互联网实现机上 Wi-Fi 功能主要有两种模式：依靠地面基站（ ATG）的宽带通讯和基于卫星的地空通讯网（ SATCOM）。其中地面基站模式是依靠地面的通讯塔传输互联网信号，这一类技术无法实现跨洋飞行，且容易受到地形和天气条件的限制。而依靠卫星的则是使用通讯信号进行地空互联，相对条件更好，但不同卫星提供的波段信号不同决定了上网速度也有不同，且成本较地面基站模式更高。但是，无论上述哪种模式，机上 Wi-Fi 服务在运用中还存在实际能力以及相关技术标准空缺等障碍，公司针对当前主流技术研发的产品，可能因为主流技术更新而失去市场竞争力。四、税收优惠丧失的风险公司根据 2012 年 4 月 20 日财政部、国家税务总局发布的根据财税（ 2012）27 号《关于进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展企业所得税政策的通知》，并经四川省成都市高新区国家税务局认定，本公司自获利年度起，软件业务 2013年至 2014 年免缴企业所得税，自 2015 年至 2017 年减半缴纳企业所得税， 2015年度适用税率为 12.50%。公司根据财政部、国家税务总局发布的税字（ 1999）第 273 号《关于中央国务院关于加强技术创新，发展高科技，实现产业化的决定>有关税收问题的通知》及四川省科学技术厅、四川省地方税务局、四川省国家税务局《关于贯彻落实促进技术市场发展税收优惠政策的通知》、《关于贯彻落实营业税改征增值税试点过渡政策有关问题的通知》（川科市[2000]3 号、四川省国家税务局公告 2013 年第 8 号）等相关规定，对本公司从事技术开发、技术转让业务和与之相关的技术咨询、 技术服务业务取得的收入在 2013 年 8 月 1 日前免征营业税，2013 年 8 月 1 日后免征增值税。公司在经营期间按合同项目分别申请并取得了减免税的认定。如果公司未能在历次高新技术企业资格及软件企业认定到期后重新获得相应资格，或未来国家调整相关税收优惠政策，现有的税收优惠有可能丧失，将对公司未来经营业绩、现金流产生不利影响。五、核心技术人才流失风险成都云晖航空科技股份有限公司 公开转让说明书（申报稿）4机上娱乐系统行业属于知识密集型行业，随着行业的迅速发展，对具有丰富经验的高端人才需求增大，人才竞争日益激烈。能否维持技术人员队伍的稳定并不断吸引优秀人才的加入是公司能否在行业内保持现有市场地位和是否具有持续发展能力的关键。如果未来公司核心的技术、管理、商务拓展人才流失，将会对公司产生不利影响。六、内部控制薄弱的风险有限公司阶段，公司风险识别能力较低、内部控制体系不够健全、规范治理意识相对薄弱，存在股东会会议届次不规范、会议文件未能妥善保管等情况。自有限公司整体变更为股份公司后，公司制定了完备的公司章程，并制定了三会议事规则、《关联交易决策制度》、《对外担保管理制度》、《董事会秘书工作制度》、《总经理工作细则》等制度。但由于股份公司成立时间尚短，公司及管理层对规范运作的意识有待提高，公司对相关制度和内部控制的设计需要不断改善，公司管理层对上述规则的理解和执行尚需要在公司运营过程中不断完善，员工对于内部控制的执行效果有待考察。因此，若公司治理欠佳，将会制约公司快速发展，公司存在内部控制制度不能有效执行的风险。七、公司规模较小风险公司整体规模较小，2013 万元。虽然公司收入及利润均呈现逐年上升趋势，但目前公司业务规模较小，一定程度影响经营稳定性，公司抵抗市场风险和行业风险的能力相对较弱。八、无形资产未来可能存在减值的风险公司作为软件行业的高新技术企业，已投入大量资源用于软件研发，形成无形资产（软件著作权）。 2013 年开发支出资本化入无形资产的金额为 50.96 万元，成都云晖航空科技股份有限公司 公开转让说明书（申报稿）5当年摊销 2.84 万元，损益影响金额为 48.12 万元； 2014 年资本化入无形资产金额 37.92 万元，当年摊销 7.94 万元，损益影响金额为 29.98 万元； 2015 年 1-5 月资本化入无形资产的金额 56.82 万元，当年摊销 4.65 万元，损益影响金额 52.17万元 ； 2013 年至 2015 年 5 月报告期间，各期影响损益金额占当期收入的比例分别为 19.51%。占比较大。若未来市场或者客户拓展不如预期，或者出现其他原因导致前述无形资产未来无法给企业带来预期经济利益回报，则该无形资产存在减值风险，鉴于目前公司规模较小，未来减值准备计提可能会给公司的盈利情况带来不利影响。九、 2013 年末公司每股净资产低于 1 元公司 2013 年度净利润为 4.33 万元，弥补亏损后仍累计亏损 14.65 万元；从而导致公司 2013 年末净资产低于实收资本，每股净资产为 0.71 元。报告期内公司存在每股净资产低于 1 元的情况，提请投资者关注。十、公司对前五大客户依赖度较高的风险2013 年、 2014 年和 2015 年 1-5 月公司向前五名客户销售总额比重分别为60.12%、 72.73%和 97.23%，呈上升趋势。下游客户集中度较高对公司生产经营带来一定风险。随着公司机上娱乐系统开发业务的纵深发展、与其他具备资质的硬件生产商合作的推进及加强客户管理及新客户开发计划的实施，公司未来客户集中度将逐步下降。但是若公司客户因其自身经营状况变化导致对公司产品的需求量下降，将对公司未来的生产经营带来较大的负面影响。十一、公司重大资产投资面临不能达到预期目的风险公司拟投资建设空中互联网平台实验室， 预计投资总额 1960 万元。 公司于2015 年 11 月 25 日获得成都高新区经贸发展局备案号为成高经审【 2015】 312号的备案通知书：备案建设时间为 2015 年 11 月-2016 年 1 月。公司于 2015 年11 月 25 日签订了金额为 1580 万元人民币的空中互联网平台实验室集成系统合同。 该项目投资和合同金额较大，如市场和自身经营状况等因素发生不利变化，公司将面临投资目的和收益不能到达预期的风险。 成都云晖航空科技股份有限公司 公开转让说明书（申报稿）6目录重大事项提示