骑自行车旅行老手的建议

　这是给中国军刀的回答，但也给zuyun601等一些对骑车旅行感兴趣的朋友参考。
　　深圳到北京，32天，共用了2600多元，其中坐从烟台到大连的船用了106元，大连到塘沽的船用了207元。
　　晚上基本住旅馆，从5元到100元都有。在城镇总能找到便宜的旅馆，10元/间或10元/床。有时候为了休整，可以住带空调的稍微好一些的标准间，40-100元之间吧。住店要砍价。
　　有时候吃的是快餐，3-5元管饱；有时候点一两个炒菜，一顿不超过20元。吃的不一定好，但一定要量够，有肉有菜。
　　我对景点不是特别感兴趣，路上只进了两个地方，一是武夷山自然保护区，60元；二是黟县的西递，39元。
　　另一个较大的花费是路途中买饮料和瓜果。如果能多喝自带水，少买饮料的话，还能省些。
　　总之，我觉得骑车旅行是比较省的。
　　自行车买的是捷安特的ARK旅行车，1598元。小型打气筒80元，码表130元，套装修车工具220元。还有两个备用内胎和一把两用（十字和一字）螺丝刀。
　　码表很重要，它象汽车的里程表，可以了解你的骑行速度，当天骑了多少公里，离目的地有多远，花费的时间，以及全部的总里程，等等。这样你就能控制这一天的行程了。
　　我的两条备用内胎都用上了。内胎很容易被扎破。其他车型我不清楚，但ARK旅行车换
　　胎非常容易，它是快卸的中轴，不用任何别的工具就可以换胎，但可能要学一下如何把轮子卸下来。发现胎坏后一定要马上换胎或补胎，以免压坏内外胎（推车也可能会压坏）。
　　把新内胎换上前先要检查外胎，看是否还有异物，方法是用手仔细摸外胎的内壁，摸到异常突起一般是扎入的细铁丝或木刺，要拔掉；掉入外胎内的小砂石也要清理干净。换好胎后要打够气。换下的内胎可以到目的地后自己修补或送修车店补。
　　螺丝刀是用来调整变速器的调整螺丝。换档如果不到位，可能就需要调整。买车的时候要请教一下如何调。
　　我买的套装修车工具全装在一个小盒子里，很轻，东西很全。包括不同口径的内外六角扳手、调幅条的扳手、胶水和胶皮、撬胎工具（ARK不需要）、打链器等等。这些工具基本上满足了多数的修车任务。
　　我没有带大的扳手、锤子和老虎钳等东西，觉得重。一般如果要这些工具修车的话，极有可能是车的损坏比较重，而且要更换重要部件了。那就需要到修车铺里才行了。
　　如果要送到修车铺，你一定要非常留心。对方可能会把你好的东西卸下，然后说坏了，换他的东西。我就有这方面的惨痛教训，不但损失了金钱，还把车弄坏了！一定记得让他只修你认为坏的地方，其他地方不要动。
　　能自己动手还是尽量自己来吧。出发前最好多了解车的结构，学会如何调整和修理。
　　注意保护车子，尽量不要摔车。骑行的时候要专心，下坡和转弯时控制速度。路面不好时减慢速度。注意避开路面上的石头、坑、碎玻璃。停放车辆要稳当，不要在你离开后突然摔倒。如果觉得不稳妥，宁可把车子横倒放在地上。
　　除非万不得已，不要走砂石路，即使要绕远路。砂石路对车的损伤很大，对体力的耗费也很大，同样的路程可能比沥青路多花一倍的时间。
　　骑行时跟其他东西保持安全距离。碰撞会损伤车子。特别是那些逆行的车和人。
　　我每天的行程一般是100—120公里。决定行程的主要因素是路况和天气。
　　早上6点前起床，7点前出发。一般18点前到目的地，22点以前睡觉。
　　中途要休息，放松臀部和手臂。休息时找阴凉和景色美的地方，稍微活动一下身体，喝点水，照照相。天气炎热和坡太多的话，休息的次数也会多。有人建议中午休息两小时以躲避炎热，但我觉得没必要。把这些时间分成小段来休息的效果更好。有干净水的地方，用毛巾洗脸和擦身子可降温和觉得清爽。如果觉得困，可以找路边安全凉爽的地方小睡20-30分钟，我有过几次。
　　掌控好骑行节奏。平路上以心跳和呼吸并不会增加的最快的车速骑行，让自己的感觉象是在走路一样。
　　变速器可以用来控制节奏和节省体力。我的变速器是21挡，前3后7。平路一般用前3后5。小的上坡一般用前2后4。顺风或下坡用前3后7。大的或长的上坡我一般推行。当然频繁换档不一定好。
　　逆风对骑行的影响很大，要降低速度。
　　做好紫外线的防护工作。穿长衣长裤，带四周有边的帽子，穿运动鞋和袜子，戴墨镜，戴手套。裸露的部位每隔两小时涂防晒霜。即使阴雨天也要如此。汗湿的衣服容易穿透紫外线，所以衣裤最好买快干的，并且晚上洗涤后也容易干。
　　上高原我准备弄个头巾套头上。
　　如果没有长途旅行的经历，可以贴肉穿一件专门的自行车骑行裤，外面再穿长裤遮阳。有海绵的骑行裤可以减轻臀部的疼痛，但会稍微有闷热的感觉。等到适应后，就不需要了。
　　正式出发前最好把全部行李装上车后试骑行上50公里，以适应负重的感觉。空车骑的感觉还是跟负重不一样的。
　　骑车旅行并不是想象中的那样难，基本上，上路两天后，你就可以适应了。关键是旅途中心理的调整。
　　啰嗦一大堆，希望对你有用。
　　如下是一些非常好的骑车旅行的经验和建议，汇总一下供骑友们参考。
　　guxa的经验和建议：
　　连续多天，每天长距离骑行，又是在自己不熟悉的地区，体力、精力都有可能不支；期间最好还要安排好两个以上的长期休整期。
　　noodle的经验和建议：
　　最好有伴同行。一方面是安全；另一方面可以相互照应；更主要的是避免长时间的孤独感！
　　中国军刀的经验和建议：
　　建议先做两次每日100KM左右的练习，测试一下用时、体力消耗等情况，根据获得的结果再计划路程。
　　孤石的经验和建议：
　　每天100公里没问题！如果是柏油路可能还会快点。我每天骑自行车124公里做体能训练。（大概5个小时左右就跑完了）
　　要注意耐力问题，同时也要有应付偶然的意外的准备，比如扭了脚之类的。
　　密码老是记不住的经验和建议：
　　ARK对于本次旅行再合适不可了，建议避开中午这段时间，一定要带上防晒用品，帐篷和睡袋就不要带了把，带两条备胎和气筒，700C的胎还是比较难找的。
　　落日融金的经验和建议：
　　独自单车走天下，不亲历而为，不会体会到其中的快乐。旅行结束后，所见识的风光、所接触过的人、所经历过的事、连所受的苦，都会成为你心灵深处的财富。
　　即使暑天，一天100公里的路程，应该不成问题，只要注意防暑。一、不要拌酷：不要穿紧身衣（如自行车运动员的装束）要带遮阳帽（以遮阳效果好不被风吹掉为原则）。不要穿半身衣，不要穿短裤，以免皮肤灼伤。上身可以找一块正方、轻薄的布料，做一披风，遮阳、透风。可选黄色，阳光的反射比较好，而且醒目。公路之上，你注意安全了，困倦的司机不会替你注意。做法：从一角沿对角线剪至中心，中心剪一洞，套在脖子上，剪开的一角分叉，各缝一条橡皮筋，可以分别套在手上，连手都遮住了。布不要太大，把皮肤遮住为度。二、要带食盐和砂糖，在每天所带饮水中放一些。暑天，出力，出汗，电解质丢失，口更渴，喝没有糖盐的水，会更渴，出汗会更多。这样会造成恶性循环。最终----中暑，抢救不及时，会危及生命。这不是危言耸听。水壶，可带两个，一大一小，小壶放在骑着车就可随手拿到的地方。夏天路边，常有卖西瓜的，一天应保证吃两个，只要吃得下。连瓜皮一起吃掉，那叫西瓜翠衣，去暑良药。
　　爬坡时，如坡长或比较陡，下车推着走，速度不一定比骑在车上慢多少，或许要省点力。经常野蛮骑行，前后轮盘会受损严重，会出现齿轮挂不住链条的情况，那时，只有换轮盘了。
　　你计划走的旅程，所过之处，环境不很恶劣，大可放心。唯一要注意的是，岔路口时方向标示不清，不知该走哪个方向时，一定要分别问过三个人，再决定走那条路，以免走冤枉路。问路时一定下车，这是对人的尊重，也会顺利会少麻烦。少跟闲人聊天，尤其是在路边村口闲呆的成伙年轻人，治安问题，不得大意。
　　qiaokeli的经验和建议：
　　注意安全。包包一定要破烂，穿着要普通，最好打扮得像农民。拍摄和安全方面都方便。 胶卷多带，拍完了就邮寄回家。钱少带，带两张卡，牡丹和邮政储蓄，和现金分开。相机以小为佳，能用锂电池就尽量不用电池盒等亮骚物件。
　　rogercao、伦巴第人的经验和建议：
　　舒适的坐垫比较重要!
　　大肥狼的经验和建议：
　　长途旅行不一定要求速度，关键要把握好体力，体力消耗太猛，都会影响路上的注意力集中。再就是应该有几个伴，一来方便，相互照应，二来安全，人多毕竟不容易被坏人攻击。去自行车网站或各旅游网站发帖子或许能找到同行的。
　　阿崔的经验和建议：
　　夏天骑车的话，可以考虑早晚骑行，尽量避开中午，不然体力消耗太大
　　新车最好先骑个300km左右，有什么问题一般也都能发现了。（我的zip1在骑了3000km后，前闸的弹簧杆居然断了，后来发现里面有砂眼……还好是在家修车的时候断的）
　　刚开始骑的时候不要太长，3天到一周之后，可以逐渐加大距离最好先在自己家里试试换轮胎，幅条什么的。
　　zip1并不适合长途旅行（不能承重，没有后架），而且还没有前减震，路况不好的时候腕子就惨了。
　　谢谢大家的赞美，其实骑车旅行并不难，在西藏的这一路上，我碰到很多这样的人。
　　雷斯林：环球骑行实在太复杂了，所以目前并没有这样的打算。这个想法很诱人，不过要去做的话需要非常充分的准备才行。我在一个自行车网站看到，已经有人打算花4年时间在2008年奥运会前完成环球骑行的计划，你可以去看看：
　　贱兔无忌：就在上面所说的网站上，每年都有很多人要结伴骑车去西藏，7、8月份更多。MM要参加的话肯定受欢迎。很多第一次骑车到拉萨的都是从西宁或格尔木出发的。如果从格尔木出发，只要对高原反应适应的话，一般最多用15天就可以到达拉萨。我这次从拉萨出来的途中，就碰到一队从昆明出发的队伍里有一个女孩，他们大概是8个人。
　　说起行李的打包，惭愧，我做的比较糟糕。
　　出发前准备的时候，在深圳没找到专门的驮包，只能另想办法。先是花点钱跟送报人买了个邮包，但这个东西太大，放在车后架上蹬车时会碰到脚跟，也不是很稳定，要带的照相器材也不好存放，只能放弃。
　　后来就用一个乐摄宝MINI TREKKER摄影背包和一个的27升的户外背包，用快挂把包的提手连上。防雨罩是用大约2.5米见方的防水布做的，将布对折后把一边缝上，做成一个圆筒，套在两个包上。把整套东西放在车架上，摄影包从左边垂下，背包从右边垂下，再用捆扎带从包的中间捆在车架侧面，圆筒的底部用绳子捆上。基本上这样驮了一路。到千岛湖时换过一次布，到西宁时又在布里套了一层塑料布。整体效果就是下图的样子。
　　骑行途中每次从包里拿东西都非常麻烦，若是到目的地后必须把行李解下来，第二天要装的话也非常花时间。这样做的唯一好处大概就是小偷也不好下手。朋友们都笑我这个样子象拣破烂的。
　　建议长途出行的话还是买专用驮包，装卸都非常方便，防水也比较好。如果行李多，前轮旁可以装专门的货架，然后装前驼包，能够保持整车的平衡。
　　下图是我在青海平安镇附近碰到的一个外国朋友，看看他的整车效果，是不是显得非常专业？