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之前民航局官宣3月28日入境的东航MU570航班(巴黎至太原)将从5月9日起继续暂停两班，也就是5月8/15日航班，大家可以提早做好退改签准备了。
目前虽然东航MU570取消，但是小编还有其他机票，可以提供大家法国回国。
1、航班号：AF382 巴黎—天津 执飞日期：6月
2、航班号：AF198 巴黎—上海 执飞日期：6月
二、法国回国检测政策：
1、自法国始发搭乘航班赴华人员核酸(RT-PCR)和血清抗体(IgM)检测时效调整为12小时。
2、在法国的中资机构人员，需在登机前进行至少21天的隔离闭环管理。临时来法出差人员和登陆船员，应在当地进行至少14天的隔离闭环管理。
3、所有自第三国来法国戴高乐机场转机赴华人员，均须在机场检测机构进行“双核酸检测”。
用通俗的语言，带你了解大千世界。世界如此奇妙，一起来认识世界吧！百科，带你玩转生活圈。一个有趣好玩的百科知识都在这里，快来感受科学的魅力吧。
由于之前是在接机等待的时候匆忙打的，回答的有些不清不楚。正好今天又接了几个回国的航班，我就以斯德哥尔摩回国的这班为例，试着回答一下大家在评论区里提出的质疑。
一、关于回国机票价格问题。
我今天这班共接了23名回国的旅客，每个人都特意问了下他们从斯德哥尔摩回来的花费，具体情况如下：
1、商务舱旅客3名，均为英国留学生，都是5月份在两会民航局提出“五个一”政策延期后（以下统称“两会后”）通过票贩子买的机票，1个花了3万多，剩下2个都花了4万。
2、经济舱旅客20名，机票价格从1万6到4万不等。
（1）机票价4万左右的旅客2名，均为英国留学生，都是5月份在两会后从票贩子手中购买的机票。
（2）机票价3万6的旅客13名。他们这13人比较特殊，都是国家派往英国的公派留学生，回国机票由国家报销。所以他们是在4月份获悉考试安排后，统一在英国官网购买的全价机票，3800多英镑/张。
（3）机票价1万6的旅客4名。法国留学生2名，芬兰留学生1名，在瑞典务工人员1名。他们都是5月两会后通过国航app购买的机票。
（4）机票价1万6的旅客1名。英国留学生，回来前一天5月28号凌晨通过国航app抢到的票。 把她单列出来，是因为之前在芬兰留学的妹子跟我说这班航班他们在申根区的人买票相对容易些，在英国美国买票毕竟困难。后来我问了从英国黄牛票回来的那哥们，他也说他们在app上根本买不到票，只能找票贩子买。结果当说完，这1万6的妹子就出现了。她告诉我，她在英国没事就刷app，晚上睡不着也刷，没想到运气好真让她抢到了。
总结一下，有钱嫌麻烦的，可以考虑找票贩子买，运气好3、4万块钱还能买到商务舱。不愿意花冤枉钱的可以勤快点试着多刷刷国航app，运气好说不定就刷出来了。
二、有人说飞机闲着，空乘闲着也愿意飞，咋就不能多飞呢？
今天正好接的机组有空乘有飞行员，写一下她们自己的看法（只代表今天碰到的这几位，不具有普遍性）。
1、有个空乘小姐姐5月共飞了2班国际航班，她自己说更愿意每月飞一班国际多飞几班国内。一个月只飞1班的话，14天隔离结束后她还能回趟家，出去逛个街什么的，而且现在国内的航班也多了。
2、那个飞行员哥们告诉我他5月飞了4班国际航班，这个月除了在天上飞，就是在地上隔离了。而且他连着几个月都这样，一次家都没回去过。
三、现在国际航班都快没了了，你们还有啥忙的，赶紧政策放开了，让人孩子回到祖国怀抱。
1、先解释下现在机场流程和疫情前的区别。疫情前大家坐航班回来，下了飞机，边检查完护照、海关查完行李，口岸部门的监管基本就算完了，大家可以该干嘛干嘛去了。现在飞机落地，先是海关登临组上飞机给旅客测温、检查身体状况，有症状的直接带负压隔离室等着120拉走，剩下的旅客按顺序分别下机；旅客经过第一测温岗第二测温岗到达流调区，流调人员负责判定一般旅客还是密切接触者，顺便找出隐瞒症状的漏网之鱼；旅客流调结束之后，工作人员带着他们排队去采样区做核酸检测；核酸检测完事边检确认护照信息后，转运人员再分别带旅客去乘车点坐车，该隔离的坐转运大巴去隔离九点前，该送医院的坐120去定点医院；等旅客都走了以后，还得去航站楼和飞机上进行消毒。一套全流程没四个小时绝对干不完，而且现在这个天气，还穿着两层不透气的隔离衣，自带体力-50%
2、现在的国际航班绝对不是快没了。之前“五个一”政策刚出来的时候，4月我们机场最少的时候一周就两个航班，现在这三天就八个航班，这哪是快没了，这分明是越来越多了。
3、跟大家说一下“五个一”之前的情况吧。北京机场直接被航班挤爆，被迫向周边机场分流；上海海关抽调了三分之一的关员支援机场，上海关是全国第一大关，人数是其他关的好几倍，就这样还保证不了大家的休息，甚至有工作人员累到昏厥；3月份我们最多的一天6个航班，从凌晨4点到航站楼直接干到转天早上7点，在机场那么大点地方一天能走4万多步，好多同事腱鞘炎、滑膜炎都给折腾出来了。这还是中国疫情国外好多航空公司停飞中国，现在要是放开，航班数比之前还得加倍。人的生命都是平等的，拿一个基层公务员换一千个海外留学生回国，这人命买卖再划算，也不能干啊不是。
四、“五个一”政策什么时候能废？
1、我个人理解，全球大部分国家疫情结束之前，这政策废止不了。
其实“五个一”政策也是国家为了向国内民众展示一个严防疫情、绝不松懈的态度。毕竟中国公民除了几十万海外公民和他们的家人，还有十几亿跟国外没有直接关联的普通民众。在全球确诊人数逼近600万、国外纷纷开始复工的档口，国家要是宣布放开国际航班数量控制，很可能会引起国内民众的不满和恐慌。所以民航局宣布“五个一”政策延长，是为了表达国家严控疫情的决心，让国内民众能安心的工作和生活。
2、这是不是就说明国家不管几十万还在海外的留学生了呢？肯定也不是，中国人最擅长的就是变通。严格控制国际航班数量是原则，但是这个数量的底线是可以变得嘛。这不，6月出来的航班量已经从4月的134班涨到的407班，三倍还多。国家还在不断增加海外临时包机接大家回来，按照我对咱们政府的了解，这临时包机慢慢的就会变成每月固定的“临时”包机，成为另一类的固定航班。
现在各个口岸也在不断简化防疫流程，目标是消耗时间减半、所需人员减半。这样就能在保证一线工作人员基本健康的前提下，不断的增加回国航班，从而满足广大海外同胞的基本回国需求。当然，机票价格回到从前，短时间内也是不太现实的。
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作为一名机场转运人员（就是负责把回国的人转移到隔离点），试着从我的角度来回答一下高赞回答里提出的问题。
一、为什么政策又要延期。因为忙不过来，真的是各条线上的人都忙不过来。
1、为了实现归国人员的闭环管理，需要抽调大量的海关、边检、地方等单位工作人员脱产来支援。而且这次抽调的基本都是各基层部门业务口的骨干力量（年轻没孩子的男同志），本来基层就缺人，再把能干活的都抽走了，现在好多部门能维持正常业务运转已经是不容易了。如果真的放开了，哪怕只是稍微放开一点，那势必还要继续抽调支援，这样一来基层单位真的就彻底瘫痪了。
2、航空公司人手不够。前两天跟国航的小姐姐聊，她们疫情以来已经累计隔离了7000人次。目前造成的最大问题是飞行员严重不足（空乘勉勉强强还能应付得住），好多飞行员隔离不到十四天就又得往国外飞了。
3、隔离酒店不够。一开始我们都认为酒店歇了这么长时间了，让他们收点隔离费回点血说不定都得抢破头。结果给了我们一记重重的耳光：符合条件的好多都不愿意干，怎么说都不乐意；愿意的吧，好多又不符合条件。不说别的，单单不能是中央空调这一条，就卡掉了很多酒店。好多回来的人抱怨说隔离酒店条件不好，真不是我们故意安排的，是好的酒店人不愿意接啊。
二、对于回不来的问题。
据我所知，现在基本每天都有从国外回来的航班。我上一次接国航飞洛杉矶航班的时候，跟几个留学生聊了聊，他们买的机票基本都在一万左右，不像疫情前几千块钱那么便宜，但也不像前段时间四万起那么夸张。至于买票难度他们都说跟春运抢火车票差不多，不过有心有技巧还是能买到的。而且因为特殊情况，越到起飞前退票的人越多，有个哥们说他起飞前三天才想到买票，结果运气好还买上了。至于之前为啥不打算回来，有的是本来计划好的就是现在回，机票早就买好了，不舍得退。有的是学校没听课，怕万一还得回校上课，只能等学校放假再回来，当然也有真倒霉的，机票买一张取消一张，从三月取消到五月。
真想回来是肯定能回来，有个大姐母亲病重，她接到通知临时买的票都想办法回来了，折腾也肯定是折腾，为了回来一趟得转机好几次。至于想和之前一样，今天想回明天就能飞，也是不现实的，毕竟特殊时期，大家相互理解一下。
三、外国在华工作人员能包机回来，为什么国家不能包机把留学生接回来。
1、人外国人能包机来中国，是因为飞机是人外国公司联系的啊。像我之前接的三星的包机，是由人三星组织的，飞机也是三星去联系的，飞行员都是三星找的，韩国那边也是三星去协调的。要是留学生里有这样的大拿，能把这都搞定，你想回来也可以回来啊。各位困在海外同胞，要不你们去马爸爸的微博下面呼吁呼吁？
2、为什么国家不包机把你们接回来。国家其实已经派了好几班包机接留学生回国了。只不过又要统计愿意承担回国费用的人员，又要协调国内国外，班次肯定没有想象的那么频繁罢了。而且就算已经安排好的包机还有可能碰到幺蛾子，之前两班美国回来的留学生包机不就因为美国不同意你飞，被迫取消了。
3、有高赞里说到的来中国的外国高管可以不隔离14天，为啥回来的留学生就得隔离14天，这是跪舔羊大人。还是以我接过的三星包机为例吧，想不隔离14天得满足俩条件：一是14天内做过核酸检测成阴性，二是在上飞机前48小时集中观察再检测。
先说核酸检测成阴性。归国人员里别说14天内检测了，就是做过检测的都是万里挑一。至于起飞前48小时集中观察检测，先不说大使馆领事馆能不能做到，就算真的做了，估计网上又跳出来一帮人在那高喊侵犯人权，还是在外国领土上侵犯人权………
说句真心话，我们也不希望隔离你们14天，你们烦我们也烦。但这真的是为了你们自己健康着想。新冠病毒是通过气溶胶传播的，飞机舱那种密闭环境，只要有一个阳性，整个机舱都处于危险环境。从国外飞一趟回来十几二十个小时，很多人根本做不到不吃不喝。又气溶胶，又摘口罩吃喝，结果就是一飞机下来300号人，密切接触者200多，不隔离你们自己放心嘛。
人在机场，手机匆忙打的，写的有的乱，大家将就着看下吧。巴黎的航班要来了，剩下的等接完这班航班再写吧。
新冠肺炎疫情在全球还未得到有效控制，境外疫情输入的风险依旧非常大，所以为预防病毒传入国内，我国对境外航班实施防控措施。据悉，民航局对四家外航发出熔断指令，那么这些航企来自哪些国家？我们来看看官方消息。
5月7日，民航局再发熔断指令，对孟加拉优速航空公司BS325航班（达卡至广州）、卢旺达航空公司WB9500航班（基加利至广州）、伊拉克航空IA473航班（巴格达至广州）、法国航空公司AF198航班（巴黎至上海）实施熔断措施。
4月25日入境的孟加拉优速航空公司BS325航班（达卡至广州）核酸检测阳性旅客5例，4月25日入境的卢旺达航空公司WB9500航班（基加利至广州）核酸检测阳性旅客5例，自5月10日（航班入境日期）起，暂停以上2个航班运行2周，上述航线5月10日以前入境的航班可继续执行。
4月27日入境的伊拉克航空IA473航班（巴格达至广州）核酸检测阳性旅客12例，4月27日入境的法国航空公司AF198航班（巴黎至上海，周二入境）核酸检测阳性旅客8例，自5月24日（航班入境日期）起，继续暂停以上2个航班运行2周。上述所有熔断的航班量不得用于其他航线。民航局要求，上述4家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。
