1万多块钱的航拍无人机大家肯定都玩过，200多万的载人飞行器，你体验过吗？
随着国庆黄金周的临近，被疫情“关押”在家许久的我终于忍不住要出门旅游了。因为只有三天的休息时间，只能选择广州附近的城市作为旅行目的地，不过这次的旅行跟以往看看风景的行程有些不一样，我们要去坐一个从来没见过的载人飞行器上天看看。
我们这次的目的地就在离广州仅300km远的广西贺州。作为前往桂林阳朔以及贵州等热门旅游城市的必经之地，贺州不仅是长途自驾的中途休息的最佳选择，同时贺州也凭借其丰富的旅游景点吸引非常多的车主来此自驾游玩。
不过这次贺州吸引我们来的，除了优美的景色之外，还有亿航公司在贺州姑婆山景区下建成的空中智能飞行基地，而我们也将成为当地首批体验亿航216载人飞行器的蔚来车主~
一早从广州出发，一路连续不断的暴雨让我们十分担心下午的飞行是否会受影响，也担心自己的一箱电直达贺州的任务挑战失败。
好在两广虽近天各不同，刚进入广西地界天空就开始放晴，原本还担心下雨的我们现在开始往身上抹防晒霜了。根据导航在贺州东下高速，抵达此处还剩下65km的表显续航，对于ES6来说这个高速能耗成绩还算不错，毕竟中途暴雨行车保持120的时速导致电耗偏高。如果你担心电量不够，二广高速沿途的怀集、广宁、龙甫服务区都有充电桩，还是非常靠谱的。
原本以为下高速之后可以顺利抵达东融山庄吃午饭休息，结果随行的另一辆油车在这发生了意外情况......高速卡掉到中控屏幕下的缝隙里，拿不出来了，无论怎么尝试都没办法取出来，折腾了20分钟，只能花50元赔一张高速卡，好在收费站查询到了上高速的收费站信息，否则还得按高速全程来收取通行费。
饭还没吃完，就收到短信提示车辆充电完成，不到一小时的时间就完成12%-100%的电量补充，不得不说蔚来超充桩给蔚来的车充电就是快。而且使用蔚来App的充电地图扫码充电还可以直接使用异地加电权益来抵扣费用，不由得感觉嘴里吃着的牛仔骨更香了~
相比起外面管理不善的充电站，东融山庄的蔚来超充站每天有人打扫卫生（遇到了打扫的阿姨），而且充电桩和充电枪每周都会做一次清洁，拿在手里看着非常干净。
充电期间除了可以在酒店大堂吧休息外，也能带着家人去逛一逛园博园，作为广西的特色景点，还是非常值得一看的。粗略游览大概需要1-2小时的时间，正好逛完一圈电量补满继续出发。
进入园博园后看到的这幢宏伟建筑就是东融山庄，作为贺州地区旗舰级的园林式酒店，坐落在贺州园博园景区内，中式的建筑风格大气恢宏，相比起热门旅游城市的五星级酒店，东融山庄的住宿价格可以说是非常厚道。
喀斯特地貌作为广西独特的景观之一，从贺州开始一直往阳朔的方向行进就可以看到了。登上长寿阁的广场，远眺贺州市区也可以看到远处凌厉的山峰。
虽然流连于漂亮的园林景观无法自拔，但是还是没有忘记此行的目的，体验亿航载人飞行器。看着时间临近，我们告别园博园出发前往亿航空中智能飞行基地，该基地位于姑婆山脚下，旁边就是温泉小镇的营销中心，非常好找。
亿航的载人飞行器目前还未开放公众体验，所以想要来体验飞行乐趣的朋友们可要耐心再等等了。据现场的工作人员说，蔚来是第一个开进这个飞行基地的新能源汽车，现场的工作人员作为高科技产品的爱好者，同样对蔚来ES6产生了浓厚的兴趣，价格多少、续航如何、来贺州在哪里充电成了他们问得最多的问题。当得知满电可以从广州直接抵达贺州之后，他们对于ES6的续航表示满意。
以前玩无人机接触得最多的就是大疆的飞行器，总以为大疆已经垄断了整个飞行器的市场，了解过亿航之后才知道亿航在商用飞行器领域同样有着深厚的技术累积。展厅内摆放的就是亿航最新的载人飞行器——216，它不仅可以满足未来空中交通的载客飞行需求，多样化的挂载能力可以让它变成物流运输机和高空消防无人机。之前疫情期间亿航216已经多次为当地的医院运动物资。
双座的设计可以满足2人的乘坐需求，如同胶囊一般的驾驶舱采用了最为轻量化的结构和配置，不过当我们得知它是有配备空调系统之后，悬着的心就放下了。
一架亿航216的售价在30万美元左右，相当于4辆蔚来ES8 首发纪念版的价格，据说现在已经有很多土豪买回去自用了。只能感慨，有钱人的生活是如此的精彩，不过想要买一架216，除了有钱之外，还需要修建一个小型停机坪并申请空域使用权，感兴趣的车主们可以行动起来了。
我们平时在各大晚会或者城市庆典中看到的无人机飞行编队表演，大多数都是亿航公司的表演无人机执飞的。上百架的无人机仅需一人操控即可，不得不感慨科技的力量，就如同现在发展得如火如荼的汽车自动驾驶技术一样，大大地缓解了我们长时间驾驶车辆的疲惫感。
因为疫情的缘故，亿航216原计划的进度受到了影响，加上姑婆山景区因为近期的山洪冲毁了部分景区道路而关闭。亿航已经计划今后在此基地建设一个航站楼，将216用于基地到姑婆山景区停机坪的来回载人飞行任务。如果坐缆车上山已经没有新鲜感的话，以后可以来贺州体验搭乘216飞行器直接飞上山。
静态的飞机看得差不多，是时候进入今天最重要的环节了。停机坪上的216已经整装待发，而围墙外也逐渐吸引到了围观的群众。
狭小的驾驶舱坐进两位成年人还是稍显拥挤的，在等待升空指令的过程中，我们在兴奋地看着机舱内的显示屏显示出各种飞行信息。相比起直升机有人工操作系统不同，亿航216是无人驾驶的，它配备的2套飞控系统会根据事先预设好的飞行路线自动飞行，而我们坐进机舱之后一切就交给电脑了。
目前亿航216单次满电飞行时长仅有20多分钟，飞行距离35km左右，虽然飞行时间和距离并不如目前主流的直升机等飞行工具，但是其灵活的飞行能力和需求不高的起降场地，让其在更多的领域得以应用。特别是对于广西这样山脉较多的地方，飞行器可以轻松将人或者物资从山的一边运动到另一边，省去了开山修路的大工程。而不同的挂载配件，也可以让其拥有更加丰富的使用场景。
随着夕阳的余晖渐渐消失在山谷之中，亿航216飞行器的体验也接近了尾声，虽然目前飞行器还在测试阶段，但是已经非常期待今后能够在生活场景中体验到这种全新的交通出行方式。也许不久的将来，拥堵的城市道路上空会出现千奇百怪的飞行器，科幻电影中的场景变成了现实。
马上就到国庆小长假了，在这里预祝各位车友双节愉快~如果你也有兴趣自驾来贺州或者是桂林阳朔，欢迎来找我交流沿途充电以及游玩住宿的事情哟。（图/文/摄太平洋汽车网 官煜）
36氪获悉，智能自动驾驶飞行器科技企业亿航智能控股有限公司宣布在韩国首尔、大邱、济州岛三地完成巡回飞行，实现“空中出租车”场景化飞行。以此为起点，亿航智能将进一步拓展韩国市场，持续推进城市空中交通在韩国的运营。首尔市代理市长徐正协表示，“作为地面交通拥堵问题的解决方案，城市空中交通备受关注，发展潜力巨大。接下来首尔市将继续加大投入，争取让城市空中交通早日安全舒适地融入市民的日常生活。”
今，华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队（EMT）文件（华为EMT决议【2020】007号），正式将华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”（澎湃）
【环球网科技综合报道】日前，中国智能自动驾驶飞行器制造商亿航宣布旗下旗舰产品载人级自动驾驶飞行器亿航216已获得日本国土交通省所颁发的试飞许可，并在日本冈山县仓敷市完成首次空载自动飞行演示。
亿航官方透露，亿航216自动驾驶飞行器是日本第一个获得户外试飞许可的载人级自动驾驶飞行器。亿航通过本次成功试飞全面展示了安全自动、绿色环保的城市空中交通解决方案。
本次亿航216自动驾驶飞行器成功试飞引发了日本媒体广泛关注。据介绍，日本政府于2018年制定了《空中交通革命的发展蓝图》，计划到2023年开始使用“飞行汽车”进行货物和人员的空中运输业务，并逐步从农村地区扩展到城市地区。根据该蓝图，日本国土交通省航空局正在研究和完善飞行汽车的型号和适航安全标准、驾驶员的技能证明标准等相关制度。
亿航方面表示，未来亿航智能将与冈山县仓敷市水岛地区航空宇宙产业集群实现研究会共同合作，进一步在日本开展新型的空中交通应用。
