2条新线开工，加1条新线获批，在刚刚过去的2021年，广州都市圈轨道交通建设加快。

日前，南都记者从广州市发改委获悉，芳村至白云机场城际项目（以下简称“芳白城际”）在方石车辆段、夏茅站正式动工。这是继广州东至花都天贵城际项目（以下简称“广花城际”）动工后又一重大项目开工建设。2条城际将进一步向南北延伸，打造广州都市圈快线。而在不久前，广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）获批复。

以打造“轨道上的大湾区”为目标，广州正在谋篇布局，持续用力，推动形成“一张网、一张票、一串城”的大湾区轨道交通新格局。

　　广州都市圈2条南北大动脉相继动工

　　2021年9月28日，广州市在白云区方华路空港车辆段施工现场举行了广州东至花都天贵城际铁路项目开工活动。广花城际作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目，是广州市牵头推进的广州都市圈城际铁路首个开工项目，也是2021年下半年首个开工建设的大湾区城际铁路项目。

　　线路起于18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。项目建成后将与地铁18号线贯通运营，未来规划进一步向南北延伸，形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线。

　　2021年12月底，芳村至白云机场城际项目（以下简称“芳白城际”）在方石车辆段、夏茅站正式动工。这是继广花城际动工后又一重大项目开工建设。线路未来将与22号线贯通运营。

　　芳白城际线路起于芳村站，止于白云机场北站，线路长约41公里，新建彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站等10座车站，设计时速160公里。同步规划了人和站、方石站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站等6座站城一体的城市综合体，打造高水平的轨道交通TOD示范性枢纽。

　　两条粤港澳大湾区城际铁路相继动工，是2021年广州都市圈城际铁路发展的重要项目，打造广花、芳白城际两条城际铁路，不仅有利于形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道通道，通过与在建的城市轨道交通18号线、22号线贯通，未来规划进一步向南北延伸，形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线；同时有利于探索多网融合背景下粤港澳城际铁路建设运营新模式，推动形成“一张网、一张票、一串城”的大湾区轨道交通新格局。

　　广州地铁已明确将接管珠三角城际

　　广花、芳白城际前后动工，“轨道上的大湾区”好消息不止于此。

　　2021年11月26日，广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目可行性研究报告获省发展改革委正式批复。广佛西环是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站。项目建成后将实现白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽的快速互联互通。

　　更早些，在2020年12月，广清、广州东环城际开通运营，这是国内第一次真正由地方自主运营的城际。广清、广州东环城际开通后，市民从清远到广州花都最快仅需16分钟，清远市、清远江北地区将形成到达白云机场、广州站的“半小时生活工作圈”。羊城通支付和12306购票并存，体验就像搭地铁：随到随上不限车次，不需对号入座。两条城际线路的开通，推动粤港澳大湾区轨道交通实现“一张网、一张票、一串城”一体化运营格局，两地市民将进一步享受“广清一体化”发展红利，通行将更加快捷便利。

　　当下，广佛第二条地铁线路——广州地铁七号线西延段，与广州地铁22号线两条线路正在紧张地调试，广州地铁线网很快也会迎来两条新线路。

　　随着一系列新建、在建线路的推进，近年来，以打造轨道上的大湾区为目标，广州谋篇布局，持续用力，推动形成“一张网、一张票、一串城”的大湾区轨道交通新格局。

　　广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆日前在中国共产党广州市第十二次代表大会上透露，最近广州地铁已明确将接管珠三角城际。在接管珠三角城际过程当中，广州作为粤港澳大湾区中核心城市，要融合整个粤港澳大湾区城市群，带动大湾区城市（发展），当中轨道交通的融合尤其迫切。

　　丁建隆表示，广州地铁在接手珠三角城际过程中已在考虑城际铁路与城市的地铁、公交如何实现有效的互联互通，让轨道上的大湾区各个城市更好地具备便利性和通达性，真正实现“一小时交通圈”。同时，让各个城市通过城际轨道转换进入广州以后，能够非常便利地与广州地铁和公交接驳。再者，让老百姓乘用越来越方便，“真正实现‘一张网、一张票、一串城’。”

　　加快建设4条城际，广佛、穗莞中心30分钟互通

　　2021年，广州地铁正按照“内通外联”的思路，全力推进10条在建新线，到2023年，实现广州本地达800公里地铁线网。

　　《广州市交通运输“十四五”规划》（下称交通“十四五”规划）提出，共建辐射全省“轴带支撑、极轴放射”的城际铁路网络，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展，建设高水平轨道都市。实现广州与粤港澳大湾区城市60分钟轨道直达，广佛、穗莞中心30分钟互通，中心城区与南沙副中心、外围组团30分钟直达。

　　规划还提出，强化与周边城市轨道一体衔接。加快推进广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州至东莞城际、南沙至珠海(中山)城际等4条线路建设；联合周边城市共同开展广州都市圈轨道交通规划研究，构建服务于都市圈商务、跨市通勤等不同出行目的一体化轨道交通网络体系。研究城市高速轨道交通适当向周边城市延伸，探索建立城际铁路与地铁系统制式兼容、互联互通换乘体系，实现轨道公交化运营及轨道交通产业协同发展。

　　广佛地铁、广深铁路……与周边城市轨道一体衔接，在粤港澳大湾区不是没有先例。其中，广深铁路是中国第一条城际铁路，以及中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路；轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道，最早让广州与周边城市融入1小时生活圈。

　　2021年8月，为进一步方便商务、通勤旅客的快捷出行，广铁集团同步推出广深、广珠及珠机城际铁路“计次票”和“定期票”两种灵活便捷、经济实惠的新型票制产品。值得关注的是，“计次票”和“定期票”的推出，让广州和深圳这两大城市日常通勤变得更优惠、便捷。票价的折扣优惠将会带动更多高频通勤的广深两地市民在接下来选择高铁出行，助力粤港澳大湾区的区域一体化发展。

　　为贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局的重要时期，近年广铁集团倾力打造“轨道上的大湾区”，“十四五”期间将大力推动干线铁路与城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通互联互通，加快珠三角、长株潭等经济发达、人口稠密地区轨道交通“四网融合”，努力在全路率先构建起多层次、大容量、通勤式、一体化的快捷轨道网。

　　采写：南都记者 钟丽婷

南都讯   今年广州市政府工作报告出炉，交通板块有哪些新亮点？报告提出，增强广州的国际综合交通枢纽功能。广州今年加快推进白云机场三期建设工程，确保机场工程年内动工；加快白云机场到广州北站空铁联运体系建设，同步按照“零距离换乘、无缝隙衔接”理念，建设高铁、城际、地铁、高速于一体的机场交通中心。

加快建设世界级高铁枢纽，实施广州铁路枢纽能级提升工程，推动5个国铁、7 个城际、12个地铁、6个综合交通枢纽项目建设，力争开工建设新塘站，建成东北货车外绕线。开通运营8号线北延线（文化公园至滘心段），争取地铁通车运营里程突破531公里。

在加强大湾区轨道交通互联互通方面，力争开工建设广湛高铁广州段、深茂铁路南沙段、广清城际二期，加快广州东站改扩建、广州南至广州站联络线等项目前期工作，将京广、京九、广深港等引入市中心。谋划推动地铁18号线延伸至中山、珠海和地铁28号线延伸至佛山、东莞。

确保机场三期工程年内动工

花都区征拆工作正式启动

报告指出，广州今年确保白云机场三期建设工程年内动工，用5年时间建成拥有5条跑道、3个航站楼、年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的国际枢纽机场。

白云国际机场三期扩建工程再加速。广州白云国际机场三期扩建工程，总投资超过1600亿元，花都区负责主体工程（第四跑道、第五跑道、北部飞行区绕行滑行道）、噪音搬迁区、安置区、留用地的征地拆迁任务。一周前，“广州花都发布”微信公号发布消息称，5月20日花都区召开广州白云国际机场三期扩建工程及噪音区征拆安置花都区项目征地拆迁工作动员大会，标志着机场三期相关征拆安置攻坚战的正式打响。 

南都记者获悉，按照省、市统一部署，今年花都区重点推进安置区启动区和机场四、五跑道的征地拆迁工作“进度表”：将在5月底前移交安置区启动区全部用地，6月底前完成四跑道空地部分的移交，10月底前完成四跑道全部用地移交，12月底前移交五跑道全部用地。

与此同时，关于三期扩建工程的方案设计及规划也在加快进行中。去年11月19日，广东机场集团工程建设指挥部发布征集公告，向全世界公开征集广州白云国际机场三期扩建工程“方案设计及规划”创意。“方案设计及规划”范围包括：3号航站楼综合体、东四及西四指廊、西区卫星厅、全场各航站楼的捷运系统和其他配套工程等。

今年4月，来自民航及建筑等专业领域的国内外专家组成的评审组对三期扩建工程“方案设计及规划”创意征集项目方案进行了评审并选出候选方案。这是三期扩建工程前期工作推进中又一个重要节点。

根据规划，以第四、第五跑道和3号航站楼为主体工程的白云机场三期扩建工程，预测2030年机场旅客吞吐量达1.2亿人次，货邮吞吐量达380万吨。三期扩建项目建成投产后，并随着空域改革加快推进，白云机场将成为全球重要的航空综合枢纽之一。

“下了城轨、就上飞机”

白云机场T1、T2、T3(规划中）航站楼与城际无缝接驳

报告提出，加快白云机场到广州北站空铁联运体系建设，同步按照“零距离换乘、无缝隙衔接”理念，建设高铁、城际、地铁、高速于一体的机场交通中心。“下了城轨、就上飞机”将是未来更多来自珠三角城轨旅客出行的便利选择。

今年白云机场即将接入城际！日前新白广城际已完成冷滑试验。冷滑试验结束后，新白广城际接触网将进行送电、热滑，联调联试将全面展开，离开通又迈进一步。

新白广城际，广州北站至机场T2站段全长约20km，设置3座车站。自广清城际广州北站北端咽喉区引出，并行广清城际北行，至花都大道南侧折向东，最后沿白云机场北进场路引入白云机场2号航站楼，线路设计时速160公里。

新白广城际轨道全线开通后，白云机场将首次接入珠三角城际轨道交通网。从广州北站到白云机场仅需7分钟，新塘站到白云机场仅需20分钟，白云机场至深圳机场仅需78分钟，珠三角旅客都可搭乘城际轨道直达白云机场T1、T2、T3(规划中）航站楼都将有城际轨道站点直接与航班无缝接驳。

推动地铁18号线至花都延伸段早日动工

18号线“更新进度条”：土建完成62%

报告指出，推动地铁18号线延伸至花都段早日动工。开通运营8号线北延线（文化公园至滘心段），争取地铁通车运营里程突破531公里。目前，广州地铁与周边其他6市已在规划层面形成互联——莞、深、中、清、珠、惠，6市与广州连接的地铁开建，意味着广州地铁线网将打开北大门、东大门和南大门，加上已有的西向广佛线，广州成为湾区地铁线网的“枢纽”。

值得关注的是，日前花都区3个政府储备地块的规划调整已在市规委会上审议通过。在地铁雅瑶站场站综合体地块的规划中，出现了地铁18号线，这意味着这条重要的南北向高速地铁将向北延伸至花都。

2019年9月《广清轨道交通衔接概念规划》草案进行公示就透露，地铁18号线、24号线、29号线将经过花都，其中18号线自白云城市中心站引出后，一路向北，在花都设凤凰南站、马鞍山公园站（与9号线换乘）、天贵路站，再继续北延至清远，设长隆站、广清空港站、燕湖新城站、终于清城站。

截至目前18号线最新进度——土建工程累计完成62%。

八号线北延段方面，土建工程累计完成93%。13座车站主体结构全部封顶并进行机电设备安装和附属结构施工；全线轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。全力冲刺年内开通运营。

加快广州南至广州站的联络线建设

让高铁开进市区，让出行更加方便

报告指出，加快广州南站至广州站联络线等项目前期工作。对此，全国人大代表、中国铁路广州局集团有限公司广州铁路科技开发有限公司总工程师钱春阳表示，“这几年高铁建设的思路正在发生转变，让高铁开进市区，让出行更加方便。”

“现在从广州南站出发的短途旅客，比如到深圳、香港、珠海、韶关、中山等地的旅客，往往从广州市区来回广州南站所花的时间，比从广州南站到旅行目的地所花的时间还多，出行非常不方便。这种状况也直接影响了大量高铁短途客流，许多人宁愿开车出行也不选择坐高铁。”钱春阳称，修建广州南站至广州站联络线，将广深港高铁、广珠城际、京广高铁等引入广州中心城区，可满足中心城区旅客便捷出行需求。

“经过一年多各方努力，目前已有了优选方案，正在做可研究报告，希望加快速度。”钱春阳提及，其中的一个方案是：线路自广州南站北咽喉原预留动走线接头引出，新建双线至五眼桥接轨。其中对线路走向研究了三个子方案，分别为方案 I-1 沿既有线方案，方案 I-2 经菊树沿花地河西侧方案，和方案 I-3 经西塱沿广钢专用线方案。联络线在五眼桥附近与广茂或广湛接轨，利用广茂及广湛线引入广州站和广州白云站，具体研究了与广茂线接轨方案、与广湛高铁接轨方案和同时与广茂线和广湛高铁接轨方案。

采写：南都记者 钟丽婷

碧桂园是碧桂园集团在南充的最新项目，自9月份拿地以来，一直处于紧锣密鼓的筹备当中。碧桂园项目位于顺庆区金融大道，属金融大道板块，南临市委市政府，北临高铁站与临江新区，西临高铁新城，东接荆溪片区，项目北侧政府正规划修建通江大道，将与金融大道与高铁站直连。那么碧桂园作为碧桂园进军顺庆区的第二个项目，他的项目交通便利吗，周边配套有哪些，项目的规划是怎么样的呢？

碧桂园西江月目前周边已汇聚众多房企，众多开发商落子金融大道片区，也更加证明了此板块是政府重点打造中心区域与众多开发商看重此版块未来发展，后续政府也还持续对金融大道进行不断投入与发展打造。

碧桂园西江月的交通便利吗

便捷的交通是舒适人居的重要因素，项目周边路网发达，三纵三横全维路网让业主的出行更加便捷。

三纵：一纵是指项目旁边的府荆大道（滨江大道），从大学城延伸到市政府商圈，无缝对接滨江大道以及顺蓬营交通网络；二纵是指马市铺路+金融大道，是新老城区枢纽，南连五星花园商圈，同时无缝连接高铁商务圈。212国道，它是城区与现在的咽喉，南连顺庆城区，北至西充、仪陇、南部、蓬安等县城；三纵是：白土坝+潆华路北延线无缝连接南充南北，可快速到达顺庆老城及嘉陵区。

三横：一横新城一路，连接荆溪片区和白土坝商圈、高铁商圈；二横环都大道，是连接顺庆区与高坪区的交通要道；三横通江大道，连接北部新城新南高、搬罾镇大学城，快速达到江边，尽享嘉陵江风景。

同时项目附近可乘坐15路公交线路，果州大道北边将修建通江北路贯通滨江路与潆华路，并与高铁站相通，未来将规划数条公交线路，交通便利，畅达全城。

碧桂园西江月周边有哪些生活配套呢

商业-周边有尚品时代商圈、滨江天地商圈、白土坝商圈、高铁金融中心四大商业中心，其中成熟的尚品时代商圈距离项目约3.7公里，白土坝商圈距离项目约5.4公里，更值得一提的是高铁商务区项目包括新建火车北站站前广场、地下空间开发、潆华片区路网建设、学校、城市公园等9个类别24个子项目。商务区建设约238米的‘双子塔’标志性综合大厦， 并配套建设集会议中心、品牌商业、星级酒店、文化娱乐街区、孵化产业园区及高品质居住社区等多功能于一体的生态型现代化新区。

教育-首先幼儿园有4所，项目地块东北侧就规划有一个幼儿园，片区周边共计两所规划幼儿园，同时周边还有草堂尚南幼儿园、宝贝家幼儿园，两所幼儿园都有好的教学理念与资源，让子女教育成长赢在幼儿时。其次小学有三原实验学校、川矿学校等，三原实验小学距离本项目约2.5公里，川矿学校距离项目约6公里。中学有三原实验学校初中部、南充高中等。南充高中距离本项目约2.5公里。丰富的教育资源，满足多龄段的教育体系。

医疗-在日常生活中，完善的医疗配套至关重要,项目周边医疗配套体系成熟，目前拥有川北医学院、顺庆妇孺医院等。其中国家级三级甲等医院川北医学院附属新区医院，距离项目约2.6公里，完善的医疗配套，为业主的健康保驾护航。生态- 项目紧邻府荆河，距嘉陵江约3.5公里，清泉湖在侧，片区有规划待建2200亩城北中央公园，约3公里之内拥享清泉寺公园、大营山复合公园、桑树坝主题公园、城北生态公园、高铁公园等。此外顺庆区将启动“南充水城”项目建设，围绕嘉陵江现有自然水系，有效对接城北中央森林公园、清泉文化小镇、滨江生态景观长廊等周边区域，600亩清泉寺公园，是现目前板块最完善，也是最大的江滩湿地。

碧桂园西江月的小区规划是怎么样的

项目占地约75亩，总建筑面积约13万方，容积率为2，由17栋小高层与中高层围合而成。项目无任何底商规划，为纯住宅小区，能够最大化保障业主的居住舒适性。主推户型面积为87-114平方米的两房变三房带双卫、三房双卫与四房双卫，另有少量190平的平层别墅。

据悉，碧桂园项目近期即将会将会取得预售证，感兴趣的朋友可致电400-转9695  了解项目最新消息。关注碧桂园最新动态，更多，请关注（），了解，，掌握一手资讯，获取购房更多优惠。