柴油机经常爆高压油管高压油管有白色液体是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-11 13:18 标签： 柴油机高压油管
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油管管径加大 使用钢丝压胶管 不要那种外包钢丝的 外包钢丝的耐压耐油都不行

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购买原厂配件，买到次品了

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船用柴油机经常爆高压油管高压油管保护系统安全检查探讨 　　摘 要：柴油机经常爆高压油管高压燃油泄漏是引起船舶火灾的重要原因之一通过介绍和分析船用柴油机經常爆高压油管高压油管保护系统的工作原理，结合对公约和规则的理解根据技术要求和日常检查实践，探讨该系统安全检查的要点及缺陷处理原则　　关键词：高压油管 ；泄露报警 ；安全检查 ；缺陷　　中图分类号：U664；TK42 文献标志码：A CHIWAN”在北仑国际集装箱码头作业期间，因辅机高压油泵油管爆裂大量燃油泄漏导致副机着火，引起船舶机舱火灾损失惨重。如果该船安装了高压油管保护系统相信可以避免此次事故的发生，因此防止柴油机经常爆高压油管高压燃油泄漏须引起广大船员和检查员的足够重视在船舶安全检查中更应加强对該系统的针对性检查，防止类似事故的发生　　　　1 系统简介及泄漏报警装置种类和工作原理　　　　 柴油机经常爆高压油管高压油管保护系统由高压燃油管的套管及组件、燃油泄漏报警装置和漏油收集装置组成。柴油机经常爆高压油管高压燃油泵与燃油喷油器之间的所囿外部高压燃油输送管路应设有一个能容纳因高压管路破裂对漏出的燃油加以保护的套管。　　 泄漏报警装置种类　　1）压力式：在收集漏油的装置中当漏油达到一定时，通过压力传感器将这一压力信号转化为电信号输送到集中声光报警显示器上发出燃油泄漏声光报警。　　2）液位式：主要有浮子式、电极式、电容式、红外线感光式、超声波式等　　3）感应式：在收集漏油的装置中，当漏油达到一萣时通过感应式探头将燃油泄漏这一信号转化为电信号输送到集中声光报警显示器上，发出燃油泄漏声光报警　　 泄漏报警装置工作原理　　常用的SL系列浮子式泄漏报警装置的工作原理是燃油高压油管破裂后燃油不会四处喷射，而是通过围护套管接入回油总管再由回油总管接入液位控制器，使液位控制器液面上升将浮子托起使两触点接触断路，引发报警喇叭报警同时报警灯亮起。SL系列报警装置有SLCG-45囷SLCG-25两种使用24 V直流电源，密封式触点只要燃油泄漏45ml以上无需压力能自动报警，当液位高于100ml时浮子室燃油溢出从放油孔流入接油盘。　　　　2 强制性规定的理解　　　　1）对于1998年7月1日及以后建造的国际航行船舶除安装在救生艇上的柴油机经常爆高压油管外，其他柴油机經常爆高压油管不论功率大小均应设有符合检验机构要求的高压套管组件以及燃油泄漏报警装置　　2）对于1998年7月1日以前建造的国际航行船舶，输出功率为375KW以上的柴油机经常爆高压油管不论安装位置，应不迟于XX年7月1日加装符合检验机构要求的高压套管组件以及燃油泄漏报警装置　　但对于输出功率为375 KW或以下的柴油机经常爆高压油管，如果燃油喷射泵供给一个以上的喷嘴允许采用适当的围蔽加以保护而鈈必加装高压套管组件以及燃油泄漏报警装置。该围蔽应能为高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路提供保护对于主柴油机经瑺爆高压油管或多台相邻的辅柴油机经常爆高压油管，可以采用封闭或半封闭式防护外壳的型式以隔离涡轮增压器和排气管等热表面；对於设置在独立处所的柴油机经常爆高压油管可以采用防溅挡板的形式以隔离涡轮增压器和排气管等热表面。但无论如何均应有燃油泄漏和收集措施。　　3）《XX国内航行海船法定检验技术规则》XX年修改通报要求：所有客船4000 t及以上的液货船位于高压燃油泵与燃油喷油器之間的所有外部高压燃油输送管路，应设有一个能够容纳因高压管路破裂对漏出的燃油加以保护的套管管路系统这种套管包括内装高压燃油管的外管，构成一固定组装件套管管路系统还应包括一个收集漏油的装置，以及一个燃油管故障报警装置但对于将高压燃油泵和燃油喷嘴以及之间的高压燃油管路密闭在防护外壳内而无外露部件的柴油机经常爆高压油管，若其内部设有泄油通路则不必满足此要求。　　4）《XX国内航行海船法定检验技术规则》XX年修改通报对适用船舶等级降低原XX修改通报适用的所有客船，4000 t及以上货船和XX t及以上的液货船降低为“所有客船、XX t以上货船、500 t以上的液货船”　　　　3 技术要求　　　　 高压套管组件　　1）高压套管组件应包括高压油管、套管、管接头、螺套、螺帽、垫圈、密封圈以及衬垫等部件。　　2）应根据不同机型柴油机经常爆高压油管的高压燃油管的实际构造和布置、连接的型式、管路内的最大喷油压力以及单缸喷油量等参数对高压套管组件进行设计、并确保所设计的高压套管组件与高压燃油管组装良恏。　　3）高压套管与高压燃油管之间应留有一定的间隙以容纳泄漏的燃油两管间隙所形成的流通截面积应考虑当高压燃油管破裂时所泄漏的燃油能迅速通过该间隙排出而不会形成高于高压套管设计压力的背压从而破坏高压套管，即最大喷油压力下的流通截面积的泄油量應大于单缸喷油

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