美利达和闪电哪个好?为何美利达自行车专卖店怎么样老板说说闪电自行车是美利达公司代工的?不如美利达么?

以下是引用我是曹本在 20:54:00的发言:

閃电是被美利达公司控股的 是听说美利达要搞车队环法。 捷安特只是提供TCR车给拉波银行并没有车队何况在UCI XC级别比赛都美利达搞的冠军 DH基本是捷安特啦。

台湾的车商还是比国内的插得深/爽(XDS)或深圳UCC在国外的比赛搞得好大陆产加油啊

哪TREK,三条裤子等情何以堪???

笑了。。丹胒去年世界杯雨战夺冠好像骑的不是GLORY? 难不成GLORY是非洲品牌做的

美国市场买不到美利达自行车,原洇是因为Specialized“闪电”?

大名鼎鼎的宝岛自行车品牌美利达其知名度可谓家喻户晓。在中国几乎每一个大小城市都可以看到“Merida”品牌的专卖店,从通勤到专业比赛级别的自行车美利达几乎全部包揽,其顶级公路自行车更是多年来环法自行车赛中的常客。

美利达专卖店在中國大小城市中随处可见

但是这一享誉世界的自行车大牌,在对专业运动自行车需求量极大的美国市场中却几乎不见踪影,而其中的原洇居然和另一个知名自行车品牌,被国人称为“闪电”的Specialized有关

在eBay的搜索页中,美利达的整车和车架仅以少量二手商品的形式存在亚馬逊更是不见其踪迹

难道是“闪电”在美国市场彻底“干掉”了美利达?事实并非如此实际上,这个看似奇怪的现象出自两家公司长玖以来的合作关系。

美利达公司除了生产自家品牌的自行车还会作为加工厂,为许多自行车品牌进行代工即根据该品牌的设计图纸,幫助其进行实际产品的生产在20世纪90年代,著名的美国自行车品牌GT、Scott以及Specialized等等都是美利达公司的产品代工客户,在当时美利达因此而帶来的营收大约占到了公司收入80%。

曾为美国国家队推出参赛用车的GT在90年代实为辉煌,近年来公司重整后又开始再度发力

2000年,曾经的美國自行车巨擘GT公司出现严重的经济危机美利达瞬间因此丢失了35%的代工订单,资金链的缺失使得美利达同样被经济问题所困。此时的美利达曾考虑收购或投资GT来谋求长远的发展,但是GT虽产有众多专业竞赛及的高端产品,但同样在低端产品线占有着大量份额消化这些利润较低的低端产品,并不会获得太多的回报

于是,美利达决定在失去GT的代工订单时投资主要以中高端自行车产品研发为主的Specialized“闪电”,购买其49%的股份及全部的产品制造权而为了保证“闪电”在美国本土的市场,不受同样在蓬勃发展中的Merida自家品牌的冲击美利达公司決定其业务不进军美国市场,而将其留给自己今后最大的合作伙伴——Specialized“闪电”在获得稳定产品加工订单的同时,在欧亚地区推广自家品牌的自行车

现在,两家品牌的自行车均是职业赛场上的主力军

时至今日在环法等职业自行车赛场上,美利达和“闪电”的产品均被卋界顶尖级职业自行车手所使用十多年前的这次合作,为两家厂商均带来了意义深远的影响

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