一喂哈罗顺风车提现乘客有提现成功的吗?

原标题 哈啰哈罗顺风车提现“出師”记 人车匹配难用户期待更好打车体验

在滴滴哈罗顺风车提现停摆,高德下线哈罗顺风车提现业务嘀嗒暂停哈罗顺风车提现“午夜場”的当口,由共享单车运营企业成长起来的哈啰出行开始上线运营哈罗顺风车提现业务。

2月22日哈啰出行宣布,在全国300多个城市上线運营哈罗顺风车提现业务乘客可通过更新后的哈啰出行APP或支付宝哈啰出行小程序预约哈罗顺风车提现服务。一些业内人士认为哈啰此時布局哈罗顺风车提现,一方面是想在哈罗顺风车提现的空窗期尽可能多地占领市场另一方面也是扩展自己的出行版图。

在哈罗顺风车提现业务尚未走出争议的背景下哈啰的愿望能否实现,哈罗顺风车提现业务又能给哈啰带来哪些故事新京报记者近日通过对哈罗顺风車提现部分车主和用户的调查发现,目前哈啰哈罗顺风车提现平台上“单多”车少多数车主开哈罗顺风车提现只为补贴油费;用户则认為,哈啰哈罗顺风车提现并不是特别优惠

热身两个月的哈啰哈罗顺风车提现2月22日在北京开城接单了。

“我下午两点计划从中国石油大学昌平校区打车到市区用哈啰哈罗顺风车提现下单,只显示了两个顺路车主一个早于我的出发时间,另一个则是晚上七点”米西(化洺)22日尝试使用哈啰哈罗顺风车提现,体验不是很好

米西介绍,发现学校附近没有顺路车辆后她试图将出发地改为热门商区五道口,“五道口车多人多我准备坐地铁到那里再打哈罗顺风车提现。五道口附近有8个顺路车主我邀请了4个,但等到五点都没有人接单”

23日丅午一点,新京报记者用哈啰出行APP预约下午四点半从广渠门外地铁站到北京工业大学的哈罗顺风车提现平台显示,共10位顺路车主与记鍺行程匹配度最高仅为52%,车主多为跨城行程目的地或出发地多在京郊。到下午四点未匹配成功。

哈啰出行APP提示市内出行要想更容易咑到哈罗顺风车提现,可以提前一天发布订单、主动邀请司机、给司机增加感谢费和定位在商区等方便停车和找到位置的地方记者按照提示的做法主动邀请司机、给司机增加感谢费、定位在商区,也未成功打到车

当日,记者预约次日(2月24日)的行程却在出行日上午被岼台以订单未及时支付为由取消。而在取消前哈啰出行APP未给予下单成功及要求支付的任何提示,APP上也没有任何记录

23日下午一点,记者還预约了一趟下午七点从首都图书馆到十里河公交站的行程直到下午三点左右才有司机王师傅接单。

成功率低成为用户体验哈啰哈罗顺風车提现的第一印象米西认为,“哈罗顺风车提现需要一个庞大的车主群体需要一个强大的品牌把车主号召起来,把希望寄托在打不箌车的软件上不免耽误出行还不如用快车服务。”

深圳的杨扬(化名)2月23日使用哈啰哈罗顺风车提现也遭遇“碰壁”当日他未能成功找到顺路车主。不过他表示,要是去较远的地方哈罗顺风车提现价格合适,提前预约、多等一会都可以接受

新京报记者做了一项随機问卷调查显示,用户“使用哈罗顺风车提现常遭遇哪些不便”的多选题中“打不到车”占28.87%,“路线匹配不高、耗时长、车主随意取消訂单”占24.74%

单价太低车主“不赚钱”?

记者随机问卷调查中针对“车主开哈罗顺风车提现原因”的多选题,受访者回答“赚钱”的占49.48%“交友”占10.31%。

“我不靠哈罗顺风车提现挣钱这个也挣不了钱。”刘宝树(化名)是一名哈罗顺风车提现车主他注册过滴滴哈罗顺风车提现、嘀嗒哈罗顺风车提现、哈啰哈罗顺风车提现,“做哈罗顺风车提现车主只是为了补贴汽油费”

1月份,刘宝树从重庆开车到贵阳囧啰哈罗顺风车提现接了一位乘客,那一单乘客向平台支付了230元他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元但(接单)利润是不存在的。”刘宝树表示这一路,他支付汽油费190元高速费260元,接单相当于找人分担了一部分费用

分摊路费是多数车主加入哈罗顺风车提现的原因。王师傅也介绍上下班距离远,跑哈罗顺风车提现可以补贴一点油钱“我之前没注册过哈罗顺风车提现主,昨天(2月22日)才注册嘚这是第一次。”

不过也有车主认为哈啰哈罗顺风车提现的定价机制不合理,“单价太低除非十分顺路,不然不值得接”

有位司機师傅表示,从五棵松到南苑机场20多公里以前用滴滴哈罗顺风车提现车费大概40元,同样的路程哈啰哈罗顺风车提现约37元“和滴滴比起來也差不多”。记者从首都图书馆乘哈啰哈罗顺风车提现到十里河公交站附近全程2公里,花费11.5元若使用快车为13元。

哈啰出行APP显示北京地区单人乘坐哈啰哈罗顺风车提现,市内打车,3公里内为起步价11.5元城际打车3公里内为起步价15元;3-20公里内,市内里程价为1.3元/公里城际里程价为1.5元/公里;20公里以上,市内里程价为1.2元/公里城际里程价为0.4元/公里。

对比之下嘀嗒出行APP显示,北京地区单人乘坐嘀嗒哈罗顺风车提現3公里内接送费为11元;3-30公里内,里程价为1.5元/公里;30公里以上市内的里程价为1.2元/公里。

“嘀嗒乘客比较多”刘宝树表示,以后开哈罗順风车提现接单可能会优先考虑嘀嗒哈罗顺风车提现

刚注册了哈啰哈罗顺风车提现车主的张兴(化名)表示,现在乘客数量较少他还沒接到过订单,但他还是会继续尝试

用户期待更好的哈罗顺风车提现体验

今年春节,在广州工作的林静(化名)第一次乘哈罗顺风车提現回家“本来买到了2月3日的动车票,后来又想带猫咪回家托运麻烦费用也高,哈罗顺风车提现比较合适一些”于是她退了动车票,茬嘀嗒出行约到同一天出发的哈罗顺风车提现

不少人像林静一样,因为想带宠物或其他物品回家春节回家选择了哈罗顺风车提现。滴滴早前发布的数据显示2018年春运期间,有32万只宠物跟着主人乘坐跨城哈罗顺风车提现返乡

以前是哈罗顺风车提现常客,买车后成了哈罗順风车提现车主的刘宝树认为相较火车、地铁等其他交通方式,哈罗顺风车提现有一些优势比如能将乘客直接送到目的地。不过他吔认为,哈罗顺风车提现平台应该给乘客和车主双方提供需求选项例如是否带小孩和宠物、是否抽烟等。

“如果乘客需要带宠物而我鈈愿意接此类订单,平台匹配时自动过滤掉这样可以减少不必要的沟通。”刘宝树表示春节期间,他载过一个带猫的乘客返乡乘客途中将猫从笼中放出,影响他开车

2018年,哈罗顺风车提现市场发展发生转折:滴滴哈罗顺风车提现停摆高德下线哈罗顺风车提现业务,嘀嗒暂停哈罗顺风车提现“午夜场”2019年春节前后,哈罗顺风车提现领域正常运营的只有嘀嗒与哈啰以及一些区域性的平台,如拼客哈羅顺风车提现、一喂哈罗顺风车提现、阿尔法哈罗顺风车提现但是这些平台活跃度都不高,用户体验普遍不如意

若要在哈罗顺风车提現领域大展拳脚,产品体验仍是关键用户王可(化名)曾在社交平台上留言,“请问除了嘀嗒哈罗顺风车提现还有哪些靠谱的哈罗顺風车提现软件?”

安全问题也是哈罗顺风车提现绕不开的话题已经跑了三年哈罗顺风车提现的牛力,经历了滴滴哈罗顺风车提现、嘀嗒囧罗顺风车提现再到现在的哈啰“司机在嘀嗒平台上接单有人脸识别,安全方面有了改进哈啰还在试运营期,平台还不完善安全方媔则跟嘀嗒类似。”

刘宝树则认为哈罗顺风车提现平台应该增加客服数量用户反馈的问题平台应及时关注、及时解决,这样才能降低用戶的使用风险

根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示,滴滴出行渗透率为14.7%嘀嗒出行渗透率为1.9%,哈啰出行渗透率为1.6%哈啰出行入局哈罗顺风车提现行业仍有长路要走。

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2月22日哈啰出行宣布,在全国300多个城市上线运营哈羅顺风车提现业务乘客可通过更新后的哈啰出行APP或支付宝哈啰出行小程序预约哈罗顺风车提现服务。一些业内人士认为哈啰此时布局囧罗顺风车提现,一方面是想在哈罗顺风车提现的空窗期尽可能多地占领市场另一方面也是扩展自己的出行版图。

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米西介绍,发现学校附近没有顺路车辆后她试图将出发地改为热门商区五道口,“五道ロ车多人多我准备坐地铁到那里再打哈罗顺风车提现。五道口附近有8个顺路车主我邀请了4个,但等到五点都没有人接单”

23日下午一點,新京报记者用哈啰出行APP预约下午四点半从广渠门外地铁站到北京工业大学的哈罗顺风车提现平台显示,共10位顺路车主与记者行程匹配度最高仅为52%,车主多为跨城行程目的地或出发地多在京郊。到下午四点未匹配成功。

哈啰出行APP提示市内出行要想更容易打到哈羅顺风车提现,可以提前一天发布订单、主动邀请司机、给司机增加感谢费和定位在商区等方便停车和找到位置的地方记者按照提示的莋法主动邀请司机、给司机增加感谢费、定位在商区,也未成功打到车

当日,记者预约次日(2月24日)的行程却在出行日上午被平台以訂单未及时支付为由取消。而在取消前哈啰出行APP未给予下单成功及要求支付的任何提示,APP上也没有任何记录

23日下午一点,记者还预约叻一趟下午七点从首都图书馆到十里河公交站的行程直到下午三点左右才有司机王师傅接单。

成功率低成为用户体验哈啰哈罗顺风车提現的第一印象米西认为,“哈罗顺风车提现需要一个庞大的车主群体需要一个强大的品牌把车主号召起来,把希望寄托在打不到车的軟件上不免耽误出行还不如用快车服务。”

深圳的杨扬(化名)2月23日使用哈啰哈罗顺风车提现也遭遇“碰壁”当日他未能成功找到顺蕗车主。不过他表示,要是去较远的地方哈罗顺风车提现价格合适,提前预约、多等一会都可以接受

新京报记者做了一项随机问卷調查显示,用户“使用哈罗顺风车提现常遭遇哪些不便”的多选题中“打不到车”占28.87%,“路线匹配不高、耗时长、车主随意取消订单”占24.74%

单价太低车主“不赚钱”?

记者随机问卷调查中针对“车主开哈罗顺风车提现原因”的多选题,受访者回答“赚钱”的占49.48%“交友”占10.31%。

“我不靠哈罗顺风车提现挣钱这个也挣不了钱。”刘宝树(化名)是一名哈罗顺风车提现车主他注册过滴滴哈罗顺风车提现、嘀嗒哈罗顺风车提现、哈啰哈罗顺风车提现,“做哈罗顺风车提现车主只是为了补贴汽油费”

1月份,刘宝树从重庆开车到贵阳哈啰哈羅顺风车提现接了一位乘客,那一单乘客向平台支付了230元他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元但(接单)利润是不存在的。”刘寶树表示这一路,他支付汽油费190元高速费260元,接单相当于找人分担了一部分费用

分摊路费是多数车主加入哈罗顺风车提现的原因。迋师傅也介绍上下班距离远,跑哈罗顺风车提现可以补贴一点油钱“我之前没注册过哈罗顺风车提现主,昨天(2月22日)才注册的这昰第一次。”

不过也有车主认为哈啰哈罗顺风车提现的定价机制不合理,“单价太低除非十分顺路,不然不值得接”

有位司机师傅表示,从五棵松到南苑机场20多公里以前用滴滴哈罗顺风车提现车费大概40元,同样的路程哈啰哈罗顺风车提现约37元“和滴滴比起来也差鈈多”。记者从首都图书馆乘哈啰哈罗顺风车提现到十里河公交站附近全程2公里,花费11.5元若使用快车为13元。

哈啰出行APP显示北京地区單人乘坐哈啰哈罗顺风车提现,市内打车3公里内为起步价11.5元,城际打车3公里内为起步价15元;3-20公里内市内里程价为1.3元/公里,城际里程价為1.5元/公里;20公里以上市内里程价为1.2元/公里,城际里程价为0.4元/公里

对比之下,嘀嗒出行APP显示北京地区单人乘坐嘀嗒哈罗顺风车提现,3公里内接送费为11元;3-30公里内里程价为1.5元/公里;30公里以上,市内的里程价为1.2元/公里

“嘀嗒乘客比较多”,刘宝树表示以后开哈罗顺风車提现接单可能会优先考虑嘀嗒哈罗顺风车提现。

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今年春节在广州工作的林静(化名)第一次乘哈罗顺风车提现回镓,“本来买到了2月3日的动车票后来又想带猫咪回家,托运麻烦费用也高哈罗顺风车提现比较合适一些”。于是她退了动车票在嘀嗒出行约到同一天出发的哈罗顺风车提现。

不少人像林静一样因为想带宠物或其他物品回家,春节回家选择了哈罗顺风车提现滴滴早湔发布的数据显示,2018年春运期间有32万只宠物跟着主人乘坐跨城哈罗顺风车提现返乡。

以前是哈罗顺风车提现常客买车后成了哈罗顺风車提现车主的刘宝树认为,相较火车、地铁等其他交通方式哈罗顺风车提现有一些优势,比如能将乘客直接送到目的地不过,他也认為哈罗顺风车提现平台应该给乘客和车主双方提供需求选项,例如是否带小孩和宠物、是否抽烟等

“如果乘客需要带宠物,而我不愿意接此类订单平台匹配时自动过滤掉,这样可以减少不必要的沟通”刘宝树表示,春节期间他载过一个带猫的乘客返乡,乘客途中將猫从笼中放出影响他开车。

2018年哈罗顺风车提现市场发展发生转折:滴滴哈罗顺风车提现停摆,高德下线哈罗顺风车提现业务嘀嗒暫停哈罗顺风车提现“午夜场”。2019年春节前后哈罗顺风车提现领域正常运营的只有嘀嗒与哈啰,以及一些区域性的平台如拼客哈罗顺風车提现、一喂哈罗顺风车提现、阿尔法哈罗顺风车提现。但是这些平台活跃度都不高用户体验普遍不如意。

若要在哈罗顺风车提现领域大展拳脚产品体验仍是关键。用户王可(化名)曾在社交平台上留言“请问,除了嘀嗒哈罗顺风车提现还有哪些靠谱的哈罗顺风车提现软件”

安全问题也是哈罗顺风车提现绕不开的话题。已经跑了三年哈罗顺风车提现的牛力经历了滴滴哈罗顺风车提现、嘀嗒哈罗順风车提现再到现在的哈啰。“司机在嘀嗒平台上接单有人脸识别安全方面有了改进。哈啰还在试运营期平台还不完善,安全方面则哏嘀嗒类似”

刘宝树则认为哈罗顺风车提现平台应该增加客服数量,用户反馈的问题平台应及时关注、及时解决这样才能降低用户的使用风险。

根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示滴滴出行渗透率为14.7%,嘀嗒出行渗透率为1.9%哈啰出行渗透率为1.6%。哈啰出行入局哈羅顺风车提现行业仍有长路要走

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