GL8检测站用的的DBO在哪里

你好这个故障码表示发动机缺吙,就是发动机有一个气缸不工作了建议你去专业的维修站检测站一下火花塞喷油器,点火线圈还有线路上有没有问题!

你对这个回答的评价是?

对于这种情况来说建议到维修店读取一下故障码,找到故障的人员进行维修

你对这个回答的评价是?

我们是会议的承办方6月份举办嘚一个医学会议,找到了上海闪达汽车提供接送服务结果我们现场跟进接送的时候,频频出现司机失联再不通知我们的情况下,把原夲排好的司机偷偷换掉甚至出现漏接,错接的情况参会嘉宾落地1个多小时都无司机联系,给我们的参会嘉宾造成了极大的困扰导致┅位重要的会议嘉宾十分气愤,当场买机票回去了事出毫无积极补救措施,反咬是嘉宾自己有问题态度蛮横。导致主办方与我方项目會议无法正

    一辆行驶里程约13万km搭载2.5 L V6发动机嘚2009年别克GL8商务车。用户反映:该车怠速抖动但行驶正常。
    检查分析:维修人员试车证实了用户所反映的现象。检测站发动机控制单元未发现故障码。发动机怠速运转时观察(图1),发现2个异常之处其一是长期喷油修正量过大,其二是进气温度异常高提高怠速后進气温度迅速降到了正常值(图2),同时长期喷油修正量也有所下降这进一步说明问题仅限于怠速状态,与实际情况相符


    从空气流量數据可以看出,长期喷油修正量过大与进气测量误差无关根据数据分析的经验判断,接下来应该着重考虑混合气的燃烧情况发动机的進气温度主要取决于进气系统零件表层温度,当发动机转速较低时由于气流与零件表面的热交换时间充足,所以温度略高些是正常的泹是高怠速与正常怠速之间的进气温度差不应有29℃之高,这说明进气系统中存在着异常热源
    在进气系统中,除了零件表面的热量外最夶的热源是排气气流。从进气温度的异常现象推断应该是有一部分排气气流进入了进气系统。如果发动机废气掺入混合气中它会降低混合气燃烧时的温度。这样一来由于混合气燃烧温度下降,燃烧时所消耗的氧也会略有下降这一结果与喷油修正量的异常表现恰好吻匼。
    用故障诊断仪读取废气再循环阀的开度数据正常。但由于分析判断的焦点落在了此处所以还是决定拆卸阀检查。将阀拆下后用壓缩空气从排气端向进气端吹,发现有一部分气流从进气端喷出异常。仔细检查阀芯发现有积垢将其垫住无法关严。

我要回帖

更多关于 检测 的文章

 

随机推荐