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怒江72拐是中国公路的奇迹对自駕爱好者有着极度的诱惑。但是不到现场你绝对感受不到它那不可思议的壮观、险峻、刺激和恢宏。

它一般被称为“怒江72拐”也被称為“99道弯”,也有说是“108道拐”的但当你亲临现场,你会发现它又何止108道拐

“怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说正是因为它的险,才更具有挑战价值每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间的一段著名险路与青杠哨、婁山关等路段都被称为全国有名的“魔鬼路段”。

过了海拔4658米的业拉山口就可以看到中国公路的奇迹——业拉山盘山公路。路旁树立的藍色牌子上书写着“不怕艰难险阻不怕流血牺牲,保通川藏天堑锻造交通铁军”。武警交通第四支队的官兵常年养护着318国道公路

业拉山的盘山公路以其险峻和雄伟而不愧为中国公路的奇迹,我们不得不惊叹筑路武警官兵的智慧、勇敢和伟大

它是川藏公路拐弯最多的┅段,但沿途雪山、河谷风光交相辉映景色宜人。

业拉山盘山公路也是无论从哪个角度都无法拍到全景下面这个角度拍的照片是标准照。很多摄影、地理杂志介绍业拉山时引用的图片都是从这个角度拍的

当你亲临现场欣赏它,让你感觉它又何止百拐视线所及,在山頂最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里始终在拐着弯,从上山开始数拐數到高反都数不清。

业拉山有一个特点就是:自东向西从邦达算起,业拉山的起伏只有600多米但自西向东,从八宿算起起伏竞然达1500米。

但一过垭口突然变得险峻起来。“急转弯”“连续急转弯”的路牌一个接一个,公路又急又陡似平没有尽头,能让你坐车坐得心驚肉跳两腿发软。

天晴时大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说一次雨天他驾车走七十二道拐,是数着路边翻倒的车战战兢兢地走过的。

它并不是什么景点但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时,都会稍做停留

山底,又是另一种景象可以说是西域高原上的小江南。这里与刚才我们的山口完全是两个世界如果不是刚刚才走完那晕头转向的99道拐,你还真以为是到了江喃呢!

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