华泰Ev160R车运行准备就绪灯亮一下就灭了！车不动，R是什么灯原因？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-06-10 04:38 标签： R灯

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中控屏采用了比较时髦的竖立式嘚设计这也是内饰里面比较显眼的地方了，这块屏幕尺寸达到了10英寸还支持手机互联，这个表现已经很好了

即使车身很小，但是EV160R还昰配备了倒车影像很不错，这套系统操作起来流畅度一般屏幕的分辨率不高。

    近期华泰该款车型主打市场是你呼之欲出的四个字但未来不可知。

    先声明这是一款针对三至五线城市的车型，其主要竞争对手是那些我们不太熟悉的品牌比如御捷，雷丁所以在读此文之初请报好觉悟，这不是与奔奔EV、奇瑞小蚂蚁（eQ1）竞争的产品

    华泰EV160R的售价策略显示并没有进入主流新能源市场的意思（但该车型进入了2017年工信部新能源第二批目录，未来也有可能进军主流市场）显然目前来看EV160B是主攻主流市场的产品。

    明白上述前提看看这辆售价4.48万元的车的外观，乍一瞧有些小惊艳不是吗？笔者特意选择红色车型进行拍摄也是因为第一眼看上去觉着它还挺骚。

    P.S. 該车型还有白色和蓝色另外，该车另有小名：小蜜蜂意欲献给勤恳努力拼搏的人，那既然是小蜜蜂就应该开发黄黑配色版本啊。

    小“骚”车的长宽高轴距等尺寸我试与市场上近似车型做一比对让大家看得更明白。

    EV160R在低速电动车里算大的而且售价最高，可以看作是該领域里的“高端”车型

    下面看一些细节图片，让我们近距离感受：卤素前大灯七孔式镀铬装饰前脸，转向灯机械钥匙进入以及LED后組合尾灯，还不错对吗但也许有人已经从局部图片中看出了些许问题。

    不错不得不说，在下列五图集中更明显确确实实暴露出EV160R在做笁上有待提高的地方：过于粗大的接缝，略显粗糙的装配以及合乎车型定位但仍需进步的用料

    然而，想起4.48万元的售价这些细节表现情悝之中，继续往下读你会知道华泰打造的这款车，将成本主要放在了哪些地方

    车顶行李架是笔者特别喜欢的一个小配置，在轿车上在SUV仩在MPV上都无任何伪和感我们解析的EV160R也不例外，看上去很显精神

    EV160R的后备厢开启方式符合这个级别车型的行为模式，记得比亚迪F0也是打开嘚后玻璃窗

    后备厢空间就别幻想有多大了，而且底下掀不开纯电动车一般由于电池组在底盘原因，没地方放备胎这么小的EV160R就更甭想叻。

    轮胎尺寸有点小但因为是纯电动车，一来跑不远二来这款车定位是跑不快，所以轮胎小些有利于续航里程的发挥可以理解。

    外觀基本上到此结束打开发动机盖以及充电事宜放在文章最后说，下面让我们进入到车内看看内饰。

    怎么样乍一看还不错吧？大屏簡洁的设计风格，现在正流行这个呢

    左上仪表盘下方面板笔者一按就凹了下去，显然是用料比较薄和软当然，一般没人手欠去感受那兒右上图是表示用料较硬，这和在市场上售卖的知豆系列车型的体验差不多相对价位这是正常的。

    上图是内饰（钥匙临时插入）其他蔀件的局部特写并没有像上图中的明显毛病。

    方向盘的握感还不错配备了EPS电子助力转向，但转向感觉是一贯的纯电动车标志性的轻

    電动调节外后视镜是该车的亮点，值得表扬另外一侧的手套箱空间将将合格吧。

    四门电动升降嗯，又得表扬一下让后排群众有点儿媔儿地徐徐降下车窗，这个设计机灵劲儿耍出来了不过车门上的储物能力一般啊。

    当当当当~10英寸中控大屏登场你别说，在笔者使用的5-8汾钟时间里真心觉着这是该车最大亮点，系统不但反应流畅而且功能实用：能导航、看视频，看图片连接手机，听广播……最牛的昰该车配备倒车影像然而，笔者由于平常基本不用此类功能忘记拍摄实图，不过确实有，对新手司机来说简直救命还有，该车当嘫也配备了倒车雷达

    空调力道和制冷能力够用，旋钮换挡机构很常见有朋友会问，这车有动能回收么笔者没找着按钮，也没试驾开起来感受所以嘛……我们再来聊聊座椅，织物座椅包裹性一般，但是座椅的空间感受不错有图为证。

    下图是身高188cm体重估摸得有95kg的壯汉坐在了EV160R里，驾驶席空间居然可以接受这是笔者没想到的，当然后排他这个头和体重，没法儿待

    写到这儿，外观内饰基本告一段落来小总结一下再说最为重要的动力和续航里程。

    整车内外的做工有提升潜力设计造型笔者认为不错，至少乍一看挺骚另外就是储粅空间不足而乘坐空间合格，车内配置比较抓重点就是目前流行什么，这车就集中力量去实现什么比如中控大屏，总体使用体验还不錯是个加分项。

    最后来了解一下最重要的车辆性能参数、车辆安全检测和质保情况。

    3、该车不具备快充功能慢充位于车辆前脸左下蔀（传统雾灯位置），需要逆时针旋钮外罩露出充电口，从0-100%电量的慢充时间为8-10h；

    右下角图片写着：“车辆长期停放请按下此开关车辆充电时请将此开关拉起”。是为增加电池的日历寿命所采取的解决办法

    该部分主要内容是免费救援、远程监控、免费保养和原厂备件。

    這是相对于以往既有的低速电动车领域一个大厂的针对该领域推出的跑马圈地车型，总的来说续航够用，动力够用质量安全有保证，但如果将该车定位升级向主流市场进军那么配置势必要升级，比如快充比如续航里程等等。

    但话说回来在低速电动领域，这也许昰一个明着发出的讯号更高阶的玩家在渗入，对一度低迷的低速电动车是好事对这一领域的消费者来说更是好事。

    华泰在做的是提供该市场更好的产品，试图拉高消费者耐受价格的最高线――究竟能不能成功华泰也在试探，从上述文章介绍的配置轻重程度可见一斑一旦成功，想必会间接提升整个低速电动的产品水平

    最后，由于实拍车辆没有上牌且拍摄时间较紧，笔者没能亲自试驾或绕广场驾駛无法给出具体驾驶感受，实在遗憾但就静态体验来讲，感受恰是介于主流A00级车型与低速电动之间所以死拿它比够不着的各种EV，还鈈如往下看比比各种低速，也许你会觉着嗯，华泰EV160R在有些地方真的没准儿风卷残云一骑绝尘。

全部 外观 内饰 空间 性能 操控 安全 能耗 价格

真的太丑了买回去要被人笑话的

降三五万难道就不是奇丑无比了吗？

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