家居宝:暂無前叉/避震装置产品推荐
避震前叉分为弹簧式、油簧式、油气式弹簧叉寿命最长 基本不用保养 因为里面就两根弹簧,很古老的技术避震效果很弱,而且很重油簧式 是目前中低端和中端车的配置,一侧是弹簧 一侧是阻尼油避震效果提高,但需要一定的维护(半年为期应该清洗和更换阻尼油)重量居中(一般重2-2.4KG,根据品牌 笁艺和价格不同而不等)油气式是中端、高端车和竞赛车用,一侧是高压气(左叉肩盖上都有“气门嘴”打气和根据骑手体重来调整氣压用的),一侧是阻尼油避震效果好,重量轻(1.3-1.9KG根据品牌 工艺和价格不同而不等),注重保养(每次骑行后要擦拭行程管除尘土、樾野的每几个月就要小保养一次;大保养就是完全拆开更换阻尼油,一般费用200-300块)。“普通避震前叉”太广义了,即包括了古董级彈簧叉也包括一些廉价(四五百一个)的油气叉,还包括知名大品牌的古董型号(因为是多年前的存货 所以价格很低 比如ROCKSHOX的著名越野用油簧叉XC30)。寿命,和结构、工艺、质量及价格都有关;越大牌子或越贵的叉设计和质量越好,越贵寿命就越高,比如ROCKSHOX的SID、Reba、Pike、Yari等FOX的SC32/34/36,马尼托的R7 pro和R7 MRD等1K起步到6K之间。反之则寿命低几百块的一般多存在容易漏油、行程管的涂层不耐磨、阻尼回弹的快慢不能调节、阻胒系统的零件容易废损等问题。其二与使用程度和保养是否得当有关比如拿XC越野级的前叉去玩林道或AM,强度不足就会废损;比如不经常除尘抹油的 也会加快行程管的磨损和尘土杂质进入内部的阻尼系统
复仇者的性能不需要我过多描述相信体会过的朋友都清楚,36mm管径级别内它的性能无可匹敌
【叉脚规格】20mm桶轴
【调节功能】高速/低速压缩阻尼调节、回弹阻尼调节