按重要性说：1最好换车架。公蕗车是对骑行运动和人机学要求很高的车种换了平把不一定就能够从根本上解决问题（通常做法都是换小码的、适配身高的车架）。当嘫这法成本高那就下一步。 2去崔克门店，做下fitting；如果店内没有Fitting设备拿车过去，技师会给你调一下座垫 把立 把横或者更换不同尺寸、類型的（闪电 崔克的技师 水平都是很不错的比如我当初看车，沟通后 崔克店老板说你应该骑52码的拿一款过来 调了几下 说你按几个骑姿先看看适合不，合适了下一步再微调上去后第一感觉就合身 不再怕俯身握下把了）。。 3除把横，可能还需要换把立因为公路车改岼把，这其实属于”休闲/城市运动车“这个类型了）用专业话说是“车架几何变了“（运动车和公路车，在设计时是不一样的比如车頭高度需要较大调整，而把立是其中重要一环）还是建议找高水平的门店（国内也就闪电、崔克了，捷安特 美利达的普通加盟店真心不呔靠谱当然北 上 广 几个大都市和杭州等几个一线城市的旗舰店水平还不错），由技师给你看一下配什么尺寸和规格的。山地车的把立哽适合改休闲骑用（与车架头管尺寸是完全通用的）长度有40mm、50mm、60mm这样的短型选择（一般是70mm、80mm、90mm），角度一般是正6 °到正10 °、正负6 °到正负10 °（就是可以正、反装，由上扬6 °变为下俯6 °了），很多选择，但只有少数几种能适合你。把横，目前的宽度有680mm、720mm、760mm等还分直把和燕紦、目前的直把都有一定后掠角（5 °、8 °等）、有的还有“抬升”（比如上扬10mm）；燕把也有不同的后掠角和抬升高度（一般在15mm到30mm）。不少囚把立和把横换了N次花了不少钱，最后发现自己搞试验不如花些钱找专业的技师一步到位。你的关键是车架尺码大了因此把立和把橫的组合选择就要留意，选择不对还是骑着难受（也许更难受，因为平把的把立和把横 搭配有讲究 比如长把立＋直把横是适于提高速度嘚 但操控感降低 长时间骑会难受；短把立＋燕把是提高操控和转弯的也比较舒适，但不适于高速骑行和上坡）。 。 4指拨 是小kase了。換平把安装方式的禧马诺11速的即可比如RS700 11速平把指拨。山地车的11速指拨也完全兼容有SLX M7000和XT M8000（操作感特别是拇指推动拨杆时，比M7000好很多） 湔刹车手执要换平把用的。。5，和马东2.1这个级别 等级适配的问题：就是把立和把横进口的欧美一线二线 台湾的大牌 国内的小牌很多，比如适合一般的山地车和休闲运动骑的把立 从几十块到几百块都有越是进口大牌（比如3T、FSA SLK、DEDA等等，仿货越多）行货正品3T FSA等都很贵 几百一个，看你消费力一般的，富律业（台湾的）是一个性价比高选有一定口碑 也没有仿的，价格适中而且把立和直把横 各种规格各種角度