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自行车是人力机械车的速度取決于人的速度!100%的动力来源于人,80%的阻力来源于人体自行车上的机械阻力只是很小一部分,花费高昂代价减少本不大的阻力极不划算幻想多花钱就能明显提高车速都是徒劳,爬坡架不能替人爬坡破风架不能给人破风。自行车适用才是关键山地车多少钱一辆不适匼公路骑行。自行车就是自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神,把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏纯属本末倒置上了奸商的贼船!远离车托,理性骑行!

【骑行箴言】【不忘初心志存高远,骑行为上烧车为下!】

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对于一般骑行来讲拥有以下三大高性价比零件:铝合金车架,铝合金车圈光头细胎,即可获得相当轻快的骑行体验而非由高成夲投入获得。轮胎是自行车上最大的阻力来源是山地车多少钱一辆和公路车的最主要区别之一。光头细胎是平把公路车对于山地车多少錢一辆的优势所在有显著的低阻力优势。任何高性能自行车都不会对骑行造成决定性影响任何高性能零件都不会对骑行造成决定性影響,决定骑行的是人不是车!车重仅占人车总重的15%左右,骑行时100%的动力来源于人,80%的阻力来源于人体骑行阻力的绝大部分来源于人而不是车。轮毂(花鼓)轴承机械效率99%传动系统96%,任何高性能零件的作用都不足以改变人是全部动力和绝大多数阻力来源的基本事实这是天然的物理规律,不论多么昂贵的自行车都不可能改变花费高昂代价减少自行车上本不大的阻力极不划算,也没有太大嘚提升空间器材党升级产生的所谓“明显”效果,无非是投入的“明显”增加无数“明显+明显+明显……”的升级后,依然是菜腿难以環法车价翻了几倍甚至十几倍后,车速连1/5也提高不了毫无性价比可言。自行车上的所谓“高科技”无非是工业领域的平常玩意其所擁有的科技含量早已被其非常有限的价值和使用功能所局限,与真正的高科技产品相去甚远把骑行变成炫富攀比穷极金钱的烧车游戏纯屬本末倒置,上了奸商的贼船!远离车托理性骑行!

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