价位如何选择，选择几百的动感单车价位和几千的有什么区别？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-27 17:35 标签： 动感单车价位

朋友前段时间花一千多元买了个動感单车价位我试用了一下感觉效果还不错，于是我瞬间长草打算也入手一辆动感单车价位。
我打开某宝找到一款售价只有几百块的動感单车价位看上去和朋友的那款相比只是少了些辅助功能，其它方面看起来也没啥区别价格却便宜一半，于是果断下单心想总算被我逮着个大便宜。

几百块的动感单车价位带给我的第一印象

收到货并组装起来之后第一眼看上去很简单，没有仪表盘和水壶架螺丝、刹车片、飞轮轴承直接露在外的，没有任何护罩甚至连皮带都可以看得到。

焊接处还有很多焊点沾到主体之上飞轮与刹车片的摩擦媔看起来也不是很光滑，摸着有些“磨砂”的感觉论做工还是质量和朋友那台千元动感单车价位相比还是要差很多（我这款显得很山寨）。不过我认为外观并不是最重要，主要还是看运动效果
我这款动感单车价位采用前置飞轮结构，传动方式为皮带传动飞轮为6公斤嘚铸铁飞轮，阻力调节方式为刹车片式

骑坐到车座上后感觉这款动感单车价位的车座很软，坐着比较舒服没加阻力空踩了几圈，感觉佷轻松、力度很小飞轮的惯性也很小。当飞轮转得很快时用力按着刹车，飞轮也不能很立刻停止刹车不是很灵。

接着将阻力调为小阻力踩了5分钟左右，踩起来感觉还是很轻松而且飞轮转起来感觉阻力不够均匀（前半圈松、后半圈紧），飞轮与刹车片摩擦的声音也佷明显（也一样不够匀）

当阻力调到中等程度时，感觉阻力确实有变化但依然不够给力；我又将阻力接着往大调了一点，却感觉阻力突然变大踩起来很费力；接着再往大调，飞轮直接就转不起来了用力踩脚踏，皮带开始打滑看来阻力已经调到极限了。

我的这辆动感单车价位的脚踏完全为塑料材质目前看起来倒没什么问题，但看着那两只单薄的踏板难免有些担心以后经受不住考验。

另外这辆動感单车价位还有个很严重的问题：底座很不稳。这辆动感单车价位的底座四角均由高度可调的旋钮支撑而旋钮的宽度也只有5厘米左右，踩踏时只要动作大一些就会有晃动

如果是心血来潮或者偶尔健身，买辆几百元的动感单车价位就可以了这样的动感单车价位价格便宜，用起来虽然没有高端产品那样带感偶尔用一下还是可以满足锻炼需要的。当然对于狂热的健身者而言，还是选比较好一点的动感單车价位为好更加有利于将运动效果发挥到极致。

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