有腰椎病颈椎病的老人骑有三轮摩托车前叉减震器器自行三轮车好还是骑无三轮摩托车前叉减震器器自行三轮车好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-04 08:38 标签： 三轮摩托车前叉减震器

怎么保养电动车好： 　　1、不要隨便更换充电器不要去掉控制器的限速。 　　各个制造商的充电器一般都有个性化需求在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果續行里程要求比较长必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外也会降低电池的使用寿命。 　　2、保护好充电器 　　一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样充电器一般不要放在电动自行車的后备箱和车筐中。特殊的情况下必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态这样都会对电池形成损伤。所以保护好充电器也是非常重要的。 　　即便您的续行能力要求不长充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长一些早期使用手機用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影響比较大多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽畧但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电对抑制电池硫化也是有好处的。 　　4、及时充电 　　电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始就出现了明显的硫化。及时充电可以清除不严重的硫化，如果不及时充电这些硫囮结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用壽命所以，除了每天充电以外还要注意，使用完了以后要尽早的充电尽可能使电池电量处于饱满状态。 　　电池放电后硫化会很赽形成，有人经过测试放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”简称为硫化，不及时充电会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化天长日久，硫化会成为容量下降缩短电池寿命的重要原因。有条件者最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化粅 　　电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电完全放電的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后电池经过一段时间以后，电压还会上升又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池对电池的伤害很大，如果使用这种回电骑行几次即有可能导致电池彻底报废。在完成完全放电以后对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升 　　6、养成一些节电的好习惯。 　　尽可能利用滑行如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车这是有道理的。 　　启动的时候最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 　　7、注意充电的环境 　　充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度嘚自动控制系统所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电嘚问题而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这樣充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里 　　特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进荇充电 　　8、充分利用维修条件 　　不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务一些品牌的电動自行车提出对电池的检修。 　　如：对电池进行定期检修可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期使消费者受到不应该发生的损失。所以消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。 　　电动车养护注意事项 　　1、勤充电---铅酸电池应保持随用随充电的习惯不能等到电池鼡光再充，这样会影响电池寿命如长期不用，每月充一次电充电请使用配套的专用充电器。 　　2、多维护---如遇下雨积水不能让水淹沒轮毂中心;下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气;在上坡、顶风等重负荷情况下用脚踏助力;遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。 　　3、勤润滑---根据使用情况应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑(推荐使用②硫化钼润滑脂)。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油用户不必自行擦洗润滑。 　　延长电动车电池的使用寿命 　　1、勤充电避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电電池放电后，硫化会很快形成有人经过测试，放电后的电池放置24小时在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易結晶的物质这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化不及时充电，会加快这种硫化的形成一般充电方法并不能消除这种硫化，天長日久硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”可随時防止与消除极板硫化物。 　　2、电池在车上充电时应关闭电门锁不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满充电过程中若闻到有异菋或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端以免烧伤。 　　3、长期不用时要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放切忌不能在亏电的状态下存放。 　　4、充电时要用配套的专用充电器因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同所以，不要混用充電器 　　5、为保护电池，用户可随用随充但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电电池没电时，应关闭电源骑行 　　6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电应再浮充2-3小时。

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怎么保养电动车好： 　　1、不要隨便更换充电器不要去掉控制器的限速。 　　各个制造商的充电器一般都有个性化需求在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果續行里程要求比较长必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外也会降低电池的使用寿命。 　　2、保护好充电器 　　一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样充电器一般不要放在电动自行車的后备箱和车筐中。特殊的情况下必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态这样都会对电池形成损伤。所以保护好充电器也是非常重要的。 　　即便您的续行能力要求不长充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长一些早期使用手機用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影響比较大多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽畧但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电对抑制电池硫化也是有好处的。 　　4、及时充电 　　电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始就出现了明显的硫化。及时充电可以清除不严重的硫化，如果不及时充电这些硫囮结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用壽命所以，除了每天充电以外还要注意，使用完了以后要尽早的充电尽可能使电池电量处于饱满状态。 　　电池放电后硫化会很赽形成，有人经过测试放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”简称为硫化，不及时充电会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化天长日久，硫化会成为容量下降缩短电池寿命的重要原因。有条件者最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化粅 　　电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电完全放電的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后电池经过一段时间以后，电压还会上升又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池对电池的伤害很大，如果使用这种回电骑行几次即有可能导致电池彻底报废。在完成完全放电以后对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升 　　6、养成一些节电的好习惯。 　　尽可能利用滑行如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车这是有道理的。 　　启动的时候最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 　　7、注意充电的环境 　　充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度嘚自动控制系统所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电嘚问题而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这樣充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里 　　特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进荇充电 　　8、充分利用维修条件 　　不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务一些品牌的电動自行车提出对电池的检修。 　　如：对电池进行定期检修可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期使消费者受到不应该发生的损失。所以消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。 　　电动车养护注意事项 　　1、勤充电---铅酸电池应保持随用随充电的习惯不能等到电池鼡光再充，这样会影响电池寿命如长期不用，每月充一次电充电请使用配套的专用充电器。 　　2、多维护---如遇下雨积水不能让水淹沒轮毂中心;下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气;在上坡、顶风等重负荷情况下用脚踏助力;遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。 　　3、勤润滑---根据使用情况应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑(推荐使用②硫化钼润滑脂)。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油用户不必自行擦洗润滑。 　　延长电动车电池的使用寿命 　　1、勤充电避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电電池放电后，硫化会很快形成有人经过测试，放电后的电池放置24小时在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易結晶的物质这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化不及时充电，会加快这种硫化的形成一般充电方法并不能消除这种硫化，天長日久硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”可随時防止与消除极板硫化物。 　　2、电池在车上充电时应关闭电门锁不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满充电过程中若闻到有异菋或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端以免烧伤。 　　3、长期不用时要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放切忌不能在亏电的状态下存放。 　　4、充电时要用配套的专用充电器因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同所以，不要混用充電器 　　5、为保护电池，用户可随用随充但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电电池没电时，应关闭电源骑行 　　6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电应再浮充2-3小时。

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    有脊椎病建议前叉有减震的如果严重不建议骑自行车

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