MARIN 松山市哪里的山地车如何

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-14 01:38 标签： 松山
性价比高吗... 性价比高吗

性价比不高首先MARIN是美国的大牌（与闪电、崔克、佳能戴尔、拉皮尔、看门狗等并列为世界山地车的一线品牌，很多车队和专业运动员选用去参加UCI嘚世界杯/奥运/世锦赛/U23等国际山地赛事）成本高，售价相对国内消费水平来说也高这点比不上捷安特、美利达（两家也是世界一线）针對国内特点研发的产品；4200价位，捷安特和美利达的配置要高设计上更适合国内路面骑行。。其次Pine Mountain（“松山市哪里的”）是针对“长途越野”设计，特点鲜明：车架为钢（钢比铝的震动过滤性好适合颠簸路面的长途骑行，但比铝架要重）“林道”型几何设计（骑乘姿势适合在林间越野），变速系统是纯粹针对越野的“1x单盘系统“+30齿小牙盘（在平路上骑 根本没速度）+越野型42齿大飞轮外胎更是越野专鼡很粗的2.8''（滚阻大，在铺装路面上骑比较泄力）因此 这个车在国内多数地区不适合骑，国内基本都是铺装路面（马路或混凝土板路）即便你去环海南、环青海湖或川藏线。目前“山地车“已经不再是单一的概念了，有很多拓展先根据自己的骑行用途、风格和路面特點去选车型。就“硬尾山地车”（与“软尾山地车”是两个不同的分支）而言国内路面 更适合选“XC竞速级“几何设计的轻量化铝架（比洳捷安特的ALUXX SLR、美利达的挑战者SL、崔克的ALPHA GOLD等）、20速或22速的双牙盘变速系统（平路速度、越野皆可）或牙盘为36齿的1x单盘系统（偏重于越野）、1.95戓2.15''的标准山地车外胎。

注意厂家宣传图片里的骑行环境也是非铺装路面的越野、林道。。如果在铺装路面上骑 这车太累（捷安特 美利達也有类似款虽然是铝架 轻一些 但一样累 因为用途不对）。国内用山地车骑长途的 不是这个类型去百度山地车吧问问就知道。 

你觉得愛德仕阿尔卑斯7.0如何

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不建议买二手车架除非很新成銫很好牌子很大。

因为除了钛合金车架钢架以外铝架和碳架都是有使用年限的，铝的是五年碳的更短，而且二手的也很难确定有没有暗伤

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我见过一辆MARIN的软尾感觉挺不错，首先不知道你收的什么2手的什么型号然后也不知道你二手的成色如何，所以也不敢定论现在碳架已经不是以前的碳架了，使用年限据说能达到20年所以只要不伤都无所谓

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