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今天要讲的，缘起体育，不止于体育。

北京时间2018年7月16日凌晨，法国队4-2击败克罗地亚队，夺得了2018俄罗斯世界杯冠军。法国巴黎香榭丽舍大道挤满庆祝的球迷，沸腾成了一片火海。

就在这则重磅消息来袭前一周，法国本土另一项国庆日期间最受全球瞩目的体育赛事已悄然拉开了序幕，并在世界杯话题的热度降温之后，再度将法国，推至世界的面前——每年从7月初到7月末，世界上最优秀的自行车选手都会在欧洲大陆齐聚一堂。

近年来，虽然饱受问题困扰，毋庸置疑的是环法代表的仍然是公路自行车界的最高荣誉。

在环法举办到第105届之际，我从东土踏上了西行的征途。我不懂自行车赛，但这并不妨碍我探寻属于百年环法的胜负心。

我在2018环法自行车赛第18赛段终点观赛

说来你可能不信，第一届环法的举办并不是为了比赛而比赛，当时因为种族问题引起了争执，一些派别的人物决定重新组建报系，而为了推广自己报纸的影响力，遂在1903年决定举办环法自行车赛。

最开始计划是要比赛五星期，但是报名人数只有十多人，太过于寒酸，于是缩减赛程，然后提供补贴。

终于有了60人报名，其中包括了街头混混和一些无业游民。经过将近2400公里的骑行，毛瑞斯·盖利（Maurice Garin）夺得了第一届环法自行车赛的冠军。

一代传奇车手埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）

虽然每一届都会诞生冠军，但法国人告诉我，有一个名字在环法，乃至自行车赛历史上如雷贯耳——埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）。

在其14年的职业生涯中（），一共获得5次环法总冠军、5次环意总冠军，并在1973年获得了环西总冠军的荣誉。Merckx在春季古典赛场上也颇有造诣，曾7次夺得米兰-圣雷莫赛的冠军，5次斩获列日-巴斯通-列日赛的冠军头衔。而具有北方地狱之称的巴黎-鲁贝赛，Merckx也曾3次捧起该赛事的至高荣誉，所以称得上是一代传奇车手。

环法自行车赛奖杯的设计者、斯柯达设计师PeterOlah

照片上这个手捧2018环法奖杯的男人并不是哪一届的冠军，而是环法自行车赛奖杯的设计者、斯柯达设计师Peter Olah。当时，在参观位于Lindava的捷克著名水晶制造商琅世唯（LASVIT）工厂时，Peter亲口告诉我，我们可是今年首批一睹2018环法奖杯真容的人。

这是Peter连续第8年为环法赛事设计奖杯，他的梦想曾是成为一名职业自行车车手，因意外事故受伤，被迫作出两难的选择：成为一个业余爱好者，还是成为一名设计师。

斯柯达设计师Peter Olah正在制作环法水晶奖杯

一直以外，斯柯达为环法自行车赛的黄衫、绿衫、白衫，以及圆点衫优胜者提供奖杯，一直可以追溯到2011年。作为斯柯达的设计师，Peter不是冠军，却深得荣耀。

如果说车手们在公路上驰骋是与时间赛跑、与对手竞技，那Peter制作水晶奖杯的过程，就是在与时间赛跑、与自己创造过的辉煌竞技。在制作中，他要熟练切换复杂工序，稍有差池，原料就因温度下降导致凝结，必须回炉重塑。

这8年来，Peter不断迸发灵感，为每一年的环法冠军加冕；还要足够有耐心，才能敌过低于25%的成功率。

年由斯柯达设计师Peter Olah创作的环法奖杯

从一块六公斤的水晶玻璃到最后四公斤的成品，制作过程耗时半个月，好比环法比赛，历经千锤百炼才能荣登领奖台。

当优胜者们在成千上万的粉丝面前骄傲地高举由斯柯达设计师创作的奖杯，Peter脸上写着满足——他是环法当之无愧的无冕之王。

“在法国，足球只算得上是运动，自行车才是真正的竞技。”

这句狂言出于著名的前环法自行车大赛冠军安迪·施莱克（Andy Schleck）之口，待我细细琢磨，不由得为他的话鼓掌。

我与前环法自行车赛冠军安迪·施莱克（Andy Schleck）在庆功

Andy是著名的公路自行车运动员，曾经参加过奥林匹克运动会、环法自行车赛、环瑞士自行车赛等一系列国际大赛，并在年纪尚轻之时创下了辉煌的战绩。

虽然说现已退役，可喜的是他被委任斯柯达环法自行车赛的形象大使，所以走到哪里依然会被团团围住，像环法吉祥物一样请求合影签名，他总是笑脸相迎、不厌其烦。

也许你不知道，斯柯达的环法体验活动，为每一个赛段参与环法的贵宾，精心规划了独一无二的体验。

Andy每晚身为“东道主”出席盛大的晚宴，为第二天要参与环法赛事的来宾接风，并欢送当天结束体验的来宾。宴席上，与Andy面对面享受美酒佳肴，闲谈赛场内外的见闻趣事。

第二天清晨，Early Bird骑行体验，这位前环法冠军与来宾并肩骑行在法国乡间。

当天赛段进入比赛，Andy又驾驶起斯柯达VIP贵宾车，带领来宾比肩自行车车手“追环法”。

到了晚宴，再惜别当天的来宾，为新面孔接风洗尘。这样悉心的安排，无不令人称赞。

Andy虽告别了自己的职业生涯，但依然难掩光芒。和他朝夕相处的一天令所有人难忘，能与前环法自行车赛冠军亲密相伴的机会实属珍贵，每每回想起来，都是日后对他人聊不尽的谈资。

晚宴上介绍前英国职业竞标赛公路比赛冠军Tim Harris

Tim是一个英国老炮，一年里其他11个月，你只能见到一家家具公司叫作Tim Harris的老板，唯有在每年7月，才能见识他前自行车手的身份。

1962年12月20日，Tim出生于Swaffham(Norfolk)，在成为职业车手13年之后，他于1996年退役。但Tim从事环法自行车赛的接待工作，已达第11个年头。

我与同车VIP贵宾坐席的媒体老师、驾驶员Tim（右二）

很幸运，Tim是我这次赴环法自行车赛乘坐贵宾坐席的驾驶员，一路上可以听他笑谈在欧洲每个国家参加自行车比赛的见闻，尤其是1989年他参加英国职业竞标赛公路比赛一举拿下冠军的经历。

我向Tim探究百年来环法自行车赛令法国人趋之若鹜、为之疯狂的原因到底是什么，Tim告诉我了几个关键词：免费、零距离、狂欢、胜负心。

Tim边驾驶边与我们分享他的职业生涯

根据Tim的说法，几乎所有的运动赛事，都要花费购买坐席才能一览实况。但是环法自行车赛不同，沿途是免费公开的，也不设置围栏看台，观众可以零距离与车手接触，甚至可以跨上自己的单车，并肩几公里。

说这是观战，胜似一场狂欢，热情的观众从四面八方涌来，提前在沿途赛段蹲点，一等就是数小时，只为了与车手几秒擦肩。他们举家出游，有的开着房车，一路追随环法游遍法国。

沿途能看到铺着野餐桌布的、席地而坐的，一旦车手靠近，便声嘶力竭，情绪燃至了沸点。

赛前热身，观众尖叫声此起彼伏

Tim还提到了一个东西——胜负心，应了前环法自行车赛冠军Andy Schleck所言，在法国人眼里自行车才是竞技。

因为他们认为，足球需要多人参与，倾向于运用技巧和配合，且有赌球等因素操控比分的可能性，而自行车赛则不同，是实打实的较量，是自我的突破。说是跟对手竞技，其实更是和自己以往战绩的竞技。

我与Tim的拍立得合影

追环法的一路与Tim笑谈风声，打开了我们这些局外人对环法的片面理解，只可惜他记不住我的中文名字，所以管我叫“Shanghai”。

不过，因为这次环法我记住了你，英国有一个杰出的自行车手叫Tim Harris。

2004年起，斯柯达成为环法官方赞助商之一。赞助环法的品牌很多，斯柯达倒是出于一片初心。

一个百年汽车品牌和百年运动赛事的结缘，要从123年前开始说起，Laurin和Klement是两位交通出行的热衷者，1895年，由于无法找到符合质量要求的自行车，两人决定自己干，并生产了“Slavia”商标的自行车。

位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫的斯柯达汽车博物馆

1925年，Laurin和Klement的公司与斯柯达公司合并，完成了从自行车制造商到成功的全球汽车制造商的蜕变，一直走到今天，成为家喻户晓的汽车品牌。

正是因为铭记了创始人的一片初心，如今斯柯达鼎力支持环法自行车赛，成为这一世界最负盛名的自行车赛的官方赞助商和官方车辆合作伙伴。

斯柯达柯珞克在环法自行车赛中格外引人注目

2018年已经是斯柯达赞助环法的第15个年头，今年提供了250辆赛事用车，红色指挥车、黄色服务车、蓝色车队服务车，以及我所乘坐的VIP贵宾坐席车。

值得一提的是，每一辆VIP贵宾坐席的车身，都印有该车乘坐嘉宾的名字，以及驾驶车辆者、前自行车赛冠军的名字，简直是环法高定座驾。

环法观赛观众为选手竭力呐喊

2018年环法自行车赛第18赛段，我在斯柯达VIP贵宾坐席里一路前行。最大的感触就是两边观众的热情与专注。

但凡有车驶过，他们就会挥手，乐此不疲。刚开始我是腼腆的，擦肩而过之后，心里竟有些愧疚。所以，我也伸手向他们say hi。

第18赛段沿途171公里，从Trie-sur-Base到Pau，两边少说有几十万观众，他们不仅有法国人，还有邻国西班牙、英国等地赶来的，甚至追随环法好几个赛段来到这里。

（左起）获胜选手皮埃尔·拉图尔（Pierre Latour）、杰兰特·托马斯、朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）及彼得·萨甘（Peter Sagan）高举奖杯、庆祝胜利

你无法辜负迎面探头的一双又一双渴望的眼睛，他们在期盼车手的到来；你也无法拒绝陌生人的善意，不管你的国籍和语言，此刻都是“法国人”；同样的，你更无法抗拒给他们非功利性的执着予以鼓励，几小时的等候只为了望敬佩的车手一眼，道一声“加油”。

我与环法赛段沿途观众热情挥手

整整一个下午，我不停挥舞我的右手，成百上千个人朝我回礼，我似乎有些明白环法运动员对输赢的胜负心了。

可以失败，但不可辜负。

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