缺点:姿势较为激进(较趴),通过性较低,不具备承载能力
优点:强大制动力、车身强度高、最强大的通过性、可穿越山地林道,拥有越野性能
缺点:车重,平路齿胎表现十分拖脚,车速较低
3、跨界车型——“平把公路车”
优点:拥有亚于公路车的速度、舒适骑行姿势
缺点:基本与公路车一致
4、跨界类型——“山马车”
优点:拥有山地车的舒适骑姿、可通过配件更换“重回正规”
缺点:速度、重量均不及“平把公路车”,通过性不及山地车,“十项全能,样样不精”
优点:实用、优雅、坚不可摧(可靠性高)
缺点:亦由于其休闲代步的主功能,导致其“沉重且缓慢”的特性
优点:强度高、耐用性强、超大承载能力、通用性强
缺点:重量较高,短途使用较为累赘
7、E-Bike(电动助力自行车)
优点:任何车友亦可轻松地享受各种骑行乐趣
缺点:需要充电、车身较重,对比常规自行车更为昂贵
优点:紧凑、城市通勤者的首选
缺点:通过性、操控性、强度、刚性、舒适性等各项“性能指标”均有所下降
9、折叠自行车的延伸车型——“小轮径”
优点:紧凑,适合海拔不足、家庭空间有限的车友
缺点:操控性、舒适性等各项“性能指标”均不如常规大轮径车型
优点:拥有亚于公路车的速度,亚于XC山地车的通过性、越野能力、舒适几何设计
缺点:不具备重度越野性能、粗齿胎亦会降低其在铺装公路上的速度
它的后齿轮与后轮花鼓是完全固定的,而普通的自行车,飞轮是“活的”,所以固齿车亦被称为“死飞车”,正因为飞轮是“死的”,骑乘者可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车
“BMX”、“攀爬车”、“DJ车”、“土坡车”等等均是自行车极限运动的代表,由于其讲求更多的则是技术以及动作花式,与普通的自行车用途相差甚远。