骑行公路车骑行速度摔车之后 如何快速检查自行车(GCN

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GCN科普:如何摇车(拉爆别人)
视频来自:
好东西,控制踏频这个有点意思,回头试试。
一直学不会摇车,视频也看了不少,不过这个视频是讲得最详细的,谢谢分享
这个字幕满分
控制摇车踏频这个可以试试
不错~继续学习
这个字幕!
字幕君这么调皮
你是up主?不是的话,转载经过同意了吗?
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学这个干嘛?单身狗才要学这个。我这种正常人当然是学习如何跟妹纸一起掉队啦。
我从小就会摇车小时候骑破车出去疯玩的时候学会的,记得当时我还摇断了好几根车把呢。最后飞道牙子飞的把车架都造开焊了。
把你的车给我,我保证摇的比你⑥
摇车?贼鸡儿简单
都是从b站般的
下午刚要学摇车,晚上就看到这视频
摇车容易,但学到精通难!这个视频我等了很久了!
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保存至快速回贴【视频】(中文字幕)GCN和GMBN教你如何后轮骑
后轮骑(装、B)【公路车吧】_百度贴吧
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(中文字幕)GCN和GMBN教你如何后轮骑
后轮骑(装、B)
视频来自:
挤挤,万一楼主从轮椅上跳起来怎么办
不错,等下拿小黄车试试
我还是拿别人的车试吧
楼主 借下老婆
学不来系列
最轻齿比,平踏,后刹车,调低坐垫,抬前轮,寻找平衡点
一个160斤的胖子表示害怕怼爆胎
sktbo5还是比lpl强太多了
我不想装这样的逼
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我只想能把车轮抬起来再安全的放下,装一个小小的逼就可以了
摔车必须的
拿山地车试试先
做不到。。。。
这个小时候没学,现在是真不敢了……这哥们居然也是右手前刹,哈哈
这蚕蛹能超市买么
表示山地都做不到 还拿公路车做 大佬们略*啊
只拿别人的车后轮滑系列
抬车头我倒是会,体重一百七前轮离地五厘米就瘆得慌了,国产碳架子怕碎了。。。
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GCN最近回答了一个很有趣的问题
为什么pro选手们大多数都不选择破风架而是综合或爬坡架?各种官方风洞,实地数据显示,无论是平路还是高山赛段,破风架都快于综合架。即使破风架能轻易的轻量化到标准重量,选手们还是宁愿增重重量不达标的综合架。*大的破风党来猜猜为什么啊?
我也好奇pro为啥都爬坡架配高框刀
我猜猜 破风架整合度高 不方便保养 维修?或者破风架为了妥协空气动力学牺牲了刚性?
答案呢,别吊胃口啊
气动架相对来多舒适度差一点,造成的身体疲劳在风洞是体现不出来的,
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骑起来不舒服
这么粗大,看着就沉
难受,舒适度差,动辄200公里左右的骑行,换我我也选舒服的
舒适性?毕竟每个赛段差不多200公里
不知道,毕竟没有都踩过
难道FOIL不舒服吗
车手的个人习惯问题吧,还有综合架要舒适一些
别水了说答案吧
舒适,但是冲刺手平路赛段肯定还是气动架
对比下大G家的数据可以猜得出大致结果:(前年的tour int)tcr气动性甚至优于其他品牌的气动架,比起自家pp也不输太多tcr刚性和舒适性好到爆炸
专业运动员我不知道,我不喜欢破风和高框的外形,所以我只喜欢铝轮和爬坡架子
大组骑行中气动优势不明显,还有我觉得气动架商业价值大于实力价值,佳能戴尔这种跟气动毫不沾边的不也挺好么
tcr能爬坡,能冲刺,能拿总冠军,还要什么气动架
楼上说的很有道理,肯定有商业考虑,让有米的基友有理由多配辆车。气动架本身也在发展中,也许未来与综合架的差距就拉开了
侧风太大的话,气动架就很坑了
爬坡时没感觉??破风架摇起来跟tt一样??
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