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00:43:06经济参考报　　美国太空探索技术公司7日成功发射一枚“二手”升级版“猎鹰9”火箭,将印度尼西亚一颗通信卫星送入太空。已是第二次使用的火箭第一级再次被成功回收。　　当地时间7日1时18分(北京时间8日13时18分),版本名称为“Block 5”的“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空,大约32分钟后,成功将卫星送入地球同步转移轨道。　　发射8分多钟后,火箭第一级实现成功回收,准确着陆在位于大西洋的海上回收平台上。由此,太空探索技术公司完成了第15次“二手”火箭飞行任务。该公司在视频直播中说,在通过回收后的测试和检查后,当天发射并回收的火箭第一级将于今年晚些时候执行第三次发射任务。　　升级版“猎鹰9”火箭今年5月11日首次发射,成功将一颗孟加拉国通信卫星送入太空并回收火箭第一级。本次发射正是使用了当时回收的火箭第一级。　　太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克曾表示,将于明年底前展示升级版“猎鹰9”火箭的回收再利用效率,即在回收24小时内利用同一个火箭第一级再次发射。　　据介绍,此次发射的卫星将为印度尼西亚、南亚以及东南亚地区提供互联网和电话服务,预计工作寿命15年以上。分享到：最新个股研报8月9日（周四）两市低开走高收阳线，截止收盘， 沪指报2794点，涨幅1.85%； 深成指报8752点，涨幅2.98%；创业板指报1497点，涨幅3.44%。从盘面上看，行业板块全线上涨，国产软件、芯片概念、网络安全居板块涨幅榜前列。全天两市成交3470.6亿元，比上一个交易日的相关股票今日两市股指中幅低开，随后快速走高，并持续上攻至中午收盘；午后股指维持高位强势震荡格局；盘面热点：国产软件、芯片、信息安全、云计算、5G概念、知识产权、工业互联、量子通信、人工智能、电子支付等板块表现强劲；总体来说：今日市场呈现大涨的行情。对于近期市场的整体判断，我们持续表达了磨相关股票周四财经要闻：一、国家统计局：2018年7月份，全国居民消费价格同比上涨2.1%。其中，城市上涨2.1%，农村上涨2.0%；食品价格上涨0.5%，非食品价格上涨2.4%；消费品价格上涨1.8%，服务价格上涨2.5%。1-7月平均，全国居民消费价格比去年同期上涨2.0%。二、财政部相关股票最新问答答600011华能国际 目前仍处于下跌趋势，当前短支撑7元，下方强支撑 6.5位置，当前价位不建议介入。更多行情解析请关注本人互动直播群聚金世家 &解答答建议10元上方减持，该股震荡，下跌风险比价高，更多行情解析可关注我聚金世家 &解答答该股处于低位，可在14.5附近做T 操作，具体可关注我详细解答聚金世家 &解答新股申购申购代码申购日期780068732192002933732590300724证券开户炒股入门知识一起牛APP微信公众号航天小百科：火箭到底能飞多快？
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NBA火箭队的&发带兄弟&指谁？效率值怎么样？
提问时间： 11:40:51
NBA火箭队的&发带兄弟&指谁？效率值怎么样？
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NBA已成后卫的天下，这是不可否认的事实。以前是中锋天下，如奥尼尔、霍华德等人，还有前锋天下，如詹姆斯、杜兰特等，而今后为已成联盟中的佼佼者。来看看赛季后为的神级表现吧！比赛前，联盟本赛季出现过7次得分50+表现，其中欧文和哈登各有两次。勇士的水花兄弟都有得分50+表现，克雷-汤普森在对阵国王时得到52分，斯蒂芬-库里在日迎战小牛时得到51分。威少凭借全明星后的强势表现成为联盟得分榜的领跑者，但他的个人得分却始终没有突破50分大关。此次与步行者之战对雷霆异常重要，威少自然是动力十足，首节他就进攻火力全开，单节拿到22分，这预示着他可能斩获高分。
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您可能有同感的问题初步了解—固体火箭发动机的 热效率 和 传递效率
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初步了解—固体火箭发动机的 热效率 和 传递效率
大家都一定都非常感叹化学火箭发动机的威力巨大，瞬间释放巨大能量的能力！火箭发动机的热效率呢？或者对于火箭发动机的热效率普遍观点应该都是：效率低下，因为浪费了大量的热。&（至于已经有多人误解了帖子的目的，所以请一定要看清LZ的假设！！）&但是，事实可以很肯定的告诉大家，对于因为发动机的工作原理而造成的效率低，那是绝对错误的，火箭发动机的热效率并不低，甚至非常之高。&在这只进行粗浅的讨论。&首先，我们要了解什么叫热效率：热效率是指对于特定热能转换装置，其有效输出的能量与输入的能量之比，是无量纲指标，一般用百分比表示。是热机的重要指标，与发动机和燃料都有关系。简单点也就是，把燃料内能转化为机械能的能力，计算式为：
KNSU固体燃料下来，就先以1KgKNSU（65:35）燃料来粗略计算。(以下都为物质纯净，且反应完全所得。白糖的“生成焓”为热值，不是标准含义的生成焓）
那么，1KgKNSU的反应热Q（实际应更低）
关于火箭发动机输出的机械能，可以通过发动机的比冲得出：
由于试车时发动机静止，所以发动机对外输出的机械能等于燃气的动能，所以：
带入KNSU1372N*S/Kg的比冲，1KgKNSU装药的发动机输出机械能E
所以，1KgKNSU装药的火箭发动机的热效率为：
已知，瓦特改良的蒸汽机为 13%，现代内燃机（汽油、柴油发动机）为30%~40%，可见KNSU发动机35%的热效率绝对不低，而且由于含杂质和化学反应事实上并不能反应完全，所以实际上效率应该更高（具体请了解稍后的计算）。
HTPB固体燃料
因为发动机热效率与发动机和燃料都有关，所以下来我们再以高能固体燃料（高氯酸铵/铝）HTPB来更接近实际的计算。
抱歉，由于HTPB粘合体系的热值实在找不到，所以利用“固体推进剂的能量相当于1.2倍TNT炸药”这个我在相关纪录片中听到的表述，再根据TNT的爆热=4153.9KJ/Kg，得出4984.68KJ/Kg，再核对文献：固体推进剂实验室获得的定容爆热在KJ/Kg之间，由于定容爆热会比实际值高，所以4984.68KJ/Kg值的得出应该是比较靠谱的，在这我们就粗略的计算：
1KgHTPB，比冲=2550N*S/Kg
Q=4984.68KJ
再根据上面的过程，得出输出的机械能：
所以，HTPB装药的发动机的热效率为：
虽然65.2%的得出并不严谨，但不离谱。毫无疑问65.2%的热效率绝对远超所有常规的热机（而且相比35.2%更接近实际情况，因为反应是不完全的），到此，火箭发动机浪费大量热，热效率低这个观点无疑已经”辟谣“。
能量传递效率（推进效率）
很明显，在飞行时，火箭发动机输出的机械能不可能全部作用在运载器上，它分为两部分：总输出机械能 = 燃气动能 + 运载器动能，可以从齐奥尔科夫斯基公式窥探一二：
很明显，燃料所占比重越高，运载器的最终速度越高（不过这个变化规律将变得越来越不明显，但不会减为零），这就是基本的传递效率。
最后再加一句，火箭的总效率是发动机热效率和运载器能量传递效率的函数，是一个相当复杂的关系，这里只讲了一些基础，希望大家能有所收获。
还是那句话，错误的地方请提出！！
2 年前 - 22:36778139
等等你说的knsu为例，1kg能产生941kj如果以糖为燃料，使用现代内燃机，1kg糖能产生5016kj
2 年前 - 22:37778140
2 年前 - 22:37778141
而且价格比呢？？？&1kg柴油（如果用内燃机的话）产生的总冲远超于3000n/s
2 年前 - 22:40778142
虽然65.2%的得出并不严谨，但应该相差不离谱。毫无疑问65.2%的热效率绝对远超所有常规的热机，到此，火箭发动机浪费大量热，热效率低这个观点无疑已经”辟谣“。&我擦……&apcp（htpb）约3000度的排气，所携带的能量呢？&热机排气顶多1500……
2 年前 - 22:42778144
另外，楼主的apcp（htpb）含能有点绝对了htpb燃料的优势在于金属粉越多比冲，含能越高，并不是固定的
2 年前 - 22:46778146
引用 h13:另外，楼主的apcp（htpb）含能有点绝对了htpb燃料的优势在于金属粉越多比冲，含能越高，并不是固定的我是以最小比冲算了，高比冲的话，效率更高...
2 年前 - 22:47778147
引用 h13:虽然65.2%的得出并不严谨，但应该相差不离谱。毫无疑问65.2%的热效率绝对远超所有常规的热机，到此，火箭发动机浪费大量热，热效率低这个观点无疑已经”辟谣“。&我擦……&apcp（htpb）约3000度的排气，所携带的...那你着么解释整个计算过程呢
2 年前 - 22:47778148
楼主用的是&&有效能/热能&然而我觉得用&&有效能/单位重量燃料所产生的热能&&&&以及&& 有效能/单位重量燃料的热能除以价格&& 更好
2 年前 - 22:48778149
引用 FROZEN巨擘:那你着么解释整个计算过程呢计算过程对了，思路错了
2 年前 - 22:50778150
引用 h13:等等你说的knsu为例，1kg能产生941kj如果以糖为燃料，使用现代内燃机，1kg糖能产生5016kj固体燃料是自备氧化剂的，分解氧化剂要吸热的，当然会比用空气里的氧比冲低，这也是为什么大力发展冲压了，你到底懂不懂得啊，能不能想清楚再来吐槽！！
2 年前 - 22:52778151
引用 h13:计算过程对了，思路错了想一想整个工作过程吧... ...
2 年前 - 22:52778152
引用 FROZEN巨擘:我是以最小比冲算了，高比冲的话，效率更高...实际上业余条件下ap-htpb连你的最低比冲都难以达到
2 年前 - 22:56778153
而且knsu的137的比冲业余也很难达到
2 年前 - 22:58778155
引用 FROZEN巨擘:固体燃料是自备氧化剂的，分解氧化剂要吸热的，当然会比用空气里的氧比冲低，这也是为什么大力发展冲压了，你到底懂不懂得啊，能不能想清楚再来吐槽！！后面我说了，我觉得用我说的那两个式子更好点
2 年前 - 23:00778157
引用 h13:实际上业余条件下ap-htpb连你的最低比冲都难以达到谁跟你说业余了，这是证明火箭发动机的热效率不低，大家都心知肚明我们做的那些东西能比吗？
2 年前 - 23:01778158
引用 FROZEN巨擘:固体燃料是自备氧化剂的，分解氧化剂要吸热的，当然会比用空气里的氧比冲低，这也是为什么大力发展冲压了，你到底懂不懂得啊，能不能想清楚再来吐槽！！我说的是单位燃料质量产生的有用功不如其他热机……&我不小心看错……&&&&&看成说固机的单位燃料的能量和其他的热机比较了&不好意思……
2 年前 - 23:01778159
引用 h13:而且knsu的137的比冲业余也很难达到难道因为没条件的弄不出来，就否定了真理了？
2 年前 - 23:02778160
引用 FROZEN巨擘:谁跟你说业余了，这是证明火箭发动机的热效率不低，大家都心知肚明我们做的那些东西能比吗？所以你列举的并不是最小比冲
2 年前 - 23:04778161
引用 FROZEN巨擘:难道因为没条件的弄不出来，就否定了真理了？正是因为难以弄出来，所以你说的并不具有广泛性&或者说&&只要不计入其他阻碍的力，任何机器都是永动机&然后说永动机世界上不存在，就否定真理了？&有用吗
2 年前 - 23:08778163
引用 h13:所以你列举的并不是最小比冲好吧，这个没错。但那也只是我们条件达不到，不要以最矮的人定全国的平均身高，HTPB那里，没办法，只有退了一步...
2 年前 - 23:10778164
引用 h13:正是因为难以弄出来，所以你说的并不具有广泛性&或者说&&只要不计入其他阻碍的力，任何机器都是永动机&然后说永动机世界上不存在，就否定真理了？&有用吗<font color="#Mpa，&&只是我们条件不允许，那你那直接就违反物理定律了。
2 年前 - 23:12778165
引用 FROZEN巨擘:5Mpa，&&只是我们条件不允许，那你那直接就违反物理定律了。<font color="#mpa也有点难说（没算上其他的消耗）
2 年前 - 23:14778166
引用 h13:正是因为难以弄出来，所以你说的并不具有广泛性&或者说&&只要不计入其他阻碍的力，任何机器都是永动机&然后说永动机世界上不存在，就否定真理了？&有用吗我觉得这个就像，没见过高铁的说火车不可能跑的那么快，你那说的是分分钟你就能跑到超光速...
2 年前 - 23:22778167
引用 FROZEN巨擘:我觉得这个就像，没见过高铁的说火车不可能跑的那么快，你那说的是分分钟你就能跑到超光速...对了，你的那个lh系列，那种外壳耐压多少？有5mpa吧……lh-5因为炸了，所以内压应该接近5mpa（lh-5因为炸了，不参与讨论，先说lh-4），lh-4在他的工作内压下，比冲达到了该内压下最大比冲吗
2 年前 - 23:23778168
引用 FROZEN巨擘:我觉得这个就像，没见过高铁的说火车不可能跑的那么快，你那说的是分分钟你就能跑到超光速...我没说“分分钟跑到超光速”之类的吧或者有类似意思的……
2 年前 - 23:25778169
引用 FROZEN巨擘:我觉得这个就像，没见过高铁的说火车不可能跑的那么快，你那说的是分分钟你就能跑到超光速...我说的&&不计入其他的力 正因为难弄出来（至少现在不行，并不代表极其特殊情况下不行），所以说说这个没用
2 年前 - 23:26778170
引用 h13:我没说“分分钟跑到超光速”之类的吧或者有类似意思的……或者没有，我可能是夸张了些...
2 年前 - 23:27778171
引用 FROZEN巨擘:谁跟你说业余了，这是证明火箭发动机的热效率不低，大家都心知肚明我们做的那些东西能比吗？因为你前面说&&&&是绝对错误的&绝对&& 哦
2 年前 - 23:29778172
引用 h13:对了，你的那个lh系列，那种外壳耐压多少？有5mpa吧……lh-5因为炸了，所以内压应该接近5mpa（lh-5因为炸了，不参与讨论，先说lh-4），lh-4在他的工作内压下，比冲达到了该内压下最大比冲吗根据研制前期LH4-B多次的爆炸，可以推测内压峰值应该在3Mpa多那样，比冲也应该能到1000N*S/Kg
2 年前 - 23:30778174
引用 FROZEN巨擘:根据研制前期LH4-B多次的爆炸，可以推测内压峰值应该在3Mpa多那样，比冲也应该能到1000N*S/Kg两管的壁厚只和多少&内径多少
2 年前 - 23:31778175
引用 FROZEN巨擘:根据研制前期LH4-B多次的爆炸，可以推测内压峰值应该在3Mpa多那样，比冲也应该能到1000N*S/Kg我记得只有80多……
2 年前 - 23:35778177
引用 FROZEN巨擘:我是以最小比冲算了，高比冲的话，效率更高...高比冲会更高么？（同等内压，相同扩张比）高比冲的话，燃料本身所含的热量就高，有用功也高……我暂时不会用任何公式解决这个问题，请帮忙解决下～
2 年前 - 23:35778178
引用 h13:因为你前面说&&&&是绝对错误的&绝对&& 哦看来我们讨论的就不是一个问题，我想证明的是，火箭发动机并没有因为它的工作方式的先天缺陷而效率低。而且那个绝对，我觉得也没用错。
2 年前 - 23:38778179
引用 FROZEN巨擘:看来我们讨论的就不是一个问题，我想证明的是，火箭发动机并没有因为它的工作方式的先天缺陷而效率低。而且那个绝对，我觉得也没用错。嗯 我前面说了，我看成固机在相同燃料下所做的有用功和其他热机比较的了&不好意思
2 年前 - 23:38778180
引用 h13:因为你前面说&&&&是绝对错误的&绝对&& 哦好吧，为了明确我的观点，我这点做了修改
2 年前 - 23:40778181
引用 h13:我记得只有80多……那次试车台挂了，就80多
2 年前 - 23:41778182
引用 FROZEN巨擘:那次试车台挂了，就80多估计照样难以达到100，因为能够达到理论的90%就已经很不错了
2 年前 - 23:43778183
引用 h13:两管的壁厚只和多少&内径多少两个分别标称 1.0&& 1.2Mpa&& 再加上极限耐压应是标称的2倍多，
2 年前 - 23:44778184
引用 h13:估计照样难以达到100，因为能够达到理论的90%就已经很不错了那个模拟是&&&&1200多...
2 年前 - 23:47778185
引用 FROZEN巨擘:两个分别标称 1.0&& 1.2Mpa&& 再加上极限耐压应是标称的2倍多，来壁厚……2x（1.2+1）＝4.4
2 年前 - 23:48778186
引用 FROZEN巨擘:那个模拟是&&&&1200多...模拟暂且不说，薯条在他的那个帖子中有解释为何出现这种原因
2 年前 - 23:49778187
引用 FROZEN巨擘:那个模拟是&&&&1200多...你算下在你的那个推力以及喷喉下，达到那种推力所需内压的变化图（特征速度），然后通过变化图计算在该内压下的理论比冲
2 年前 - 23:57778189
引用 h13:模拟暂且不说，薯条在他的那个帖子中有解释为何出现这种原因我觉得那个模拟的推力还行，曲线偏差大了，可推力峰值是符合的，但压强的模拟偏差大了，LH4-B是10Mpa, 这都几倍了...
2 年前 - 00:00778191
引用 FROZEN巨擘:我觉得那个模拟的推力还行，曲线偏差大了，可推力峰值是符合的，但压强的模拟偏差大了，LH4-B是10Mpa, 这都几倍了...推力峰值？我记得差好多啊曲线是由于燃烧的并不太稳定，没有理论那么好
2 年前 - 00:03778192
引用 h13:推力峰值？我记得差好多啊曲线是由于燃烧的并不太稳定，没有理论那么好都说试车台挂了，接近30kg应该是没问题的
2 年前 - 00:07778193
引用 FROZEN巨擘:都说试车台挂了，接近30kg应该是没问题的……如果内压不符合，推力就不太可能符合而且如果按照图案趋势画下去，估计30难说（仿真我记得32）
2 年前 - 00:09778194
引用 h13:……如果内压不符合，推力就不太可能符合而且如果按照图案趋势画下去，估计30难说（仿真我记得32）跟内压比，这都不叫误差....
2 年前 - 00:14778195
引用 FROZEN巨擘:跟内压比，这都不叫误差....……你的扩张比数据可能错误，导致计算数据错误……
2 年前 - 00:15778196
引用 FROZEN巨擘:跟内压比，这都不叫误差....内压和推力成正比，如果内压错了，推力也难说如果扩张比弄错了，那就不是正比了
2 年前 - 00:17778197
引用 h13:……你的扩张比数据可能错误，导致计算数据错误……以后试也是那样....
2 年前 - 00:20778198
引用 FROZEN巨擘:以后试也是那样....我说的扩张比是应该填和采用最佳扩张比，而较大或者娇小就不行PS:楼歪了
2 年前 - 00:38778199
引用 h13:我说的扩张比是应该填和采用最佳扩张比，而较大或者娇小就不行PS:楼歪了早就歪了啊 ... ...
2 年前 - 07:54778208
引用 FROZEN巨擘:早就歪了啊 ... ...……
2 年前 - 07:55778209
引用 FROZEN巨擘:早就歪了啊 ... ...那个软件的缺点是你填入的扩张比越大，推力就越大……所以如果你填入的扩张比偏大的话，就会结果→_→所以才差那么多
2 年前 - 11:35778234
说一下，用那个来计算模拟确实有偏差。首先，每个人做的硝糖，甚至同一个人不同批次的，配方都会有偏差。而且维也里燃速关系式对复合推进剂的适应性并不好，但是目前还没人开发出萨默菲尔德燃速关系式的内弹道模拟软件。
2 年前 - 11:37778235
那个模拟软件有个巨大问题。没有考虑反压，没有考虑比热比，所以随着扩张比增大，比冲会无限制的增大，而且那个软件也没有考虑侵蚀燃烧，所以模拟数据会有很大偏差是正常的。
2 年前 - 21:19778756
你们俩在这 啊……
2 年前 - 09:57779533
引用 h13:所以你列举的并不是最小比冲你觉得比冲取得太高了，自己取个数值代入进去再算。你在这里闹什么？看不懂计算过程吗
2 年前 - 10:32779539
引用 FROZEN巨擘:以后试也是那样....换guipep的数据试试看？我这里试着算一个。&KN：DX = 65：35&燃料焓值-5650.92kj/kg&燃烧室压力2MPa，喷管背压200kpa&膨胀比2.396 理论比冲117s 特征速度906m/s
2 年前 - 22:29779665
引用 warmonkey:你觉得比冲取得太高了，自己取个数值代入进去再算。你在这里闹什么？看不懂计算过程吗谢谢回复
1 年前 - 02:23816944
楼主的论证思路很好，估算方法没什么问题
[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&
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