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：更换前叉尘封【骑行吧】_百度贴吧
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山地车前叉篇
：更换前叉尘封收藏
最近有个外地车友吧叉拆了，洗前叉外筒。把尘封弹簧拆坏了。
：洗底桶 不用拆尘封的，而且尘封没有坏的情况下不要动。
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首先当然是把叉外管拆下来。
我这个不是拆的，是那个撞车朋友的。
一个尘封有2根弹簧，里面有一根，外面那个可以看的见。2个尘封就有4根弹簧。找一根辐条把前叉左右两边尘封下面的2个弹簧都勾出来。保险的话4根都搞下来。
注意别把皮弄伤了，否则就废了
在用一个开口扳手，把尘封翘下来。慢点
用一字螺丝刀拆不正确 ，容易弄出痕迹，也容易伤尘封。
拆下的尘封上面。这个是朋友先没有勾出弹簧，吧里面的弹簧搞坏了。
尘封下面，可以仔细看弹簧的位子，是我装上的。先要勾出的就是这弹簧
当然也有的单个尘封只有一个弹簧（实话玩的马古拉我不知道下面有没有）。下面的弹簧就是让下面的软皮正常工作，主要是刮油，不然会有前叉尘封漏油的感觉。上面的弹簧就是防尘了。实际上是尘封油封一体。
也听说过 前叉 尘封和油封是分开的，反正我没拆过。
尘封下面一般有个吸油海绵，这个是叉筒的衬套，也可以叫做自润轴承。好的衬套有涂层，记得fox的尘封是开了许多小口的。目的是前叉压缩和回弹时 空气可以自由上下，不受空气压力影响。
一般的尘封没有开口，fox的尘封我画了草图对比。多年以前没拍照的手机，估计也拍不好
好前叉都是4个衬套，都是压入的。低端叉有塑料衬套，一边只有一个，有的塑料衬套甚至可以换。
上衬套之前一定要把衬套里面的弹簧上好，再用专用的工具压进去，不要乱敲。没有的可以用合适的钢管。钢管不要有毛刺。
我这个是塑料专用工具。
马古拉尘封外面没有弹簧。
貌似说的是我
总算找到了，差点硬拆给拆坏了！感谢楼主分享！顶楼主！
这么好的帖子没人顶，技术贴没有人关注，都关注烧车的，哎，你们真的是为了骑车么？还是为了虚荣心
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前叉避震弹簧怎么拆
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我是自行车式前叉 好像卡死了 想把弹簧拆开看看
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阿里旺旺z2203170
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没相机 网上找了个图
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因为避震卡死 大杠断了，好在没过保换了个架子，现在看到坑都要降速在敢过
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36149 &&11
先前准备：
1、备好吃的，细活连续干比较好干！
2、润滑油（用于一般用途的润滑脂 - 用于主弹簧，负弹簧，弹簧的棘爪）
3、可悬挂油脂 （就是固体润滑油或是润滑脂 使用的衬套，制作油封！）
4、ROCKSHOX专用5W的前叉阻尼油和15W悬浮油
5、塑料瓶（回收旧油）
6、纸巾或抹布（吸油的就好）
7、5毫米和2mm六角扳手 （2mm的去拆卸缩盖、5mm的拆卸脚螺栓）
8、24毫米套筒座和棘轮扳手
9、带有刻度的注射器（量取15毫升15W悬浮油，量出200毫升阻尼油）
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第1步、从山地自行车上拆下前叉，安装上前叉桶轴杆以固定前叉底桶。
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第2步、用回弹旋钮，把前叉最软，回弹最慢！（也就是让油室上下油室之间的油孔调到最大！以便待会的换油排油）然后直接拔掉螺旋钮（其实那个螺旋钮就是一把调节前叉油阻中两个油室之间油孔大小的扳手！）
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第3步、用5mm的六角扳手（六方）底脚螺栓3或4圈，但是还连在前叉内柱上！
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第4步、用橡胶锤轻轻敲击底脚螺丝让前叉内管和前叉外管（底桶）分离!(这就是为什么前面不让你直接卸掉地脚螺丝的原因，先打出来松一点)当感觉到前叉内管松动时，拧下底脚螺丝
第5步、这时候就可以拉出前叉内管了！这部要小心操作！
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第6步、使用2毫米内六角扳手，拧开小螺栓，取下压缩旋钮盖就是锁死调节的盖子。
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第7步。 用24mm的套筒扳手松开阻尼器顶帽。
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第8步、直立前叉管！向上拉并取出压缩阻尼组件。扭动它方一边轻轻使它更容易些，但缓慢拉动，如果您的的叉子是302版本，它会有一个帽在压缩盒的地方。然后把剩下的油倒入塑料盒里（倒干净）。
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第9步、使用24mm套筒扳手，拆下弹簧上叉帽。可以把弹簧等组件抽出！
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第10步、从右侧前叉内管从弹簧侧拆下阻尼杆。
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1、右上支柱 2、左上支柱 3、阻尼杆 4、弹簧杆 5、负弹簧 6、主弹簧 7、弹簧垫片
（！！！！记好这些数字代表的部件，待会我讲的时候直接说数字了，方便大家 ）
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第11步、现在开始做保养上润换油了！将4弹簧杆上涂抹润滑脂后放入前叉2左上支柱管，然后将主弹簧涂抹润滑脂放入2左上支柱管！
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第12步、4弹簧杆插入到2左上支柱管底部穿过洞口，用手2左上支柱管底部拉从出4弹簧杆
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第13步、给弹簧顶盖上抹上润滑脂，重新安装的弹簧顶盖（油脂就相当于油封）。
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第14步、向1右上支柱内灌油！大家一定有疑问！3阻尼杆还没安装！怎么就灌油呢！呵呵，这只是给1右上支柱里做“油”洗！把里面杂质冲洗出来！
第15步、洗完1右上支柱后！把3阻尼杆插入1右上支柱到底，拉出阻尼杆从1右上支柱底部~
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第16步、精确地测量出5W阻尼油200毫升。
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第17步、将ROCKSHOX专用的前叉5W阻尼油200毫升倒入1右上支柱！
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步骤18、确定阻尼杆从1右上支柱底部后，轻轻地将阻尼压缩组件插入1右上支柱（慢慢插入），然后载用24mm的套筒扳手拧紧阻尼器顶帽!
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步骤19、好了前叉内管（左右支柱）保养和安装都做完了，现在开始前叉外管（底桶）的清理！把底桶废油倒出来，用卫生纸搽干净尘封底桶！
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第20步、在前叉外管（底桶）尘封处涂抹适当的固体油，防止灰尘进入
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第21步、现在就准备把前叉左右支柱和底桶组合了！拿好前叉支柱，对准底桶上口慢慢插入！别把底桶尘封搞掉了！
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第22步、量出15ml的15W悬浮油。然后叉子倒过来，通过底脚螺栓孔用注射器注入，左右底桶个15ml的15W悬浮油！
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第23步、前叉仍然保持倒置！用六方把3、阻尼杆4、弹簧杆从底桶螺栓孔引导出来！然后把左右底脚螺栓上回原位！
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第24步、重新安装回弹旋钮和压缩旋钮。重设他们在相同的位置，所以再拆之前最好用相机照下来具体位置！最后好装回去。
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自己不动手还真是有点看的晕。。。以后有机会自己试试
这么好的帖子 没人看 悲剧 都不准备自己动手？？
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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山地车弹簧叉拆解保养
提问时间： 06:54:48
浏览次数：5275
该答案已经被保护
装上就可以了保护套充满叉，不耍酷，取下保护盖，否则当泥沙杂质跑了进来，他们有叉分开洗。叉用了一段时间，我们发现在前叉不润时，应采取它们分开以进行维护，更换机油。清洗时也应注意检查前叉碗，肩盖，刹车补强附近，爪和近盘式制动器，这通常是容易产生局部裂缝部的下管。选择一个良好的避震前叉，平时要注意爱护，游出去玩的时候的乐趣，享受越野的乐趣。&br/&&br/& 叉维修工作，可以说是与链条同等重要，如果不能正确保持，他会提前到使用寿命，而且越来越多的硬化，逐渐失去其本质的舒适度。不过，你不需要任何先进的技术知识，阅读下文，就可以轻松搞定。在1个内六角扳手不可缺少的工具; 2槌; 3油壶; 4泵步骤：..内侧的清洁橡胶护套泥 橡胶护套之上的保护层相当有效减震柱，但是，是它折叠起来，每次要被清洁，然后将布来抛光伸缩柱前叉，避震柱定期检查是否有损坏。&br/&&br/& 6闪避减震器安装在装配过程中 不是螺丝拧得过紧，多余的药膏擦拭，防尘套回原位。当人们谈及越野自行车时，具有避震功能已是稀松平常的事了。很少进行绕圈赛的自行车 还没配备避震器的。套管式前叉是项功效犀利的利器，若我 们想尽可能地长期维持其质量，调校次数最好与使用频率成正比。与一般的概念不 同的是，维护保养工作并不仅限于液压前叉，反倒是弹胶型避震器更需要保养，不过其 手续较单纯，也较不需要具备高深复杂的机械知识。&br/&&br/& 工具 1. Allen扳手(Quadra、Jett、Spyder 等多款前叉需要使用较长的特殊 Allen扳手，规格请向自行车维修店 洽询)。不 过在每次清洁后，必须先将护套翻折起来，再用抹布将前叉的伸缩柱给擦 亮。定期掌握它们的状况，检查是否有被刮伤的情况。一根磨损的伸缩柱首先会丧失其氧化处理的表 层，接着在油环的磨擦点上会出现像苹果核般的锈蚀空洞，间隙 有时就是由这些地方衍生出来的。&br/&&br/& 组回剎车枢轴 组回剎车枢轴时须注意不要将螺丝栓得太紧。切记千万不可自己动手拆解结构复杂的滚柱机构。
答案创立者
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