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绿道骑行专业车队，处理一批租赁后的捷安特山地车，美利达山地车
转让一辆99新捷安特XTC880 ，车子99新，30速，
油刹，S号车架适合1米65到1米8左右的人骑,有想入手的私聊哦。只限自取，不出外地！...
我不知将去...
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2017！1（一）7（起）7（骑）行：GIANT 捷安特 xtc800 山地自行车
寝室的逗逼一直想买，后面又有几个同学买车打算后面走滇藏线，结果他就按捺不住激动的小心脏了&，整天跑到车店问价、试车。问了几遭下来，确实老板分文不让，谁让这是新款呢，估计半年多以后和下一款出来后会降价，但是等不了了啊。遂决定提车，于是就有了我借车评测这篇原创啦。一、选择atx850和xtc800起初进店看的时候不知道买atx850还是xtc800，因为前者便宜，后者帅气&。但是给我看了下配置和差价后我果断推荐xtc800。在我的印象里，捷安特还停留在atx770里，xtc系列还是四千左右的高价车的时候，我查了下这些车的资料，发现捷安特也性价比十足了。&介绍：atx850价格是2698也是27.5，采用shimano alivio27速套件；m355油碟；三拓xcm前叉；SHIMANO RM33 CL铝合金花鼓&。而xtc800价格是2998，相差四百块钱，采用shimano deore30速套件；m396（我一直以为是395看官网写的396）油碟；捷安特自产油压线控前叉；捷安特自产培林花鼓和自产轮圈&。先来几张我觉得还是值得的，因为等级在那摆着呢，高一级的车。所以果断推荐xtc800。我先上，你随意&。配色选择，店铺选择开始在一个近一点的店看的，但是只有黑白和蓝灰配色，送100配件。第二次去一个大点的店，看到有黑红色，同学一眼就看中了这个颜色的车，比较中意，又试了一下尺寸，然后搬出去骑了两圈，觉得可以，而且老板说的很紧张啊，只有他店里有这个配色，s码还比较少，送150元的配件，因此当场就定了，交了600定金。后来又去其他两家店看，发现也有黑红，有个送100配件，有个送150配件，但是都没有额外的福利，所以就第二次看的店，交定金的取车的。本来觉得m码几何角度比较好看，车座前移和换短把立后身高也合适，但是因为后面“提车注意事项”中所述的原因，最终选择了s码。马云家搜索关键词“捷安特xtc800”最便宜的有2790的，再便宜就不能信了&。&价格不一，一般淘宝卖的是磨掉车架号的介绍内容（包含配置信息）：用理念塑造完美身型，用艺术思想展现机械美学，滚动的钢铁，流动的热情，感受XTC 800的怦然心动，车轮亲吻大地，尘土飞扬青春，尽情释放你的每一份热情！不行，牙有点倒了。再引用一个的介绍：据称这款xtc800采用的是捷安特超轻铝技术，采用七系铝和不等壁抽管技术，其实几年前人家就是七系铝了呀。都是特点和优点，不像咱值得买还得说缺点&。官方旗舰店和京东旗舰店都没有xtc800这个款，一般买这个价位的捷安特的车也没必要网上买了，找个便宜点的店，多要点配件就行了。二、外观，靓照先上整车照片，没有构图，没有设备，渣图勿喷&。车座红色是大红，中国红，但是手机偏色了。座板稍微有点硬，因为越专业的越硬啊&。俯视图线控的线有点多余的感觉，刹车线稍微有点松，变速采用的是内走线的设计，高大上啊，不过不知道会不会进泥，变速现从五通下面穿出，我想很容易溅到泥水。会不会容易生锈啊。捷安特把横捷安特win把立，还是蛮粗壮的。不过后面的俩螺丝有点丑。刹把和变把。采用的橡胶把套，弹性比较小，不如海绵把套舒服&。刹车夹器和碟片，前叉底部的叉筒做工还是可以的，很粗，比较精细，快拆杆做工也不错。线控拨杆。前拨deore还是很漂亮的。中空一体牙盘，带护齿盘。牙盘貌似13是铝的，第二个是钢的。耐用的同时减重。后拨，很有科技感啊，还有十片飞轮，现在越来越高端了，爬坡利器&。自产前叉线控端，另一端是阻尼调节还是龟兔调节的吧&？自产脚踏，看得出来做工还是很扎实的。铝合金铸造。型号也很清楚giant在横梁上而xtc在下梁上，与一般的车子不一样。高科技铝合金，神马鬼。屁股收场&。三、配置介绍17款与16款对比：去店里的时候17款和16款是一个价格的，但是16款只有l码的车架了，比m码还要大，太大了简直，不是一般人能驾驭的，因此只能放弃16款，选择17款&。&动静皆风云，沙场如精兵。捷安特XTC800的竞技山地车血统一脉相承，不变的绝佳操控，升级的驾驭体验，全新XTC 8系再掀27.5风暴，&稍微问了问差距，16款的零部件要好一些，花鼓，轮圈，整个轮组要好一点，其他别无二致。具体来说就是16款采用的是禧玛诺的花鼓和马维克的钢圈，而17款这些都是捷安特自产的，还是降低了许多成本的。17款刚上市也是3499，一路降到2998，这个价格，这个配置还是非常有诚意的，避免了自己折腾，其实自己装，这个价格也就差不多的配置&。下面上配置图：四、相同配置自组山地车价格为了简单方便计算，我们只估算一下，车架的价格就算900块，其实这个车架估计可以算一千块的；轮组和车胎自己买的话肯定也不是很便宜27.5更贵一点500块；刹车少说也得350吧；前叉算跟xcr相当的等级而且是线控也得三百块；deore 30速小套，加线管了大概400块；传动（牙盘，链条，飞轮）250；把组坐杆150；把套，坐垫150，脚踏价格不菲至少得一百。900+500+350+300+400+250+150+150+100=3100&哈哈，我只是估算一下而已，可能有的算的贵了点，但是人家还有人工成本呢。还有品牌附加值还有车店的售后呢，是吧。实际说明，这个车自己组装价值不大，因为价格跟自己装也差不多。而且也没有升级价值，因为车架水平在这，配置均衡，升级只会显得个别配件特别突兀，如果爱上山折腾升级个前叉换个行程大点，可靠点的也可以。五、提车注意事项首先是选车型，根据自己的预算和需求选择合适的车型，其次是选车架大小，16寸大概适合165-175，18寸大概适合175-185，17寸大概适合170-180，具体还得自己上车试试。试试是否卡蛋&，这也是提车前没考虑到的问题，室友是173，本来想买18寸的，因为车架几何角度比较漂亮，可以往前提一下车座，换个短把立适应尺寸。但是提车那天刚好一个买了18寸的来换车架，刚骑了一天，换车架收了一百块钱。他是172，感觉下车两脚着地骑在横梁上的时候，横梁会卡蛋，这为意外情况留下了隐患，万一横梁卡到蛋就不好了，遂经过深思熟虑换了16寸的。16寸s码适合165-173左右吧。不过16寸我骑也合适，拿出去浪啦。是否蹭碟，师傅装完就发现有点蹭碟，接着调整过来的。两侧制动距离或者手感轻重是否相同，变速档位是否精准，一般变速后在一圈以内链条应调节到相应的位置。升档短按升一档，长按升两档，降档一下一下按。链条在各个档位上是否会蹭前拨。轮圈受否居中，是否有偏摆。配件是否安装齐全，回来才发现有个油碟线管的卡扣没有扣上&。还有就是刹车的角度是否适应自己，有的角度偏下手指难勾，有的太平不容易发力。六、配件鲁磨路捷安特是送一百块配件，还没有黑红版的，所以就逛了华科捷安特，喻家湖东路捷安特，价格跟民族大道红岩捷安特一样，最后要的配件是一副68的，一个78的原装捷安特边撑，一个青蛙灯，水壶架，护链贴，绑腿，还死缠烂打才要了两条头巾，老板也是抠的不行，现在不要发票也没有优惠了，太黑&。&京东居然有卖的。果然不便宜。途腾风马旗面巾，好贵一条的。骨头手套，斯派克，好贵的&。&之前，半指47这个头盔配色与捷安特车队版头盔配色相同，但是车队版的要300多，车店要500。这个只要128&。&涨价啦，之前128，年货节七、骑行东湖绿道感受东湖绿道经过几年的修建终于开放了，湖底隧道通车后，湖上车道就不允许机动车进入了。但是这么长的绿道，没有机动车，走路肯定走不下来，那就只能骑车，租车的也是个赚钱的行业啊，两小时40块钱，估计十天就回本了，这是个包赚不赔的生意啊。话说以前东湖里都是机动车的时候，没开绿道，也没太多宣传，也没这么多人去玩，看来蹭热点，晒照片是社会常态啊。以前去都是跟机动车并排，风驰电掣，现在根本加不起速来&。一行三人进入东湖绿道以后，peoplemoutain,people sea啊&，根本提不起速来，刚一加速，立马前面挡着几个慢慢悠悠骑车的或者走路的，有的骑着自行车还在路中间晃过来晃过去，哎~~。还有观光电瓶车飞驰，在路中间不时要闪避他们，刚开始我骑的是一辆借来的m430套件自组的，因为年久失修破败不堪，而且也很旧了，阻力比较大，加速困难，下坡维持高速也比较困难，还得用脚蹬才能赶上前面两个。半路累的不行了，然后后半程就是骑xtc800了。换上车以后感觉完全不同，得益于是新车，各个转轴都非常顺滑，加速的时候泻力少，能够很清楚的感觉到脚下的力都用来前进了，中轴位置刚性足，站立摇车也感觉不到车架的变形，轮组刚性也很好，不会晃来晃去，虽然用的2.0的轮胎，但是因为是新胎，接触地面的面积也不是很大，轮胎阻力不大。而且因为是27.5寸的轮径，比26的还是很有优势的，下坡的时候不需要蹬就能赶上两个小伙伴，甚至还需要带一带刹车，才不至于太快，反观那辆老车，下坡都要使劲蹬才能赶上大部队。由此看来，27.5寸比26寸大过一点，每转一圈就多跑一点，带来的巡航体验还是非常好的，在公路骑行方面27.5强于26，虽然大轮径会带来操控性方面的不足，但是没有比较崎岖的山路或者进山玩耍，纯粹是铺装路面的骑行，我还是选择27.5。另一个就是变速的顺滑感，xtc800采用的是Shimano DEORE M610小套，指拨按下去后，后拨会在飞轮转过不到半圈的时候链条已经到位了。而且这个后指拨用力按到底是连升两档，降档就需要一下一下按&。另一个是刹车，采用了禧玛诺m396油碟。毕竟是新车，来令片和碟片还没磨合开，急刹的时候抱死感，没那么严重，都是来令片和碟片要稍微摩擦一段距离才能抱死。不过大牌的油碟起码比一些台湾产或者国产的油碟要放心、可靠一些。八、总结捷安特也打性价比牌了，这款车配置均衡，价格不贵。虽然称不上白菜，但是对三千预算的人，不用犹豫了&。车这种东西，就是加钱才能改变缺点，所以缺点都是在金钱面前屈服的，我就不谈了。骑车要有持久性，不然其一次屁股疼一次，铁菊花就是这么练出来的。文中有不严谨的地方，欢迎喷&。Winter is here！！
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先换个花鼓和轮组怎么样
先换脚踏，再换刹车，后换花鼓，最后换后拨
建议把轮组换了,后拨不建议换
压马路的话就换个轮组和脚踏足够了 脚撑有专用的你这个伤车架会掉漆
脚撑去掉，副把去掉，把立降低，前叉换神叉，轮组可以换koozer xf2046轮组，玛吉斯十字胎，615油碟，再换个好一点的脚踏，坐垫可以换个舒服一点的坐垫
现在还值得入二手16款的800吗
该到最后发现架子也要换
你这个架子都要换
脚踏，车座轮组，前叉先换，再换刹车
你现在买的什么系列的车子？
楼主多少米入的，店里报价3200
说真的。这车你听上面的改一下还不如再去组一辆。这辆二手卖了吧
18款，简单和你说一下刹车由m396降到了m365把立由原来的8系等级的降到了6
7系等级的，前叉tm也简化了，前牙盘上面的字也没了真丑，升的没几个降了一大些
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xtc800有啥可以升级的
求问大神xtc800有啥可以升级的啊前几天入800觉得还有点不给力，大神快出现吧
自己顶一下……
叉子刹车牙盘轮组
刹车暂时不用。 就是前叉
同楼上　　　～～～～～～需要骑行前灯的吧友看看小店，【某宝搜店铺：暗夜阳光】专注精心做高性价比骑行前灯～～～～～～
除了架子，什么都可以升……轮组，刹车，前叉，变速
前叉前叉前叉，刹车到是没觉得有什么
钱多 什么都可以升级
不用管那些装逼的，说什么全换，不差钱上slr、adv什么的了，谁会买800啊。自己骑一段时间，实在忍受不了就换个几百块的神叉
前叉轮组最有必要升
让你先升套件中任何部位的都是真大神，不用理会，轮组前叉先考虑，然后刹车，三件套都比先换套件来的直接，角度长短，直把燕把看个人，最后套件换过估计又想换车架了。。。
换个毛，骑熟了直接换高端车，捷安特大公主，崔克，闪电一步到位。
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