ofo、摩拜、青桔、哈罗单车，都融资了多少钱？ofo、摩拜、青桔、哈罗单车，都融资了多少钱？媒体训练营百家号摘要：阿里强势入局，共享单车还有多少故事？媒体训练营3月13日报道文|黎帅
编辑|左远良共享单车逐渐淡出大家关注的焦点，大众不再讨论究竟是小橙车还是小黄车谁会胜出。但共享单车们的战争显然没有那么快结束。随后入局的还有滴滴的“青桔单车”以及背靠阿里的“哈罗单车”。哈罗单车和青桔单车虽然是行业的后来者，但显得后劲十足。我们先盘点一下这些共享单车们的融资情况。ofo小黄车日消息，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。在17年年底便有消息传出称ofo资金资金告紧，而据AI财经社消息，由于ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字，阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态，因此，阿里方面只能通过贷款方式驰援。3月13日，ofo宣布完成8.66亿美元的E2-1轮融资。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。阿里已经多次成为ofo的关键先生，除开此次领投E2-1轮融资、17.7亿的债权融资，阿里还领投了ofo超7亿美元的E轮融资。摩拜单车摩拜单车方面，在17年6月宣布完成超6亿美元E轮融资的大半年后，再次传出新一轮融资的消息，财新网记者从多名相关人士处获悉摩拜可能已经完成新一轮 10 亿美元的融资，但这次融资的具体情况尚未公布。值得一提的是，腾讯继C轮投资、D轮领投摩拜单车后，E轮再一次领投摩拜，新一轮的融资可能依旧由腾讯领投。与ofo相同，摩拜在17年的冬天也被曝出资金链出现问题并挪用用户押金，对于挪用押金的传言，摩拜和ofo均进行了回应，称该报道严重失实，用户可随时退押金。青桔单车“青桔”单车为滴滴自有共享单车品牌，在滴滴出行旗下已经有了黄、蓝两种颜色的共享单车后，滴滴依旧推出了自有的共享单车品牌。除此之外，滴滴还成立代号为“黑马”的事业部，在杭州内测共享电单车，并与多家车企达成战略合作，共同建设新能源共享汽车服务体系。1月25日上线的“青桔”单车目前仅在成都、南昌、合肥等部分城市上线运营，青桔单车实行免押金骑行。哈罗单车2016年11月，哈罗单车正式在苏州上线，这家专注在三四线城市运营的共享单车企业获得了阿里的青睐。日上午，哈罗单车宣布，已完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家知名投资机构和产业资本。阿里系越至哈罗单车的第一大股东占32.0467%。12月27日，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投、纪源资本（GGV）跟投。而今年1月份，有媒体报道，哈罗单车完成新一轮融资。本轮融资金额超过10亿美元，蚂蚁金服、复星以及部分老股东都继续参与投资，同时会引入新的重量级投资者。在共享单车赛道的“倒闭大潮”里，有阿里加持的哈罗单车确实算得上一枝独秀。此外，哈罗单车在3月13表示，所有芝麻分650以上的用户，只要通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可以在全国免押金骑行哈罗单车。纵看共享单车市场，俨然已经是下半场即将结束的态势。由于共享单车自身盈利模式不强，资本大量入场后，创始团队的话语权逐渐降低，下半场该如何收场，就要看腾讯、阿里、滴滴三家的抉择了。如今，共享单车这场消耗战打到这里，只取决于腾讯和阿里愿意投注多少。ofo融资历程：2015年10月，Pre-A轮，唯猎资本和东方弘道投资投资。2016年1月，A轮，金沙江创投领投，东方弘道跟投2500万。2016年8月，A+轮，真格基金、天使投资人王刚等共同提供A+轮融资。2016年9月，B轮，完成经纬领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元融资。2016年10月，C轮系列，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资，一共1.3亿美元。2017年3月，D轮，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投，总共4.5亿美元（约31亿元）。日，E轮，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投，共超过7亿美元。日，ofo宣布完成8.66亿美元的E2-1轮融资。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。　摩拜融资历程：2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资。2016年9月，C轮，1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资。2016年10月，C+轮 高瓴资本、华平投资、腾讯 、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。2017年1月，D轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程 、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek） 的股权投资。自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。2017年6月，E轮，6亿美元 由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等重磅投资人；TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投本轮。华兴资本在本轮融资中继续为摩拜单车提供财务顾问服务。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。媒体训练营百家号最近更新：简介:这是中国TMT行业记者内容和服务中心作者最新文章相关文章免押金服务或成分水岭摩拜 “秀肌肉” 共享单车阵营对抗日渐明朗
&&作者:祖爽
&&出处:中国商报
&&阅读:15880次
根据艾媒咨询日前发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示，今年5月，ofo移动端应用以2937.7万人的活跃人数位居榜首，摩拜单车以2526.6万人紧随其后，位列第三的哈罗单车活跃人数为529.1万人。艾媒咨询分析师认为，精细化管理是共享单车行业“下半场”发展阶段的关键词。随着押金模式的变革，用户已不再受押金的“束缚”，可以试用多种品牌的共享单车并进行选择。版图扩张所带来的优势逐
&　　近日，摩拜副总裁李彧岑宣布，摩拜在全国范围内无门槛免押，意味着全国用户都可以享受到免押骑行服务。
　　CNSPHOTO提供
　　在被收购三个月后，摩拜单车终于亮出了多个重量级武器。7月5日，摩拜单车宣布了运营、产品等多个重磅消息：在全国范围内无门槛免押、扫码入口登录美团首页，并首次展示了摩拜助力车产品。
　　摩拜的春风得意毫无疑问会挑动其他共享单车企业敏感的神经，尤其是对于刚刚宣布取消免信用押金的ofo来说。摩拜单车和哈罗单车都相继推出了全国免押服务，宣称要独立运营的ofo无疑&压力山大&。与此同时，随着摩拜入口正式入驻美团APP，共享单车阵营对抗的局势也日渐明朗。
　　免押金服务或成行业分水岭
　　免押金骑行正成为共享单车领域的趋势之一，目前已有十余款共享单车品牌实现了信用免押金。
　　在发布会上，摩拜副总裁李彧岑宣布，摩拜在全国范围内无门槛免押，这是共享单车行业首次完全不受任何条件限制的免押举措，意味着全国用户都可以享受免押骑行服务。免押后，摩拜将通过领先技术推行智能化、精细化管理，在城市中更好地服务用户的骑行需求。
　　其实从2017年11月到今年6月，摩拜单车就已经在陆续推出无门槛免押金举措，这次全国范围内的无门槛免押行为可以说是在意料之中。
　　中国互联网络信息中心近期发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年12月底，国内共享单车用户规模已达2.21亿人。按主流单车押金在99元-299元之间估算，国内共享单车押金存量规模已超400亿元。去年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委等十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中也明确提出，鼓励企业采取免押金方式提供租赁服务，有助于从源头解决用户资金安全问题。
　　在此情况下，免押金骑行正成为共享单车领域的趋势之一。有媒体统计，目前已有十余款共享单车品牌实现了信用免押金。今年3月，哈罗单车宣布哈罗单车全国用户，只要是芝麻信用650分及以上，就可享受免押金骑行;青桔单车也在其落地城市主推免费单车券+免押金等多重优惠活动。
　　今年5月，在其他企业纷纷实行信用免押之际，ofo小黄车也在部分城市区域调整了车辆收费标准。中国电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾认为，ofo的收费调整或许是共享单车应对现金流吃紧和融资不顺的最后手段。
　　从哈罗单车的数据可以侧面看出免押金服务对于用户的吸引力。有媒体报道，自今年3月哈罗单车实现全国芝麻免押开始，截至今年5月，哈罗单车对外宣布，注册用户上涨了70%，日订单量上涨了100%。
　　与此同时，监管也试图对押金风险敞口&收网&。6月19日，第三次提交全国人大常委会审议的《电子商务法草案》明确提出：电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。
　　共享单车阵营对抗进入下半场
　　共享单车最具价值的部分在于用户数据,运营商可以借此扩展自身生态体系边界。
　　在发布会上，摩拜与美团还共同宣布，自7月5日起，摩拜单车扫码入口登陆美团APP首页，与美团提供的&美食&&外卖&等主流服务同级。此次双方为用户提供了更加完整的闭环消费体验，实现了全场景消费体验升级，摩拜成为美团到店、到家、旅行各场景的连接。
　　今年4月，美团与摩拜联合宣布，已经签署美团全资收购摩拜的协议。交易完成后，摩拜单车将保持品牌和运营的独立。
　　共享单车的阵营也划分得更加明显。天风证券的研报显示，美团全资收购摩拜后，腾讯也通过投资美团网以及微信入口接入摩拜，目前用户可在美团、微信上扫码骑行摩拜单车。而阿里巴巴在共享单车的赛道中也是多管齐下，其当前已是ofo第二大投资者，同时也是永安行(603776)共享单车、哈罗单车的第一大股东，因此将支付宝开放入口给ofo、哈罗单车和永安行。其他多个单车与蚂蚁信用合作免押，站队到了阿里一方。滴滴出行本是ofo的第一大股东，但最终不得不打造自有青桔单车以及托管本已退出市场的小蓝单车。
　　其中，摩拜和ofo小黄车背后的投资方阵营不一,前者以腾讯为代表,后者则背靠阿里、滴滴。当前腾讯、阿里等互联网巨头瞄准的都是共享单车平台上的流量。上述研报显示，共享单车最具价值的部分在于用户数据,如用户生活轨迹、生活方式、消费偏好等,通过挖掘数据信息,运营商能够把握用户现有需求,开发潜在需求,扩展自身生态体系边界。同时流量即支付场景,移动支付即大金融领域。共享单车平台为大众创造了又一个支付场景,谁能将这一场景收入囊中,意味着在移动支付领域之争能够获得更大的市场份额,为后续进军大金融领域奠定基础。
　　根据艾媒咨询日前发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示，今年5月，ofo移动端应用以2937.7万人的活跃人数位居榜首，摩拜单车以2526.6万人紧随其后，位列第三的哈罗单车活跃人数为529.1万人。艾媒咨询分析师认为，精细化管理是共享单车行业&下半场&发展阶段的关键词。随着押金模式的变革，用户已不再受押金的&束缚&，可以试用多种品牌的共享单车并进行选择。版图扩张所带来的优势逐渐减少，用户体验以及品牌形象愈加重要。
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青桔单车违规投放郑州市场　市民称添乱添堵
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核心提示：近日，有不少网友反映，一款“青白色”的共享单车在河南郑州街头开始大量投放。“本来小黄车、摩拜、哈罗已经出现大面积的闲置和废弃，这下又来个‘搅局’的!简直是资源的浪费!”
共享单车解决了市民出行最后一公里的痛点之后，也制造出了新的痛点。出局者留下的一地鸡毛还没收拾干净，就又有新生力量前来搅局，这一次是“滴滴”。
近日，有不少网友反映，一款“青白色”的共享单车在河南郑州街头开始大量投放。“本来小黄车、摩拜、哈罗已经出现大面积的闲置和废弃，这下又来个‘搅局’的!简直是资源的浪费!”
6月2日上午，在西三环大学科技园附近，停放着一辆“青桔单车”，上面写着“滴滴APP扫码免押”“滴滴出行免押金”等字样。
作为全国共享单车饱和度全国排前三的城市，2018年2月份，郑州市交通委联合市公安局、市城管委对“哈罗单车”“摩拜单车”“ofo单车”“易购宝单车”等共享单车企业进行约谈，根据约谈要求，各共享单车企业在郑州市立即暂停新增投放车辆，否则将作为严重失信行为纳入企业征信档案。
市民李先生说，“主管部门已经下令暂停新增投放共享单车了，大量共享单车都被堆放在路边没人管理。但这两天，在很多地方却又见到了这种新的‘青桔单车’，这明显是违规的!既添乱又添堵!”
早在今年3月30日，滴滴自有的青桔单车就出现在郑州街头，但不足半天时间，因违规投放，即被辖区办事处执法人员查扣。此前，面对青桔单车的入郑申请，郑州市交运委曾明确告知，基于目前郑州共享单车的现状，不允许投放。
现在，青桔单车又明目张胆的大量出现街头，对这种“未批先入”的违规行为该如何处罚?我们将继续关注![CAHTAG14;34]
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责任编辑：李霞
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京ICP证：号单车乱战再生变局 哈罗将在山东加大投放 青桔或入驻济南
红黄蓝三种类型单车在济南街头上演“三国杀”。 本报记者 任磊磊 摄近日,哈罗单车再次拿到蚂蚁金服20亿元融资的消息颇受关注。记者获悉,未来哈罗单车在山东市场将会继续加大投放量。而有业内人士称,滴滴旗下的青桔单车也将入驻济南,再加上原本正在单车市场上“激战”的摩拜和ofo,共享单车市场又迎来新一轮的变局。哈罗融资20亿 将加大山东市场投放近日,根据A股上市公司永安行发布的公告,蚂蚁金服旗下全资子公司上海云鑫及其他关联投资方以不低于14.86亿美元的整体估值,向永安行低碳(哈罗单车与永安行低碳合并后的运营主体)增资20.9亿元。其中,上海云鑫出资19亿元,持股比例达到36.7%,位居第一大股东,永安行的持股比例下降至8.86%。哈罗单车再融20亿,在共享单车市场整体资金链吃紧的情况下,哈罗单车这次融资可谓一石激起千层浪,而此次哈罗单车选择了低调应对,并没有做官方宣传。据悉,上一轮蚂蚁金服领投近7亿美元E轮融资时,哈罗单车同样没有正面宣布。对于哈罗此次融资,济南一共享单车企业负责人表示:“摩拜和ofo都经历了一段快速发展的阶段,此前这两家公司都有单笔超过20亿的融资,哈罗现正在上升期,获得融资也很正常。”记者从哈罗单车方面了解到,目前哈罗单车在山东市场仍会继续加大投放,但是具体数量不方便透露。哈罗单车创始人杨磊曾在接受媒体采访时表示,哈罗单车一辆车的成本是八九百元,使用年限设计的是四五年。ofo在威海 取消信用免押金近日,ofo被负面新闻缠身,ofo官方发律师函称被抹黑。6月6日午间,ofo公关官方公众号“ofo小黄车骑闻”发布文章《没有一家公司,会因为谣言而倒下》称,在有媒体发布《小黄车快黄了》报道后,遭遇了一波有组织、有计划的集中抹黑,并称已向相关媒体发了律师函。齐鲁晚报记者了解到,原本在威海免押金试点的ofo近期取消了信用免押金服务。对此,ofo方面回复称:此次活动也是为解决用户不能全国免押的痛点,完善信用体系,为用户提供福利。已经购买月卡的用户,可以缴纳95元参与活动,享受全国免押,或者缴纳199元押金继续使用月卡,押金随时可以退还,且不会产生任何费用。用户亦可根据月卡剩余天数折算退款。而刚刚被美团收购的摩拜则秉承了美团低调的作风,近一段时间曝光量很低。记者了解到,目前美团收购摩拜后的调整还在进行中,摩拜仍作为独立的公司在运营。而目前摩拜也在建立自己的信用体系,并且在全国6个城市做试点。单车市场之战 远未结束济南一单车企业相关负责人说,现在单车市场拼的就是长久,谁能最终活下来,谁就能真正获得盈利。“现在单车市场还是在拼市场份额,你想,如果市场上仅有一家单车公司,那肯定是盈利的。当年济南市场上摩拜一枝独秀,盈利面还是很可观的。”记者从相关渠道获悉,共享单车市场之战远未结束。有业内人士称,一直盘踞南方市场的滴滴打车旗下单车品牌青桔,正计划入驻济南。该业内人士称,目前青桔正在积极跟相关部门对接,入驻济南或指日可待。对此,记者向滴滴方面进行求证,滴滴并未表态。其实,滴滴打车布局的正是“大出行战略”。在押宝ofo无果的情况下,滴滴直接另起炉灶,干起了自己的单车品牌。从网约车到最后一公里,滴滴打车试图占据市民出行的流量口。另据了解,哈罗单车也正在布局网约车市场,网约车牌照已经在路上了。美团收购摩拜的同时,在上海、南京等地也已经布局了网约车。目前,在市场盈利模式尚未建立的情况下,ofo的其他领域扩展就比较受到掣肘,毕竟入局网约车要烧更多钱。业内人士认为,单车市场的竞争,将延伸到整个出行领域的竞争。“现在,说谁能笑到最后还为时尚早。”济南一共享单车品牌相关负责人说。原标题：单车乱战再生变局 哈罗将在山东加大投放 青桔或入驻济南
[责任编辑：杨凡、徐红梅]
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