【图片】科普！ 29寸山地自行车初探，很多人不明白29er，那就进来吧。【山地车吧】_百度贴吧
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科普！ 29寸山地自行车初探，很多人不明白29er，那就进来吧。
起源顾名思义,29寸轮组的直径为622毫米,24.5寸,与公路车700C轮组相同,如果加上不同轮胎的高度,大约范围在724-740毫米,约为29INCH,所以称为29寸,发烧友或许会问,为什么不是28或30寸?这是因为29寸山地车在经过实际测试的表现,在力矩表现与转动幅度都是数一数二的,创造出一个完美的黄金比例.平均下来29寸山地车的外围直径大概有724mm，加上轮胎直径大概有740mm。通常26寸轮子直径是559mm，加上轮胎直径有665mm29寸山地车的诞生充满迷样的色彩,至今无法确定第一辆29寸山地车是由哪一家厂商推出的,起初还不是很盛行的原因,是因为车架变大重量就增加,车架刚性也不佳,因此一直无法大行其道,但随着技术精进才让29寸有机会绽放光芒.目前,世界上还没有针对29寸的MTB举办的赛事,主要是依照选手个人喜好来选用,唯一有的特殊比赛是SSWC(SINGLE SPEED WORLD CHAMPIONSHIPS),当中有很多选手都使用29寸车.29寸轮子和26寸轮子的比较在80年代早起，山地车的轮子的尺寸还缺乏一个公认标准。当英国的越野自行车运动先驱Geoff Apps告知Gary Fisher 和Charlie Kelly说他打造了一个使用700cc芬兰诺基亚雪胎的原型自行车，Gary Fisher和Charlie Kelly都觉得这个主意不错。2006年12月，Gary Fisher在一次访谈中谈到了大轮山地车的流行趋势。他说“我们从一开始就在Geoff Apps哪里拿到了一些29寸轮胎，我们认为他这个主意非常不错”。但是这种大尺寸轮胎的生产制造无法和常见的26寸轮胎相媲美。第一个Geoff Apps设计的700cc越野轮胎制造与1981年。当时Apps自己的公司 Cleland　Cycles ltd. 给它的牌子是"Aventura"。这种轮胎从1982年到1984年有销售。但是，由于供应链问题，大部分成品车还是使用的诺基亚650b轮胎很多人声称“29er”这个名词的发明者，但是目前比较可信的是来的美国科罗拉多州Crested Btte的 Wes Williams首先提出了"29er"的概念。1991年Bianchi自行车美国分部提供了29寸大轮山地车的产品线，名称是“Project Bikes”。在1992年的产品目录中，Bianchi宣传了大轮山地车的优势，并同时推出了三款车“Project 3，5，7”.另外一个公司Klein生产了少量的他们热卖山地车“Attitude”的大轮版本，他们给这款大轮山地车起名“Adept”。但是这款山地车的市场很不好，早早的就停产了。90年代中期，Diamonback生产了他们的大轮山地车。Specilized使用700cc的轮胎生产了他们的公路越野车，但是这款是实际上是一款混合车，车架和前叉都为大轮做好了准备。但是由于种种原因，所有的这些车卖的都不好，这其中主要的原因还是缺少大轮越野车胎以及可以容纳大轮的前叉。Wilderness Tail Bikes生产了第一款真正的29寸轮胎“Nanoraptor”（名字翻译过来就是纳米猛禽）。1999年，White Brothers 生产了第一款商业化可以容纳29寸大轮的减震前叉。之前，没有专门的针对大轮的减震前叉。很长时间，大轮山地车只是有一些像Nine Bikes的小公司生产。Surly Bikes生产了他们的一款29寸车架，The Karate Monkey。2002年Gary Fisher（Trek的一个子公司）成为第一个生产大轮山地车的一线品牌。但是他们的大轮山地车销量不好，直到一款单速大轮山地车才使销量有所改观。现在，大部分美国市场自行车品牌都是提供了至少一块大轮型号或者车架。甚至有些公开反对大轮山地车的公司，比如Specialized和Turner，也有自己的大轮山地车型号。
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轮胎大轮的爱好者认为宽度少于50毫米的轮胎是公路越野车。但是对于公路越野车选手来说，他们认为宽度大于38毫米的都不是公路越野车胎。尽管他们都可以越野，而且轮子大小都是622毫米，但是公路越野和山地车在尺寸，操纵上有很大的不同。有一些特殊的车子同时具有两种车子的特点，所以很难给出一个明确的定义。性能目前关于大轮山地车的优劣是山地车业内一个很热的话题。有些人认为29寸轮子的性能会变差，因为重量增加，操纵上也不是那么灵活。同时由于尺寸问题，骑行者很难找到一个合适的尺寸（特别是前轮，脚踏和车轮重叠以及过高的座位高度）。但是29寸的爱好这认为轮子大可以减少滑动阻力，提高操作的稳定性以及由于轮子变大而提高的通过性。优点1.大轮可以提高通过性因为接触角减小了2.大轮不容易陷在啥子和淤泥中3.增长的接触面积提高了过弯能力和直线上的抓地能力4.大轮可以让整车的中心提高，从而通过性提高5.大轮车可以让个高的人有更好的姿势上述的这些优点大部分是主观，缺乏客观数据的支持。小规模，未公开的研究（Gary Fisher要求普渡大学做了相应的研究）未能从科学数据上证明大轮山地车的优劣。网上，关于怎样“公平”的测试29寸轮子和26寸轮子一直是一个很热门的话题，但是目前还没有大规模的科学研究。缺点1.重量增加2.过长的辐条和轮圈让车轮发软3.过长的辐条让轮子变的脆弱4.很多自行车胎，轮圈，前叉都没有相应29寸版本5.个矮的骑手（低于167厘米）很难找到一个合适的大轮山地车的尺寸。虽然有很多个矮的骑手都找到了合适的大轮山地车，但是大多是情况下，矮个的骑手还是面临很大的尺寸问题。
BMC Fourstroke FS01 29寸山地车 赏析
在牺牲操控的情况下增加通过性 所以29ER更适合比赛而技术不是很好的业余玩家特别是矮个子的亚洲玩家 还是首选26吧别被厂商忽悠是关键
长知识了，楼主辛苦了，顺便前排求粉！
29　无爱，身高是硬伤
楼主你这是转的还是自己写的?
轴距越长越难过弯，难道29er的轴距比26er的短? [发自WindowsPhone客户端-百度贴吧]
诺基亚轮胎大亮
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看1楼，难道29的山地圈和700CC的公路圈是一样的直径？那能互换么。小白问一下
什么叉可以用29er啊
26路过。。。
在那里转的？
我的就是29啊通过性好，就是下坡不好
通过性跟操控有莫大的关系。职业车手能够在大轮上很好的发挥个人操控技巧，业余玩家可能就难以胜任。那么纯粹的用大号轮组冲击跟技巧型提越谁的通过性更好就一目了然了。
玩了半年29了，一直冲山，当然我技术不咋滴，不过只想说29的操控性确实有下降，但是就那么一点，除了在一些极端的小弯上比较难转过来，绝大部分弯道根本不是问题。29er谁用谁爽，谁用谁知道，玩上1个月29，等你适应了你就再也不想骑26了；这个道理就跟有些人不想上自锁，就叭叭叭找一大堆借口，但是用了自锁的人都知道，谁用谁爽。
恭喜楼主通过发帖获得200元手机充值卡！ 请用力刮开黑条获得充值密码！ ██████████████
突然有种感觉，过不了多久，吧里便会出现29er山马~~~~~~~
涨姿势了。
图片差距那么大。。
对比一下bmx 攀爬等花样车就能知道。如果你想如同猛兽般横冲直撞，那就选29；如果你想如同百灵鸟那样灵巧，那就26。
请问楼主，我190的身高，90KG的体重，更加适合骑29er呢？
感谢楼主，，，，
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你可能喜欢29寸轮组的山地车和700c公路车的车圈通用吗_百度知道
29寸轮组的山地车和700c公路车的车圈通用吗
公路车700c的轮圈直径是622，而29寸山地车的轮圈直径也是622,两者的轮胎是否可以互换
我已经查到详细资料了
，厂家的轮圈 29寸山地和700c是通用的。只是装不同车用不同的胎而已，29寸山地车架装山地胎 , 700c车架装公路胎。两者区别只是架子和前叉能不能容下，和轮圈没有必然联系。
我有更好的答案
轮圈没问题，要那看轮胎尺寸。两种轮圈都一样
采纳率：50%
不通用的，宽度不一样。
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