环法自行车赛车手的平均时速能达到多少??_百度知道
环法自行车赛车手的平均时速能达到多少??
我平时骑长距离也就是二三十吧,不知和世界顶尖级车手有多大差距!!
我有更好的答案
1、在一段环法山地赛段下坡的直播视频上能看到，尾随跟拍的摩托车的速度已经达到近100km/h。2、平地冲刺的时候领先运动员的速度往往能达到67km/h以上，但只能维持数秒时间。3、环法期间每天的赛段平均速度一般在40km/h左右。平均速度视道路，里程，风向，天气甚至车队战术等很多原因会有些不同。4、个人计时赛段领先车手的平均速度会达到50km/h左右，有些车手的个人tt速度会差的较多，这与不同车手的不同特点有关，当然，能在环法赛段骑出50km/h的个人TT速度就已经是最顶尖的TT选手了，去室内场地会骑出更加高速的成绩。
采纳率：85%
来自团队：
第88届环法自行车赛，30岁的克里斯多夫·莫雷乌（费斯蒂纳）以52．714公里的平均时速第一个冲到终点。第94届环法自行车赛揭幕战，坎塞拉拉以8分50秒74的成绩抢得头彩。虽然是最后出发的3名选手之一，但坎塞拉拉当天的骑行时速达到53.7公里，一路飞驰的他还超越了两辆摩托车。由此，你也就知道了吧！
本回答被提问者采纳
帽子戏法1999年和2000年该赛事冠军、美国人兰斯·阿姆斯特朗的目的是，继比利时人菲利蒲·蒡斯（、1920年），法国人路易斯·博贝（、1955年）和美国人格列格·莱蒙德（、1990年），成为第四个三次夺得环自行车赛冠军的选手。这三人中只有博贝是连续三年夺冠，阿姆斯特朗能否成为第二个？
东道主的机会法国选手已经在本土有16年未夺冠了（最近的一次是1985年的贝尔纳·依诺）。30岁的克里斯多夫·莫雷乌（费斯蒂纳）是他们的希望，头一天的比赛中他不负众望，以52．714公里的平均时速第一个冲到终点，披上了第一件黄色领骑衫。除他之外，洛朗·加拉贝尔和法国冠军迪迪埃·鲁都是东道主车迷的希望。
赛段安排近五年来，环法的赛程逐渐缩短，由前四年的3950公里、3850公里、3690公里和3660公里逐渐缩短至今年的3454公里。不过，环法对选手的考验却似乎在提高，近五年来第一次将5个赛段的终点设在山顶。
名将缺席意大利人潘塔尼和他的同胞、冲刺明星契波里尼·西蒙尼的缺席尤为可惜。另外，八名瑞士名将也因各种原因缺席，其中包括祖尔（年第2），迪福（年第4）和前世界冠军卡梅齐德。
“参差不齐”本届189名赛车手平均身高1．75米，体重69．6公斤。其中法国选手奥涅最高，1．96米，也最有分量，86公斤；而西班牙人埃特塞巴里阿则最“骄小”，只有1．63米；意大利人皮埃波利则最轻，52．5公斤；至于肺活量最大的则是梅尔克斯，高达8．17升，而特立丁则最平静，每分钟心跳仅37次
平路好像60多最高可以骑到120多
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?2,304,827历史/环法自行车赛
赛事起源环法自行车赛环法自行车赛的创办和法国历史上有名的“”有关。阿尔弗雷德·德雷福斯是一个裔的军官，在1894年被诬叛国入狱。虽然1896年真相大白，法国政府却不肯与之平反。事件公开后，法国社会不得不正视自己反犹太主义的传统，并引发了一场大规模的争论。进步派先锋人物，埃米尔·左拉，曾因为仗义执言而不得不远遁英国避难。 在这场争论中，一些反犹的报人和广告商不满当时法国最大的体育报纸Le Vélo的立场，决定另办一家杂志拆台。这一新杂志，L'Auto，是当今法国《队报》（L'?quipe）的前身。而第一场环法自行车赛就是L'Auto为了推销和竞争，于日拟定的。最早设想的是一个5星期的比赛（从5月31日到7月5日），结果只有15人报名。L'Auto的编辑德格朗日（Desgrange）于是把赛程改为19天，并给参赛者予以补贴。最后有60人报名，其中有一些形形色色的，包括街头潦倒之辈和楞头青。1903年的7月1日，第一届环法自行车赛开幕，最终毛瑞斯·盖利（MauriceGarin）成为了世界上第一位环法赛的总冠军。盖利是在第六赛段开始领先的，经过2397公里的鏖战他第一个到达了设在巴黎市内的王子公园的终点。他的成绩比第二名的选手博希尔（Pothier）要快3小时。早期环法自行车赛只有6个赛段，每段平均400公里，有时一段得骑到半夜。这一近乎残酷的赛法把公众一下子吸引住了。报纸也因此得益，1903年的日发行量从赛前的25,000一下子增长到65,000，1908年到了25万，在1923年环法自行车赛期间高达50万。最高纪录是在1933年的环法自行车赛时，日发行量据说至854,000。两次世界大战都曾中断过环法自行车赛（，）。1939年的比赛也没有德国，意大利和西班牙的选手参赛。现代环法自行车赛是由Société du Tour de France主办。这是一个属于Amaury Sport Organisation（ASO）的分部。而ASO又属于一个大的媒体集团，旗下包括《队报》。影响扩大从1947年简·罗比克 （Jean Robic）的获胜到1959年巴哈蒙特斯（Bahamontes）的夺冠，环法赛的影响不断扩大。环法赛的冠军如1948年的基诺·巴特利（Gino Bartali），在1949年和1951年两次夺冠的冯斯托·科比（Fausto Coppi），法国选手卢森·罗伯特（Louison Bobet）在战后这些年里经过自身的努力取得了辉煌的成就。卢森·罗伯特至今仍为众人称道的是他在1953年的比赛中爬坡赛中得精彩表现。在这期间最闪亮的明星莫过于（Jacques Anquetil）（Eddy Merckx），（Bernard Hinault）三人了。三人辉煌法国人雅克·恩奎蒂尔 在1961年到1964年四次获得环法赛冠军，成为这一时期最早显露霸主之势的车手。而博利多尔（Poulidor）屡次获得亚军但顽强奋战的精神至今仍然铭刻在许多人的记忆中。比利时的埃迪·墨克斯是之后的又一名超级明星。他曾经五次获得环法赛桂冠，其中1969年到1972年他更是一口气拿下四届环法冠军。这位比利时车手即使没有成为环法自行车赛历史上最出色的运动员，但是他仍然得到了人们的爱戴和尊敬。墨克斯王朝结束之后横空出世的便是法国选手。他1978年在环法赛中取得了第一个环法冠军之后，又夺得过四次该项大赛的冠军。相继称霸Lemond &amp在1978年和1979年两次蝉联环法冠军之后，黑诺特又在1981年，1982年合1985年三次称霸环法。在80年代前期和中期他的主要对手是曾获1982年和1983年环法冠军劳伦特·费格农（Laurent Fignon）还有美国选手格雷格·莱蒙德（Greg Lemond）。这三名运动员一直并肩站在这一项目的最前面，共同分享着胜利和荣誉。最精彩的胜利应该属1989年格雷格·莱蒙德的胜利了。那一次他只领先他的对手劳伦特·费格农8秒钟的时间。崭新的时代格雷格·莱蒙德的胜利标志着一个新的时代到来了。这是一个崭新的时代，运动员们的赛车有了新的设计，目的是要提高速度。没有人能比迈格尔·安杜兰（Miguel Indurain）更能证明自行车运动的不断发展了。这位西班牙选手在环法赛历史上创造了连续五次夺冠的纪录，把夺冠纪录的极限又向前推动了一步。随后出现的里斯（Riis），乌尔里奇（Ullrich）和潘塔尼（Pantani）的出现把环法自行车赛推向了无极限。阴影与危机与此同时许多成绩也因为违禁药物的出现而蒙上阴影。到了1998年历史悠久的环法赛遇到了前所未有的危机，1999年，兰斯 阿姆斯特朗（Lance Edward Armstrong）的胜利，使这一著名赛事又焕发新的光芒。兰斯 阿姆斯特朗又连续在年这七年的时间里夺得环法总冠军，但2012年被查出竞赛期间使用违禁药物类醇药物，被剥夺环法的一切荣誉，成为环法史上最大的丑闻。大事记环法自行车赛1903年：首届环法大赛。1905年：取消夜间赛段；第一个山路赛段。（阿尔萨斯）1906年：第一次过境赛段（德国）。1907年：第一次在非法国城市举行第一赛段：，当时的德国领地。1910年：第一次经过。1911年：第一次经过阿尔卑斯山。1919年：第一次出现黄色领骑衫。1923年：开始对首先冲线的车手给序减时奖励。1926年：第一次在外省开始环法赛事（依云）。1928年：法国国内的地方组织车队参赛。1930年：法国国家队开始参赛，第一次出现广告车。1933年：创立最佳山地车手的奖项。1937年：Jacques Goddet成为赛事主管。1947年：第一次出现全境外赛段布鲁塞尔到卢森堡。1948年：在每个赛段后的当日颁发黄色领骑衣。1949年：第一次经过和。1951年：第一次经过Ventoux山。1952年：第一次在（Alpe d'Huez）举行冲顶赛段；第一次攀登Puy de D?me。1953年：对最佳冲线车手颁发绿衣。1954年：第一次在境外出发（阿姆斯特丹）。1962年：回到由赞助商命名车队；Félix Lévitan成为赛事主管。1964年：开始允许中途换车。1967年：创立序幕赛段；最后一次在球场结束赛事。1968年：允许车手中途休息。1970年：创立白衫，奖励25岁以下的最佳青年车手。1974年：第一次经过英国1975年：用圆点衣来奖励最佳山地车手；第一次在香榭丽舍大道结束赛事。1987年：环法总计25个赛段，最多的一次：Félix Lévitan卸任。1998年：菲斯蒂纳丑闻。2003年：选手必须佩戴头盔参赛。环法自行车赛100周年。2005年：壮夺得7连冠军。2006年：冠军兰迪斯卷入兴奋剂丑闻。2012年：阿姆斯特朗被剥夺全部7届环法赛冠军头衔，终身禁赛。2014年：环法迎来中国第一位车手计成。
规则/环法自行车赛
环法七冠王—阿姆斯特朗淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%；而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团（peloton）， 以期利用前面赛手形成的风拽（drafting，又译弹弓效应）来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。有时，有些车队或赛手决定出击（attack）：突然加速，一下子拉开和车团的距离（breakaway）。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上（chase），或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显着。比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。
安排/环法自行车赛
历年环法路线图环法自行车赛为多日赛 ，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有一天或两天休息，总赛程为3200公里左右。赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。因为环法自行车赛的名气，沿途的城镇都愿意成为赛段的起始站。而大赛的前奏赛（一般是第一个计时赛，不是每年都有）和第一赛段又是特别风光，因为两场比赛一般都从同一个城镇出发。大赛的前数个赛段常常穿过周围的其他国家。2007年环法自行车赛总指导Christian Prudhomme说到，“总得来说，每五年里，我们安排大赛有两年从法国出发，三年从法国以外出发。”成为一个赛段的起始站会给当地带来游客和生意，为此，入选的城镇要向大赛的主办单位缴付有关费用。据报道，2008年，有些赛段起始城市要付41,000美元，终止城市73,000美元。具体赛程以2013年百届环法为例： 2013年第100届环法自行车赛赛程
Porto-Vecchio
中等山路赛道
中等山路赛道
团体计时赛
Cagnes-sur-Mer
Aix-en-Provence
Montpellier
Montpellier
Ax 3 Domaines
Saint-Girons
Bagnères-de-Bigorre
Saint-Nazaire
Loire-Atlantique
Saint-Gildas-des-Bois
Saint-Malo
Mont-Saint-Michel
个人计时赛
Saint-Amand-Montrond
Saint-Pour?ain-sur-Sioule
Mont Ventoux
Vaison-la-Romaine
中等山地赛段
个人计时赛
Alpe-d’Huez
Bourg-d’Oisans
Le Grand-Bornand
Annecy - Semnoz
中等山地赛段
Versailles
Paris Champs-?lysées
奖励/环法自行车赛
骑行衫黄色领骑衫黄色领骑衫-总成绩领先者：环法自行车赛的先驱者《》的版面就是以黄色作为主色调，他的母公司组织着环法比赛，不过，让总成绩领先的车手穿黄色领骑衫主意是在1919年首次提出来的。法国人克里斯是首先穿黄色领骑衫的选手，当时观众们在公路两旁注视着长长的比赛队伍，结果，身穿黄衫的克里斯很容易就被认出。如果两名选手的积分并列，那么他们之间的排位将由个人计时赛所用的时间决定，用时较少者排名靠前。除个人计时赛以外，选手们在各赛段的比赛中，都会得到奖励时间。每个赛段比赛的前三甲将分别得到20秒，12秒和8秒的奖励。在每个赛段的比赛中（包括个人计时赛），还会奖给率先到达比赛中段冲刺点的前三名选手一些时间奖励，前三名会分别得到6秒，4秒和2秒。同时，对于各赛段比赛中段冲刺点的前三名，他们还会分别获得6分，4分和2分的加分。彼得萨根绿色骑行衫-冲刺积分领先者：绿色领骑衫代表了选手在比赛中的冲刺点的积分，冲刺点的积分越多，获得的奖励积分就越高。平地赛段：率先到达终点的25位选手将分别获得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。中等山地赛段：率先到达终点的20位选手将分别获得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。山地赛段：率先到达终点的15位选手将分别获得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。计时赛段：率先到达终点的10位选手将分别获得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。积分相同的情况下，绿衫的归属要先看哪位车手赢得的站数更多，然后再看哪位车手在中段冲刺点获胜的次数更多，最后要看选手在总积分榜当中的排名。圆点衫波尔卡红白斑点衫-山地之王：环法赛事爬坡成绩最佳者是依据选手在山地赛段累积的得分计算的，具体分类如下：山路赛段最高级：最先到达顶点的前10名选手将分别获得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。山路赛段一级：最先到达顶点的前8名选手将分别获得15、13、11、9、8、7、6和5分。山路赛段二级：最先到达顶点的前6名选手将分别获得10、9、8、7、6和5分。山路赛段三级：最先到达顶点的前4名选手将分别获得4、3、2、1分。山路赛段四级：最先到达顶点的前3名选手将分别获得3、2、1分。如果在各赛段最后一个爬坡路段上获得上述成绩，选手们所获得的奖励分将加倍。（只限于在山路赛段最高级、一和二级）为了避免两个选手并列，在最高级别赛段上获胜的选手将穿红白斑点衫，然后再看在一级路段上哪位选手获胜，以此类推。白色骑行衫-25岁以下成绩最好的车手：在2006年的环法自行车赛中，白色领骑衫的穿者限于出生在日后的年轻选手。其他积分榜战斗精神奖：赛事委员会会在每个赛段结束后都评出最令人激动的选手。整个车队排名：在每个赛段，排在车队前3名选手的时间总和将算作车队的成绩。奖金从一开始，环法自行车赛都颁发奖金。1903年第一届的总奖金是20,000法郎，自此后每年都有增长，2008年达到320万欧元（约500多万美元）。除总决赛外，每一赛段和每一排名都有赛奖和嘉奖（bonus）。每一参赛队伍也有一小笔出场费。时至今日，世界自行车中的顶级运动员的收入主要来自广告赞助。一个由UCI认证的专业自行车运动员的起薪是36,000美元。相比之下，英超球员的平均基本工资是100多万美元，NBA是500多万美元。传统上，大赛冠军把比赛的奖金分给队友，因为自己已经有广告收入了。
历届冠军/环法自行车赛
车手总冠军
尼巴利(Vincenzo Nibali)
弗鲁姆(Chris Froome)
维金斯(Bradley Wiggins)
埃文斯(Cadel Evans)
安迪-施莱克(Andy Schleck)
康塔多服禁药取消冠军，亚军替补
康塔多(Alberto Contador) & 95
萨斯特雷(Carlos Sastre)
康塔多(Alberto Contador)
佩雷罗(Oscar Pereiro)
兰迪斯服禁药取消冠军，亚军替补
阿姆斯特朗七连冠，
2012年被查出服用禁药，
冠军被取消，亚军不替补。
潘塔尼(Marco Pantani) & 84
乌尔里希(Jan Ullrich)
里伊斯(Bjarne Riis)
安杜兰(Miguel Indurain)
安杜兰(Miguel Indurain)
安杜兰(Miguel Indurain)
安杜兰(Miguel Indurain)
安杜兰(Miguel Indurain)
勒蒙德(Greg LeMond)
勒蒙德(Greg LeMond)
德尔加多(Pedro Delgado)
罗切(Stephen Roche)
勒蒙德(Greg LeMond)
希瑙尔(Bernard Hinault)
菲农(Laurent Fignon)
菲农(Laurent Fignon)
希瑙尔(Bernard Hinault)
希瑙尔(Bernard Hinault)
佐特麦尔克(Joop Zoetemelk)
希瑙尔(Bernard Hinault)
希瑙尔(Bernard Hinault)
瑟夫内(Bernard Thevenet)
范伊姆佩(Lucien Van Impe)
瑟夫内(Bernard Thevenet)
莫克斯(Eddy Merckx)
奥克纳(Luis Ocana)
莫克斯(Eddy Merckx)
莫克斯(Eddy Merckx)
莫克斯(Eddy Merckx)
莫克斯(Eddy Merckx)
扬森(Jan Janssen)
平吉奥(Roger Pingeon)
艾玛尔(Lucien Aimar)
吉蒙蒂(Felice Gimondi)
安奎蒂(Jacques Anquetil)
安奎蒂(Jacques Anquetil)
安奎蒂(Jacques Anquetil)
安奎蒂(Jacques Anquetil)
内恩西尼(Gastone Nencini)
巴哈蒙蒂斯(Federico Bahamontes)
高尔(Charly Gaul)
安奎蒂(Jacques Anquetil)
沃尔克维尔(Roger Walkowiak)
博比(Louison Bobet)
博比(Louison Bobet)
博比(Louison Bobet)
考比(Fausto Coppi)
科布莱特(Hugo Koblet)
库布勒(Ferdinand Kubler)
考比(Fausto Coppi)
巴塔里(Gino Bartali)
罗比(Jean Robic)
因二战未举行
马斯(Sylvere Maes)
巴塔里(Gino Bartali)
拉佩比(Roger Lapebie)
马斯(Sylvere Maes)
马斯(Romain Maes)
马格尼(Antonin Magne)
斯佩彻(Georges Speicher)
莱杜克(Andre Leducq)
马格尼(Antonin Magne)
莱杜克(Andre Leducq)
德瓦勒(Maurice De Waele)
弗兰茨(Nicolas Frantz)
弗兰茨(Nicolas Frantz)
布瑟(Lucien Buysse)
波特奇亚(Ottavio Bottecchia)
波特奇亚(Ottavio Bottecchia)
佩里希尔(Henri Pelissier)
兰伯特(Firmin Lambot)
塞尔(Leon Scieur)
塞斯(Philippe Thys)
兰伯特(Firmin Lambot)
因一战未举行
塞斯(Philippe Thys)
塞斯(Philippe Thys)
德福雷耶(Odile Defraye)
加里格(Gustave Garrigou)
拉皮泽(Octave Lapize)
法贝尔(Francois Faber)
布莱顿(Lucien Petit-Breton)
布莱顿(Lucien Petit-Breton)
波蒂埃(Rene Pottier)
特鲁塞里尔(Louis Trousselier)
考内(Henri Cornet)
加林(Maurice Garin)
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环法自行车赛为何有如此魅力
辉煌的历史
疯子和天才之间只有一线之隔，在20世纪的法国，谁要是有骑行2500公里的想法，那么大家一定会认为他疯了。但世俗的偏见并没有阻挡体育记者Géo Lefèvre实行他的计划，在1903年他发起了第一届环法大赛，尽管这个赛事的举办初衷是为了让公司的杂志L'Auto能卖的更好。
毫无疑问，骑自行车环法的想法让法国人觉得惊讶和新奇。第一届赛事迅速引起了体育界的关注，路旁观赛的人群也迅速递增。由于这个一年一度的环法大赛是在法国的城镇、乡村、山地开展，便利的观赛条件使得全法国的人民都变成了赛事的围观群众。
近些年环法自行车大赛的收视率竟40％以上，直播时间超过120小时。由于电视全程报道，环法赛沿途各地的形象也会展现在观众眼前，所以法国各地都想让车队从本地穿过。法国希哈克总统的夫人贝尔娜黛特曾经多方游说，最终希哈克的家乡被列在比赛路线上，令当地民众非常高兴，可见环法自行车赛的魅力之大。
环法大赛经历过战争时期，经历过经济的大辉煌时期，也目睹过著名车手Coppi, Bobet, AnquetilandPoulidor的全盛时期。随着全球化的发展，环法大赛也出入周边国家。一百多年的历史沉淀，让环法自行车大赛更具魅力。
1952年的环法大赛
Coppi 和Bobet 共同参赛
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Coppi参加1952年赛事
Anquetil参加1963年环法大赛团队的魅力
像其他公路大赛一样，选手们组织队伍参赛。每一队由9名选手组成，共有20-22个小队。近年来，大赛组织者采用国际自行车总会的计分系统来决定参赛队伍，只有一流的专业赛车队才能收到参赛邀请。每个车队由其最大赞助商命名，穿着其队服。现代比赛总包括个人以及团体计时赛，比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时排名。如果许多赛手过线时形成一车群，每人都算同样时间。车群的定义是任一相邻的两个赛手之间的距离小于一个车长。只要不是在山地赛段，如果一个赛手在离终点线3公里以内摔倒的话，那么他的时间是当时他所在的车群的最后时间。冠军为各段时间累计最少者。荣誉之战
他们所有赛段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。在每日赛事结束时，领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣，山间赛事中之最佳骑士将会得到一件波卡圆点运动衣，其有时被称作山颠之王(King of the Mountains)。体育赛事的规则如圣经，通过选手的平衡能力和敏捷能力来保证赛事的质量。总共22 0万欧元的奖金奖嘉奖比赛团队和选手。黄色领骑衫——总成绩领先者
在每个比赛赛段后都要记录每个选手比赛中使用的时间。当选手赢得某赛段或者第一个到达爬坡赛点或违反规则，他们个人总时间都会相应的减少或增加。在每个赛段过后所用的比赛总时间最少的选手，将会穿上黄色领骑衫，并在下一个赛段在众多选手中具有领骑的权利，开始下一阶段，通常是第二天。总成绩是选手比赛中骑行时间的减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间或者加上车手获得惩罚的时间。他能让总成绩领先者在众多的比赛选手中被人识别出来。自1987年，黄色领骑衫由 LCL赞助。总冠军将获得
450,000 (总奖金达1,009,000)。绿色领骑衫——总积分领先者
环法自行车赛中总成绩领先的选手将穿上黄色领骑衫，而绿色领骑衫将由积分最多的选手穿上。每个赛段的终点都分配有冲刺积分，每天的积分最多者就可以穿绿衫。因此绿衫是在冲刺者之间争夺的－看谁能够在赛段末尾快速地加速赢得最后的冲刺。然而在环意大利和西班牙自行车赛中，绿色领骑衫是由爬坡之王穿上的，是在爬坡竞赛中的领先者。赛段中间的冲刺奖励的奖励时间将从选手骑车所用总时间中减去，得到选手赛段总时间。1992年起，绿色车衣由PMU赞助，总冠军将获得奖金 25,000 (总共 125,000).波卡圆点领骑衫——山地之王
波卡圆点领骑衫通常用来奖励环法赛事爬坡成绩最佳者。如果山地终点在山的最高处，那么奖金将翻倍。波卡圆点领骑衫由carrefour赞助，奖金总额达 110,000， 总冠军将获得 25,000奖金白色领骑衫——-25岁以下成绩最好的车手
在06年的环法自行车赛中，白色领骑衫的穿者限于出生在日后的年轻选手。自2004年起，白色领骑衫由Skoda赞助，总冠军奖金
20,000 ，总奖金达
66,500。美如画的线路
自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，平均赛程超过3500公里(约2200英里)。完整赛程每年不一，但大都环绕法国一周。赛程包括平地，丘陵，山地，近年来，比赛结束前总是会穿越巴黎市中心的香榭丽舍大道，并且经过埃菲尔铁塔，一路的风景美到窒息。近年来，环法大赛也扩展到了一些其他周边国家，例如英国，西班牙等。观看环法大赛，就像是进行一场旅行，无论你通过电视节目还是亲身到比赛现场，都会被美如画的比赛线路吸引。
趣味横生的比赛
赶来围观的群众早早的就聚集在赛道旁边，但是车队通常只是一扫而过，为什么那么多人还要从大老远跑来列队欢迎呢? 观众与选手之间仅一道防护栏之隔，观众能与选手互动，也许你足够幸运，还能得到顶级选手的香吻一枚。近些年环法大赛越发妙趣横生，穿着比基尼的美女，各种奇异服装的观众，让环法大赛不仅成为了一项世界顶级的自行车比赛，也是一场法国人的狂欢。
当然也有一些意外情况。比如在比赛中Mark Cavendish 被旁观者泼尿， Alberto Contador 比赛过程中受到阻碍然后给了观众一拳。在一些大赛事中，安保工作非常必要，但是行程较长的环法大赛很难控制。选手们在赛场上同样需要注意避让观众，野餐的人群，小孩和婴儿车。
近些年的环法比赛中，选手喜欢边比赛边与粉丝互动。比如阿姆斯特朗。虽然他刚退役，但他带动了自行车手们使用推特的潮流，本届环法几乎每个车手都使用推特，在酒店，在转场的过程中，车手们的智能手机就派上了用场，在个人推特上发发感想，贴贴图片。甚至在抵达每个赛段终点后，车手们在洗澡的当儿也迫不及待地在推特上发言，与车迷们互动……
顶顶顶，共同学习提高！
环法已经成了一种自行车文化。 如果哪天中国也有如此盛事。
老话说的好，都是吃饱了撑的。。物质决定精神，天朝要有这样的盛事，好像还挺远啊。。
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
好！　　　--做人做事，越过了底线就等于没穿底裤。
天朝的雾霾解决好了才有戏，否则免谈。
史无前例吃皮惨！！！
Good job ——水，生命之源。节约用水，浪费可耻。
只可惜中国转播太艹蛋
空气整治…道路重修…貌似这个愿望遥远了些…
放心。大天朝100年后会有的。
广州某某党前来帮顶
确实挺激动人心，ccav的转播也太艹蛋，录播不说而且是部分转播。不过全程确实长了点，4到6小时，而且除了冲刺点，爬坡积分点等等之类的精彩大战之外，其他大部队的行进节奏把握，兔子的战术冲击等等没有Team Radio也很难看出所以然，还是希望能有个类似足球射门集锦的精彩剪辑和评论就好啦哈
壮哉我大闪电
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