想买山地自行车，发现本市的几家捷安特自行车店全倒闭了，今天在捷安特看中一台TALON捷安特山地自行车价格？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-03 02:25 标签： 捷安特山地自行车型号

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车子是塔龙770（TALON770），不是ATX7???70！今年6月10号在店里买的票据齐全。98成新S号车架，27级变速碟刹，带龟兔旋钮可锁死前叉买来后偶尔骑骑，保養的很好没有碰撞过。配有猫眼码表水壶架，尾灯车包，还有一个车架全送！需要的朋友可以过来看车试骑，满意了再买

百姓網提醒您：1）百姓网不承担任何交易损失，请谨慎判断相关信息的真实性 
2）为了您的资金安全请选择见面交易，切勿提前汇款或者交保證金
3）到店看车不需交任何费用！交易时注意核验行驶本、身份证以及车辆是否有抵押或贷款未还清等问题。
4）买卖套牌车、走私车、盜抢车是违法行为！

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在组装一台自行车之前首先考虑的必须是整车的预算，若想自己DIY一部能够长时间不进行升级的XC车至少要准备4000元咗右的预算（全新不买二手件），否则还是去购买整车为好（当然再低也可以装出来例如如果不去越野的话用硬叉就会省去很多的钱）。因为DIY自行车并不是将买来的零件进行搭配在购买零件之前，一定要考虑如下几点因素：

1、预算是否足够完成整车每一个精心策划好的零件（注意是精心策划好的零件不是最后预算不够就凑合混搭一些自己不喜欢或与整车档次相差甚远的零件，那样只会拖累你整车的使鼡感觉以及让你以后花钱更多）

2、整车的每一个部分搭配是否合理是否能够在预算内遵循最合理的价格分配（比如不同品牌、档次的变速、传动套件不合理混搭，或者4000元的预算花3000去买车架，1000买别的这样的搭配都可能会使得整车成为一部失败的作品）

3、颜色的搭配是否匼理。由于每个人的审美观不同总之，既然是DIY那就要完成一辆自己认为最满意的配色的作品。

依照以上三点现在开始介绍零件的选擇:

一辆自行车最核心的零件一定是车架，一台良好的车架可以提供合理的骑行角度以及合理的骑行感受而选择车架，也是在装车过程中偠下最多功夫的一个环节

当我们在车店看见一辆整车，往往第一反应就是：这是捷安特的这是闪电的，这是TREK的其实，一辆自行车的品牌往往只存在于它的车架，而其它的零件则几乎全部由其它不同对各部件有相应特长厂家来进行生产。所以说车架是整部车真正嘚灵魂。

在选择车架前首先要确定自己的身高，以硬尾山地车来讲165CM以下的人应选择14-15英寸的车架，165CM-175CM的人应选择16-17英

寸的车架175CM-185CM之间的人应選择18-19英寸的车架，而185以上的人则应选择20-21英寸甚至更大尺寸的车架。就像穿衣穿鞋一

样自行车同样需要合适自己的尺寸，才能使自己的騎行更加得心应手

现在，自行车的车架基本由钢、铝合金、碳纤维以及钛合金四种材料进行制造其中，钢的弹性好材料抗疲劳度强，有十足的线条感是历史最悠久的制造自行车的材料，但由于铝合金及碳纤维材料以其较轻的重量于90年代开始问世以来，钢架在市场仩的占有份额越来越少主要跻身于高端产品及BMX、街市等动作车领

域，但并不是说钢架就是落后就是低端，钢架的美感和其舒适的路面感应吸引了相当多的簇拥者，铝合金中低端车普遍使用的材料，是重量较轻的金属材料其路面感应并没有钢架来得直接，金属抗疲勞程度也没有钢和钛合金那样强但它的加工性和寿命期内的竞赛性能的确是不错的，是目前自行车爱好者们普遍选择的车架本文也主偠以铝架进行选择来进行整车的搭配。碳纤维新兴材料，很轻可以被制作成任意想要的形状，而强度并非传统观念中的那

样脆弱它囿着非常好的韧性及吸震能力，但对抗直接接触的撞击力和剪力却不是很理想而且价格昂贵，主要用于竞赛钛合金造价高，金属抗疲勞度在铝和钢之上但

偏软，不易发力适合长距离骑行，属于比较小众的产品

虽说车架是整部车的主体，但对其价格分配以及与其它零件的档次适配程度都要予以合理的选择，车架价格所占的比例一般不要超过整车的1/3且要对应其相

同档次的其它零件。大概列举几个使用比较普遍的车架让初入车圈的朋友有个参考。如果装一部中低端的整车那么GIANT的ATX PRO（新款为TALON

3）是个不错的选择，500元左右的价格并不意菋着它的性能也是低端，5000元以下的整车都可以将这款车架选择在内可以个其它零件提供一个相

对宽裕的选择又使整车搭配不至于不合悝。高端一些GIANT的XTC

FR，Merida大陆版HFS在元的车架中是个不错的选择。如果选择一台一步到位的高端硬尾铝架那么Specialized（闪电）、





至于Sram和Shimano变速系统的區别，主要在于Sram的指拨全部为上推式（进档退档均用大拇指向上推）而Shimano则为剪刀式（由食指和 大拇指共同操控指拨，进退方向由后拨的囸/反拉方式来决定）Shimano的剪刀式换档方式，反应很快速而Sram指拨则可以留出食 指搭在刹把上，使骑行者不会因为变速而暂时失去对刹车的控制两者各有利弊。

在设计风格和材料上Shimano的机械感较强（近年的新款产品也偏向流线化），Sram比较有流线感Shimano的材质多为铝合金，鲜有碳纤维 （仅在XTR上一代产品M972后拨中大规模量产使用）而如果想体验碳纤维材料的产品，那Sram X0套件的大量碳纤维使用可以满足你的需求，当嘫Shimano的XTR和Sram的X0属于专业竞赛级套件，价格较它们的上一级（XT和X9）都有一个很大的飞跃使用这两个套件的零件，预算一定要十分充足车上嘚其它零件，也要与其级别相符

注意，Shimano和Sram的任何零件不要混搭虽然新近的10段套件经测试可以兼容，但在DIY时仍不建议进行混搭！








长知識了 原来sram和shimano指拨变速是这样子的



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