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这个手档不一般 试驾宝骏560智能手动挡
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作为月销3万的爆款车型，宝骏560不局限于停留不前。这不，又将推出一款智能手动挡车型，虽然不是纯粹的自动挡，但是通过变速箱结构改变，让左脚解放出来，这样一来，手动模式就会成为你的最爱。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月27日报道 对于开手动挡的用户，相信你最为厌烦的就是遇到超长的拥堵路段，频繁的增减档动作必须伴随着左脚不停的落在离合踏板上……。如何解放左脚，或者说如何提升用车的便利性，上汽通用从560出发，给出了一个能让我们相对满意的答案，那就是为宝骏560增加了智能手动挡车型，什么是智能手动挡？它是手动挡么？看完下文，你应该能够找到答案，在之前，我能说的就是：从此喜欢上了手动换挡模式。
● 智能手动挡是个什么鬼
直白的说，智能手动挡就是在手动变速箱的基础上增加了电控模块，以此来替代脚踩离合器的换挡过程，在驾驶途中，仅需通过拨动变速箱档杆的“+、-”档位来实现换挡过程。用一句熟知的话形容就是：这是一套AMT变速箱。
● 那为何在此不叫“宝骏560 AMT版”呢？
其实AMT变速箱在如今看来已不再陌生，由于结构的关系，它操作虽然便利，但是却有这样或者那样的缺陷，比如：顿挫感、坡道起步溜车、必须踩油门才能行车，等等。不过这些在宝骏560智能手动挡身上都已经做了优化。所以，为了扭转常规思维，在此被称为“智能手动挡”，而从实际体验出发，它的手动模式确实好用，以至于在试驾的100多公里的途中，有80%的路程我都是采用的手动模式。
此次推出的智能手动挡是为了满足那些希望“解放左脚”，并依然具备手动换挡感觉的用户，当然，这套变速箱还附带“D”档模式，当家有老人或驾驶不熟练的女士的话，可以把它当做一款自动挡车型来用。而值得一提的是，此次以“智能手动挡”为名，而并非叫“自动挡”是因为，在后期，宝骏还将推出真正匹配自动挡变速箱的车型。
● 智能手动挡多少钱？
从官方信息来看，预计于6月8日正式上市，目前的两款车型的预售价为8.98-9.58万元。相比同款的6速手动挡车型贵了5000元，但是，据官方消息，正式上市的指导价会有一定的惊喜，同时，目前购买宝骏560，还能获得官方提供的购置税减半优惠政策（毕竟1.8L排量不符合国家的优惠政策）。
宝骏560&价格
指导价(万元)
宝骏560&1.8L&6MT&舒适型
骏宝560&1.8L&6MT&精英型
骏宝560&1.8L&6MT&豪华型
上汽宝骏560 智能手动挡 官方预售价
预售价(万元)
1.8L&智能手动档&精英型
1.8L&智能手动档&豪华型
● 驾驶感受：手动模式更让人欣喜
做了前面的这些铺垫，我想你们更想知道智能手动挡车型的驾驶感受如何，下面我们就拿起钥匙，走起。
简单说说，首先宝骏560智能手动挡车型的变速箱分为两种模式，一种是手动增减档，一种是传统的“D”档，而“D”档还可以选择经济与运动模式。前、后的拨动档杆就是手动模式的基础操作，记住哦：“松油门升档无顿挫”通过这100多公里的体验，我个人感觉手动模式操作更为便利，可以随时控制车辆表现，如果想顺畅稳妥的驾驶，那就按换挡提示一直切换到5档，然后就悠哉的行驶就好，如果临时想变道超车，那就手动降个1、2个档位达到超车的目的，当然，有一点，就是记住“松油门升档”，这样你就不会感觉到顿挫，而是非常顺畅。
而“D”档这一自动档位呢，首先在经济模式下，由于变速箱的结构和纯粹的自动挡还有差异，所以它不允许你大脚油门的操作，否则强烈的顿挫会迅速表达出来；而运动模式则会让车辆小小的“疯狂”一下，持续的高转速虽然能让你有畅快的驾驶感，但是较高的噪音及油耗应该不是你想要的。所以，在长途驾驶之后，我突然理解了官方为何几次宣称这“智能手动挡”而不是AMT，除了这套变速箱改良了传统AMT的弊端之外，它的手动模式应该是最让你愿意去用的。
本文来源：网易汽车
作者：张钧励
责任编辑：张钧励_NA3559
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分享至好友和朋友圈40万级中大型轿车推荐 辉昂有胜算么?原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】这是一个车企狂欢的年代，销量月月都在创造着新高，层出不穷的新车时刻在抢夺着头条，即使是高冷的豪华品牌们也陷入漂亮销售数据的热血当中，当月销量所有合资的时候，往年长期只有BBA三大巨头流连的40万级中大型轿车市场，似乎也不再是一塘冷清的死水。而嗅觉最灵动作最快的大众品牌，也于近期推出了自己的中大型轿车，试图搅动这片看似份额已经固化的市场。究竟胜算能有几何？就让我们来看看目前市面上都有哪些玩家入场吧。●上汽大众辉昂官方售价：34.90-65.90万元　　作为上汽大众推出冲击中大型轿车市场的旗舰产品，首先在尺寸上不可落于下风，所以我们可以看到辉昂在长度和上相比同级的三位对手都有着一定的优势，作为行政级轿车，更大的外形尺寸首先就更能抓住购买者的眼球。其次在设计上，贯彻了大众家族一贯的工整和韵律感，细节处的精致处理也凸显出了不错的品质感。辉昂与竞品车身尺寸对比车型长度(mm)5074503650555065宽度(mm)1893187418601860高度(mm)1489146614911467轴距(mm)3009301231083079外观：稳重大气 富有德式品牌特有的质感之美　　大众的家族脸谱乍一看都非常相似，如何变得更有气势，除了庞大的尺寸外，细节上的功夫可不能少，灯眉与前保险杠两侧的镀铬饰条让车头向两侧扩张了不少，加上进气格栅的镀铬装饰让车头看起来气场十足。全LED大灯展现出一副处事不惊的神情，绝不咄咄逼人。前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。　　至于对手，这目标其实显而易见却又望尘莫及，BBA已经占据了市场的70%以上，而对于一些需要追求更高品质却又对品牌并不感冒，亦或是对高端品牌有所避讳的消费者来说，辉昂或许是一个不错的选择。可以说辉昂是字各个细节都力求做到完善，想在已经铁板一块的中大型豪华轿车市场中硬生生插入一脚，占住自己的一片天地。　　后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调，后车门因此也变得很长。连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一，它让车身看上去不再臃肿，尾灯上方甚至有了个灯眉的设计，整个车尾的层次感很丰富。后方的四出排气看上去挺唬人，实际只是装饰，真正的排气为隐藏式双边排气。试驾车轮毂装配了18寸抛光，浮现出在大众车上少有的浮夸气质，实际效果与挺搭的。内饰配置：样式工整稳重 配置丰富豪华感出色上汽大众辉昂 主要配置18寸铝合金轮辋LED大灯LED尾灯前后LED雾灯外后视镜电动折叠+电加热全景天窗自动感应雨刷电动尾门双层隔音玻璃内饰配置Nappa真皮座椅舒适型头枕座椅按摩主/副驾驶席电动调节驾驶席腰部支撑座椅后排调节前排电动座椅按钮无钥匙进入/一键式启动后排独立电动座椅内饰氛围灯安全配置红外线夜视成像系统变道辅助系统车道保持系统高级自适应定速巡航&预碰撞安全保护系统&360度全景可视影像电动驻车系统&ESP车辆稳定控制系统自动泊车系统倒车雷达胎压监测系统&坡道辅助系统&驾驶员膝部气囊前排安全气囊和侧安全气囊三点式燃爆预警式安全带舒适和操控配置&8英寸高清触摸屏(带导航功能)分区自动空调自适应空气悬挂换挡拨片驾驶模式切换车载冰箱方向盘加热电吸门&16扬声器丹拿音响系统电动/手动后排遮阳帘手机无线充电&LTE车载WIFI （4G）　　辉昂在配置上和同级相比不落下风，一些特有的功能甚至在这个中也算是少见的高级配置，比如红外线夜视成像系统、后排独立电动座椅、电吸门，但很多亮点配置只有在高配上才有，甚至高配也需要选装，在性价比上和更有品牌优势的BBA车型相比，并没有那么打动人。动力：2.0T/3.0T动力可选 配7速双离合　　采用大众第三代&2.0T，全新一代动力系统中最给力的搭配7速DSG湿式，这套动力总成稳定又高效，发动机224PS/rpm，峰值350N&m/rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机，299PS，达到了440N&m。　　点评：辉昂作为这个级别的新来者，在配置和尺寸上和同级车型保持了一致水平，在高配车型上甚至还有一些越级的配置装备，可见辉昂在对自己旗舰身份的塑造上下了不小的成本。但即便如此，辉昂的短板也是显而易见的，品牌相比、、宝马在档次上还是有明显差距，在产品里相近价格相仿的情况下，想要说服消费者转而投向自己，似乎还需要更多努力。
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