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所有配件相同，大轮快还是小轮快？收藏
一直搞不懂为什么小轮快？求指教
小轮车的牙盘大，山地车的牙盘小。公路车最快，因为公路车轮子，牙盘都是最大的。
牙盘齿数除以飞轮齿数乘以轮径，这个数值一样，不管大轮小轮，踏频一样的话速度就一样，当然还有风阻，轮胎等一些因素
小轮轻，加速快点，飘，大车稳。
看人。。 。
同样的齿比和配置。你的驱动力。。 。驱动一个轮子小的需要的功率比较小。少吃多餐的道理。
轮径小。提速快。但是巡航吃力。大轮径，提速慢。但是巡航省力
配件相同也就是齿比相同，这样的情况下大轮快，但是加速度大轮不如小轮，通常大家说小轮速度也很快是因为小轮加速比大轮容易，所以可以上更大的牙盘，大牙盘弥补了小轮轮径小的劣势
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
大轮了，惯性 ，通过性
没一个人能系统的说一下，
关于小轮径自行车与大直径轮子自行车比较，因为小轮径的惯性力高，能得到更加快速的加速度效率和快速的路面反应，它在速度的说服力上得到了优势。自行车可谓是最健康环保的交通工具。当MOULTON博士设计自行车时，考虑的就是容易乘坐，车身是绅士人和妇女共同能够使用的，它能分割成一般大小适合成年人轻松携带的行李， 整个结构，它必须有足够的重量，保证充足的力量使高压轮胎能够高速前进。1960年由于Dunlop的研究，轮胎的滚动，轮胎的“阻力”不由直径决定，清楚说明了轮胎内部压力的根本理论和压力决定于材料。 因为这样的结论，产生了自行车的16英寸胎，并且17英寸直径高压轮胎也因此而生产。关于小轮径自行车与大直径轮子自行车比较，因为小轮径的惯性力高，能得到更加快速的加速度效率和快速的路面反应，它在速度的说服力上得到了优势。另外，至于采用小轮直径的自行车是容易的运载的，与能制造出做总长度较短小的自行车。当各种各样的情况及路况，使用功率计并且超出250次的移动的测试。在测试的所有速度范围，小轮直径自行车能证明比通常自行车更有优势，功率损失小，在加速上的效率快。关于高压轮胎「它能够滚动顺畅并且减少阻力」，小直径轮子也减少了许多「气动阻力」。至于能快速的移动及由一点力量就能够推动行走的高压轮胎和小直径轮子的后三角，是不可或缺的自行车重要设计。 采取小直径轮子，并且使用高压轮胎与通常自行车比较，在所有速度范围表现是优越的。
转自am相关文献
如果牙盘、飞轮这些传动部件完全相同，骑者体能无限的话，那肯定是大轮径的快。
图片来自：
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楼主，首先没有定义好"快"，这是一个错误。另外，要清楚是在条件一样的情况下比较大小轮，牙盘、飞轮、车架、重量，甚至体力，在这情况下肯定是大的快。找个P8，换405及451，一试便知。为啥要追求451？就是因为毎转一圈多了那46mm。你其实在问大轮车或小轮车快？加速及极速方面小轮车快，但我见吧里另一帖，小轮车巡航也就二十几，24，29的山地巡航这个速度也很轻松，更不用说公路。再说大轮车的通过性及惯性都比小轮车好。
最主要还是看腿，牛腿肯定快
轮胎小，阻力小，加速度快，但是惯性小，滑行减速明显其实要说快，躺车速度最快
后来我试了试。。 。即便是齿比高。轮子大。也不一定快。。 。人占很大的因素。踩不动就是白搭了。我尝试用52带12齿。。 。想要达到30的匀速。踏频是低了。但是踩起来重。踩一会儿还行。踩一阵子就忒累。换用42带12齿。。 。达到30速也妥妥的。踩起来轻好多。踏频可以稍微快一点。
理论当然是轮径大的快
不是小轮快，而是人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天地不仁 以万物为刍狗
很明显是大轮快。最顶级的小轮车也不可能比得上大组车快
推动自行车的力，由蹬踏力、中轴曲柄长度、牙盘齿数、飞轮齿数和动力轮外径决定。同样的推动力下，由骑行总重量加上运动系(轮子、中轴曲柄、牙盘、飞轮及其它转动运动部件)的转动惯量来决定。在装配、润滑都良好，风阻相同的的前提下，不同车，总重相同，转动惯量小的加速快；相同车，总重量轻的加速快。
假设其他因素都一样，必须轮大
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轮滑鞋大论和小轮有什么区别
我有更好的答案
大轮刷街不怎么震脚，滑行加速和发力方法和小轮有区别，大轮滑行速度快，小轮适合平花和极限。跳起来落地，小轮比大轮好掌握重心，稳一些。我自己喜欢玩110的轮。
采纳率：90%
建议还是大论，
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自行车车轮的大小与速度快慢有没有关系?
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上面的逻辑完全错了~~跟轮子是没有关系的，要看你的齿轮比，你是再用脚蹬轮轴来驱使车的行进，又不是直接骑着轮子走
房天下知识为您分享了一条干货
对，根本没关系只是某些人认为是这样，就因为这个我还跟我朋友吵了一架，但是经过我的实验表明轮大轮小跟自行车速度没有关系！！！
这个不是绝对的，车轮的大小和速度在某种程度上有间接关系，而非直接关系，但是轮子大小对速度的影响是不大的（这个问题是针对非电动类型的自行车）。一、自行车轮子的转速是人为控制的，轮子大，直径大，周长大，反之。同等距离路程，周长大的轮子转的圈数要比小的少，但是这个不能衡量它们之间的速度，只能说明骑大轮的人要比骑小轮的人要轻松些，如果路程较长，骑小轮的人要消耗更多的体力，在这种情况之下，骑大轮的人会更早到...
这个不是绝对的，车轮的大小和速度在某种程度上有间接关系，而非直接关系，但是轮子大小对速度的影响是不大的（这个问题是针对非电动类型的自行车）。一、自行车轮子的转速是人为控制的，轮子大，直径大，周长大，反之。同等距离路程，周长大的轮子转的圈数要比小的少，但是这个不能衡量它们之间的速度，只能说明骑大轮的人要比骑小轮的人要轻松些，如果路程较长，骑小轮的人要消耗更多的体力，在这种情况之下，骑大轮的人会更早到达目的地。大轮事半功倍，小轮事倍功半； 二、轮子转速相等的条件下，大轮要比小轮跑得快；三，齿轮摩擦大小，摩擦越大，速度回相对较慢................决定因素有很多的
前进的情况下 当然越大越快，你可以想一下，小的轮子，比如转一圈前进1米，大的转一圈前进2米，小的你要转两圈才能前进2米，这正是任何有轮比赛时，为什么要限制轮圈的最大直径
你也可以点击去看看自行车排行榜,希望对你有帮助哦！
我同意上面前者的说话，就是自行车的速度并不能单一的靠车轮的大小来决定，而是要看车轮与链轮的大小比值来决定（这里首先要不考虑车的本身性能的情况下来说，比如车的润滑情况啊和车身重量啊等等吧）。说得再详细点吧：如果单一的从某种情况下来说那么就跟车轮的大小有关，但也只是跟后轮有关（这里说的是后轮为驱动轮的情况下，大多数的自行车都属于此种类型），而跟前轮的大小是没有任何关系的。那么什么情况下跟车轮的大小有...
我同意上面前者的说话，就是自行车的速度并不能单一的靠车轮的大小来决定，而是要看车轮与链轮的大小比值来决定（这里首先要不考虑车的本身性能的情况下来说，比如车的润滑情况啊和车身重量啊等等吧）。说得再详细点吧：如果单一的从某种情况下来说那么就跟车轮的大小有关，但也只是跟后轮有关（这里说的是后轮为驱动轮的情况下，大多数的自行车都属于此种类型），而跟前轮的大小是没有任何关系的。那么什么情况下跟车轮的大小有关呢？那就是比如两辆自行车的前后齿轮的大小以及结构都一样的情况下，这时就车轮大的跑得快，但踩起来一定会比较费力。而车轮小的轮便跑得慢却比较而省力。当然还要你脚蹬脚踏的运转速度一样。不然就没得比较了；
再反过来如果两辆自行车的车轮是一样大的，这时就跟链轮也就是齿轮的大小有关，如果后齿轮也一样大，那么前齿轮越，车跑得越快也越费力，反之跑得越慢；而当前齿轮一样大时就后齿轮越小的反而跑得越快也越费力，反之跑得越慢越省力。这样总结前面的观点可以这么说，车轮越大前齿越大，后齿轮越小就跑得越快，反之就越慢，而不能单一的说车轮大就快，小就慢。也不能说一点关系都没有。 前面所说的都要在脚蹬踩板运转的速度相同的情况下比较，有然是没意义的，正如你的自行车轮再大，你不蹬它它又怎么会跑呢？而轮再小你蹬得快它也一样跑得快啊！
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是这样的，看你的齿轮比，你前面的齿轮非常大，后面的齿轮非常小，你骑起来就觉得非常的费力，也就非常的快
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违法信息举报邮箱：轮滑鞋怎么选 选对尺码很重要
　　大家有没有发现，现在运动在我们的生活中越来越常见了，一般在比较空旷的地方都可以进行训练，比如广场。对于想要学习轮滑的朋友来说，选择一款适合自己的轮滑鞋是很重要的，那么呢？轮滑的技巧有哪些呢？通过下文，我们一起来了解一下吧。
　　轮滑鞋怎么选
　　一、轮滑鞋的分类
　　一般来说，轮滑鞋按所参加轮滑的项目不同可分为五种。
　　1.休闲轮滑鞋：这种轮滑鞋在休闲和健身活动中比较常见。而在日常生活中看到的一些常规的轮滑鞋都是这种，它是四个轮子排成一排的，一般在它的后面会有制动器，它的鞋跟属于中等的，鞋腰比较高。
　　2.跑鞋：通常用于专业选手追求速度的速度轮滑竞赛。其主要特点是：一般由五个轮子，最多时可装六个轮子排成一线，低鞋腰、低鞋跟，一般不装制动器。
　　3.花样轮滑鞋：用于花样轮滑或表演。其主要特点是：四个轮子排成两排，前后各两个轮子且前后的两个轮子间距略宽于脚，鞋尖前下方各装一个制动器，高鞋腰、高鞋跟。
　　4.特技轮滑鞋：既然叫特技轮滑鞋，相信打击应该都能够意会了，它是用在特技表演上的，比如常见的表现有跳板和U型滑道以及滑竿等等，这些需要做特技动作的表演上。
　　5.轮滑球鞋：用于轮滑球运动。
　　二、轮滑鞋的选购
　　1、鞋身
　　轮滑鞋的外壳可以防止外来的冲击, 具有保护脚部的作用。一般用有鞋扣 ( buckle ) 的鞋身较方便穿着; 绑鞋带的侧会较贴脚, 但穿脱较麻烦。一般比较好的单排轮滑鞋都是绑带加一个扣的设计。一般的单排轮滑鞋都有一个内靴, 可以缓冲足部和鞋壳之间的磨擦，以保护足部，使皮肤不易擦伤和起水泡。好的鞋身应该要够坚固, 海棉要够厚, 密度也要够。一个舒适鞋身能令你踩起来时更加舒服。
　　2、底架
　　底架为连接轮子及鞋壳之结构体, 底架系统的坚韧性, 是决定溜冰鞋寿命的一大因素。通常底架的设计都有不同的类型, 有的较厚有的较薄。底架一般装上四个轮子, 但也有装置三个轮子的小底架, 以及可以装置五个轮子的速度鞋。铝合金 ( aluminum ) 的底架比较好, 因铝合金的底架较坚硬, 不容易变形, 但价钱较贵。 且要注意鞋的底架最大能装多少 mm 的轮子，一般是 76mm, 最好能装 80mm 的轮子, 日后想换轮子时可有较多的选择。
　　3、轮子
　　轮子必须是高弹性轮(high rebound)，绝不能是塑料轮子。一般高弹性轮子比较软，弹性较好，塑料轮子则是硬硬的， 你可试敲敲地面听听声音来感觉，你会发现塑料轮子的声音是尖锐许多的。
　　轮子的大小：我们都知道如果轮滑鞋的轮子越小，那么它的加速会更快，而大的轮子则越慢，不过在高速的时候还是比较稳定的，通常情况下，轮子的大小为47MM-80MM之间，大家可以具体的留意一下。
　　轮子的硬度：软的轮子通常有较佳的抓地性 (grip)，滑行较畅顺及吸震;硬的轮子较滑，极佳的耐久度，但只具一般的回弹力，轮子的硬度一般是从74A(软)到100A(硬)。
　　轮子直径硬度：(A值越高越硬)休闲用72mm - 76mm78A - 80A较软的轮子速度用76mm以上, 80mm较为普遍视场地和道路之情况，一般为78A - 85A极限用65mm以下的小轮子88A - 100A较硬的轮子曲棍球72mm - 76mm78A - 85A说明大轮子适合长距离滑行，小轮子则较灵活通常硬度越高, 抓地力较差。
　　轮子的切面 (profile) ：越薄的切面能使速度越快，具中度稳定性。 越宽的切面与地面的磨擦面积越大, 具高度稳定性。
　　4、轴承
　　常常听到香港人叫啤铃，台湾人叫培林，国内的人则叫轴承, 其实都是指轴承，轴承是放在轮子中间的金属物体，以帮助助轮子的转动。
　　每个轮子两边均要放一个轴承, 中间用一个套筒分开。一般单排鞋是用塑料套筒 较高级的会用金属 (aluminum/ brass spacer)套筒;金属的磨擦力较少，能给予轴承最大的续转能力, 所以轮子转到速度较高。
　　一般现在的单排轮滑鞋都是用 608 的轴承，而单排轮滑鞋用的轴承分abec1~ 5的等级, 等级愈高代表愈精密。轴承的好坏不能只依abec 的指数来决定，不同厂家的产品的差别常常大于这些指数, 一般休闲单排鞋所用的大多是abec3 ~ 5 的一般轴承。
　　所以喜欢轮滑的朋友一定要选择好适合自己的鞋子，只有适合的装备才能够发挥出更好的水平，想选购了自己的&千里马&之后，也要学习一些必要的，这对于自己快速入门和技术提升都是非常有好处的。
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