缩短与R的距离 测试第七代国产高尔夫GTI
作为较早引入国内的小钢炮，GTI的威猛形象早已深入人心。在这个并不算走量但绝对能够引起热议的细分市场内，GTI与R一起为高尔夫车系甚至是大众品牌树立了非常不错的激情形象，那么问题来了，进化到第七代的GTI与上代的R相比，有什么不同之处呢？
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网易汽车11月6日报道&一直以来，车系都是品牌的经典之作，作为高性能版本的和R更是成为了不少车迷心中名副其实的性能钢炮。2.0T高功率发动机和乍眼的轮毂、排气成为了这两个“猛兽”最显著的标识。
时至今日，第七代GTI逐渐揭开了自己的面纱，凭借第三代EA888所压榨出的NM数据，GTI除了更加凶悍之外，也加紧了追赶的步伐，那么这一代GTI到底有什么变化，相比起高尔夫R，又有哪些特点呢？我们不妨通过下面的测试文章为您一一解答。
●这些配置曾经为R创造辉煌，现在轮到了GTI
由于之前国产第6代GTI上并未引入DCC、XDS系统，对于不少“大众党”来说，利用5053刷程序改车就成为了入手GTI后的首要任务。全新GTI尽管相比海外版本还是少了一把XDS电子前差速锁，但是这样的进化还是多少能看出些诚意的。
●DCC动态底盘调节是干嘛的？
简单的说，这套系统能够帮你实现调节悬挂软硬、调节方向盘轻重、调节声浪大小的一套设定程序，尽管对提升物理性能并没有太多帮助，但对于喜好个性化驾驶的玩车一族来说，这项配置还是受到了普遍的关注。
●XDS差速锁作用明显吗？
在日常驾驶中，XDS差速锁的作用或许并不明显，但是在赛道或是激烈驾驶中，通过弥补中高速时车辆的转向不足，起到对极限状态下车身的修正作用。当然，要注意的是，这也需要对油门以及入弯角度进行控制，毕竟大马力前驱车的推头特性还是无法完全消除的。
●相同的EA888，不同的调校
第三代EA888采用直喷和歧管喷射两种混合喷射方式，工作效率得以提升，其最大功率162kW，最大扭矩350NM的账面数据比上一代车型提升了15kW和70NM，几乎和第六代高尔夫R相差无几，这样的改进直接体现在加速能力上，也拉近了与R的距离。
动力参数对比表
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
　　●为什么换7速DSG？
为了顺应扭矩变大，GTI由原来的6速改为7速，实际感受差别并不大，动力响应依然直接。由于试驾时间较短，目前还未发现这款7速变速箱抖动或衔接不畅的问题，综合其表现来看，DSG依然在这个市场内有着良好的平顺性和响应速度。
●比普通高尔夫多了什么？
追求更好的运动效果是GTI相比普通高尔夫最明显的改变，整体的配置水平基本与顶配高尔夫差不多，算上动力上的差异，大约6万元的差价并不算亏。
本文来源：网易汽车
作者：李天适
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1关于GTI的几个问题　　【太平洋汽车网 新车试驾】第七代在国内车迷期待了一年之后终于姗姗来迟，好在大众承诺消费者能买到的是更快的GTI，以及更加现代化的GTI。我们对GTI几个字母都有超高的信仰，这是40年探索中深厚的积淀，所以今天我可以在广东国际赛车场，以应有的仪式品位这台全新国产的GTI，看看这份信仰能不能完整的传承。还是先从这三个小疑问开始：　　前天晚上刚刚公布了第七代国产高尔夫GTI的售价：23.99万（），这个价格相比高尔夫6代GTI只贵出了可以忽略的一点点价格。但新GTI动力的升级幅度明显，并且相比前辈却多出了、、胎压监测以及启停等实在的配置。更重要的是，新GTI标配了XDS和DCC动态底盘，所以基本配备已经相当丰富。　　国产新GTI给出了两个升级包，一个是升级18寸的&Austin&双色战斧圈，一个可以升级8寸触摸屏以及丹拿音响。试驾车基本是包含了这两个升级包，所以价格会比起售价多出1.7万，总价达到25.7万的样子。　　对比国内售价，德国本土的高尔夫7 GTI自动挡起步价为31175欧元（约合人民币21.5万），与国内的车型差价并不算多。而且德国21.5万仅是起步价，有很多配置像随动自动大灯、娱乐信息接口、导航地图等等都需要额外付账，比如DCC动态底盘就需要1035欧元（约合人民币7100元）。就相比上一代GTI以及欧洲本土的价格来说，国产高尔夫7 GTI的定价算是合情合理，至少这些丰富的配置在高一级别的车型上也不会如此齐全。&　　对于GTI新换装了DQ380湿式7速，而不是继续沿用经典的DQ250湿式6速双离合变速箱，相当一部分车迷和键盘车神存在各种各样的疑问，比如这变速箱的效率啦、换挡逻辑啦、平顺性以及耐用性啦，反正疑惑不断。当然，这些疑惑也在我脑海里。　　至于新的国产DQ380变速箱，就不能不提到DQ500变速箱。DQ500湿式7速双离合变速箱在2009年推出，结构相比DQ250更为紧凑，最大可以承受600Nm的扭矩，已经在RS以及RS3等车型上应用，是目前大众技术最新而性能稳定的产品。高尔夫7 GTI变速箱与高尔夫6 GTI变速箱对比车型高尔夫7 GTI高尔夫6 GTI变速箱名称DQ380DQ250类型湿式7速双离合湿式6速双离合配发动机类型横置横置重量87kg93kg可承受扭矩420Nm350Nm变速箱机油量7.2L6.5L最高挡齿比0.7410.92传动效率--85%　　根据我的了解，GTI采用的DQ380变速箱可以理解为DQ500的简化版，主要的齿轮箱等部件与DQ500是相同的。而即便在进行了适当的&简化&后，这台DQ380变速箱最大能支持的扭矩也达到了420Nm，轻松满足GTI的动力需求，还能支持一定程度的升级。未来DQ500以及DQ380变速箱都将在国内生产，到2016年产量就要突破百万台，所以是以后大众车型的主力搭配。　　至于变速箱的实际表现，新高尔夫GTI实测的0-100km/h加速时间不到6.9秒，这个成绩与刚刚上市的速派2.0T车型相当接近。基于高尔夫7 GTI和速派380TSI搭载的发动机完全一致，就可以基本判断出DQ380并没有针对GTI作性能升级的调整，而之前DQ250是有几个不同版本的。当然，新变速箱对燃油经济性的提升有更重要的贡献。　　在之前新车上市表中我已经有过对比，25万上下能买到的大概还有，追求更小更灵活的话的料也很足够，海外市场有GTi这种，但国内目前还暂时没有引入，所以先不列入竞品。而且这个价格还能买上入门级的跑车，比如现代、等车型。高尔夫6 GTI时代国内并没有太多直接竞争的车型，但目前这个领域被更多厂家看重，所以高尔夫7 GTI目前还是有一定压力。　　ST与高尔夫GTI最直接的竞争车型，而且福克斯ST为进口销售，功率也要略大于GTI。福克斯ST只提供了一款6MT变速箱，而且整体的运动性更为纯粹，普通的驾驶爱好者上手没有那么容易。现代与丰田86的设计都更偏向于纯粹的跑车，实用性不及前两者。丰田86的特点和缺点都相当鲜明，此处不多叙述。丰田86提供6MT以及6AT变速箱，可选择范围更广。现代-酷派也有不少青睐者，其2.0T发动机+8AT+前置后驱使得这款车很受年轻人垂青，不过后来86基本终结了它。高尔夫GTI与竞品车型对比车型高尔夫GTI福克斯ST丰田86现代劳恩斯-酷派销售方式国产进口进口进口价格（万）23.99起25.98-26.5826.96-27.9623.36-28.86驱动形式前置前驱前置前驱前置后驱前置后驱车身结构5门5座5门5座2门4座2门4座发动机排量2.0L直列四缸2.0L直列四缸2.0L水平对置四缸2.0L直列四缸进气方式涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压发动机最大功率162kW（220PS）184kW（250PS）147kW（200PS）191kW（260PS）最大功率转速(rpm)55007000rpm6000rpm发动机最大扭矩350Nm345Nm205Nm353Nm最大扭矩转速（rpm）6600&变速箱7速双离合6MT6AT/6MT8AT/6MT车重（kg）14201452127015870-100km/h加速时间（S）6.66.58.6(AT)7.2油箱容积（L）50625065　　此外，这个价格还能买到一些入门的，比如以及的入门版，这些车型也是以操控著称，还有品牌的优势。所以根据国情来看，小钢炮的生存空间并没有很大，面临的压力还是不小。不过这类专注驾控乐趣的小钢炮，本来就是相当有针对性，是品牌图腾的存在，所以我们更关心的，是这钢炮之魂的进化步伐。2赛道试驾新高尔夫GTI●&赛道体验新一代GTI　　由于此前有过实拍以及详细试驾，所以动力以及内外设计就不多谈了，大家都懂，这次主要针对赛道的体验来描绘这款全新GTI。另外，在现场还有一些场地游戏，可以体验GTI的转向、刹车以及电子辅助等特性，但这些在我们之前的试驾已经有过介绍，不再多述。我们直接看GTI的赛道表现。　　大众的车在驾驶氛围方面一向是强项，车内最大的变化是用了带有GTI标识的定制方向盘，真皮包裹加红色缝线，手感上佳。不过由于 GTI以及R-Line都是同款产品，所以现在来看并没有太多新鲜感。而相比高6 GTI，新车的换挡杆也没有更加独特，氛围营造上也中规中矩，好在新的8寸多媒体屏幕一扫此前大众车的尴尬。　　而当按下启动按钮，通电后仪表指针飞快的扫过一圈，看着表底指向280km/h，这时才能明显的意识到眼下的夫绝非善类。GTI与普通版在内装的其他方面，除了方向盘多出换挡拨片，空调还带有，抬头还能看到一个更大面积的天窗。　　之前在普通道路上驾驶新GTI，明显能体验出这辆车在中是属于舒服的类型，如果把动态悬架调整至舒适模式，GTI的底盘反馈就更为温润，即便的很短，但明显能感觉出在努力的缓和路面撞击。再把动态地盘调整至运动模式后，减震器阻尼增加，路感会清晰不少，在日常驾驶中稳定性相当出众，变个线什么的如鱼得水。　　一般肾上腺素从声浪开始，但新GTI的声浪比我想象中温柔了很多，从启动到怠速状态下，和普通高尔夫几乎没大的区别，甚是安静。只有在S挡全力起步，升二挡时车外才能听见排气管&砰砰&的爆破音，除此之外期待中的高亢排气声浪也并没有尽情释放，这对于钢炮来说就太闷骚了。对比高尔夫R甚至高6 GTI，我觉得车主升级排气会是第一个任务。　　对于上文着重说过的新变速箱，从之前体验过的新来看，DQ380在日常路况下是一款极为优秀的产品，换挡相当平顺，而逻辑也基本做到了难以挑出缺点，可靠性也应该有保证。不过放在GTI上，这款变速箱却又没有带来更多的惊喜，总是觉得反应没有想象中来的快。　　起步初段ESP就开始频繁介入，限制了动力的充分输出，这就削弱了60km/h前的加速表现。要总结的话就是刺激感不足，这点和S3以及高尔夫R相比差距略大。不过即便在全油门加速的后段，动力的传递效率依旧很高，感觉不到一丝换挡的顿挫，也能将转速畅快的送到6000rpm的红区附近，后劲充沛。　　对于方向盘后面的换挡拨片，我只能说摆设的价值大于实际意义。S挡为模式下我想主动换挡，拨下加挡拨片起码半秒左右变速箱才会跟进动作，给人的感觉就是相当迟缓。而到了弯前降挡，这种迟缓的感觉就越发明显，而且降档后发动机的补油效果也微乎其微，实在令人费解。好在如果不用拨片，变速箱自动降档的能力很到位，起码能保证发动机维持在兴奋的状态。　　赛道上驾驶，刹车的作用比动力更为重要。GTI的制动能力非常不错，前312后300的刹车盘配单卡钳的威力也相当可以，弯前全力刹车的制动力相当强悍，而伴随的还有车身的轻微扭动。只不过GTI的刹车毕竟不是竞赛级产品，一般在一圈激烈操控后就需要降温，而我作为第二批体验者，刹车皮也出现了一定程度的粘滞状，影响脚感。所以想放心跑赛道，刹车升级自然少不了。　　得益于XDS，以及这套普利司通博天族的作用，GTI入弯的现象被最大限度地控制了下来，而且弯心给油过大也不用害怕推头甚至失控，整套电子稳定程序会把车辆动态完全框定在合理范围内，驾驶难度降低了不少。总的来说就是新GTI可以更快，但伴随而来的疑惑就是所谓的驾驶乐趣好像丢了一点，至于多少？不同的人有不同的看法吧。　　而在弯道中也能明显感觉出车身的侧倾还是略大，即便将DCC调整到运动模式，重刹的点头现象和过弯侧倾也暴露出了这毕竟不是一辆主攻赛道的车型。与教练的交谈中，他对这辆新GTI的底盘表示了很高的肯定，认为作为普通量产车已经足够优秀，但跑赛道的话刹车以及悬架的升级是首要工作。　　由于只在赛道上驾驶了三圈，还不是圈圈都全力跑，对新GTI的认识也只能停留在这里。总结一下就是新车的动力强大，但变速箱积极性略为中庸，整套的电子程序很好的帮助驾驶者控制车辆动态，但削弱了一定的驾驶乐趣。或者说新GTI是针对国内市场进行了驯化，将原本的野性回收了一点，可以让更多人更容易的接受，但这究竟是不是一件好事儿？● 每次总结多无趣，这次说说信仰：　　还是说总结吧，毕竟GTI的信仰无需多言，虽然我们这代人没亲历前几代GTI的纯粹和辉煌，但从长辈们的口中和各种资料中还是能理解这款拥有40年历史的小钢炮的精髓，GTI可以理解为同期同车型性能和驾控乐趣的代表之作。如今，国产版本的第七代高尔夫GTI就摆在面前，而且也是以纯粹的驾驶者之车这样的目的来宣誓。但新GTI在当今是不是依然独树一帜呢？我姑且认为你应该更完美。&相关文章：不仅是&拉轰& 测试大众高尔夫GTI敞篷版迟来的热血 试驾第七代高尔夫GTI&3车型参数配置对比车型参数配置对比车型图片：车型信息：官方价：23.99万18.29万17.19万厂商：一汽-大众一汽-大众一汽-大众级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车上市时间：2015-112015-102015-10发动机：2.0T L41.4T L41.4T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：220150150最大扭矩(N&m)：350250250变速箱：7挡双离合7挡双离合7挡双离合车身结构：5门5座两厢车5门5座两厢车5门5座两厢车长&宽&高(mm)：465252轴距(mm)：263126372637最高车速(km/h)：240212212官方0-100km/h加速(s)：6.98.28.2实测0-100km/h加速(s)：6.59--实测100-0km/h制动(m)：38.37--工信部综合油耗(L/100km)：6.65.45.4整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身结构：两厢车两厢车两厢车长度(mm)：427542554255宽度(mm)：179917991799高度(mm)：144614521452轴距(mm)：263126372637前轮距(mm)：-15491549后轮距(mm)：-15201520最小离地间隙(mm)：---车重(kg)：142013051305车门数(个)：555座位数(个)：555油箱容积(L)：505050行李厢容积(L)：380380380行李厢最大容积(L)：---货箱尺寸(mm)：---最大载重质量(kg)：---发动机型号：EA888EA211EA211排量(mL)：198413901390进气形式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：220150150最大功率(kW)：162110110最大功率转速(rpm)：最大扭矩(N&m)：350250250最大扭矩转速(rpm)：气缸排列形式：直列直列直列气缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：---配气机构：DOHCDOHCDOHC缸径(mm)：---行程(mm)：---发动机特有技术：---燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)供油方式：直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝缸体材料：铁铝铝排放标准：国V国V国IV/国V电动机总功率(kW)：---电动机总扭矩(N&m)：---前电动机最大功率(kW)：---前电动机最大扭矩(N&m)：---后电动机最大功率(kW)：---后电动机最大扭矩(N&m)：---电池支持最高续航里程(km)：---电池容量(kWh)：---电池类型：---电池保修时间：---电池充电时间：---简称：7挡双离合7挡双离合7挡双离合挡位个数：777变速箱类型：双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式：---中央差速器结构：---前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：四连杆独立悬挂扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式驻车制动类型：手刹电子驻车电子驻车前轮胎规格：225/45 R17205/55 R16225/45 R17后轮胎规格：225/45 R17205/55 R16225/45 R17备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸接近角(&)：-12.412.4离去角(&)：-17.517.5纵向通过角(&)：---最大爬坡度(%)/爬坡角度(&)：---最小离地间隙(mm)：---最小转弯半径(m)：---最大涉水深度(mm)：---ABS防抱死：●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●胎压监测装置：●●●零胎压继续行驶：---安全带未系提示：●●●驾驶座安全气囊：●●●副驾驶安全气囊：●●●前排侧气囊：●●●后排侧气囊：---前排头部气囊(气帘)：●●●后排头部气囊(气帘)：●●●膝部气囊：●●●ISO FIX儿童座椅接口：●●●发动机电子防盗：●●●车内中控锁：●●●遥控钥匙：●●●无钥匙启动系统：●●○无钥匙进入系统：●●○上坡辅助：●●●自动驻车：●●●陡坡缓降：---可变悬挂：●--空气悬挂：---可变转向比：---前桥限滑差速器/差速锁：---中央差速器锁止功能：---后桥限滑差速器/差速锁：---电动天窗：●●●全景天窗：●--运动外观套件：●-●铝合金轮毂：●●●电动吸合门：---侧滑门：---电动后备厢：---后备厢感应开启：---真皮方向盘：●●●方向盘上下调节：●●●方向盘前后调节：●●●方向盘电动调节：---多功能方向盘：●●●方向盘换挡：●-●方向盘加热：---定速巡航：●●●前雷达：●●-后倒车雷达：●●●倒车视频影像：○○○行车电脑显示屏：●●●HUD抬头数字显示：---ECO节能模式：---车载冰箱：---真皮/仿皮座椅：●●●运动风格座椅：●●●座椅高低调节：●●●腰部支撑调节：●●●肩部支撑调节：---驾驶位电动调节：●●-副驾驶位电动调节：---第二排靠背角度调节：---第二排座椅移动：---后排座椅电动调节：---电动座椅记忆：---前排座椅加热：●●●后排座椅加热：---前排座椅通风：---后排座椅通风：---前排座椅按摩：---后排座椅按摩：---后排座椅整体放倒：---后排座椅比例放倒：●●●第三排座椅：---前座中央扶手：●●●后座中央扶手：●●●后排杯架：●●●手动空调：--●自动空调：●●-后排独立空调：---后座出风口：●●●温度分区控制：●●-车内空气调节/花粉过滤：●--氙气大灯：●●●LED大灯：---日间行车灯：●●●自动头灯：●●○转向辅助灯：-●●随动转向大灯(AFS)：●--前雾灯：●●●大灯高度可调：●●●大灯清洗装置：●●●车内氛围灯：●●●前电动车窗：●●●后电动车窗：●●●车窗防夹手功能：●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●后视镜电动调节：●●●外后视镜加热：●●●内后视镜自动防眩目：●●○外后视镜自动防眩目：---后视镜电动折叠：●●-后视镜记忆：---后风挡遮阳帘：---后排侧遮阳帘：---遮阳板化妆镜：●●●后雨刷：●●●感应雨刷：●●●GPS导航系统：○○-车载信息服务：---中控台彩色大屏：●●●中控台大屏尺寸：---内置硬盘：---蓝牙/车载电话：●●●车载电视：---后排液晶屏：---外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●单碟CD：●●●多碟CD系统：---单碟DVD：---多碟DVD系统：---扬声器品牌：---扬声器数量：886自动泊车入位：---发动机启停技术：●●●并线辅助：---车道偏离预警系统：---主动刹车/主动安全系统：---整体主动转向系统：---夜视系统：---中控液晶屏分屏显示：---自适应巡航：-○-全景摄像头：---备注：---快速通道：&
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注：您可以使用鼠标点击空着色条的长短进行投票，最佳为100分。头一次！比高尔夫GTI还强的POLO！15万你会买吗？
最近有一款车
在国外出镜率非常的高
官方也总不时的放出一些消息
甚至有国外媒体测试后
都赞不绝口
它可能是第一个
能够抢自家兄弟高尔夫GTI风头的
另外一款GTI
这就是2018款POLO GTI
现款的POLO刚上市时
也着实在国内火了一把
得益于它精干的尺寸
以及灵动精准的动态反应
在国内拿下一票口碑
这是在GK5上市之前
但与现今一些真正的钢炮相比
POLO GTI由于轮距紧凑
导致过弯的极限会来的比较早
就会丢失一些弯中的速度
但像高尔夫那么大的车身
在很刁钻的弯道中又不够灵动
所以大众借着新的MQB平台
也给POLO进行了彻底换代
虽然跟高尔夫出自同平台
但POLO GTI的长宽高尺寸分别为
轴距已经达到2564mm
比4代高尔夫还大一点
但是比现款高尔夫小了一些
所以在同平台的情况下
POLO更短的轴距会让它
比GOLF过弯更加的灵活
也比老款POLO提高了操控极限
但另外一个问题也就来了
个子大了自然用料就多了
所以这次大众给POLO配备的
是一台2.0T涡轮增压发动机
最大马力可以达到200Ps
最大扭矩达到了320Nm
数据只比高尔夫GTI弱了一点点
但它肯定是要比高尔夫要轻的
所以在6速DSG变速箱的配合下
POLO GTI的0-100km加速
用时仅为6.7秒
这比高尔夫GTI的官方成绩快了0.2秒
最高时速也能达到237km/h
相比老兄弟只稍慢3km/h
所以这下就好玩了
动力指标直逼大哥
操控却来的更灵活
如果在同一条山路或赛道上
高尔夫GTI还真不一定能赢
难怪在国外已经引起了一片哗然
另外一个值得期待的点
全新POLO车型用了
大众历史上最年轻的内饰设计
这可真是抢了现款GOLF一个大风头
不过目前关于它能不能来国内
还不是很确定
按照惯例...也可能会阉割
比如国内现款POLO GTI
用的是1.4T高功率版发动机
但这回海外都用上2.0T了
来国内总不能削弱的太夸张吧？
要不日后颜面何存呢？
如果还卖15万左右
销量应该会比老款好很多
你们说呢？
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今日搜狐热点全部答案（共2个回答）
GTI的安全性在同级车中可谓突出，主动、被动安全设施齐全，值得信赖。谢谢
安全装置：ABS(刹车防抱死制动系统)、DSC(动态稳定控制系统)、EBA/EVA(紧急制动辅助系统)、EBD/EBV(电子制动力分配)、EDS(电子差速锁)、...
安全性分为主动安全与被动安全，主要考虑碰撞，碰撞的权威机构可以参考的暂时只有NCAP和C-NCAP，不过NCAP更为严格和尊重事实。
速腾是宝来的升级版，特别是...
新加天窗工程很大,估计不会低于5000,因为要对电路系统进行改动,上4S店一般不会进行这种升级,怕对车子的整体性能有所不利,而私营店里实在不会让人放心,所以还不...
翼豹2.0发动机是普通自然进气，手动挡5速，自动挡才是4速，和GTI的2.0T+7速DSG没有可比性。
翼豹的液压助力和GTI的电子助力不是一个级别的。
一个是国产的 一个是进口的
答: 有四个气囊
答: 1.换上新胎时最好是做一次四轮定位，这样可以防止磨胎就是我们通常说的吃胎 或者磨边。
2. 1个月检查一次胎压，2.2到2.8之间都行，同轴气压必须一样，为了防...
答: 排量太大了
答: 汽车维修保养的常识
1．不要向轮胎螺栓螺母涂油 在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅...
海鸟的种类约350种，其中大洋性海鸟约150种。比较著名的海鸟有信天翁、海燕、海鸥、鹈鹕、鸬鹚、鲣鸟、军舰鸟等。海鸟终日生活在海洋上，饥餐鱼虾，渴饮海水。海鸟食量大，一只海鸥一天要吃6000只磷虾，一只鹈鹕一天能吃(2～2.5)kg鱼。在秘鲁海域，上千万只海鸟每年要消耗?鱼400×104t，它们对渔业有一定的危害，但鸟粪是极好的天然肥料。中国南海著名的金丝燕，用唾液等作成的巢被称为燕窝，是上等的营养补品。
无锡至少有两所正规大学：
1、江南大学
2、南京农业大学无锡渔业学院。由于它不直接在无锡召本科生，所以许多人不知道这个学校：它位于山水东[西？]路九号，拥有约20位正教授/研究员，80位副教授/副研究员，和多位首席科学家。去年还有中国工程院的院士一名。
1、江南大学坐落于太湖之滨的江南名城——江苏省无锡市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校。
　　享有“轻工高等教育明珠”美誉的江南大学，有着久远的历史渊源和深厚的文化底蕴。在1902年创建的三江师范学堂基础上发展起来的中央大学（现南京大学）是江南大学办学的前身。1952年全国高校院系调整时，南京大学食品工业系、浙江大学农化系、江南大学食品工业系以及复旦大学、武汉大学的有关系科合并组建成南京工学院（现东南大学）食品工业系。1958年该系整建制东迁无锡，成立无锡轻工业学院，1995年更名为无锡轻工大学，1998年由隶属中国轻工总会划转直属教育部。2001年1月，经教育部批准，无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学。
　　学校学科涉及经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等九大门类，设有生物工程学院、食品学院、纺织服装学院、化学与材料工程学院、设计学院、机械工程学院、通信与控制工程学院、信息工程学院、商学院、法政学院、文学院、师范学院、理学院、外国语学院、土木工程系、医学系、艺术系、体育系等18个院（系），共56个本科专业，全日制在校本科学生18500余人。成人学历教育在籍学生5000余人，网络学历教育在籍学生1万余人。还有经教育部批准的中外合作办学的莱姆顿学院及与社会力量合作办学的江南大学太湖学院。
　　学校设有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个博士后流动站和10个博士点，覆盖发酵工程等16个二级博士学科专业和39个硕士学科专业，基本包涵了轻工、纺织、食品的全部领域。现有在校各类硕士研究生、博士研究生2500余人。学校拥有4个国家级和部省级重点学科，建有教育部、国家计委批准的“国家生命科学与技术人才培养基地”，培养本硕连读、本硕博连读的高层次人才。食品科学、发酵工程等2个国家重点学科在国内同类学科中具有独特优势，实力雄厚，处于领先地位，在国际上有较大影响。经近50年的建设与发展，江南大学已成为一所规模结构较为合理，教学质量优异，科研水平上乘，社会服务盛誉，各方面均得到社会公认，在国内外具有较高知名度的多科性大学。
　　学校师资力量雄厚，现有专任教师1519名，其中中国工程院院士3名（2名为双聘院士），教授160名，副教授456名。由300多名博士生导师、硕士生导师组成的学术带头群体，为高层次人才培养、科技创新和社会服务奠定了厚实的基础。学校始终坚持社会主义办学方向，坚持以育人为本，把为经济建设和社会发展培养高质量的人才作为学校的根本任务。经过多年努力，形成了具有自身特点的人才培养体系和教学质量保障体系，做到人才培养与市场需求紧密结合，培养高素质创新型的专门人才。学校注重学生综合素质、基础知识和实践能力的培养，如在本科教学中，将相对狭窄的专业对口教育转到本科通识加特色教育；推进多样化的人才培养方式，学生通过辅修、第二专业、第二学位等途径培养复合型人才；让学生早期介入科研活动，从科研实践中感受和理解知识产生和发展过程，培养学生科学素养、科学精神、创新能力。学校十分重视校园精神文明建设。一年一度的江南之春文化艺术节、科技节、金秋体育节等活动精彩纷呈，暑期社会实践、校园文化生活丰富多彩。在大学生数学建模竞赛、数学竞赛、电子制作竞赛、机器人竞赛、艺术设计竞赛等全国性比赛中，学生连年获得大奖。建校以来，学校已为国家输送了数万名毕业生，许多毕业生已成为各条战线的科技精英和领导骨干。
　　作为我国轻工、食品、生物技术高科技的摇篮与依托单位之一，“九五”期间，学校承担并完成了大批国家重大科技攻关项目及省部级应用基础研究课题，其中有70多项研究成果填补了国内空白，并达到了国际先进水平，30多项科研成果荣获国家和省级科技进步奖。“十五”以来，学校科研实力进一步增强，科技项目和科技成果逐年增多。2003年取得国家、部省级以上科技成果奖励20项，其中有国家科学技术发明二等奖（一等奖空缺）一项，中国石油和化学工业科学技术一等奖一项等。2004年，科技总经费9000多万元，获准立项的纵向科研项目97项，横向科研270多项；鉴定或验收科技成果86项，其中30%以上成果达到国际领先或国际先进水平。全校教职工共发表各类论文2700多篇，出版专著130多部，被国际三大检索收录论文143篇。学校承担的国家“十五”科技攻关“农产品深加工”、“发酵工程关键技术”课题全面通过结题验收并进入后期滚动；国家自然科学基金项目获资助13项；获部省级以上科技成果奖励8项，其中1项科研成果获得江苏省科技进步一等奖；全年申请专利356项，学校专利申请量位居全国高校第7名、江苏省第1名；人文社科领域承担的项目、层次、经费等方面都有较大增长。
　　学校重视面向经济建设主战场，加快科技创新，推进科技成果产业化，建有科技部、国家计委批准的“发酵技术国家工程研究中心”等10个国家级、省部级研究中心、实验室。建立了由海尔集团、茅台酒集团、青岛啤酒集团、北京燕京啤酒集团、绍兴黄酒集团、江苏小天鹅集团等100多家企事业单位加盟的董事会，注重学校与企业、社会之间的联系，促进了产学研的结合和为社会各方面的服务。各院（系）还建有二级董事会，共有400余家企事业单位参加。学校十分重视发挥在轻工、食品、艺术设计、纺织、环境、化工、生物医药等方面的科技优势，积极为全国轻工纺织行业的科技进步、产品开发、人才知识更新服务，积极参与国家西部大开发和为江苏省沿江发展战略、苏北发展战略及海上苏东发展战略服务，积极适应无锡市支柱产业的创新发展、科技和人才需求，在科研开发、技术服务、人才培养等方面与企业开展全面合作，推动企业的技术改造和产品更新换代。与地方政府合资建立的省级大学科技园，成为高科技研究项目的重要孵化基地，为国民经济和社会发展作出贡献。由于学校的优质服务，中国电信、丹尼斯克（中国）有限公司、嘉里粮油（深圳）商务拓展有限公司、东海粮油工业（张家港）有限公司、国民淀粉上海化学有限公司、三得利（中国）投资有限公司、青岛啤酒集团、重庆啤酒集团、杰能科生物工程有限公司、广州天赐高新材料科技有限公司、国际特品（ISP）（香港）有限公司、东洋之花化妆品有限公司等大型企业都在学校设立各类奖学、奖教金，每年发放的奖学金总额达600多万元。
　　学校与国内外的教学科研交流合作频繁，是教育部批准的首批接受外国留学生和港澳台学生的高校。自六十年代开始，就接受和培养来自世界各国的留学生，现有本科、硕士、博士等各级各类留学生260余人。学校已与20多个国家和地区的44所大学建立了紧密的校际交流关系，并与美国、加拿大、日本等近20个国家的高校、机构开展办学、科研等方面的合作。目前正在执行的校际合作与交流项目有17个，其中与澳大利亚、英国一流大学之间的“2+2”学分互认合作项目受到学生的欢迎。学校聘请了50多位国外著名的学者和教授担任学校的名誉教授或客座教授，每年举办国际及双边学术交流会，已逐步成为轻纺、食品、艺术设计等领域的国际交流中心。
　　学校图书馆现有藏书152.76万余册、电子图书37.40万册，中外文期刊3100余种，建有教育部科技查新工作站。学校编辑出版自然科学、人文社会科学、食品与生物技术、教育科学等4种学报及《冷饮与速冻食品工业》和《电池工业》杂志，向国内外公开发行。
　　在教育部、省、市政府的大力支持下，地处无锡蠡湖新城、太湖之畔，占地3100多亩的学校新校区已建成面积36万平方米。新校区以“生态校园&#8226;曲水流觞”为设计理念，融青瓦白墙的江南建筑风格与小溪、树林、草坪的多层次园林空间为一体，展现绿色、水乡、文化韵味。设施先进、功能齐全、环境优美的现代化校园，为莘莘学子学习研究提供了良好的条件。
　　钟灵毓秀的江南山水，造就了江南校园开拓进取的学术氛围；蕴涵深厚的人文传统，赋予了江南学子锐意求新的创造精神。迈入新世纪，学校迎来了改革、发展的良好机遇，“211工程”将重点建设和发展工业生物技术、食品科学工程和安全、工业设计创新系统、纤维制品现代加工技术、中小企业管理与发展、轻工过程信息化科学与工程等6个优势和特色明显的学科群，进一步提升学校在轻纺、食品等学科领域的优势地位，使学校的整体办学水平和人才培养质量得到全方位的提高。
　　积百载跬步，创世纪辉煌。江南大学提出的发展总体目标是，经过五至十年时间的努力，把学校建成以工为主、理工结合、工理文交融，科技教育与人文教育协调发展，具有鲜明特色、先进水平，在国内有较大影响的教学研究型开放式多科性大学；通过不断创特色、上水平、求发展、增实力，力争在本世纪中叶，把学校建成国内一流、国际有影响、部分学科达到国际先进水平的综合性大学。
2、南京农业大学无锡渔业学院是南京农业大学与中国水产科学研究院淡水渔业研究中心，在多年联合办学的基础上于1993年7月成立的，她依托南京农业大学雄厚的基础教学条件，和淡水渔业研究中心优越的专业教学条件，为我国及国际水产事业的发展培养了一大批优秀的专业技术人员和管理人才。
学院的宗旨是以推进我国和发展中国家的渔业科学和渔业生产，使渔业产品在当今人类改革食物结构，提高营养水平，创造经济财富方面起重要作用。通过努力，使该院成为一个国际性的渔业科学教育和研究中心。
学院座落在风景秀丽的太湖之滨，中国著名的旅游城市－－无锡的西南角上，与中央电视台太湖影视基地相邻，离市区仅10公里之遥，依山傍水，环境十分幽美，交通便利，有1路和820路公交车直达。学院占地面积26公顷，建筑面积达35000多平方米。
南京农业大学从1984年开始和淡水渔业研究中心联合办学，设淡水渔业专业（专科）。学院于1994年新开设了“淡水渔业”本科专业。现设水产养殖本、专科专业，水产养殖博士点和硕士点，每年招收博士生、硕士、本科、专科各种层次。
该院长期招收外国留学生，为亚太地区名国培养淡水渔业的技术人才，今后还将进一步提高留学生的办学层次，招收硕士研究生，在招收留学生方面曾受到联合国FAO和UNDP、亚洲水产养殖中心网（NACA）的大力支持。
设有以中国工程院院士夏德全研究员为主的淡水鱼类遗传育种生物技术研究室、营养与饲料、特种水产养殖室、水产品病害研究室、渔业环境保护、渔业经济与信息中心、内陆水域增养殖等7个教研室。学院现有教职员工340名，其中具中高级职称的教师有80名。有突出贡献的农业部中青年专家和享受政府特殊津贴的18人。现有博士3人，硕士25人。
在科学研究方面，先后承担和圆满完成了国家自然科学基金、“八六三”、国家攻关和省、部级课题190多项，获得各类奖励成果85项，其中国家科技进步二等奖1项，国家科技进步三等奖4项。92年获农业部农业机构综合科研能力奖。
在多年的联合办学的实践中，南京农业大学无锡渔业学院的领导非常重视提高学院的教学质量，办学条件逐年得到改善，教学管理趋于完善，教风好、学风正，经过多年的努力，学院的各项办学条件已得到改善，教学手段已基本实现了现代化，配备了语音室、电脑房和先进的电教中心。
学院非常重视发展工作。依托淡水渔业研究中心，综合利用经贸部TCDC培训项目的人力、财力、物力。扎实提高教学质量，改善教学条件，学院领导在经费许可的情况下，投入大量的资金，进行教学设施的改造和教学仪器、设备的添置，积极改善学院的办学备件。建院六年来，学院不断改进教学设施，提高教学质量，目前已拥有教学楼、实验室、图书馆、学生宿舍楼、语音室、电脑房、活动健身房、学生食堂、足球场、蓝球场、大客车、教学实习基地等设施，为国家培养水产专业人才创造了较好的条件。
目前我们的生活水平必竟非同以往．吃得好休息得好，能量消耗慢，食欲比较旺盛，活动又少，不知不觉脂肪堆积开始胖啦。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　减肥诀窍：一．注意调整生活习惯，二。科学合理饮食结构，三。坚持不懈适量运动。
　　　具体说来：不要暴饮暴食。宜细嚼慢咽。忌辛辣油腻，清淡为好。多喝水，多吃脆平果青香焦，芹菜，冬瓜，黄瓜，罗卜，番茄，既助减肥，又益养颜，两全其美！
有减肥史或顽固型症状则需经药物治疗．
如有其他问题，请发电子邮件:jiaoaozihao53@ .或新浪QQ: 1
一般都是对着电视墙，这样的感觉有一些对私密的保护..
因为一般人在自己家里是比较随便的，有时来了客人也来不及收敛，但是如果正对的是电视墙，就给了主人一个准备的时间，就不至于显得很尴尬..
宝宝是不可以过多食用水果的。因为水果大多性寒凉，而宝宝的脾胃功能以及运动、吸收、消化能力都较差，所以过多地食用水果会导致宝宝的脾胃功能紊乱，从而造成宝宝的身体不适。但是水果又富含宝宝成长所必需的大量营养元素，所以应当适量地给宝宝食用，以此来补充宝宝成长中所需要的各种营养元素。在保证营养均衡的前提下，妈妈对宝宝食用的水果一定要有所控制。水果中含有大量糖分，如果过量食用，其中的糖分大部分不会被人体吸收，会留在肾脏里，并与尿液混合，使肾脏处于糖分超标的状态。长此以往肾脏极易发生病变。有些水果食用过度可致水果病：橘子吃多了会“上火”，令宝宝口干舌燥，严重的甚至会发展为“叶红素皮肤病”，其症状是小便发黄及便秘等；柿子若空腹时吃得过多，会导致“柿石症”，症状为腹痛、腹胀、呕吐；还有荔枝，因其好吃，极易吃多，可导致四肢冰凉、多汗、无力、心跳加速等；如果宝宝爱吃菠萝，多吃易发生过敏反应，出现头晕、腹痛，严重的会发生休克。
训练抓握能力。一般的奶瓶没有把手，所以爸妈想要训练他的抓握能力，可以在喂奶时，帮助小宝宝把手放到奶瓶上，但是要注意奶瓶温度适中，以免烫伤宝宝。套上把手。如果没有充足的时间，也可以买那种有把手的奶瓶，帮助宝宝将手扣在把手上训练抓握，让他自己慢慢学着适应。小心！躺着喝奶危害多。学会自己拿奶瓶喝奶后，注意千万不要让宝宝躺着喝奶，因为这样可是隐藏着很大的危机哦！呛奶。医院里最常见宝宝呛奶的意外，刘护士长认为妈妈不能因为宝宝自己能拿奶瓶，就不在一旁照顾了。记住，宝宝现在还没有意识到危险的能力。
中耳炎。躺着喝奶除了会有呛奶的危险，还容易造成中耳炎。因为宝宝的耳咽管和口腔相通，耳道也比较短，所以当奶水呛到喉咙时，很容易感染，引发中耳炎。奶瓶性龋齿。因为现在的生活条件提高，宝宝发育得比较早，很多宝宝五六个月就开始长牙了。躺着喝奶，宝宝容易睡着，再加上妈妈没有定时给宝宝清洁牙齿，很容易造成奶瓶性龋齿。
首先勿将艺术潜能简单定位。即使宝宝表现出扭扭唱唱或涂涂画画的兴趣，也不能简单地推断说宝宝的艺术兴趣点就在唱歌或画画上。在宝宝的早期发展中，兴趣点有可能是多方面的，简单地把宝宝的艺术表现定位在某个方面，往往会造成宝宝片面发展，对大多数宝宝来说，强烈的某方面的艺术倾向并不很明显。大多数宝宝在发展的不同阶段可能会表现出不同的艺术兴趣，这也正是有的父母常常抱怨自己的宝宝一会儿喜欢画画、一会儿又喜欢弹琴的缘故。父母要仔细观察宝宝的艺术兴趣点，找出他的艺术敏感点，然后创设相应的环境，为宝宝艺术发展的潜在可能向现实转化提供条件。其次艺术潜能≠技能技巧。大多数父母希望自己的宝宝有某项艺术才能，或至少有点艺术气质，所以会给予宝宝艺术方面的刺激，让宝宝的艺术潜能表露出来，这是对儿童潜能不信任的一种表现。艺术潜能就像种子，需要合适的条件才能发芽。这些条件中，最重要的一个就是，对宝宝生活有重大意义的人要信任宝宝的这些潜能。父母切莫追求单纯的技能刺激，相信运用某种开发教材或某类教具，就能使宝宝的艺术潜能得以发展。与其信任某些毫无根据的发展方案，倒不如信任自己的宝宝具有在一定环境下必将表露的艺术潜能。还需要重在艺术审美体验。有的父母往往追求宝宝艺术成果的体现，如会弹几首曲子、会画几幅画等，有的甚至过早追求过级考证。这些很容易使宝宝失去对艺术的兴趣。发展儿童的艺术潜能，关键在于培养宝宝对审美要素的感受力。可以有意识地创设环境，或带宝宝到大自然中感受现实生活中的色彩、线条、平衡、对称、节奏、韵律等美的要素。
时，婴儿不仅注意大人说话的方式，也会注意到大人发出的每个音节。他将听到元音和辅音，并开始注意它们结合成音节、词汇或句子的方式。开始用母语的许多节律和特征咿呀学语，尽管听起来像胡言乱语，但如果你仔细听，你会发现他会升高和降低声音，好像在发言或者询问一些问题。
这个阶段是宝宝最爱交际的时候，他已经学会以伸手、拉人或发音等方式主动与人交往，当他需要妈妈抱时，不仅会发出声音，而且能有伸开双臂的姿势；当你真的抱起他时，他会高兴地大叫。
这一阶段他可以明白一个重要的概念——因果关系。在他踢床垫时，可能会感到婴儿床在摇晃，或者在他打击或摇动铃铛时，会认识到可以发出声音。一旦他知道自己弄出这些有趣的东西，他将继续尝试其他东西，观察出现的结果。
在最初的几个月他认为世界，仅仅由他所看见的物体构成，当你离开房间时他认为你消失了，当你回来时对他来说你是一个全新的人。同样，当你将玩具藏在衣服下面或者盒子内时，他认为就永远消失了，不会费心去找它。但大约到这个时候，他开始认识到这个世界比他想象得更加持久，在每天早上祝贺他的是同一个人，地板上的玩具熊和昨天夜里在床上陪伴他的是同一个，你藏起来的东西实际上没有真正消失。通过捉迷藏的游戏，或者观察他周围的人来来往往，孩子在未来几个月的时间内继续学习物质永恒原则。
“3岁看大”并非空谈，科学研究显示，在成长的过程中，一个孩子3岁之前的生长发育会影响其一生的发展变化。身为家长，只有把握好3岁之前的黄金期，孩子才会按照其自身的生长发育特点，发挥出潜能，健康成长。3岁看大的科学依据科学研究显示，3岁之前是一个人大脑发育的重要时期。一个人出生时脑重量只有370克，第一年年末时，婴儿脑重就已经接近成人脑重的60%；第二年年末时，约为出生时的3倍，约占成人脑重的75%；到3岁时，婴儿脑重已接近成人脑重的范围，以后发育速度就变慢了。所以孩子在出生后2～3年内，无论在生理和心理方面，良好的育儿刺激对大脑的功能和结构都有重要的影响。
样子微信营销推展现在样子很火
呵呵 我个人实在 成都假日租车 还是不俗
您要不网上查一下
谢谢 看能无法帮上您的忙
纸箱生产现场质量控制按检验的目的可分为，控制检验，接收检验，质量机构检验鉴定。纸箱企业在确保纸箱产品质量的前提下，可因地制宜地设置质量检验机构及配备质量检验人员。工序检验一般有以下几种形式，首件检验，首件检验是纸箱产品制造过程中的一种预防性检验，适用于大量的类型。首件检验应由操作者自行检验，并交由专职检验员认可。
少儿英语不理解，跟成人的价格应当差不多或者更高点，一年1w-2w左右吧
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这个不是我熟悉的地区