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因为有了微信，再内向的人，都不会孤独，因为有了公众平台，我们找到了灵魂的共鸣。感谢微信，让赞赏再次回归。很多原创作者饱受抄袭、洗稿的困惑，赞赏是为数不多切切实实给原创作者带来价值的功能，大部分原创作者，都不能够靠写作为生，坚持下去，更多是基于一种兴趣
《在西藏旅行，如同修行》拍摄 tao&copycat剪辑 copycat背景音乐《忽然》李志最近喜得一枚新宝贝，insta360的全景运动相机，功能实在有点强大，不说别的，就说着防抖的效果，骑车的时候不管怎么颠簸，画面一点都不抖。之前去海南和青海湖骑车到时候，是把手机固定在
献给喜欢探险的你！选择一条不同寻常的路往往困难重重这条路很寂寞大多时候都是孤独前行当你对前路不确定时停下来花点时间做判断不要鲁莽前行直到你确信无疑那就毫不犹豫的冲有些时候是幸运的你会遇见指路人但帮助是相互的友善才会持久有些时候不太幸运谁能保证不栽跟头
山地速降、BMX 小轮车、公路骑行......在骑行的瞬间享受“速度与激情”，这类极限运动吸引了越来越多爱好者的加入。然而，骑行时如何拍出一段精彩的视频？这是个小难题。山地骑行非常颠簸，动作幅度很大，怎样拍才够稳？一个人骑行时如何获得多种拍摄视角？视频编辑太麻
旅行于我，是生命中不可或缺的一种体验，无论是墨西哥充满异族风情的小镇，还是西藏高原上渺无人烟的荒原，都能给我带来生命中最初的那种感动，一个全新的世界呈现于我面前，洗清前尘往事，感受那无拘无束的自由，人生似乎瞬间便翻过了一个篇章。每一次旅行，都是一次新
我喜欢旅途不期而遇的风景、人和故事那一瞬间的美好和感动总是能够常驻心间回味悠长就像喝到一杯令人惊喜的咖啡那味道只存在于那一杯中之物很难再找寻到相同的味道于是乎就把那味道封存在心间以此回味这样的瞬间是旅途中最美妙的时刻NO.1在经历了迷路、险车之后好不容易
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时不时的会有朋友留言：“tao哥，我也想像你这样，工作几年就辞职出去玩，这是我的梦想，可是我没有钱，我要怎样才能实现这个梦想呢？”每一次回答类似的问题，我都会重新去审视一下什么是梦想，怎样才能梦想成真。最近我的一次思考给自己带来的问题就是：梦想需要KPI吗
很多年前，从别人的游记中看到对藏族赛马节的介绍，从照片中看到那骏马在壮阔的草原上奔驰竞赛的场景，那马背上挥舞着马鞭英姿焕发的康巴汉子，心中便有一种热血沸腾，渴望摆脱烦躁琐碎现实束缚，去那草原上感受这最原始自由的冲动。多年以后，我的心态已经平和很多，能
在缅甸曼德勒国际机场，准备搭乘班机回国。登机的队伍里，一对头发花白的夫妇排在我前面。我当时就想，不管他们是以何种方式旅行，这个年纪能来这个国家已经很不容易了。在缅甸旅行了近二十天，我已经是连连叫苦了，吃不好睡不好，无论是汽车火车还是船，都是一种折磨。
估计初看到糌粑粥这个词，百分之九十九的人都不能确切说出这是啥东西。当然，既然有粥这个字，大概是什么，多多少少都可以想象得到，文字的魅力就在于此，即使从未见过，也能在脑海中根据过往经验，大致联想出一些画面，人能成为万物之灵，互相之间能够良好协作，文字所
行程安排第一天：集合日，热身准备，发现新大陆14:00—16:00西宁集合，乘车至西海镇16:00—18:00分发装备，热身培训，骑行金银滩草原和原子城18:00—20:00洗漱，自理用晚餐，休整第二天：97公里—小试牛刀，挑战新大陆08:30—12:00金银滩草原35公里，大上坡如下马威，观
《湖有五光十色》拍摄 tao剪辑 copycat背景音乐《Nocturne》Alizbar西藏的湖很难用言语去描绘它的样子因为在你与它相遇的那一刻你所看到的仅仅是那一刻的风景并不能代表它的全部我们喜欢在湖边扎营那样就可以和美丽的它多相处一会儿光线在变天气在变季节在变湖在变所谓五
在西藏每天都能与繁星相伴对于城市人来说是一种莫大的幸福我们不擅长于拍摄星空只是想记录下这宁静的一刻虽然这不及它万分之一美每一次遥望星空都让人产生无限遐想宇宙之浩大人之渺小这时如果有流星划过会感到很幸运每当自己感到烦恼可以把这些照片翻出来看看不免开始期
这是一款具有收纳功能的手帐本适用于日常和旅途内含的彩页设计可以收纳照片和票据等还可以用来粘贴每一本皆为手工缝制无处不体现着匠人精神内页纸采用100克米白道林纸彩页每本皆不同 独一无二现有六款收纳型手帐每款只有一本呦！每款的封面及内页细节如下：-copycat和Go
那是一个魔幻般的黄昏，我从来没有见过如此灿烂绚丽的天空，便如天国的大门突然打开，让凡人可以瞄一眼不存在于人间的景象。那一天，我独自一人，骑着车从狮泉河出来，往冈仁波齐方向而去，彼时阿里地区百里无人，一片荒芜，所谓的路，就是运货的大卡车在方圆几百公里的
《走在乡间夜路上》拍摄 copycat剪辑 copycat背景音乐《Where is Spring》上海文艺复兴方案我很怕走夜路，无论去哪里。出于对自己小命的安全着想，能避免走夜路，就尽量避免。但是出门多了，就难免要走夜路，很多时候都并非是自己选择的。搭车走西藏那一年，在路上搭了很川藏骑行的最佳月份是几月啊？难度大么？对于20岁难不难？_百度知道
川藏骑行的最佳月份是几月啊？难度大么？对于20岁难不难？
需要做什么准备么整个骑行时间大概在多久
我有更好的答案
1.最佳月份是五月中旬从成都出发。2.走川南线，除了高反，难度不算高。3.我们队伍有一个18岁的，依然坚持到最后，年纪不是问题4.平时多走长途，每天负重情况下能以稳定25公里/小时的速度骑行两百公里（高原体力会下降，平原距离及速度必须有保证才能适应高原骑行）。5.装备及行程目录你可以参考各个路书（波尔路书虽然有少许坑爹，但基本还是准确的）6.骑行时间如果你时间宽裕，可以尝试26天的版本。网上直接找波尔路书，就能看到。
采纳率：35%
理论上这个季节最好，但这个季节是雨季，危险系数增大。所以再早2个月比较不错。
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不要一个人，20岁怕什么，我看见过一个18岁，高中毕业生的呢，每年每个时候都有，但暑期最多789月最好的，凉快啊准备雨衣，水壶，吃的，巧克力啊，压缩饼干啊，！帽子眼镜，氧气瓶，谁知道你会不会缺氧呢，还有千万不要一个人！
我有一份超级详细的攻略，需要的话可以发给你，我2010年骑的
提前了解当地的气候，以及你经过地的气候变化。反正是雨衣雨具之类的都得带。通信设备、保险、车子。尤其是车子，得选一个能长途骑行的车子。车子的各种配置也有讲究的。对了，你还要有好的体能。组个团，一定要组团去。路上遇到什么抢劫的或者不干净的事情，要斗智，切莫热血上身。健仕美自行车
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你翻过的，只是心中的一座山！
川藏线基本上已经全程好路,途中会遇到烂路和临时性修路,但和川藏线2000多公里比也算不了什么了。大家需注意的是下坡一定慢点，慢点，慢点，时速限定在35km/h以内。
最新路况消息
1、截止到2018年4月，川藏线基本上已经全程好路！当然我们肯定会遇到临时性的修路。比如：过金沙江后海通沟年年在修年年烂,七十二拐下坡部分在修......
2、相对于前几年的路况，这两年最大的变化是9个隧道通车！它们分别是：1二郎山高速公路隧道（限汽车通行）、2剪子弯山隧道、3高尔寺山隧道、4脱洛拉卡山隧道（理塘隧道）、5通麦102K塌方区隧道、6-9通麦天险4个隧道。不要以为隧道通了，川藏线就好骑了：除了高尔寺不再翻山，其他13座4000米以上的山峰，依然需要你去征服！
3、米拉山隧道预计2018年7月通车，但限汽车通过。
4、其他在修的隧道有：1折多山隧道、2觉巴山隧道。
5、不管川藏线上谁发布的“限行、禁行、管制......”，这些事与我们骑行/徒步半点关系都没有。除了大规模的塌方断道，都不会影响自行车骑行和徒步。
有据可查的骑行事故数据：2015年失事7名车友；2016年，失事2名车友；2017年没有死亡，但伤人还是可数的......提醒各位：生命只有一次！
为了重点强调旅行的安全，我们列举一下川藏线上的事故多发地，列出的地段都是事故高发路段：
● 天全县-新沟村：雨季山上塌方落石较多，观察通过。
● 二郎山下山，控制车速，注意避让大货车。
● 折多山垭口下山5km左右，有两个隐藏的减速带，与路面同色。请一定慢点！慢点！慢点！重要的事说三遍！
● 卡子拉山-理塘县：避让大车，提防侧风。避免感冒及高反引起的脑水肿。感觉不适，立即返回低海拔地区（巴塘或雅江）。
● 海子山-巴塘县：前后一共６个隧道。过隧道时注意光线变化。
● 金沙江-宗巴拉山：海通沟年年洪水年年修，提防塌方及落石。
● 业拉山天路72拐：回头弯多。车速过快冲下悬崖的不止一个！
● 米拉山-拉萨：最后一天，希望早点赶到拉萨的心情可以理解，请注意控制速度、避让大车，不要并排骑行。
Q关于“安全”：不管你信不信，川藏线上确切可查的死亡人数2016年为2人！2015年为7人！你可能觉得是我在忽悠你，我也没有必要一个个帮你列举，因为心痛！
Q关于“攻略”：天下没有完美的攻略。要骂“波尔攻略”坑爹的，先上网查查其他攻略，实际比较一下，再开骂！
Q关于“难易”：每位童鞋小时候都读过《小马过河》的故事，同样道理：川藏线骑行既不像老黄牛说的那样容易，也不会像小松鼠说的那样难。小毛驴爬山，自己去试试？
Q关于“搭车”：川藏线上不搭车的人，不到20%；全程骑的，不到10%；全程不推车不搭车的，不到5%。人最多的是在二郎山隧道前，人最少的是在米拉山口！
Q关于“为什么”：为什么要骑川藏线？
－－不怕路长，只怕心老，再不疯狂，我们就老了！
－－人生至少要有两次冲动：一次奋不顾身的爱情，一次说走就走的旅行。
－－旅行的意义在于：它既能让你更加强大，也能让你知道自己有多渺小。
Q关于“团队”：虽然川藏线已经足够成熟，但还是建议组队骑行。川藏线的N次事故，基本上都是在团队配合不力，或者脱团而引发的。压后的人一定要带比较齐全的修车工具，前面的人要在一定时间联系压后的。骑得快顶多算肉体上的强者，懂得照顾别人才是精神上的强者！队伍出发前最好商量出吃住标准，提前到达的队员可替团队安排好食宿。
Q关于“感恩”：没有人有义务帮你，而当有人向你提供帮助时，请一定说“谢谢”！川藏线上不止一家宾馆和客栈拒绝接待自行车车友。天涯网友@去放牛，《骑行川藏线过程中各种脑残骑友》，希望没有你！（自行百度）
Q关于“拉驮包”：由于客栈生意竞争激烈，所以在川藏线四川段，会有很多客栈愿意帮你拉驮包到下一站。过了金沙江后，这种“优厚的”待遇基本上就没有了，你想好。
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