看了半天官网没看明白，谁能帮我科普下大G的TCR系列有什么区别
是怎么划分的好纠结搞得我头都大了， tcr1（直接带数字的）
tcr slr？slr应该是铝架的意思吧？
求大神给个详细的介绍，万分感谢，几种系列之间有什么区别呢？想入台1万左右的整车
命名分解，首先TCR是车架的型号。 SLR,ADV,ADV PRO,SL是车架材料 分别是超轻铝合金，碳纤维，比ADV更高级的碳纤维，顶级碳纤维。然后数字代表配置。3210数字越小配置越高(配置就是除车架以外的其他东西)。team是车队版涂装。DISC是支持碟刹系统的意思。KOM我就不知道了。哪里不对旺大神指出。
数字越小套件配置轮组越高，tcr 是total compact race的简称，也就是压缩架的意思，然后就是按车架材质等级高低分出不同的阶级，从最基本的铝架SLR，入门级别的碳架ADV，高一等级的ADV Pro，和最高等级的ADV
SL，简单来说架子等级越高车架越轻和强度越大，KOM版本则是配了爬坡飞轮(11-28)和牙盘(50/34)，低框轮组的车，Disc当然就是碟刹了，而且配的是筒轴也是未来趋势了
kom台湾高山赛的版本吧？压缩盘＋夸张的飞轮＋长腿拨？
我骑的是adv2，骑了一段时间了，感觉架子压缩好明显，越看越像我以前的山地车
大陆的大g官网文本很多错误，比如标在竞技挑战里的TCR0、TCR1的车架用的材料标注是ALUXX Grade Aluminum，也就ALUXX级别，比TCR00用的ALUXX SL还要低级，但后者却标在运动健身一栏内，类似的问题多了去了，总之大陆大g在网络管理上完全没有用心
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这款车有两个颜色，第一次看到实物的时候，以为是两个完全不同款式的车型。一个是明骚涂装，一个是闷骚涂装。
明骚涂装大老远看过去就很明显，一股很强的骚气扑面而来，blingbling的闪眼睛。
这么低调的黑，怎么就成闷骚涂装了，继续往下看。
▼在阳光的照射下，车架上有很多细微的点状反光
（后上叉延续了TCR的优良基因，闭合式的后上叉设计，确保了高强度摇车时车架刚性。）
▼整车随处流露出一股低调奢华有内涵的气息
▼放大图片后有一种星辰大海的感觉，每颗“星”的颜色还不一样，并且随着角度的改变有一闪一闪亮晶晶的的效果。
虽然公路车爬起坡来比山地车效率高太多，但那些住在深山老林里的朋友们，常常会说我这里山多，真的不适合骑公路，齿比太大啊，我爬坡爬不动啊，只能骑山地车啊。
让我们再回想一遍这个车的名
牙盘50-34，飞轮11-34，最小34配34一比一的齿比爬坡特轻松，最大50配11飙车也足够块。
（反正小编腿菜，从来用不到50-11的搭配。）
▼细节小配件一如既往的够给力，使用的KMC X11 EL次顶级链条，兼顾轻量和耐用。小编在网上 随便搜了下，这一根链条打个折也要270，实在有没有？！！
这坐垫设计的时候考虑到了各种不同骑行姿势以及骨盆宽度，小编曾把自己整车上的意大利爆菊坐垫拆下来换成的Giant Contact 这款坐垫。
Giant Advanced次顶级碳纤维车架，几乎媲美顶级SL一体车架的性能。
DBL动态平衡技术轮组，黑科技轮组。
Tubeless真空胎，降低蛇咬概率。
POWER CORE整合式五通设计，优化力量传递，提高踩踏效率。
预留捷安特专用RIDESENSE感应器接口，更美观。
其他：配件包含升级电变所需的小配件。
