山地自行车前叉行程指什么想升级前叉，怎么看能换多少行程的前叉

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-05 04:37 标签： 山地车自行车前叉
山地车前叉的行程怎么调
标签：运动户外&骑行用品&前叉
浏览数：1419
额 调节行程 是不可能是
除非你自己DIY改造 行程是固定的100MM
可以调节的 仅仅只是 锁死
或者 回弹的软硬前叉与行程的关系？自行车的。_百度知道
前叉与行程的关系？自行车的。
行程是不就是长短??这个行程的长短和骑行的要求又时怎样的呢？比如公路的路面，和山地的路面。或者两者综合一下。还有就是价格和长短有联系吗？？
我有更好的答案
　　前叉行程就是前叉可以压多深，也就是从完全放松状态到前叉压到最低点前叉所经过的路程，通俗讲就是减震效果，基本上行程越长，可以承受的力越大，减震效果越好。可以说是前叉受冲击后的上下振幅。
采纳率：94%
来自团队：
行程就是内管进入外观的最大尺寸，当然行程越长的前叉内管越长。一般来说普通的山地车XC（越野）用80-100行程的就够用了，而自由行和坠山的山地车可能要用150以上行程的前叉。比较短的行程有利于发力，长行程的避震效果好。平常用的车子，公路使用占比例比较大的情况，用80行程的前叉就足够了。同样款式同样品牌的前叉，当然是行程长的价格要贵一点。祝骑行愉快！
本回答被提问者采纳
公路不需要前叉，前叉反倒是累赘山地路面，如果轻度越野80就够，XC100也就够了,价格和长度关系不大，当然越长越费料，成本多一点
1：行程就是前叉避震筒的伸缩长度。2：需要使用多长行程的前叉是根据车架的角度设计和用途 来决定的。不是根据公路、山地路面来决定的。3：长短跟价格没有直接的联系。
价格和长短没有联系!长短是主要减震用的,越长走越野路越舒适
参考资料：
它们的关系不大~
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山地车升级前叉，有大神详解给高分啊～
我想入手xcr线控锁死的前叉（某宝价格350）我的车是美利达公爵500想升级换这个叉，能不能懂得人详解一下此叉（耐用不？啥优缺点）？另外我听人说公爵500的叉和这个叉算同级水平，没必要换，是吗？
我有更好的答案
愿意换的话也没什么不可以，最少XCR线控不用弯腰解锁了。线控版的叉子越野用比较方便，路不好的地方打开锁对于突然的爬坡路段又可以快速轻松上锁，你只需要专心骑车就行不必为前叉费太多的神儿。至于XCR的缺点主要密封圈做的不好，容易进水和进灰尘，用个一年半载的叉子就会变硬。需要有水平有工具来保养。新款的还没见人用过，不知道有什么优缺点。XCR比XCT要软多了，当然软不等于润。
采纳率：81%
这个价位的前叉真的没什么必要换了
公爵是XCT-v3前叉吗？XCR会好一点，但是都是弹簧叉叉，效果实在不是很明显。耐用还可以，整体比较软（我80KG）要升级，建议，至少气压。。
XCR比公爵原装的XCT好一些，但是差别真的不是很大。
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山地车前叉肩控锁死可以改成线控的吗
我有更好的答案
有的可以改，大多数改不了。你搜一搜看能不能买你那款改线控配件，改不了的是因为需要改整个阻尼总成，一般大品牌的总成很难买到，买到价格也都非常贵。例如马托尼R7网上有支持直接改线控的套件，不贵，而RockShox的就要把图片中整个阻尼组件抽出来换掉加上线控器成本高昂，且现在网上也买不到配件了。
采纳率：72%
来自团队：
这种低端叉子就别闹了....
本回答被网友采纳
不能改 肩控的管头和线控的管头都不一样而且中高端叉 肩控才是主流 不要问我为什么
本回答被提问者采纳
只要是大厂气叉，还没见过不能改的前叉，任意一款都有肩控和线控的产品。当然一些低级产品，本身就没有什么减震效果，锁与不锁都一样没用，只是用来做样子，那就不能改。
我知道你的问题究竟是想把不是线控的改成线控的还是直接将肩控前叉换成线控前叉。那我就分别解答。肩控前叉不能改成线控前叉，原因很简单，首先肩控前叉的叉肩上没得连接位置，其次，前叉大多是铝合金，基本上没法焊接。其次，肩控前叉很多都可以多段锁死，阻尼设置和线控不一样的。直接换成线控的不要太简单。
直接换吧，亲！便宜的线控也就二百！
可以改的，买个线控前叉就行
我的意思是直接换叉子
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