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俄罗斯“卫星网”8日报道，埃及驻俄罗斯大使证实，埃及将请俄罗斯继续完成该国购买的法国“西北风”级两栖攻击舰的舾装工作。这两艘“西北风”舰原系法国为俄罗斯制造，计划安装俄罗斯的相关舰上设备，去年因为乌克兰冲突，法国拒绝将该舰卖给俄罗斯，最终解决方案是将两艘舰出售给埃及。这两艘舰上已经安装部分俄制舰载设备，而要完全完成则还需要进一步安装设备。在转售埃及后，俄罗斯最初提出要法国赔付相关损失，但现在埃及与俄罗斯达成合同，埃及直接向俄罗斯付款约10亿美元，继续完成两舰的后续舾装工作，这样一来法国也就不必向俄罗斯赔款，终于达成了皆大欢喜的结局。据悉，两艘“西北风”舰未来将搭载俄制卡-52舰载武装直升机及相关各种俄制舰载设备，此外俄罗斯还将为埃及培训操纵这两艘战舰的舰员。
为俄罗斯建造的两艘“西北风”级两栖攻击舰
卫星新闻开罗2月8日电俄罗斯驻埃及大使谢尔盖·基尔皮琴科在接受俄新社采访时表示，两艘“西北风”级直升机航母由法国交付给埃及后，将装备大量来自俄罗斯的设备，完成交付后将有机会在法律方面就设备供应进行讨论。
埃及工贸部长塔里克·卡比勒此前向俄新社表示，俄埃在讨论为开罗购买的两艘"西北风"级航母供应"卡"系列直升机的议题。
俄大使称："达成原则性共识，俄方将为这两艘航母供应大量装备。讨论了直升机的问题。据我所知，法国将在今年向埃及交付这两艘航母。交付后，将有法律方面的可能性具体讨论这一问题。"
2011年法国造舰局与俄罗斯国防出口公司签署了两艘"西北风"级直升机航母购销合同，总额达12亿欧元。法国本应在2014年11月向俄方转交首艘"符拉迪沃斯托克"号战舰，但由于乌克兰危机和对俄罗斯的制裁导致该计划未完成。8月初莫斯科和巴黎决定解除建造和供应两艘"西北风"级航母的合同。
此前有报道称，法国总统奥朗德与埃及总统塞西商定了把原定提供给俄罗斯的"西北风"航母出售给埃及的条件。最终巴黎把两艘航母出售给埃及，合同在10月10日签署。预计，航母将在2016年夏季抵达埃及。
观察者网军事评论员说，此前关于这两艘“西北风”舰的舰上装备，俄罗斯曾与法国发生争议，美国《商业内幕网》报道，2015年8月，俄罗斯派遣了一组工程师前往法国，准备拆除已经安装在“塞瓦斯托波尔”号和“符拉迪沃斯托克”号两艘法国“西北风”级两栖攻击舰上的俄罗斯设备。据悉，计划拆除的装备包括俄罗斯的计算机系统、雷达系统、声呐系统和通讯系统。当时克里姆林宫方面就向法国方面提出赔偿要求，一方面拆除和重新安置这些价格不菲的装备要花费大量资金，另一方面这一拆除工作完全是由于法国单方面毁约导致的。
《商业内幕网》去年10月25日的报道则进一步指出，在法国向俄罗斯赔付两艘“西北风”舰的建造费后，将其转售给埃及，而埃及当时就开始与俄罗斯进行继续完成这两艘舰建造的工作，预计的价格是共10亿美元。
俄罗斯新闻网站“头条之外的俄罗斯”2月6日报道，去年8月间法国与俄罗斯之间正式签署协议结束了关于“西北风”舰的争议，法国将赔付两倍于俄罗斯交付的预付款，约10亿欧元。2011年法国和俄罗斯签署的协议中，俄罗斯和法国之间签署的协议是两艘舰共价值12亿欧元。
据报道，埃及向法国购买两艘“西北风”舰的价格是26亿美元，其中包括了给俄罗斯的10亿美元赔款。这个价格是俄罗斯当初购买两舰的两倍还多
俄罗斯“头条之外的俄罗斯”网站报道，法俄两国“西北风”舰交易并非一帆风顺，2011年签署协议后，北约就向法国提出不能随舰出售北约的核心技术，因此舰上不能安装任何敏感的北约雷达电子系统和通讯系统，俄罗斯方面只能以国产装备取代之。
此外，为了在舰上操作俄罗斯的卡-27直升机和卡-52攻击直升机，这两艘舰还按照俄罗斯要求进行了局部修改。
这样一来，埃及在购买两舰以后也只能要求俄罗斯提供相关的装备，否则这两艘“铁罐头”是没有任何价值的。此外，由于舰上的作战相关设备都是俄罗斯制造，所以未来埃及舰员培训也将由俄罗斯方面来提供，曾到法国接舰和接受舰上法国动力系统培训和实习的的俄罗斯舰员将成为教官。
埃及从俄罗斯购入46架卡52K：装备西北风舰
俄罗斯卫星网日发表题为《俄罗斯将向埃及提供46架舰载型卡-52K攻击直升机》的报道称，俄罗斯直升机公司总经理亚历山大·米赫耶夫日表示，俄罗斯已与埃及达成交付46架舰载型卡-52K攻击直升机的协议。
报道称，卡-52K本来要作为编入俄罗斯海军的西北风级两栖攻击舰的舰载机，但后来法国因乌克兰问题取消了相关协议。埃及目前打算购买西北风级两栖攻击舰。
米赫耶夫发表声明说：“在过去的一年中，我公司与俄罗斯和外国直升机用户签订了新合同。”
2015年8月，俄罗斯和法国正式终止价值12亿欧元的西北风级两栖攻击舰交付合同。此前，法国总统奥朗德曾于2014年底因乌克兰冲突而暂停供应。
报道称，2015年10月，埃及和法国就埃及购买原本为俄罗斯建造的西北风级两栖攻击舰签订合同。
中国两栖攻击舰细节外泄 定位瞄准“西北风”
对于中国军迷而言，本周最振奋人心的消息是重新流传的一则半年前的旧闻。这则“官泄”称中国海军准备建造两栖攻击舰，并且同时公开了这款新型舰艇所使用的柴油主机型号。我们从中能够推测出不少有关中国海军两栖攻击舰的信息。与此同时，俄罗斯军队在叙利亚的作战力度也不断加大，西方媒体更是曝出俄军要增派100架战机前往叙利亚的“大新闻”，对于俄罗斯而言，这样的大行动又意味着什么呢？
中国两栖攻击舰学习谁
本周四，一则刊登在上海市经济和信息化党建网上的旧闻被众多军事论坛广为转载，在这则主要介绍沪东重机工会军品劳动竞赛的新闻中，提到“公司研发的16PC2-6B主要用于国家两攻项目，要和法国‘西北风’号、日本‘出云’号等同类型船用主机抗衡，任务艰巨，意义重大，体现了沪东重机为海军装备提供永恒动力的企业责任”。这表明了两个重要信息：其一是中国海军已经着手准备两栖攻击舰的建造准备工作；其二，则是该型两栖攻击舰将使用国产的16PC2-6B大型柴油机作为主要动力。
主机对于舰船有着决定性的作用，一艘战舰的主机性能则直接决定了舰船的尺寸和吨位，也基本决定了舰船的航速和续航力等重要数据。尤其对曾经饱受“心脏病”之苦的中国海军而言，因为缺少合适主机影响舰船设计和性能的教训不止一次。
上世纪60年代，因为无力制造合适的大功率蒸汽轮机，第一代自行设计的国产护卫舰就不得不使用商船用中速柴油机；90年代因为燃气轮机进口渠道断绝，海军的驱逐舰换装也被迫延迟，甚至在21世纪初还要建造蒸汽动力的驱逐舰……如今的中国海军虽然已经大部分摆脱了动力缺位的问题，但在主机问题上丝毫来不得马虎。发动机制造的新闻先于两栖舰本身出现，正是项目进展顺利的印证。
16PC2-6B发动机性能怎么样呢，作为引进法国皮尔斯蒂克公司技术生产的大型中速柴油机，该机全长近10米、宽3.6米、高近4.8米，是一个不折不扣的大个子，虽然该机能够发出12000千瓦（约16000马力）的动力，在柴油机中性能也不差，但与同等级别的燃气轮机相比差距依然很大。国产的QC-280燃气轮机在尺寸上比其稍小，长宽高分别为8米、2.65米和3米，但其最大功率高达24600千瓦，是柴油机型号的2倍多。之所以不使用燃气轮机，一方面可能在于油耗的考虑，另一方面则在于我军对两栖攻击舰没有过高的航速需求。
至于两栖攻击舰的吨位大小，我们可以从引擎的功率和数量来大致推断。法国“西北风”级两栖攻击舰装备有三组瓦西兰16 V32主要柴油发电机组，驱动两具可转式囊荚电动推进器，推进功率约20400马力，该型舰满载排水量21500吨，最大航速18.8节；日本“出云”号直升机航母满载排水量27000吨，使用通用动力LM2500 IEC型燃气涡轮机4具，功率112000马力，最高航速30节。按照报道中的说法，国产两栖攻击舰在主机上要和上述两型舰抗衡，自然意味着国产发动机的功率会参考上述两型舰。这意味着中国海军两栖攻击舰应该会使用2-4台该型主机作为动力，功率在32000马力-64000马力之间，考虑到中国海军的两栖攻击舰吨位会显着大于现有的071型，而航速也要满足海军两栖舰一贯18节以上的水平，综合来看，4台柴油主机的方案更为可行。
64000马力的功率仅相当于一艘052C/D型驱逐舰的主机功率，要用这样的功率来驱动几万吨的两栖攻击舰，显然不可能具有高航速，不过参考美国标准排水量40000吨的“美国”级两栖攻击舰以70000马力实现23节最大航速的指标，有理由相信，中国两栖攻击舰在排水量稍小于40000吨的情况下，可以64000马力的动力达到20节以上的航速。
在大致确定了国产两栖舰的吨位和航速之后，其功能和定位也大致可以确定了。老实说，随着垂直/短距起降战机的推广，由于建造成本不高而用途广泛，使用全通式甲板，搭载大量直升机的这类舰艇已经从上世纪90年代以前“美国专属的两栖舰队核心”逐渐变成了“廉价的航空母舰替代物”。不仅许多原本没有航母的国家通过建造类似舰艇来满足本国的“航母梦想”，很多原本有航母的国家也倾向于发展此类舰艇作为航母的替代计划。
不过由于不同国家所面临的威胁有所差异，所能投入的资源、预算和技术水平也有不同，虽然外观上看起来差不多，但是各国造出来的舰船定位差异巨大，性能和价格也有许多不同。
美国两栖攻击舰航空能力和登陆能力兼顾，可以携带大量的直升机或短距起降战机，堪称标准的全能两栖攻击舰；
意大利的“加富尔”简单来说是一艘“具有两栖作战能力的航母”，基本设计、吨位和航速以及舰上设备配置都接近轻型航母，具有较强的航空作战能力，同时具备有限的两栖能力；
西班牙的“胡安卡洛斯”号具有很强的两栖运载能力，具备普通的航空运载能力，航速不高，因此被西班牙海军定义为“战略投送舰”；
法国的“西北风”级因为有核航母配合作战，主要强调两栖作战能力，而航空作战能力仅仅满足于能维持直升机部队的作战，因此算是较为标准的两栖攻击舰；
日本“出云”级对两栖作战能力基本没有要求，却要跟随8·8舰队高速航行执行反潜作战，航速较高、直升机数量较多，算是标准的直升机航母；
韩国的此类舰艇虽然形制上接近小型化的两栖攻击舰，但韩军将它一直当航空母舰看待，因此对其两栖作战能力并不太上心，反倒是携带“阿帕奇”武装直升机充当“航空母舰”这样的想法更讨军方喜欢……
至于中国海军的两栖攻击舰，由于我国暂时没有正式研制的垂直/短距起降战斗机，也缺少进口此类战机的渠道，因此各种将两栖攻击舰当做轻型航母的想法暂时都属于空中楼阁；加上我军编队航空反潜主要依靠作战舰艇及航母反潜机，对两栖攻击舰的航空反潜能力要求不高，因此国产两栖攻击舰也不需要高航速跟随作战舰艇。综合看来，一艘比“西北风”大，但定位与其近似的正常“两栖攻击舰”才是中国海军最需要的。
中国两栖攻击舰正研柴油主机 性能超法国西北风舰
近日，媒体纷纷转载《上海市经济和信息化党建网》今年6月发表的一篇文宣文章《沪东重机工会召开“树重机品牌，铸重机军魂”军品劳动竞赛动员大会》，文中透露了该公司正在为我国两栖攻击舰研制主机，型号为16PC2-6B，据上海沪东重机官网资料，这型发动机额定功率为12000千瓦。由此推断，中国新一代两栖攻击舰的吨位可能接近4万吨，航速20节以上。
昨天，国内媒体纷纷开始转载关于中国两栖攻击舰主机型号的消息，据查这个报道的消息源来自《上海市经济和信息化党建网》今年6月15日发表的一篇文宣文章。在媒体大量转载后，该网站已将这篇文章删除，但现在仍可从网页快照查询到该网页内容。
这篇文章中提到，“公司研发的16PC2-6B主要用于国家两攻项目，要和法国“西北风”号、日本“出云”号等同类型船用主机抗衡，任务艰巨，意义重大，体现了沪东重机为海军装备提供永恒动力的企业责任；而12MV390的研制生产则是公司自身发展的需要，承载了几代造机人的梦想，也是沪东重机薪火相传的见证。”
据沪东重机有限公司官方网站的产品性能表格，16PC2-6B柴油机是引进法国皮尔斯蒂克公司技术生产的中速大功率柴油机，该机的缸径400毫米、活塞行程500毫米、转速600转/分、单缸功率750千瓦、缸数16个、最大可持续功率12000千瓦(约16000马力)、干重114吨。
中国海军现役的903型综合补给舰和071型船坞登陆舰也采用了同系列发动机，分别是16PC2-6和16PC2-6MPC型，其中功率较大的16PC2-6MPC功率为8800千瓦(约11000马力)。
071型船坞登陆舰的吨位约25000吨，最大航速约25节，装有4台16PC2-6MPC型发动机。
照此推算，中国新型两栖攻击舰吨位应该接近4万吨，最大航速20节以上。
在文章中提到两种赶超目标法国“西北风”级两栖攻击舰的主机也是4台，其中3台为芬兰瓦锡兰公司的16V32型柴油机，单台输出功率6.2兆瓦，第四台是瓦锡兰18V200辅助发动机，功率3兆瓦。该舰采用电驱动，有两台输出功率7兆瓦的英国罗尔斯罗伊斯公司制造的电动机驱动。该舰满载排水量21300吨，最大航速18.8节。
而日本“出云”级直升机母舰满载排水量27000吨，动力为4台通用电气公司的LM2500IEC燃气轮机驱动，4台功率达84000千瓦(11万马力)，最大航速可达30节。
而美国LHA-6“美国”号两栖攻击舰满载排水量为46000吨，动力为两台燃气轮机，共计70000马力，最大航速为22节。
从上面这些数据可以看出，中国的两栖攻击舰与法国“西北风”级、日本“出云”级相比在动力系统方面有较大的区别，而比较接近“美国”级两栖攻击舰。
这其中的原因在于，法国的“西北风”级本身强调多功能性，对航速要求不高。而日本“出云”级实际上是“舰队直升机母舰”，必须能够与驱护舰编队高速航行，同时又不必承担登陆任务，因此整体都可以为了高速性能优化。而“美国”级是美国多年使用两栖攻击舰进行海外远征的经验总结之作，对于走向远洋的中国海军而言，最具参考意义。
此前有传闻称中国的新型两栖攻击舰满排在37500吨左右，从此次透露的相关信息来看，这个消息很可能有一定依据。
中国致力于研发新一代两栖攻击舰的证据遭曝光。长期专注生产船用发动机的沪东重机股份有限公司在《“树重机品牌，铸重机军魂”军品劳动竞赛动员大会》一文中透露，该公司正在研发用于两栖攻击舰的新型发动机。
文章称，该公司研发的16PC2-6B型船用发动机主要用于国家两攻项目，而两攻的全称为“两栖攻击舰”。据了解，两栖攻击舰是一种用来在敌方沿岸地区进行两栖作战时，在战线后方提供空中与水面支援的军舰。
沪东重机工会主席李煜前表示，16PC2-6B型发动机将要和法国“西北风”号，日本“出云号”等同类型船用主机相抗衡，为中国海军提供装备，任务艰巨，意义重大。
此前中国媒体披露一张疑似两栖攻击舰的全通甲板图片，被认为是中国正在研究此类舰船。而早在2012年，中国军事专家就首次透露正在研发类似美国的大型两栖攻击舰。
当然中国官方早已公开能够建造两栖攻击舰的秘密，但此类项目只用于出口，与中国海军自用型号差别较大。据英国媒体猜测，中国曾向土耳其、泰国推销的两栖攻击舰舰长211米，最高航速可达23节，可搭载8架直升机，有机库可容纳4架，载员1068人时自持力达25天至30天。武器方面，出口型号的两栖攻击舰拥有两座730型近防系统、两座“红旗-10”近程防空导弹发射器以及两门AK-176型76毫米速射炮。
不过，由于其他系列原因，该出口项目至今未获得一艘订单。相比而言，中国海军两栖攻击舰自用型号性能肯定比出口强大很多。作为两栖攻击舰的传统强国，美国也在发展新一代两栖攻击舰。2008年，时任美海军部长唐纳德·云特表示，美国海军最新一级大甲板两栖攻击舰LHA-6被命名为“美国”级。该级舰将主要用于取代老化的“塔拉瓦”级两栖攻击舰，能够搭载数量更多的作战飞机，作战能力更加强大，是美国21世纪海上战略的重要支柱之一。
中国国产4万吨两栖攻击舰曝光 或已开工建造
自从中国海军的071型船坞登陆舰以及首艘航母“辽宁舰”服役以后，中国何时开工建造两栖攻击舰就一直是媒体关注和讨论的热点。近年来，中国在海外的防务展上，也曾多次展示过外贸型的两栖攻击舰模型，而不久前外媒关于法国可能把两艘为俄罗斯建造的“西北风”级两栖攻击舰转售给中国的传闻，更是把关于中国两栖攻击舰发展的讨论推向了一个高潮。
近日，国内知名军事论坛发布了一组据称为国产“075型大型两栖攻击舰”的模型照片，从模型的照片中可以看到，该型两栖攻击舰采用直通甲板设计，具有4个直升机起降点，1台升降机，在机库下还设置有巨大的坞舱，可以搭载一定数量的国产气垫船。在整体外形上，这款据称为“075型”的两栖攻击舰与中国在在2012年阿布扎比防务展上展示的2.5万吨级出口两栖攻击舰非常相像，因此有分析认为出口型号有可能是解放军自用的075型两栖攻击舰的衍生产品。
有军事专家分析，从模型上来看，该型两栖攻击舰未配置攻击性武器，表明其对海、反潜攻击任务主要由编队掩护舰艇担当，也可通过两栖攻击舰上搭载的武装直升机、反潜直升机担当对海、对陆、反潜攻击任务。李小健还认为，从中国海军的需求以及中国已经装备了2万吨级的071型船坞登陆舰来看，未来国产两栖攻击舰的吨位应该在4万吨级左右，主要任务将是两栖登陆作战，其具备指挥两栖作战和投送登陆部队的能力，既可遂行两栖作战任务，也可担当不同海上编队的联合作战指挥舰，还能承担各种非战争军事行动任务。
此外，网络曝光的这组图片上的模型制作的非常精细，设计上也更为深入具体，这说明该型两栖攻击舰已经设计定型，有可能已经开工建造，并将很快出现在中国造船厂的船台上。
中方展示两栖攻击舰新方案 反导火力无死角
第13届兰卡威国际海事及航空航天展17日在马来西亚兰卡威开幕。中国国家国防科技工业局组织中国多家国有军贸企业以“中国防务”国家展团的形式参展。其中中船重工和中船工业公司作为我国主要的两家外贸军用舰艇制造厂商，则在展会上各自展示了自己的新型外贸舰艇。
中船重工展台上出现的两栖攻击舰模型，该舰采用直通式甲板和坞舱，并采用一体式桅杆等先进技术，甲板上摆放着国产新型直-20通用直升机和类似美国V-22的倾转翼机模型。这次展示的模型与此前在其他展会上展示的国产外贸两栖攻击舰模型相比，有了一些细节上的变化，最引人注目的就是其桅杆采用了一体化桅杆技术，与055型巡洋舰陆上模型的桅杆外形类似。
该模型细节上比前几次展会上出现的模型有了更多细节，可能表明该舰的设计工作正在进一步向前推进。
细节之一：舰艏左右两侧的小口径火炮型号与类型不同，左舷为“密集阵”近防炮(篮圈，也应该可以安装国产7管30毫米近防炮)，右舷为国产37毫米小口径炮(红圈)，而在舰桥前部则安装了另一门“密集阵”近防炮(篮圈)，这样既保证了全舰反导火力没有死角，又可用37毫米速射炮射击海上的小艇之类目标，比早期展示的模型在舰艏左右各安装一门国产双37炮要合理。
细节之二：舰桥前后 各安装一具干扰弹发射器(红圈内)，其外形特征与展板上的国产新型干扰弹发射器一致。从这个细节和近防武器系统的细节来看，该舰设计工作应该已经推进到了新阶段。
此前国外媒体曾报道，中国船舶重工国际贸易有限公司正在对国际市场推销一种20000吨船坞登陆巡逻舰设计方案，该舰参加了土耳其两栖攻击舰采购竞标。这种22000吨级、198米长的两栖攻击舰设计由四台柴电发动机提供动力，时速最高达22节，能够在30天内以16节的速度航行7000海里。这种船坞登陆舰的特点是舰尾设有进坞区，机库可容纳8架直升机，可搭载1068名人员，包括700名官兵和超过50辆装甲车。据中国及外国消息人士称，中国船舶重工国际贸易有限公司还在为解放军海军航空兵研发一款类似但更大型的两栖攻击舰，但目前该消息还未得到证实。
日媒：中国模仿法国西北风级建081型两栖攻击舰
新型两栖作战舰艇的吨位是日本海上自卫队的“出云”级直升机航母的一倍半
据日本《外交学者》网站10月17日报道，原题：《东南亚新兴的两栖部队》。文章称，在过去几年中，有迹象显示东南亚国家重新开始致力于两栖部队的现代化。与此同时，中国海军陆战队正以新的步兵装备和两栖战斗车辆提升现代化水平。去年8月，北京开始建造首艘081型两栖攻击舰，其灵感可能得自法国的“西北风”级。
日媒称，作为海上地理和地区内一系列复杂的安全挑战自然形成的后果，东南亚的海军现代化计划始终以追求一套均衡的能力为特征。这些计划不仅反映出独特的国家需求，也反映出不尽相同的经济状况，这就导致有必要区分轻重缓急。
在这个均衡的系统中，长期以来两栖部队——通常被视为海军中不那么“迷人”的分支——一直屈居于装备导弹的水面舰艇和潜艇等其他高端装备之后。
东南亚国家联盟成员国中的6个(柬埔寨、印度尼西亚、缅甸、菲律宾、泰国和越南)，现在拥有规模各异的两栖地面部队。
据报道，今年7月，缅甸开始与印尼造船公司帕尔军工公司谈判，打算购买数量不明的以“望加锡”级为原型的船坞登陆舰。如果协议达成，那将成为目前仅由一支小型登陆艇舰队和一个海军步兵营组成的缅甸两栖部队的一大里程碑。
菲律宾也与帕尔军工公司签署了一份购买两艘“望加锡”级船坞登陆舰的改型的合同，其讨论了很长时间的战略支援舰计划至此终于取得了进展。
绝大多数评论员可能会把这种“两栖部队兴起”的现象归因于最近发生的自然灾害，比如重创该地区、尤其是菲律宾莱特岛的飓风“海燕”。
尽管可以将这种“兴起”视作增强东南亚“人道援助和救灾”能力的集体努力，但其他因素也不应被忽视。这种“兴起”实际上比单单购买新的海上输送装备有更深远的影响。它还牵涉到，至少对某些国家而言，现有两栖地面部队的现代化和机械化，以及原则的变化——这些无疑超出了“人道援助和救灾”方面的需求。
例如，尽管“多用途支援舰”计划有可能会再次延期，但去年与沙巴东部拿笃的激进分子爆发冲突后，马来西亚国防部长希沙姆丁2013年10月对当地新闻界人士说，他们目前正努力提升两栖防御力量。在今年1月访问夏威夷期间，他还试图让美国按照美国海军陆战队的模式协助建设一支两栖地面部队。
无独有偶，印尼也在重振其海上输送能力，其本土制造的最新登陆舰“杜尼湾”号刚刚下水，至少还打算再采购6艘同类登陆舰。印尼海军陆战队也处在现代化和深度机械化的进程中。
把眼光投向“人道援助和救灾”动机之外，东南亚的“两栖兴起”现象可能在一定程度上是受地区外大国雄心勃勃的两栖部队计划影响。例如，澳大利亚两艘新的2.6万吨的“堪培拉”级直升机船坞登陆舰将要服役，韩国2013年也简单透露了入手比现有的1.9万吨“独岛”号更大的两栖登陆舰的计划。
为了满足维持动态防御态势的需求——明显针对钓鱼岛等南方偏远岛屿的“安全问题”，日本正在组建两栖部队。具体做法包括在2015财年前组建一支将装备两栖战斗车辆和MV-22“鱼鹰”偏转旋翼运输机的美国海军陆战队式部队，以及购入一艘两栖登陆舰——极有可能比1.4万吨的“大隅”级船坞登陆舰块头更大、性能也更优良。
或许最显眼的是，中国人民解放军近年来一直在发展其两栖部队。中国海军陆战队正以新的步兵装备和两栖战斗车辆提升现代化水平。据报道，去年8月，北京开始建造首艘081型两栖攻击舰，其灵感可能得自法国的“西北风”级。也许更令人不安的是，中国军队最近在南中国海展示了其两栖力量。具体而言，能频繁看到071型“玉昭”级船坞登陆舰携海军陆战队分遣队、舰载直升机、登陆突击艇在有争议的海域出没。
外媒：中国大量建造两栖舰船从总体上升级两栖舰队
资料图：日，海军两栖船坞登陆舰井冈山舰靠回三亚军港。 新华社发（李章龙 摄）
参考消息网12月24日报道 外媒称，最近10年，中国一直努力建造更多的两栖舰船。这主要是为了在替换老化的冷战时期遗产的同时，从总体上升级两栖舰队。
据美国战略之页网站12月20日报道，目前，中国大陆有3艘两栖船坞运输舰，90艘登陆舰，包括中型登陆舰和坦克登陆舰。两栖船坞运输舰和登陆舰可以穿越海洋，而登陆艇可以抵达台湾。
报道称，绝大多数小型两栖登陆艇实际上属于陆军，这点在以前能通过陆军舰船漆成蓝色，海军船只漆成灰色分辨出来。但现在，陆军也将自己的船只漆成了灰色，因此要分辨船只的归属必须凑近点看了。如今要分辨则变得更加困难，因为陆军正在建造更多的大型船只，比如被陆军正式称为滚装船的新品，细看之下，这是一种可装载12辆车和200名士兵的中型登陆舰。这种新的中型登陆舰是在陆军某船坞制造的，前后都有坡道，装备有4挺14.5毫米的机枪。
中国大陆的坦克登陆舰可装载2000吨货物。067型通用登陆艇运载量为50吨，最大航程800公里，一次可在海上停留10天。这些通用登陆艇可使用自己的导航系统在艰险水域执行任务。067型诞生已有很长一段时间了。上世纪60年代开始建造首个版本，有130艘入役。067型的升级版271型可装载最新的、较重的坦克。
报道指出，中国还与大量商用渡船和驳船保持着联系，军方可以调动这些船只用于两栖作战行动。据信这些船只的数量足以运输300多个步兵和机械化营。此外，还有可供运输支援部队的船只。
英国《简氏防务周刊》11日公布了全球年度防务报告，报告称亚太地区悬而未决的领土纠纷，再加上该地区国家对中国军事力量的发展，推动了该地区军费的增加。报告称，具体到东北亚地区而言，报告指出，2013年中国、日本和韩国领导人换届，对东北亚地区的战略前景产生了重大影响。然而，在过去的12个月里，防务发展趋势并没有发生重大变化。不过，受钓鱼岛争端以及中国在东海划设防空识别区的决定影响，未来中国歼-11B与日本F-15J战斗机发生对抗的风险大幅度增高。
报告称，中国继续应对美国亚太再平衡战略产生的影响，以及因其日渐增强的军事实力与领土要求产生的地区纠纷。报告指出，解放军海军现代化项目保持着高速发展的节奏。有传闻称中国已经开始建造全新081型两栖攻击舰，但目前并未得到卫星图片或影像资料证实。不过，今年1月在上海长兴岛造船厂一个干船坞出现的船体分段，很可能就是这种首次采用全通甲板布局的解放军海军两栖攻击舰。报告猜测称，该船体分段也有可能是中国首艘国产航母的一部分，但分析人士普遍认为国产航母将在大连造船厂建造。解放军海军2012年列装的辽宁舰就在这里翻新续建的。
报告指出，对于中国航空装备领域而言，2013年也是不平凡的一年。虽然2013年中国没有亮相第五代原型机，但1月26日西飞运-20大型运输机的首飞成功，可能对北京战略计划而言意义更大。报告解释说，如果运-20进入批量生产，就将弥补中国在战略空运领域的差距，使中国在该领域达到与美国、印度、澳大利亚等邻居与竞争对手相当。
报告指出，中国还开展了大量无人机项目，再加上项目缺乏透明度，意味着外界不可能全面掌握中国在该领域的发展。《简氏防务周刊》关于9月25日至28日召开的第15届北京国际航空展的报道得出结论称，“中国无人机市场非常分散，各个机构共同竞争同一个政府合约或出口市场”。
大量无人机在2013年揭开了神秘面纱，彩虹-4正是其中一款：由中国航天空气动力技术研究院研制的一款中空长航时无人机。技术人员称，彩虹-4无人机的载荷是此前由中国航空工业集团公司研制的“翼龙”无人机的两倍多。在中国互联网上亮相的其他无人机包括一款新型盒式机翼布局无人机。此前只有由涡轮风扇发动机提供动力的贵州-成都中国“翔龙”采用了这种机翼布局。除此之外，中国还亮相了类似美国X-47B隐形无人机的“利剑”无人机。
报告指出，无法确定这些无人机是否由国家资助。不过，BUAA BZK-005中空长航时无人机明显得到了政府资助。今年9月初，日本航空自卫队一架飞机拍摄到这款无人机在钓鱼岛附近上空飞行，在距宫古岛海峡约170公里处短程绕飞，随后从中国大陆方向返回。无人机巡逻时间恰是日本宣布国有化部分钓鱼岛一周年。报告称，钓鱼岛争端可能导致中日关系出现自上世纪70年代建交以来最糟糕的时期，11月底，中国单方面宣布在东海划设防空识别区——中国新划设的防空识别区与日本防空识别区相互重叠。这使东海局势出现了令人担忧的升级。中国歼-11B与日本F-15J战斗机发生对抗的风险大幅度增高。
就南海领土纠纷问题，报告指出，虽然2012年南海未见领土争端，但南沙群岛及相关领土争端再次登上了2013年的新闻头条。因此，东盟成员国都在积极打造各自海上监视能力。许多国家都签署了采购更好的沿海雷达系统的合约。马来西亚在这方面的投入可能是最大的：其宣布在民都鲁建设一个新的海军指挥部。新基地距离曾母暗沙约80公里：中国在南海宣示领土的最南端，今年3月解放军海军一支由四艘舰艇组成的舰队曾访问这里。
已亲身体验过中国在南海自信的越南今年8月从俄罗斯接收了首艘“基洛”级潜艇(共采购了6艘)，并签署了采购首批两艘荷兰斯凯尔德海军造船厂“西格玛”(Sigma)级轻型护卫舰的合约(共计划采购4艘)。越南还计划加购12艘苏-30MK2战机，这些战机将于2014年至2015年交付。
菲律宾武装部队主要采购项目——包括其国产版T-50——有可能会受到台风“海燕”的破坏性影响。具有讽刺意味的是，“海燕”也证明了菲律宾武装部队现代化的必要性——目前该进程可能已经出轨——重新发展打造战术运输、海运、人道主义援助和灾难应急能力。与此同时，新加坡武装部队继续保持着其作为地区最强战斗力量的优势。2013年新加坡没有接收新物资，但9月菲律宾宣布升级空军列装的F- 16C/D战机。
今年早些时候，一位高级美国空军军官称，新加坡正认真考虑采购短距起飞/垂直降落型F-35战机。今年1月，新加坡技术工程公司宣布获得了新加坡国防部授予的一份海军舰船合同，为新加坡海军设计并建造8艘80米、1200吨级巡逻艇的合约，以替代新海军20世纪90年代服役的“无畏”级巡逻艇。首艇计划于2016年交付，全部8艘巡逻艇到2020年时投入使用。
少将：今后中国还要发展三四万吨级的大型两栖舰
我国海军航母舰载机准备从航母起飞训练。（央视）
人民网北京4月23日电(张庆成闫嘉琪康哲)由中国海军首次承办的第14届西太平洋海军论坛年会，22日在青岛举行。来自论坛21个成员国和3个观察员国，以及申请成为论坛观察员国的巴基斯坦等25个国家的海军领导人和代表共150余名参加了这次论坛年会。海军信息化专家咨询委员会主任尹卓少将做客人民网强国论坛，就“人民海军成立65周年纪念日及西太平洋海军论坛第14届年会”与网友在线交流。
主持人：作为一名拥有几十年军龄的“老兵”，您觉得我国是如何建设强大海军的？海军通过何种方式维护国家利益，取得的了哪些成果？
尹卓：中国海军发展是由弱到强、由小到大的一个典型案例，中国海军发展一直是与我国对海洋重要性的认识，特别是对海洋与我国国家安全、海洋利益和经济发展利益的认识的增长而逐步发展起来的。
改革开放之前，中国海军的发展一直受制于我们海洋意识的缺乏，特别是海洋战略意识的缺乏。虽然我国在历史上曾经400多次遭受到来自海上的入侵，但在上世纪六七十年代，由于当时的主要威胁来自于前苏联，所以国家安全方面把注意力都转向“三北”方向。
改革开放后，我国的经济融入世界经济体系，同时与前苏联关系缓和，才看到我国海洋方向有很多重大问题没有解决，比如台湾问题，同时东海钓鱼岛问题以及南海岛礁被外国侵占的问题逐渐显现出来，我国国防安全的注意力逐渐向海洋转移。随着我国对外经济的扩展，海外和海洋利益对国家的重要性越来越大，国民的海洋意识逐渐增强，国家领导人的海洋战略意识也越来越增强。
人民海军正是随着国家海洋利益和海洋战略意识的增强不断发展。我国海军目前已经发展成为一支近海海军，正在从近海海军向近海和远海兼顾的海军发展。因此，我国海军远洋成份增加，比如航母和新型核潜艇的入列，包括新型弹道导弹核潜艇和攻击核潜艇，以及AIP潜艇的入列，使海军的远海和远洋作战能力大大增强。同时，我们正在发展大型的两栖投送装备，比如井冈山舰，今后还要发展排水量三四万吨级的大型两栖舰。航母编队、核潜艇和大型两栖战舰会成为我们现代海军作战能力的核心。
现在海军正在跨出第一步，这第一步有重大意义，标志着道路已经淌出来了，我们会沿着这条道路继续发展。当然，我国海军还有很多不足，首先我国海军和国家海洋利益的发展和海外利益发展的速度尚不匹配，与国家对海军的要求的差距还在扩大，并没有缩小；另外，与西方发达国家的海军相比，我国海军的现代化建设，特别是信息化建设还有很大的差距，这都是我们今后要努力的方向。
主持人：在海军建设、发展期间，是如何树立我国是负责任的大国形象的？
作为一个负责任的大国海军的形象，首先表现在我国海军奉行防卫型战略。中国军队和中国海军不是一支战略进攻型力量，不会危及周边国家的安全与稳定。反过来，我们这支军事力量的发展，特别是我们海军力量的发展，是对亚太周边安全环境的一个重大贡献，我们是一支和平的力量，是一支维护和平的力量，是一支稳定的力量，这是我国作为负责任的大国最主要的贡献。
同时，我国海军与周边国家的友好交往频繁，比如海军领导人与周边国家都有定期的高层互访，海军与周边国家频繁进行舰艇互访，举行联合演习等。另外，我们与周边国家海军都面临着共同的威胁和挑战，比如说地区和全球的反恐问题、反海盗问题，以及人道主义灾难救援任务，比如近期的搜救马航MH370失联航班行动，我国海军现在有多艘现代化舰艇在海上搜索、救援，这些都是我们对地区和平与稳定做出的贡献。
我们现在正努力与周边国家，包括世界大国海军建立海上相互信任，比如这次海军建军65周年在青岛的活动。由中国海军主导的这次活动，通过了《海上意外相遇规则》，这个规则获得21个成员国一致投票同意，为此，中方在会前中方做了大量的沟通工作，确保大家就一些重大原则问题取得一致。虽然这个规则没有法律的约束力，但是它树立了一个行为规则，就是大国海军在海上相遇要避免各种突发事件，同时避免因突发事件影响互相之间的军事和外交大局。
就建立海上相互信任措施方面，我国与美国已经达成了一定程度海上互信的成果，比如中美有海上军事安全磋商机制，每年都有多次双方会谈，就海上相遇问题我们及时交流意见、澄清问题。通过这种交流，两国海军可以及时化解双方在海上的一些纷争。比如去年美国海军“考彭斯号”巡洋舰在我航母编队内任意穿行，严重影响到我航母编队航行安全，还有去年日本的舰载直升机抵近我国海军演习中的舰艇进行侦察，距离不足100米，这些都是很不友好的行为，严重影响到我演习安全。今后遇到类似事件，双方就可以按照海上意外相遇规则处理。这是我国对周边和谐与稳定、对海洋安全做出的贡献，我们提倡建立和谐海洋，中国海军正在身体力行。所以，中国人民解放军在地区和世界上是一支稳定力量、是一支和谐力量，这是大家有目共睹的。
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