共享单车可以骑出省吗？【骑行吧】_百度贴吧
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共享单车可以骑出省吗？
川藏线看到的
计划好半年了，准备买好车出发的，今天看到这个了，我就放心了，终于知道要怎么选车了。
大家有啥出行计划哦共享单车骑川藏
理论上是行不通
每次骑共享单车我都膝盖痛
没骑过, 不过听说出市价格就不一样了
楼主骑了么？能不能跨省骑行？因为我也计划挑个时间骑共享单车跨省旅游，百度共享单车能不能跨省骑有的人说可以，有的说不可以，想要一个确定的答复，求楼主回复，谢谢
登录百度帐号风靡起来的共享单车出行，能一直“酷”下去吗？_网易财经
风靡起来的共享单车出行，能一直“酷”下去吗？
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（原标题：风靡起来的共享单车出行，能一直“酷”下去吗？）
摩拜的共享似乎一直在和低素质人群抗争。自从在上海推出以来，摩拜单车几乎成了社会新闻中的主角。
&第一次骑车回家，17公里，到家后体重暴减700克，最重要的是只花了3块钱&，昨晚8点一刻，彦飞更新了一条朋友圈。他从北京798艺术区出发，一路骑到了天通苑。平常打车回去也要一个半小时，这次骑自行车只用了一个半小时，彦飞在朋友圈里显得非常满意。在上下班高峰期间，他出发和要去的两个地方都是全北京知名的堵点。在上海静安区工作的秀菊，也是摩拜单车的粉丝。过去的8月份，她逢人就开始推荐摩拜单车，刚开始给同事、同城的朋友推荐，然后又&安利&给北京的同学。这家叫做摩拜单车的无桩共享自行车平台最近俨然有网红之势。装上App，付了押金，扫码开锁就可以骑走一辆自行车，路边基本可以随地还车，半个小时只收一块钱。方便、环保，加上定制化的漂亮自行车，让摩拜单车在刚推出时就受到了追捧。然而，随着运营的深入，它也遭遇到一系列的问题和质疑。其实，除了城市场景下的共享自行车摩拜单车，校园之中的共享自行车平台ofo已运行一年多。随着摩拜单车的火爆，解决最后一公里的问题成为焦点。共享自行车究竟是伪需求，还是水中明月镜中花？单车共享，新奇过后槽点满满秀菊不算是摩拜单车在上海的早期用户，当她发现这款车停在上下班必经的路上时，已经八月中旬了。秀菊家和公司距离地铁站都大约只有1公里，到地铁站至少要10分钟。赶时间的时候，她都会花5块钱，叫一辆小摩托直奔车站。直到她发现了摩拜单车，踩着自行车，不到5分钟就可以完成这部分路程。然而这几天，摩拜单车越来越火，她却不打算继续用了。&上下班高峰不能找到一辆在附近可用的自行车，我快放弃努力了&，她吐槽说。这不是她吐槽的最大问题。她总结出了自己认为的摩拜单车的几个槽点，除了上下班高峰时没有车之外，摩拜还有很多需要改进的产品体验问题。比如在停车问题上，摩拜要求不能停在小区，但实际操作中自行车却被停的到处都是，与此同时，摩拜App上的地图不够精准，车辆定位不准确，且没有导航，用户找车成了大问题。&找车的时间超过15分钟，甚至比骑车时间还长&，她对新浪科技表示。同样，在自行车本身的问题上，摩拜推行的是统一的标准自行车。这种车拥有统一的涂装，没有链条，靠轴来传动，车胎实心，采用了汽车轮胎5辐轮毂的设计，保证了质量。然而，在实际使用中，因为车身太重，骑起来太费力，&对于一个女生而言，骑几分钟就出汗了&。更大的问题是，摩拜的共享自行车似乎一直在和低素质人群抗争。自从在上海推出以来，摩拜单车几乎成了社会新闻中的主角。被用户藏在花丛，挂在树上，甚至扔进江里。更有用户将车骑回家，在警察上门的时候，一把将自行车从高楼抛下。尽管摩拜有信用积分等一系列约束规则，也挡不住低素质用户的恶意损坏。此前，摩拜单车在上海投入了一万辆网约自行车，短短两个月，就已经有150辆左右的自行车遭到破坏。最严重的时候，一周就有13辆单车被损坏。除了不按规则停放之外，自行车二维码被涂改、车座损坏、车身贴满小广告、擅自上锁成为自己专用等等，都很常见。对于以上问题，摩拜单车CEO王晓峰坦言，目前，他正在努力提高产品体验，下一代单车推出时，这些问题就会得到解决。同时，他也认为，教育用户需要时间，也需要摩拜在技术和人力上继续投入。究竟能不能持续下去？虽然体验有待优化，但这不是摩拜单车面临的最大难题。除了用户和产品之外，这种新型的共享自行车模式能不能顺利持续下去更是业内探讨的问题。王晓峰在接受采访时表示，希望能够利用自行车，解决交通拥堵和环境污染问题。基于这个理念，摩拜在上海已经投入了过万辆单车，在北京也投入了两千辆，这种速度甚至已经超出了政府提供的有桩公共自行车。然而，摩拜的这种模式和口径，在公益性上站在了制高点，在商业模式上却遭到了质疑。实际上，摩拜切入的公共出行领域此前已是政府迫切希望改进的领域。早在2012年，北京市政府就开始推动自行车租赁工程。根据北京交委的数据，到2016年北京的公共自行车将保持在5万辆的规模。然而，即使这种规模下，公共自行车的投入也如泥牛入海，很难取得反响。政府提供的公共自行车背后有财政支撑，摩拜的投入更多的是依靠投资人输血。有投资人对新浪科技表示，摩拜单车自己生产自行车推广运营，这种模式偏重，而且以摩拜单车每台3000元的成本来算，即使按照使用率每天4单，收回成本也需要以年来计算。而且目前来看，摩拜单车的损坏率偏高，目前大投入快速推进的做法很难长期进行，盈利遥遥无期。与摩拜单车对应的是，另一家名为ofo的创业公司选择了校园细分市场。ofo在2014年起于北大校园，主要为在校师生提供自行车共享服务，统一采用小黄车和车牌标识。用户在使用时，通过移动App输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑去校内任意的地方，随时停放。另外，高校师生也可以共享出自己的单车给ofo经营，从而获得所有ofo共享单车的免费使用权。ofo联合创始人张巳丁对新浪科技表示，ofo小黄车目前专注校园市场，一方面因为校园用户群清晰且高素质，对自行车有刚需，另一方面，共享自行车的运营模式还有待进一步探索，在校园中反而更容易形成商业闭环。他也对新浪科技表示，目前在某些学校的收入已经基本可以覆盖运营成本，ofo接下来的目标是拓展300家学校，最终在合适时机进入社会。不管这是不是一门好生意，共享自行车领域已经开始成为关注的焦点。今年8月中旬，摩拜单车宣布获得来自熊猫资本和愉悦资本的千万级别B轮融资，随后进入北京。9月2日，校园自行车共享项目ofo也宣布获得经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。与此同时，摩拜近日已经开始涉足ofo所专注的校园市场。从汽车共享到自行车共享，解决出行最后一公里的战争看似将要打响。单车共享是部分人的需求还是全民需求还尚需时间证明。一旦市场成熟，单车共享市场最终可能还是被大平台收割，目前各家要做的只能是提升体验，蒙眼狂奔。原文标题：共享自行车成网红:做起来很难，作者：丁壮更多一手资讯，关注钛媒体微信号：钛媒体（ID：taimeiti）
本文来源：钛媒体
责任编辑："王晓易_NE0011"
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共享单车能骑多远？
不知道那一天开始，街道上莫名其妙的出现了很多橙色或黄色的自行车，它们着装统一，甚至有的还配有制式车牌，它们不同于集中在地铁站附近的公共自行车（公共自行车出行系统），而是散落在大街小巷，没有固定的车位，就是那么孤零零的骄傲的停在路边。
这既是最近火起来的共享单车，用户不需要公交卡，只需下载一个APP预存押金（100-300元左右）后扫码开锁就可骑走了，比起公共自行车而言，它没有固定的还车地点，只要放置在小区外的路边锁车就可归还，而且可以用APP查找附近可用的单车，价格也很便宜，一般0.5元-1元不等（一小时）。
新模式共享单车直接秒杀了公共自行车出行系统，瞬间马路上到处是橙色/黄色的小单车穿行，其最大的原因在于公共自行车是固定取/换车地点，而共享单车是随借随还，从根本上解决通勤最后一公里的问题。
该夸的都夸完了，说正事了，今天早上在街头看到了这样的一幕：
一辆ofo静静的躺在路边，貌似不是大风刮倒了它，只因车座不知去向而无人问津，忽然想起小区里的自行车棚，或许几年以后这辆ofo也会像车棚里那些多年冷落的破铜烂铁一样锈迹斑斑吧？！
共享单车能走多远？我们来算个粗帐。
以北京为例，地铁站的数量300多个，假设在平均每个地铁站投放1000辆，总计是30万辆，单车成本大约是300-400元（按300计算，mobike有一款号称小2000元成本，那个是嘬，不考虑），合计仅自行车的采购成本就需要9000万，按3-5年的折旧算，摊到每年的成本则是200-300万左右。
再算人力成本，支撑这样的一个公司，大概需要200人左右的团队，一年的人力成本大致在5千万的样子。
（房租水电等暂不计算，广告投入也假设没有）
好，我们算收益，假设30万辆车每天都有一人次使用（我觉得这是按比较好的情况预计），则收入为15万（单次0.5元），一年的收入大致在三千万左右（按200天计算）。
经过上面的算计我们发现，人力成本比自行车的成本高多了，所以，我们猜想，运营者绝对不能只做一个城市，城市覆盖越多，共享单车投入量越大，总体成本越低（也就是说，除了北京，再做上海这样的一个城市，差不多就能打平了，再多做几个城市就赚钱了）。
不过，每多一个城市，要增加多少人手呢？也就是说，多少人能管理好30万辆自行车呢？您觉得1人管理100辆、1000辆还是10000辆呢？对应着3000人、300人还是30人？还对应着增加成本是3.6个亿，3600万还是360万的？（按12个月&1万计算）
显然，只能是最后一个选项，30人！那么，30人能管理好吗？如我在街道上看到的那样。若共享单车的出勤率只有50%的话，则意味着1个城市的年收入折半！
其实说来说去，共享单车的根本问题就在于此，车的主人在哪里？我们试想，
车没了主人，就会被缺轱辘缺链子的无知之徒无情肢解；
车没了主人，就会被贪得无厌的小人用另一把锁二次束缚；
车没了主人，就可能遭到竞争对手的恶意破坏（就算不损坏自行车，但只需一罐喷漆就足够了）；
车了没主人，就没人好好待它，维护它、保养它；
共享单车为我们出行带来便利，但Ta能走多远，根本上取决于我们的国民素质有多高？
很多共享单车的介绍中，都会说明这种模式在西方国家的早已普遍应用，但我是个悲观主义者，我不觉得我们的素质达到了北欧西欧国家的水平，充其量也就是南欧国家的水准，因此，我认为共享单车在中国生的早了些！
最后，告诉大家一个操蛋的事实，已经有人在用假二维码覆贴在共享单车的二维码上，就像下图这样。（图中二维码是万事乱弹的公号的哈）
最后提醒朋友们，第一，不要上当！第二，不要学！
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涓囦簨涔卞脊
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荣誉徽章：共享单车，你知道怎么骑吗？共享单车，你知道怎么骑吗？萌宠物吃小鱼百家号自从有了共享单车后大家出行都是“说走就走”既低碳环保，又不会造成空气污染驾着各类型共享单车驰骋街头玩得不亦乐乎~~不过，在一个冷雨夜，小编偶然看到一条新闻里面居然写着“一男子骑共享单车后进了医院”原来，是骑车时间太久，伤害了前列腺什么是前列腺？前列腺是男人特有的一个生殖器官，位于膀胱的后面，像一个栗子一样，刚好位于人体的盆底，靠近会阴，坐着的时候，前列腺也正好压在最下面了。骑车跟前列腺炎有什么关系？前列腺在盆腔里空间位置狭小，前后左右都有各种毗邻器官。当坐着时，前列腺受到的压迫是最明显的。骑车时车座与臀部的接触面积减少，前列腺承受的压力变大，并且与坚硬的车座不间断地摩擦，导致前列腺持续被“压着”。加上长时间骑行姿势不正确，踩踏频率不稳定，动作不协调，遇到道路坎坷不平使车子行使时严重颠簸，导致前列腺一直处于受压和刺激状态，影响了局部的血液循环，造成前列腺充血、肿胀和损伤，前列腺液排泄不畅，从而导致前列腺发炎。如果继续没有间断骑行的话，还可能导致前列腺增生，增生了的前列腺则会压迫尿道和膀胱，引起排尿困难等。如何防治骑车引起的前列腺炎？应注意做到以下几点：√学习正确的骑行姿势：在调整好车座的位置，高矮前后要适中，车座最好选用软垫，车座的前部应略低于后部。√尽量减少对会阴局部的压迫：如不穿紧身裤，骑自行车时间不宜太久。√经常骑车者最好戒烟酒及忌食辛辣等刺激性食物：保持大便通畅，以避免进一步加重前列腺充血、水肿。√长途骑车后，进行热水坐浴1-2次：每次30分钟，建议水温40℃左右，以促进局部血液循环，有助于炎症消退。此方法仅限于已经生育过的前列腺炎患者。√平时多饮水、多排尿：以利于炎性分泌物的排出，以利于预防感染。√注意卫生：保持外生殖器、会阴部的清洁，克服不良的性习惯，适当节制房事。√如前列腺有早期轻度炎症表现，应暂停骑车：如症状较为明显，应到正规医院找专科医生及早进行治疗。√要有好的心态：保持乐观情绪，树立战胜疾病信心，不要忧郁，积极地配合医生接受系统的治疗。骑自行车对男性的影响这么大那么对于女性骑车会造成什么样的影响呢？妇科专家吕克碧昂斯调查中发现，在他的调查样本中，60%的女性骑车者曾有过会阴麻木、皮肤感染、慢性肿胀和淋巴损坏等阴部问题。1传统坐垫贴太紧对于女性来说，这种设计不是那么合理——会导致阴部血管、神经同样受到压迫，引起麻木、刺痛感等。建议：最好选择那些比较宽的车座。车座面积大，承受力量的的骨盆，不会影响其他部位。2中间有槽也不行中间有槽的坐垫怎么样？这似乎不是很有效——史蒂文施瑞德博士发现，使用这样的坐垫反让会阴承受的压力增大，刺痛发生几率增加。还会增大骨盆底前倾的角度。相比于男性而言，女性的骨盆底夹角略大。这导致一些适用于男性的坐垫无法正确地为女性坐骨提供支撑，反而使身体重量集中在会阴部。因此选择一个较宽的坐垫能起到降低会阴部压力的效果，让压力正确地落在坐骨上。建议：可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对阴部的摩擦力。3把手高度是主因降低车把手的高度俯身骑行，确实可以跑得更快更省力，但代价便是给会阴部带来更多的压力。车手柄的相对位置越低，女性骨盆底前倾角度往往更大，会阴中部承受的压力越高。建议：最有效的还是调整把手高度，减小骨盆底前倾角度，让身体重量分散在坐骨上，而不是压在会阴上！共享单车的出现，在解决了出行问题的同时，也令骑车成为一种时尚。骑自行车作为一项非常健康的体育锻炼，对心血管具有保护作用，也能减少高血压、糖尿病和中风的发病率，同时也是一种绿色的出行方式。但要注意每次骑行时间不要超过半小时哦~本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。萌宠物吃小鱼百家号最近更新：简介:用一杯水的单纯，面对一辈子的繁杂作者最新文章相关文章共享单车不用钱都可以骑？？！！【福永吧】_百度贴吧
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摩拜 ofo 小鸣等等单车漏洞百出，只要能过良心关，不花一分钱骑车不是假话！
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ofo，读小学的学生都知道怎样开锁了，牛！！！每天放学免费骑着玩，爽歪歪的！
又不贵，没必要去贪那些小便宜
半个钟一块钱有必要吗
你不花一分钱，坐滴滴优步满深圳跑，我就服你
人家就是故意让你骑的
最恨这个的 就是拉客佬吧
给个提示吧，一台车只对应一个密码，只要有密码骑多少次都不收费，获得密码的方式就不公布了，有许多方法，连小孩子都知道一些方法！
为了一两块钱，心里踏实吗？
共享 方便了大家，个个都来有一天关门了你会后悔的。。。。
怎么解锁，求介绍
说半天你就不说方法，是不是要发红包你才教啊？
哥们、你认为贪这点儿小便宜多爽的？殊不知那么仅存在的素质早已没有了
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公布一个：ofo 就是黄色那种，骑车的人用完后如果上锁没搞乱密码，可直接按下开锁！如是搞乱了密码，按开锁健，哪四个数字动了，密码就是那四个！
其他的不说了！！
摩拜的，开锁后，用金属条造成关锁，实际是没锁的，5角可以骑到你不想骑！
用小蓝一个月送完券又免费骑行周，又抽券，安安心心免费骑
摩拜是方便大家出行，只有大家去共同遵守才会给生活带来方便，任何东西都有漏洞，别人的单车放在那里只要你动歪脑筋也可以免费骑走而且还可以据为己有，只是节操掉了一地而且违法。
几块钱的东西，不是心里素质强不强大的问题。是个人，人品的问题。
垃圾就是垃圾喜欢占小便宜还以为自己很聪明很厉害，全世界的人都跟你一样的话你家东西都要给人搬走了SB
几块钱的东西，不是心里素质强不强大的问题。是个人，人品的问题。
我想说的是这种投机取巧就没必要了，才多少钱，钱是挣出来的，不是这种投机取巧省出来的！
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