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小龙虾也能吃成派对，北欧人比中国人还会玩？
　　导语：昨天（点我）聊到我到了瑞典之后才知道，小龙虾这种外来入侵物种，在北欧也成了夏天标配。瑞典人每年会把小龙虾吃成节日，吃成一种仪式。今天和大家继续聊聊，瑞典人如何过小龙虾派对，他们能把小龙虾吃出什么花样，以及他们爱吃小龙虾背后的真相！（来源：外滩画报 作者：Lasia）
Made in China 小龙虾走哪都吃香啊
　　在中国，最经典的小龙虾吃法是爆炒。十三香、麻辣、黄焖口味的小龙虾最受欢迎。作为夜宵，我们一般还热爱搭配年糕、螺丝、蟹、扇贝、生蚝、牛蛙以及烤鱼一起吃，啤酒、酸梅汁、可乐百搭不厌，尤其是啤酒，少了啤酒还能叫吃麻小吗？
小龙虾一般是夜晚，在水下用篮子将它们捕获上来。摄影：Anders Ekholm
　　但在瑞典，最初，贵族喜欢把小龙虾的肉做成香肠、烩肉、肉饼或者布丁。想想这种吃法，拿到现在的中国，也应该很时髦，赚足噱头了。卡朋特的那首《Jambalaya》，也唱过“Jambalaya， a crawfish pie and a fillet gumbo”（什锦菜，小龙虾饼和里脊秋葵），小龙虾饼是一种古老传统的吃食。
芝士小龙虾搭配莳萝。摄影：Jakob Fridholm
　　美国的小龙虾通常与路易斯安那州和法国后裔的菜肴有关，他们一般会在据说是带壳的海鲜比较干净、安全的那几个月才吃龙虾。瑞典人比较享福，原本只有每年等到莳萝开花的时候才能捞捕，但自从可以从中国、土耳其进口，小龙虾成为一种全民、全年的瑞典美食。
　　“有段时间，中国很多小龙虾卖不出去，就销往了瑞典，那时候中国来的小龙虾是上乘之选。后来大家都吃了起来，发现味道不错，而且又比瑞典本国的便宜，四季都可以吃到，现在我们吃的小龙虾绝大部分都是从中国进口的。”从瑞典人口中得知“瑞典人爱吃小龙虾，都是中国人带的”这样的八卦，我一度怀疑自己是不是听错了，一般都是认为欧美先开始吃小龙虾的嘛。
烤小龙虾，搭配韦斯特罗斯黄瓜、小麦。摄影：Jakob Fridholm
　　的确，我从瑞典的《每日工业》的数据中发现，中国是瑞典小龙虾主要进口国，今年瑞典从中国进口的小龙虾已经超过了3000吨配额，这也意味着瑞典小龙虾进口商需额外支付20%中国关税。这样一来，瑞典今年的小龙虾价格就上涨了差不多20%。但是别忘了，中国国内也正是小龙虾热销季啊，出口了这么多小龙虾到瑞典，国内市场供不应求，小龙虾价格顺应也涨了不少。看来小龙虾人工培育也来不及啊。
　　吃小龙虾的仪式感：
　　小龙虾派对（Crayfish Party）
摄影：Carolina Romare
　　我很厚脸皮地跟着瑞典向导家的女主人跑进了厨房，美其名曰是要帮忙打下手，实际是想看看他们到底怎么做小龙虾。据说现在小龙虾派对上的小龙虾的做法大致可以追溯到19世纪中期。女主人煮了一锅热水，直接把皇冠莳萝和新鲜的小龙虾扔进去，加盐煮到龙虾变红就端了上来。
摄影：Carolina Romare
　　这场专门为我的好奇心定制的小龙虾派对，就在向导家里的院子里办了起来，当然，在室外举办本来就是种传统，每个人都戴上一个龙虾帽，在修剪整齐的草坪上摆上桌子，铺好桌布，又在桌布上铺上双层报纸，摆好餐盘酒杯。
摄影：Carolina Romare
　　有时候，龙虾派对也被当做是成长中儿童的节日。的确，看着身边的人都戴着一顶可爱的龙虾帽，穿着纸质的龙虾围嘴，坐在长桌边，唱着祝酒歌，就像一群吵闹可爱的孩子，亲朋友人一边聊天一边贪婪地吮吸着盐水虾，啜着咸盐水，吃一口黄油面包。大概关于夏天的所有意义也就在此了。
摄影：Bj rn Tesch
　　除了吃小龙虾，少不了的配餐包括烟熏鳗鱼、奶酪、小红萝卜。酒当然是少不了的，自制的烧酒、白兰地、杜松子酒、啤酒、cider，向导一家拉着我唱起了祝酒歌。挺好的，看到了瑞典人另外的一面，甚至觉得在街上不苟言笑，排队极尽全力避免肢体、语言接触的人，在这一刻这么“放浪形骸”会很不习惯。
　　办完派对，乖乖去上班
　　在瑞典，短途最流行的出现方式是骑自行车，每个人至少会有一辆自行车。打车或者叫Uber不是每个人的首选，一是因为自行车方便，另外也因为打车不够经济，在瑞典打车至少要花接近200克朗（大约160人民币）。在人口较多的大城市，有轨电车、公交车也很受欢迎。摄影：Simon Paulin
　　如果一个人被装进了麻袋里，外面的人小心翼翼地打开它，露出一道缝让阳光照进去，里面的人就会开始发疯，他们把雪清理开，昂起自己苍白的冬日的脸朝向天空。如果你在地球上任何一个地方看见这样一个如饥似渴地凝视着太阳的人，不用问，准是瑞典人。
　　——莉娜·拉森（Lena Larsson）
　　瑞典最北部的冬天会有32天全天候的黑夜，很多人在冬季需要特地补充维生素D来避免一种叫季节性情感障碍的情绪。
　　一旦日照增长，天气好转，夏天来临，每一个瑞典人，从小学生到上班族、打工族，都准备充分要来享受美好的夏天。夏季的月份在瑞典神圣不可侵犯，这个时候，最热议的话题就是天气，如果总是下雨，会像一个不速之客让瑞典人感到惊慌。
　　六月份，瑞典的夏天终于来了。为了庆祝夏天到来，他们要举行一年中夏季最重要的节日——仲夏节。而在我来之前，一开始对小龙虾派对这种活动还有些担心。因为对于仲夏节，我是了解过的，一般是每年离夏至最近的那个周末，哪怕是下着雨，所有人也会在室外吃着生鱼片、喝着自酿的伏特加、围着一根超级高，象征生殖崇拜的柱子跳青蛙舞。
摄影：Werner Nystrand
　　这种高高的柱子叫五月柱，在一些公共花园或私人的家园里都有，有时候还会有传统的手风琴和小提琴伴奏。这些舞蹈或许可以叫“舞蹈游戏”，看着平日里不苟言笑的瑞典人像青蛙一样围着柱子蹦蹦跳跳，的确有些滑稽和穿越。
　　仲夏节起源于异教徒和农业生活，现在可以算是一年中最盛大的节日。这个节日一过，瑞典人才真正从冬季的无精打采中复活过来，开始了美好的夏天。这个时候，每家每户都会出门度假，近的选本国的某个小岛晒太阳，跑得远的喜欢去泰国，当年泰国海啸，遇难者中有一大批是正在泰国度假的瑞典人。
　　而度假也是瑞典社交中的重要一部分，法律规定每年有五周的假期。向导告诉我：“如果有一家人夫妻正在闹离婚，妻子也一定会跟老公去度假，要帮他把面子给撑起来。一般一个社区就住几户人家，如果有邻居发现你们今年没有去度假，就一定会问东问西，是不是家庭发生了什么事。”而小龙虾派对，恰好是宣告夏天结束的标志，吃好喝好玩好，夏季假期要过去了，要开始收心工作了。
　　文| Lasia　
　　图片：imagebank.sweden.se
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大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处短处
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本帖最后由 yes413 于
21:04 编辑
大家都忽视的问题：为何韩、土、伊朗、瑞典都研发过“轻四”?价值及长处短处何在?
首先这样定义轻四----发动机推力在9~11t区域。至少拥有一个内置弹仓，内置空空弹2~4枚。内油作战半径在500km~900km之间。rcs达到0.1平米以内比起三代机至少低一个量级。具备有限的对地对海攻击能力。
目前，已经研究过轻四的国家，包括瑞典（萨博FS2020）、土耳其（EJ200的单发版）、韩国（F404/414单发版）、伊朗（F313才四吨推力？），等等。这些国家，有的已经做出实机（伊朗），有的已经做了风洞试验、做出模型（瑞典萨博FS2020），有的在做出PPT（韩国KFX系列的某些单发机型），有的在研究和委托外国研究以便选型（土耳其）。巴基斯坦也宣布投入四代隐形机研发，在预研和选型中不可避免会权衡轻四隐枭和中四的关系问题。
这么多国家投入轻四的研究，一定程度上折射了中小国家对于四代机的渴求。其中也隐含了降低四代机费用、低成本进入隐形空军时代的愿望。
个人认为，轻四技术上有一定可行性。例如下列--------
一、薄弹仓结构设计使轻四可以带内置弹仓
轻型机带不动F22/J20/F35那样的深弹仓。但是，随着折叠技术和弹药小型化技术的发展，为薄弹仓提供了可能。折叠翼的R77，增程的PL10E，或者美国CUDA概念弹，对于弹仓只要求38~40cm的厚度。这比起F35少了三分之一左右。以隐形枭龙为例，如果采用内置载弹量、采用宽而扁的单弹仓（薄弹仓），较之于鹘鹰或者J20或者F22的弹仓宽而扁，内置三四枚空空弹（R77×2+PL10E×1，orR77×1+PL10E×2），或者MK83-500kg×2对地弹或者六枚SDB，或者6×CUDA概念弹。对海可以采用欧洲某国的迷你型反舰弹，内置两枚。如此，隐形枭龙也不过是基本维持双座枭龙的机体大小和厚度，可以理解为隐形拉皮修型的枭龙双座版。
二、新材料技术提供了减重的保障，与新发动机一起保证空战推比
一般认为内置弹仓会加重空重。但3D打印和其他复合材料技术的发展，又为减重提供了希望和实现的基础。如果用3D打印钛合金技术+复合材料技术，则可以在现有空重基础上继续减结构重量几百公斤，当然要付出成本代价。但是这对于增加内置弹仓导致的增重，是一个对冲。以枭龙为例，如果隐改双座版之后，空重达到7t（现在单座版空重6.4t）、半油1.4t，人员、滑油、空空弹药1t，合计9.4t，则使用WS13E的9t推力，仍旧有0.957的空战推比，与目前的枭龙持平、微超。如果采用9.3t的M88-3，则空战推比达到0.99。如果未来WS13系列达到十吨级推力，则空战推比可以达到1.064，而F35也不过1.08~1.1的空战推比。
三、航程和作战半径可以满足中小国家之需
隐形化的双座枭龙版本，后座可以改为油箱，对冲机腹弹仓占据原先油箱的部分空间。航程和作战半径，大致参考双座版枭龙。作战半径希望是（不确定是）800~850km左右，（尚无公开数据）。F35B也不过如此。可以满足中小国家之需。。并且，可以加挂翼梢隐形油箱、不影响隐身性前提下、增油600kg的话，希望达到900~950km。（翼梢挂载隐形油箱的话，由于与机体距离远 ，折射波反射很有限、影响隐形很有限）。。。另外可以装备埋入式空中加油管，可以实行空中加油。
四、感知能力方面，通过组网实现或者部分实现全空域感知，减省光电感知系统的重量和成本开支
感知能力方面，轻四具备相控阵雷达、以及网络中心战设备、以及部分报警设备，即可。限于机体小、装不了EODAS，为了节省成本也可以不用EODAS。至于EOTS或者IRST可以用外挂或者半埋隐形吊舱来达到，属于选配项。电战设备、部分通讯设备，融入到相控阵雷达里面，减重减支。
以上改动，或者可以实现廉价的轻型四代机、价格希望是5000万美刀以内。效费比肯定高于本国三代机。缺点则是：比起中四或者重四，弹少，制空半径小，空战推比较低，单机感知能力弱，更多依赖体系本土作战。效费比低于鹘鹰等中四。只是与枭龙共用发动机维修线乃至雷达、航电等的配件，节省维护费。
轻四的作用和重大战略意义则是----1、凭借隐形压制对方三代的中重型机。取代这些国家原有的三代机堆数量去与邻国抗衡的策略，以质量和代差抵消对方的三代机数量。例如印度庞大的三代机数量。
2、迫使敌方隐形机不敢肆无忌惮入侵。一定程度威慑和阻遏敌方隐形机的入侵。【借助己方反隐形的预警系统，可以升空应对敌方入侵的隐形机，并且力求凭借己方隐形、敌方隐形机不能及时发现本机的条件，在己方反隐形预警体系支持下，力求先行发现和锁定敌方隐形机。达到击毁或者驱逐的目的。】
3、具备Day1隐形攻击能力。形成隐形攻击的威慑力。虽然效用只是中四的一半以内。
4、成为全世界或者伊斯兰世界第一个或者少数几个能生产隐形机的国家。扩大国际影响，拓展国际市场。【从这个角度说，不想巴铁被土耳其拉过去一起搞四代机，希望巴铁与中国一起搞。如果土耳其选型确定轻四的话，巴铁如果参与其中，不如巴中联合自己搞隐形枭龙。这其中未来的变数，有待观察。对于我国有利的未来变化方向，有待继续争取和努力】。
ps：至于俺国要不要轻四，答案是否定的。腿太短，不符合大国攻防兼备之需。轻四是中小国家应对较强大邻国四代机威胁的需要。
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本帖最后由 yes413 于
11:35 编辑
非转帖。。。。。。本人文科僧航模发烧友，帖子中或有计算错误，欢迎指正
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小国家，需求不一样
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其实就是山口丁五级房涂油神车的不四不五……面对T150等六级重还是得叫爸爸
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项目规划 首先要认清自身能力边界
项目目标 是各方面权衡下来的结果
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估计实用的有人隐身战斗机至少需要15吨正常起飞重量，这样才能容纳的下4枚中距弹和J10C级别孔径的雷达。
估计未来轻型隐身战斗机都会无人化，取消飞行员和相关的系统可以大幅减少死重和增加内弹舱空间，少了一个和黄金等价的飞行员也降低了风险和培训费用（可以用数据链遥控AI辅助）
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跟谁比不好。。。
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除了瑞典靠点谱，有足够的战机开发经验及电磁技术外，其它的土耳其，韩国，伊朗神马的基本上都是画饼。低可探测性不是外表光滑就能实现的，没有高水平的电磁实验室什么都别想。再说，要实现信息共享，网络化这个也不是那么好搞的。至于减重这个事儿，材料，结构都很考验水平。说到底，都是各怀鬼胎，比如伊朗明显就是恐吓美帝罢了。土耳其韩国是想跟美帝讨价还价好换取更好的F35引进条件。巴铁放出风来要跟土耳其合作云云不过也是有不切实际的期盼。
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
项目规划 首先要认清自身能力边界
项目目标 是各方面权衡下来的结果
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
你低估了他们的大突厥梦
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传说隐身外形的设计公式是毛子最先搞出来的，但要兼顾隐身和气动，这个算式太过复杂，毛子觉得没使用价值，就公布出来了。然而毛子算不了的式子，美国人拿着超算，一算就算出来了……
这只是个段子，不过想要设计兼顾先进气动和隐身的飞机就是这么难。兔子有世界最快的超算，这才是兔子造四代机的底气。那些得借别人风动才能做气动的国家就省省吧。这和轻重没有关系。
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除了瑞典稍微靠谱点，其他都是来搞笑的，连航空工业都谈不上，还来研制四代机……
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watermelon_k 发表于
传说隐身外形的设计公式是毛子最先搞出来的，但要兼顾隐身和气动，这个算式太过复杂，毛子觉得没使用价值， ...
当时的超算，对于现在应该算不了什么了。
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不看好轻四。两中两近是最小弹仓要求了，还要上AESA雷达，太轻了现实不了基本功能。
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单中推发动机搞隐形机，有点高不成低不就的感觉，很难设计，起码要单大推，比如WS10的改进型，14吨左右的推力，飞机性能就会有质的提高，给设计师的现想象空间就大多了。。
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
且不说这几个国家的四代都在纸上，同代之间，轻型机面对重型机没什么优势，毕竟都是小国搞不出重型机。
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如果TG研发轻四倒是实现真正高低搭配
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首先这样定义轻四----发动机推力在9~11t区域。至少拥有一个内置弹仓，内置空空弹2~4枚
拿J-10的体型来说，如果要加几大块隐身挡板，也只能在靠近机身的区域，那种小地方 塞4枚格斗弹 都得改为折叠翼。
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
估计实用的有人隐身战斗机至少需要15吨正常起飞重量，这样才能容纳的下4枚中距弹和J10C级别孔径的雷达。
这就是中4了，至少需要一台F119级别的发动机。
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瑞典对静不稳定的鸭式布局不是一直没摸透吗？鹰狮还是美国人帮忙弄出来的，再研发翼身融合的隐形鸭式布局四代机？怕不是要到中国来取经哦。还是优先考虑传统布局吧
另外隐形战机要求内置弹舱的，轻型机本来机体空间就很紧张，弄内置弹舱怕不是要逼死人
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土鸡和棒子是有直接需求，从军队规模、安全环境和军费上来讲，以及维持本国的航空制造业。
瑞典军费太少，只能用启动客户的钱来研发。
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瑞典那个算不上四代机，也就是三代半。
伊朗那个大概只是个验证机，想搞航空工业，先把仿F5的闪电量产再说。
韩国的也算不上四代机，第一阶段主要还是靠外挂，不符合四代机的标准。不过韩国和土耳其有共同点，它们都找过萨博公司为其设计四代机，这也是为何它们的早期方案都是鸭式布局的重要原因，而韩国从来没有确定要采用单发还是双发，如果是双发，那绝对不会是轻型机。
土耳其新方案也是双发的。
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重点就是，这些都只是论证的方案，论证结果他们到底是不是符合下一代战斗机的各方面平衡性能还不一定呢，其他国家其实都下手很谨慎的，唯独最不看好的伊朗，搞出的那个到底算实机还是算模型真不好说。
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虽说还没有四代（五代）机之间的空战发生，但是有能力的大国间不谋而合的达成了一个共识：兹要是四代（五代）机，就一定是制空/空优或多用途机，而不是防空机——无论是制空/空优还是带炸弹的多用途，都没有轻型机的位置，至于其他中小国家甚至棒子、土鸡瓦狗之流，至少先攒出一个像那么回事的机来，自己跟自己搞搞演习，然后再去讨论“轻四”吧……
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轻四难轻！！技术很难实现，隐身必然要求设置内弹仓，本来就轻型机内部容积不大，让油箱往哪搁？除非能接受机场保卫者！
& &当然外挂加保形隐身茧包如果能把RCS控制在0.7-1平方以下也许是个比较折中的办法
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watermelon_k 发表于
传说隐身外形的设计公式是毛子最先搞出来的，但要兼顾隐身和气动，这个算式太过复杂，毛子觉得没使用价值， ...
超算可以提供助力，最关键的还是人才。那个电磁学大师是苏联科学家不过后来被美国所用。实际上从早期的DARPA隐身机研究到F117再到B2最后到F22，其中的艰辛也就美国人自己明白。想玩隐身机得先掂量掂量自己的功底。自从兔子的20出来，阿猫阿狗都有一种“兔子能玩我也能玩”的错觉
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四代机的最低要求就是能隐身丢两炸弹，能和其他四代过几招。问题在于F35已经把四代机的航电标准提高到一个很高的高度。现在就是隐身壳子好搞，里面的东西不好搞啊。
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伊朗那个只能算模型
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非工业国很难有这种整合能力吧？瑞典有一定基础，韩国在美国粑粑帮助下也有可能，不看好土、伊。
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伊朗那个航模也算？那种翼形真的能行？
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内置弹仓其实并不会有太大影响。
虽然弹仓会增重，但阻减小。
没有弹仓必然会有挂架和导弹，阻力增加不少。
唯一的影响就是机体空间增大的重量，但增加1、2立方的体积也不会增加多少重量。
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要把同等战力浓缩到一架轻型机上所需要的技术能力以及成本只会比中型机高.....总想着体型小了成本就能降低是不对的。
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
瑞典对静不稳定的鸭式布局不是一直没摸透吗？鹰狮还是美国人帮忙弄出来的，再研发翼身融合的隐形鸭式布局四 ...
来中国取经未尝不可啊！有小钱钱没有
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这里面也就瑞典还算有点能力，其余几个压根就没有做总体设计的能力，而且瑞典不说，另外几个方案都好几个了吧？压根就没有一个落实发展的。
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四代机同三代机之间的代差太大，这是信息获取能力之间的差距，而不是一二代机或二三代机之间物理性能之间的差距，所以即便是轻四，面对中三甚至重三时依旧拥有巨大代差优势，而一些老旧的二代机（比如F4），如果配上有源阵+四代弹，并不一定比轻三差，虽然机动还是不行，但更大的雷达和更大的载弹量带来中距对战的优势，会不会进入格斗都不一定，全向攻击的格斗蛋也减小了对战机机动性的要求。
所以俺可以理解小国对于轻四的追求，如果能搞成，性价比要超过几乎同价格的中三甚至重三。
不过我们更关注兔子的实际需求，中四都显得小，轻四就更不用考虑了。
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
除了瑞典靠点谱，有足够的战机开发经验及电磁技术外，其它的土耳其，韩国，伊朗神马的基本上都是画饼。低可 ...
你低估了他们的大突厥梦
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
轻四难轻！！技术很难实现，隐身必然要求设置内弹仓，本来就轻型机内部容积不大，让油箱往哪搁？除非能接受 ...
&隐身必然要求设置内弹仓，本来就轻型机内部容积不大，让油箱往哪搁？&------------你的问题，主楼里面有答案，麻烦看帖看全
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RE: 大家忽视的问题：为何韩,土,伊,瑞典都研发过“轻四”?话说轻四之可行性,价值,长处
四代机同三代机之间的代差太大，这是信息获取能力之间的差距，而不是一二代机或二三代机之间物理性能之间的 ...
俺国要不要轻四，答案是否定的。腿太短，不符合大国攻防兼备之需。轻四是中小国家应对较强大邻国四代机威胁的需要。
俺国四代机出口，应该有中四、轻四两款，应对不同的国际市场需要。
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楼主漏了日本心神，双小发，推力合计也是10吨级，而且技术方面是轻四中最成熟的，已经在飞了。
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超大游击队员
兔子如果研制轻四，除了枭龙还可以考虑L15猎鹰，改个单座，换dsi，再拉拉皮，同时双小发有利于布置弹仓。
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