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Rossi：这感觉很像Moto3的比赛..
January 31,2018前12名车手，四家不同车厂，在雪邦最后一天的MotoGP官方测试相差仅0.785秒。Valentino Rossi认为这已经很接近比赛的速度了，同时也觉得至少有八位车手可以角逐冠军，而且会很像“Moto3的比赛”。在做出第八快圈速的Movistar Yamaha车手说：“最后我在冲单圈的时候感觉还不差，我的速度还算不错，只是这个位置不太理想。我要开始找回比赛的节奏了，因为这看起来至少会有六到八位车手的速度都非常接近，我可以跟你说如果明天就是比赛的话，你们会感觉像在看Moto3。正因为我们都是顶尖车手，如果真的是这样的话那一定会很有趣，但我们要做的事还很多，还有太多东西需要改善。”-2017年 MotoGP雪邦站在这周测试对于2016年版车架的感觉相对适应及更有信心的Rossi说：“对我来说最大的改进就是我对车子的感觉，我感觉更舒服，可以让我做出更快的速度，相较于去年来说已经改善太多太多了，因为去年我一直困扰轮胎消耗太快这件事情。”Rossi将会在2月16到2月18的MotoGP泰国测试时出现。原文：Crash.net
山叶看来问题多多啊
早点发现问题是好事
所以老猴是四大厂里最慢的了么……
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MotoGP2017赛季可能是近几年最精彩的！
去年年底传出来的车手转会情况全部属实，所以今年MotoGP人员流动堪称最近几年之最，我们先看看总体的局势：2017赛季，共有6个品牌参赛，分别是Aprilia、Ducati、Honda、KTM（新成员）、Suzuki以及Yamaha，其中杜卡迪、本田、雅马哈3个品牌包含厂队和私人车队（副队）参赛，其余品牌全部为厂队身份参赛。人员流动方面，去年在铃木车队效力的西班牙车手Aleix Espargaro今年入职Aprilia车队；杜卡迪厂队的Iannone转投铃木厂队，Dovizioso继续留守杜卡迪厂队，Iannone的空缺被雅马哈厂队的洛伦佐填补；本田厂队方面，继续保持了26号佩德罗萨+93号马奎兹的王牌组合阵容；去年在铃木厂队表现抢眼的Vinales今年转战雅马哈厂队，填补了洛伦佐的空缺，与猴王罗西并肩作战；其余诸如英国的雷丁、西班牙的巴蒂斯塔、英国的克劳奇洛继续留守各自的私人车队。战车方面，4大厂队已经完成了新车的发布，从势头上看，铃木以及杜卡迪很有可能将去年赛车性能方面的优势继续扩大，加之杜卡迪送走了危险度极高的Iannone，今年他们的完赛率会明显提升；当然，Iannone这种不要命的驾驶风格也很有可能给今年效力的铃木厂队带来惊喜战绩，而铃木培养出来的GP新星Vinales今年和罗西搭档，很有可能进一步成长，未来的MotoGP很有可能是这位新星的天下，总之今年的比赛会比去年变数更大，自然是精彩不可言喻的！#1 2017 Repsol Honda MotoGP Team RC213V北京时间2月3日下午，本田车队在印尼雅加达工厂发布了2017款MotoGP赛车RC213V。两位当家车手马奎兹和佩德罗萨出席了本次新车发布会。本田厂队在本周一至周三进行的MotoGP雪邦冬测中并不顺利。卫冕冠军马奎兹在测试中遇到了电子系统故障，并且本田赛车这一由来已久的油门故障时至今日依然没有得到很好的解决。杜卡迪、铃木以及雅马哈三支厂队分别领跑三天的测试，马奎兹在周三做出的成绩在综合成绩榜上落后于维涅埃列斯和尤尼位列第三。无独有偶，佩德罗萨也在雪邦冬测中遇到了很多麻烦，最终他的最快成绩落后于多维齐奥索排名第五。#2 Suzuki Ecstar MotoGP Team GSX-RR北京时间1月29日17:00，铃木车队在雪邦赛道召开了新闻发布会，发布了全新的2017赛季MotoGP赛车GSX-RR，29号尤尼和42号林斯将在新赛季搭档为铃木出战。MotoGP首轮冬测将在1月30日在雪邦进行，测试开始前铃木发布了新的GSX-RR赛车。铃木车队迎来了全新的车手阵容，前杜卡迪车手尤尼和Moto2年度亚军获得者林斯取代了维涅埃利斯和埃斯帕格罗，在2017赛季搭档为铃木车队效力。尤尼在去年11月瓦伦西亚的测试中获得第四，并参加了赫雷兹首日的测试。Rins在瓦伦西亚的测试中受伤，但西班牙车手目前已经完全康复。#3 Ducati MotoGP Team GP171月20日，当地时间上午九点，位于博洛尼亚的杜卡迪总部进行了2017款MotoGP新车发布会。这款赛车是杜卡迪车队自2014年以来首次没有采用空气动力学翼片的赛车，这是由于杜卡迪车队最先在2015年开始采用侧翼参赛，而赛会因此颁布了自2017年起全面禁止使用空力套件的禁令。同时，也有外国媒体推测杜卡迪不会在揭幕战之前使用他们真正的2017款前整流罩。洛伦佐的老东家雅马哈和新东家杜卡迪于本周四和周五先后发布了本赛季的新车，但洛伦佐已经有幸在去年11月底的瓦伦西亚试车中尝鲜过杜卡迪的赛车。今年年初，洛伦佐也表示自己并不会因为更换车队而改变自己的驾驶风格。随着杜卡迪在上赛季结束了自己五年无冠的尴尬纪录，今年引援洛伦佐更是表现出强大的争冠野心。2017年也已经距离斯通纳为杜卡迪获得总冠军过去了整整十年。#4 YAMAHA Moviestar Motogp Team YZR-M11月19日，几大厂队中，雅马哈率先发布新赛季战车。在发布会上罗西和维尼艾伦为各自的战车揭幕，MotoGP最年轻车手配最老车手的“鲜腊肉”组合正式在雅马哈的公开场合亮相。新款的YZF-M1看上去和老款比并没有什么太大不同，除了贴花不一样以外，超过240hp的马力以及157kg的车重和2016款没有太大区别。要说最大的不同那就是车头的小翅膀飞走了。当然在细节方面雅马哈肯定会做出调整，而且会根据两位车手的驾驶习惯做针对性调校。motogp吧-百度贴吧--全世界最顶级的两轮摩托车赛事--讨论MOTOGP、GP周边、摩托车、相关内容。专注于MOTOGP、及其车手相关动向、以及每站比赛的直播或录播视频的发布。
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来个四轮，有谁喜欢，一起聊聊
小马马上要去试驾f1咯，各位了解一下！ 丢图跑
大家好， 我是93号 马克马奎兹。 我来贴吧看看中国的车迷。 谢谢你们支持我。 赛季已经进行了5站了。
吧里好像每个帖子都在** 有没有养生车迷哈
46号罗西，我比较喜欢的绘画作品手机壳。
1.不论在哪个组别，西班牙人的参赛人数最多。 2.全年比赛中在西班牙国内的场数最多。 3.自93参加gp组别
我现在可以断定 18年的总冠军 是小马的了。 预计 今年 小马提前3轮或者 2轮 拿到总冠军。 有可能是 日本
1.自从93和46又一次发生罗马事件后；93改变的策略，由原来的后半场发力，改为现在的一开始发力或前半场
你还是上场了，宝马
这个什么鬼 电车？
看样小丹尼至少还会在留本田厂队一年，最近mm93和dp26常常一起出席车队活动，关系处的很融洽，而且赛场
04摔车了，今年冠军希望又不大了
[cp] Marquez 表示 你会注意到当我越过终点时，我做了一个手势。 日前我受联合国儿童基金会之邀
Andrea Dovizioso表示在決定和DUCATI廠隊續約前，他曾考慮離開DUCATI廠隊。 DUCATI廠隊在周五宣布和Dovizioso續約
个人感觉99。前几年和46争世界冠军，93帮忙档车 后面一年93号和4号争世界冠军99又来还情帮忙档住4号队友
如果9号能持续有这种表现，他就值得在杜卡迪厂队拥有一个席位。
如图这两个
为什么就是慢呢，新车迷不懂
问问各位大佬们，哇哈的转播都是在哪看的啊？怎么法国站的到现在各大APP都没有转载呢？谢谢了！
海因斯·爱德华兹受父亲科林·爱德华兹所托，采访到了两位车坛大咖罗西和 Ve?ales 。刚开始小伙儿有点
04 抖为 绝对的稳健，最后两圈线路走的非常好！直接封死，杀红眼的小马无计可施只有蛮干，重复去年奥
Moto速报 Yamaha对46的好友Uccio自己决定不让MM进车库，硬赶走对方的行为超不满，认为他已经越了该有的界线
感觉9号很适合杜卡迪啊，场队为什么不签他呢？
在美国：爸爸我想骑车。去吧儿子，像海登一样，当一头倔强的公牛！在法国：爸爸我想骑车。去吧儿子，朝着勒芒的领奖台而努力！在意大利：爸爸我想骑车
有没有人能发一下赛后访问 谢谢！
不知道说些什么，还是提前祝贺93成为五冠王吧
这一下又是硬把车子撑起来了，马奎斯可真是真厉害。
阿古斯塔将要参加moto2？吧里的老哥有消息没
就现在来说，H厂稳得一比，可能今年的wdc还是93的（纯猜测，如果小马稳定的话。）。 Y厂目前感觉竞争力
明年99直接脱离Moto GP去玩MotoE怎么样
事故的起因是26和99的碰撞，所以问题肯定出在26或者99身上。 99和04入弯晚了，26正常走线、超车，所以问
献丑了，这是一部98年GP500杜汉的座驾，车和人就不用介绍啦，可以说，二冲程发动机是有史以来最具兽性
不出意外的话在下一场之前就出发了，6月中旬才回来
Danilo Petrucci認為DUCATI會從他跟他Pramac車隊的隊友Jack Miller選擇，作為明年賽季的廠隊陣容。 DUCATI廠隊確定
作为motogp 车迷。没点东西，都不好意思出来打招呼
曾经的小跑，还贡献了一根锁骨给它
洛伦佐别关门的话 都不会摔。如果我是车手，我肯定意识到我进弯慢了，后面已经追上了，不会弯道关门
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04 05时候的罗西，带给我们的比赛真的很精彩……
记得那时候罗西在赛场上领先以后，有时会故意把速度降下来，让对手超过去，然后再抢回来，增加比赛观赏性
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MOTOGP 2016赛季最强观赛指南，一篇文章帮你跟上摩托车顶级赛事的脚步
点击：2095
发布时间： 10:46:00
来源：微信网页版
3月20日，MOTOGP&2016赛季首战将在卡塔尔的Losail国际赛道举行，在这个全赛季唯一一场夜战的赛道，真正的男人们将回归。
从1月末冬歇期结束至今，MOTOGP已经在瓦伦西亚，雪邦，菲利普岛和卡塔尔举办了四场官方测试，很多冬歇期的猜测被证实，各车队今年将拿出的秘密武器逐一曝光，有潜力夺冠的车手也都冒了出来。本文中，鳄鱼将会给你逐一详解众厂队和潜力车手的情况。
Movistar&Yamaha
在瓦伦西亚开测前，雅马哈厂队车手罗西和Yamaha&tech&3车队车手Bradly&smith曾声称雅马哈16赛季的新车并没有准备好，原因是上个赛季雅马哈厂队有罗西和洛伦佐两个车手争夺冠军，时间紧迫，导致没办法像其他车队那样在赛季末提前开始测试新车。例如，在去年赛季末的瓦伦西亚站，几乎所有车队都开始进行米其林新胎的测试，而雅马哈为了专注收官战，只能用老的石桥轮胎，资料收集远远落后。
之后的几次测试，情况并没有预想中那么糟糕，雅马哈M1本质里柔顺的骑行特质让其很快的适应了“前胎抓地力不足的新米其林轮胎”和“对车辆控制没有以往精细的Dorna统一行车电脑”。
卫冕乐伦佐在季前赛中是不可战胜，无法言喻的强，技术型的骑行风格让他很快适应了新的轮胎和软件系统，在多站比赛领跑。雪邦测试，乐伦佐做出了领先第二名接近1秒钟的恐怖成绩！
罗西的表现也相当不错，每站做出的圈速都很有竞争力。为了夺得十冠，37岁的老将“甩了”女友（鳄鱼开玩笑，夺冠和分手这两件事情并不一定相关），请了名师（3次世界冠军Luca&Cadalora加入罗西的核心团队，成为“车手表现分析师”），可谓“老骥伏枥，志在千里。”
尽管车队整体成绩不错，但处在两位车手之间的紧张气氛还是没有得到缓和，一道“墙”隔开了罗西和乐伦佐的技术团队。“MOTOGP里，你的队友不是你的朋友，这个拥有和你一样装备的人，是你第一个想要打败的敌人”，此话在雅马哈的P房里再适用不过。
最后一场官方测试，雅马哈厂队最终决定弃用研发进度不足的16款M1，转而使用15款M1，加部分16款升级的“嫁接”赛车：引擎和车架仍然沿用车感良好的15款，其它为了适应新赛季规则的关键升级则使用了16款的设计，如延伸到座位下，可以帮助车手将重量更好的转移到前轮，以克服新轮胎前胎抓地力不足的油箱设计。
Repsol&honda
相较起顺风顺水的雅马哈，本田厂队的情况并没有那么乐观。试图驯服动力极端暴躁的15款RC213V引擎依然是本田HRC工程师的主要任务。在不能使用本田自家研发，极端先进的软件系统情况下，如何用Dorna相对简单的统一行车电脑驯服这台暴躁的引擎，是本田厂队忙了一个冬天，并将要在赛季中继续斗争下去的难题。
本田93号车手马库斯对引擎表现深表担忧：“如果以减小动力输出的方式来顺滑这台引擎，我们就会失去加速快的优势；如果不用电子系统去限制这台引擎的输出，暴躁的引擎又会在行驶中造成极大的晃动，让车子变得很难控制。”另一本田厂队车手佩德罗萨对小蚂蚁的评价表示认同。
两次GP世界冠军马库斯在16年赛季面临巨大的挑战，米其林轮胎前轮缺失的抓地力正好针对了这个外表斯文，内心和骑行风格都狂野无比的车手。如果前轮吃不住，激进的骑行方式会更加的不稳定。但天才就是天才，快速适应规则和新车是区分天才与平凡人的最好标杆：马库斯在车辆没有调好，规则克制自己骑行风格的情况下，成功在菲利普岛的测试中表现出色，做出了最快圈速。
Ducati厂队
新赛季，除了能够增加下压力，让GP16在直线加速更稳定的夸张定风翼（雅马哈M1也会在本赛季开始使用这种定风翼），杜卡迪厂队的另一项绝密武器是“一个人”。
这个至关重要的“人”是前MOTOGP世界冠军，2012年“壮年激流勇退的”石头人斯通纳。今年，斯通纳与老东家重新签约，成为杜卡迪的测试车手，并有可能在赛季中持外卡参加比赛。杜卡迪对这次合作抱了极大的希望，他们真的期待这个最后一次将杜卡迪带上冠军领奖台的车手能教会后辈们如何驯服意大利猛兽，重拾当年辉煌。
对那些怀疑斯通纳实力的人，石头人的回归就是为了打脸而来。雪邦测试中，石头人用硬胎上场小跑，一举做出了全场第五快的圈速，比Iannone和多维这两位杜卡迪厂队车手的圈速还要快！要知道，石头人已经三年没有参加过GP比赛，12个月没有摸过GP战车了。
在帮助杜卡迪新车研发上，石头人起到了极大的作用：第一层的作用是精神上的，斯通纳用圈速向其它车手证明了GP16有夺冠的实力，只要你找到正确驾驭它的方式；第二层作用则是技术层面上的，斯通纳作为唯一一个能在杜卡迪上真正快起来的车手，能极快的找到车子的不足，石头人认为高速弯车辆的稳定性是GP16现在需要考虑的唯一问题。
当然，“大嘴”斯通纳不会放弃任何在媒体面前“打嘴炮”的机会。石头人说自己并不认为“曾经测试过的15款本田RC213V的动力输出太暴躁”，他说：“本田已经用很好的软件系统顺滑了这种动力输出，如果真要说暴躁，你们应该去尝试一下我在2007年和2009年间驾驶的杜卡迪800cc&GP赛车”，实力打脸真可怕。
现役的两位杜卡迪厂队车手里，Iannone在几次测试中的表现远远优于队友多维。作为曾和马库斯在MOTO2争胜的年轻天才车手，Iannone在15赛季后半程找到了感觉，并一力承担起了给杜卡迪抢分的重任。如果你是“颜控”，鳄鱼也强烈建议你关注一下这个意大利男人。他有着理想中赛车手该有的一切特质，高大，帅气，穿上乔治阿玛尼的Designer西装就像从T台走下的国际名模。
Suzuki&Ecstar
经过2015赛季的实验，铃木GSX-RR的操控被证明是没有问题的，这台GP厂队战车唯一缺乏的是高转动力输出。2015赛季，GSX-RR在官方极速测试中一直垫底。16赛季，全新规格的引擎似乎已经解决了这个问题，铃木厂队的名字多次出现在测试成绩单的前列。
将铃木的名字带到前列的并不是老将Alex&Espargaro，而是21岁的西班牙天才车手Maverick&Vi&ales。这位“2015年最佳新人”在一年的顶级赛事生涯后找到了感觉，配合上铃木有竞争力的套件，做出了众多让人惊讶的圈速。事实上，在四场季前官方测试里，Vinales的圈速没有下过前五；在菲利普岛的测试中，Vinales更是做出了全场第二快的圈速，仅比全场最快的马库斯慢0.027秒。
Vinales是一个新赛季值得你重点关注的车手，和Iannone，马库斯一样，这个有才能，有颜值的年轻车手在未来几年将拥有统治GP赛场的能力。
在赛车的最终选择上，铃木厂队决定使用操控更稳定的15款车架，搭配动力有极大提升的16款引擎，半自动加减档变速箱也会在16赛季的战车上开始应用。
英国三人组
在非厂队车手中，最值得关注的是英国三人组：猥琐大叔Cal&crutchlow，光头微笑哥Bradley&smith，还有长相酷似贝克汉姆的Scott&Redding。三人跑MOTOGP顶级组，却没有一人有厂车可以骑，大英帝国这几年也是没落了。
Cal&crutchlow在2015赛季仅以第8名完赛，痛失“最快英国车手”的称号，其中很大一部分原因是15款RC213V引擎那不可控的输出。今年，Crutchlow依然留在LCR&Honda，RC213V的引擎比去年应该要好一些，他的状态似乎也有所回勇。最快的非厂队车手是Crutchlow今年的目标，只有这样才有机会在明年获得一辆厂车骑。
Bradley&smith对厂车的渴望同样强烈，同时，据他本人透露，雅马哈将在2017把Tech&3车队变成一只培养年轻车手的储备车队，这意味着他不可能继续留在最强非厂队Tech&3了。至于Smith面对选择是激流勇进，还是激流勇退，只有赛季开始之后我们才知道。
卡塔尔站将会在北京时间3月21日（下周一）凌晨1点30分举行，作为全年度唯一一场夜战，这是你绝对不能错过的好戏。
国内的车友想看直播可以下一个“乐视体育”的APP，或者直接在电脑网页登录乐视体育的官网进行收看；同时，专业汽车电视台《极车频道》在今年购买了MOTOGP赛事的电视转播权，想要在大屏幕上看比赛的车友们终于有了选择，鳄鱼在此给“第一个转播MOTOGP的国内电视台”《极车频道》一百个赞。
“F1是还不错，但这周末，真正的男人们将归来！”
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