亲历环法——我的第一次长途骑行
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亲历环法（3-1）前期骑行
就这样怀着对环法骑游的憧憬，带上新添置的单反相机和笔记本电脑，跟着10位未曾或少有谋面的队友登上飞往巴黎的航班。在巴黎休息和游览之后（其中2个下午我流连于卢浮宫及其周边），6月18日我们去FFCT的基地领取并试骑法方为我们配备的骑行工具—一种钢架全地貌旅行车，据说这些车是为2008年巴黎—北京骑行定制的，此次重新更换了传动系统和轮胎，并根据各人身体数据逐一调配好。客观地讲这种车的耐用性和安全性是没有问题的，但与公路车相比自重要重不少，特别是与法国骑友自备的轻质公路车相比差距更大。经过短暂的试骑我很快适应了这辆天蓝色的14号车（骑行号是139）.
当晚宿FFCT的一处营地，一座设施齐全、环境优美的度假村。
6月19日，我们来到环法骑行的始点和终点的萨特。从18日下午一直到19日晚餐，FFCT主席偕夫人、基地负责人、副主席和技师一直和我们在一起，据说这在以前是没有过的，足见主办方对首次到来的中国团队的友好和重视。而行前的晚会某种程度上成了中国团队的欢迎会，欢迎、致词、答谢、赠送礼品，似乎是“今晚属于中国” ！
6月20日上午，在昨晚会场外的草地上拍了出发前的集体照。那天早晨气温只有6℃，潮湿而寒冷。之后骑行正式开始，这是我的第一次长途骑行，第一次走出国门，第一次与这么多骑友同行，此情此景终身难忘。
第一天行程118Km。午饭前80Km、下午38Km。出发后一百多人的队伍很快由密集的团队拉开成一字长蛇阵，骑友逐渐拉开距离慢慢不见踪影。我按自己的节奏骑行，通过观察心率变化来调整自己的速度，同时欣赏路边的景色，有时还停下给身边的队友拍照。骑行在丘陵地区，不时的上坡下坡，虽然不断调节速比，但上坡速度仍然较慢，虽然气紧下坡也不敢休息，而是换成大齿比加力前进，指望以此提高平均速度。可能是看我上坡吃力，127号法国骑友骑到我前面，示意让我跟骑，于是我加大踏频，努力使自己的前轮与其后轮保持较近的距离，这样顿时感到轻松一些。法国骑友不时回头，看见我能紧跟就又提高一些速度，如距离拉开了，他的速度就稍稍减低一点，我也努力紧紧跟上。由于127、128两位法国骑友的多次领骑，我较顺利的到达目的地，这是维耶尔宗的一家经济酒店。
当晚因存储心率数据和帮队友拷贝照片睡得较晚，第二天一早又醒了，起床、打包行李、装车、排队吃早餐，把相机交给乘车的队友赶紧尾随法国骑友出发，可由于一个小小的疏忽又折回，再上路时又走错了路，返回大路后视线范围内只剩我们4名队友了。不知何故今天我的状态明显不如昨天，骑着骑着就拉开了距离，前面二名队友越来越远，我想赶上去，可是后面还有一个人，真是左右为难，考虑一是我没有带路书无法问路，二是我极不愿意被保障车收容，权衡之下我加速赶了上去，遇到前面队友后稍事休息又上车继续骑行，抵达前方小镇教堂时我们拍照留影，穿过小镇后就只有月光和我了，又前行大约2个小时后骑过一座大桥、进入一个小镇，在一加油站旁经一驾车法国女士指点，我们最终骑上了路书上标注的道路。又骑行一段时间后我们被FFCT汽车拦下，这时才知道因我们骑行超时已影响整个车队的行程安排，由于种种原因中国队友已陆续被收容上车，我们是最后的二个。当被载到午餐地点，整个大厅都已收拾停当，我匆匆吃完午饭便被要求随车至宿营地—夏尔特。坐在车上无心欣赏街景，看着车外骑行的外国车友，心里颇不是滋味。这一天除坐车外骑行118Km（计划行程204Km）。
亲历环法（3-2）
第二天中国队的整体表现令主办方大为不满，有意要改变我们的骑游方式，这一消息引起震动。故第三天，多数队友一改略显休闲的骑游姿态，奋力向前。上午，骑车的队友全部在110名前到达，当即受到组委会的击掌称赞。全天骑行160Km。
主办方的态度促我反思。前二天全队的表现拖了团队的后腿，尽管有许多客观因素，但现状必须改变。既然参加了环法骑游，就不能拖大部队的后腿，如何改变现状？环法是我的第一次长途骑行，继续跟队骑行是我唯一的选择。此时我暗下决心：绝不半途而废、一定坚持到底，绝不能让此行成为我的滑铁卢之役。
信念支撑行动，行动提升实力，实力成就信念。
当然，我的选择是注定要付出更多的辛劳，因为我是“水平低，起点高”高呀 。
经过连续两次对旅行车的精简—卸下驮包、拆掉书包架、拆掉前后挡泥板等，对自身也进行轻装—随身只带手机、手册和少量零钱（将单反托付给乘车的队友）。考虑我的骑速与法国骑友有差距，那么采用笨鸟先飞的办法，用时间换空间。即早起床、早吃饭、早出发，在日后的环法过程中，我一直坚持着“三早”，哈哈，“三早抵一工”么，这一招还挺管用的哦。
亲历环法（5）适时休整
第五天，原先安排的海边骑行临时改为休整，全队除个别队友跟着大团队一道骑行外，其余都获得一个身心放松、调整、休息时机。上午队友结伴浏览了市容，又去逛街、购物和参观教堂，我端起相机左拍右照，包括对所住的修道院来一个深度扫描。下午骑行46Km去海边搜寻二战遗迹。烈日下漫步海边，带有腥味的海风扑面而来，残存的碉堡和水泥工事随处可见，但更多见到的是鳞次节比的临海别墅，给人们留下和平终将代替战争的强烈视觉冲击。
五点钟参加市政大厅的招待酒会，受赠了纪念品，晚上则是一场热闹而丰盛的宴会，充分体现了主人的热情和好客。
这一天的休整，对大家调整状态起了很好的作用，之前虽然材料里都提到骑行要求和强度，但是都没有料到差距有那么大。适时休整调整心态，收到事半功倍的效果。
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长距离骑车30年膀胱长满结石
作者：金国建 &&
编辑：xiangran
　　辽阳74岁的张先生以前特别喜欢骑行，就是这一爱好，导致膀胱内结出了六个核桃大小的结石。
　　辽阳市第五人民医院泌尿外科医生魏文朝介绍，上周末，张先生因为尿血来医院就诊。家属称，半年前就发现老人尿频，每晚起夜达七八次，偶尔尿里有血。可近半个月，症状越来越严重。
　　经检查，原来膀胱里面有6个核桃大小的结石，已经把膀胱塞满了。6个结石在膀胱中反复摩擦，致使膀胱黏膜出血，结石已经被磨得很光滑了。
　　膀胱内怎么会有这么大的结石存在，而且是6个，张先生疑惑不解。魏文朝医生很形象地说道，这6个结石差不多也能装满一个碗了，主要原因是张先生的尿道狭窄所致。
　　张先生喜欢骑行，觉得不但代步还能健身，长距离骑行他已经坚持了30多年，正是由于长时间的骑行，会阴部受到硌压，逐渐导致尿道狭窄。“膀胱内长期留有尿液，就容易导致尿沉积进而产生结石”，魏医生说，这样还会引起继发感染，感染和结石又有相互促进和生成的作用，导致结石个头越来越大，初步判断结石存在的时间已经超过5年。
　　魏医生采用超声弹道碎石取石系统，利用直管钳将这6个核桃大的结石逐一粉碎，半个钟头时间，结石被彻底取出。
　　魏文朝提醒，骑行爱好者长时期保持一个姿势不变化，如果再不进行饮水补给，健身的同时也给身体埋下隐患。像轻微的泌尿系统感染以及小的结石，如果平时注意多饮水就可以预防此类疾病的发生。
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运营部电话:长途骑行如何合理安排饮食_百度知道
长途骑行如何合理安排饮食
一、骑行途中的食物补给
1.能快速补充体力的食物有三种：
一是奶片，这种食物很好的补给小食品，不太甜，也不腻，最重要的是不需要消耗太多饮水，适合在骑行过程中随时补充。
二是巧克力，这种食物比较甜，能快速补充体力，缺点是吃完后饮水量大，吃多嗓子发干。
三是五香花生米，这种食物消化慢，价格便宜，口感好，可补充盐分。与它功能类似的还有杏仁。
2.时间骑行补充体力的食物：
如果骑行时间超过5小时，最好补充鸡蛋、香肠、饼干或面包等食物，能够增加胃肠的舒适度。
二、骑行途中的水份补给
骑行途中应该随时补水，可边骑车边喝水，不要等到感觉口干舌燥非喝不可时再补充，补水要小剂量多次喝，这样既能达到节水的目的，又能让水份充分吸收，减少身体的负担。这种补水方式类似于农业上的滴灌。水壶可放在水壶架或衣后兜备可以单手取用的地方，最好使用水袋。同时，因现在已进入暑期，天气炎热，大家可以适当补充带糖的水份，糖水的缺点是不如矿泉水解渴。
三、骑行途中的用餐问题
长途骑行，途中肯定是要用餐的，在大量消耗体力之后，胃肠功能会比较虚弱，注意不能喝酒，不吃辛辣、生冷及刺激性食物，不吃不易消化及油腻的食物。最好食用带汤面条、米饭及以青菜为主的辅食，也可以吃饺子或包子。
采纳率：95%
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上周六的米兰-圣雷莫比赛，应该是最长距离的单日古典赛了，总计298公里的路程，为了保证能量的持续供应，职业车手的补给次数就非常的多。关于长距离骑行补给，小编总结了以下几点希望能帮助到大家。
碳水化合物
注意骑行前的饮食将会帮助你最大化你的能量储备，充足的碳水化合物将给你的身体带来足够的糖原以应对月90分钟的高强度骑行，骑行前的48小时也应围绕着碳水化合物为主的饮食进行。
职业车手的补给包中就有饭团或者高碳水的小蛋糕作为骑行中的固体食物。
在骑行当天早晨，根据个人习惯不同提前进食碳水化合物为主的早餐，例如小编习惯进食完半小时后直接出发骑行，但有些人若进食后1小时内直接骑行则会恶心想吐，故根据个人习惯选择进食时间即可。
例如天空车队的早餐包含：大枣、 胡萝卜、苹果、种籽、坚果、干果、燕麦、橙汁、牛奶。
避免能量衰竭
在骑行过程中你需要随时补充能量和液体，每小时人体大约能吸收60g的碳水化合物，所以一下子吃很多进去是没有用的，耐力运动需要不停的吃。例如SIS GO等渗胶60毫升一袋含22克碳水化合物，不含咖啡因的完全可以3根一吃，20分钟吃一条还是比较麻烦的。
能量饮料分含电解质和不含电解质的，建议饮用含有电解质的能量饮料，缺乏电解质会导致骑车抽筋。每小时建议补充500-1000ml液体。
有计划的进食
根据骑行路线的不同，规划进食计划，当你刚要开始爬坡时，胃部负担过大会将肌肉中的血液转移到胃部帮助消化，这会使你胃抽筋。
切勿在感到饥饿时才想到进食，人体消化吸收需要一定的时间，务必提前按计划进食。
一场有组织的正规骑游活动一般都会沿途设几个补给点，但由于赞助商的原因可能补给食品并不是所有都适合在骑行中食用，小编曾参加过一次由某饮料品牌赞助的骑游活动，提供的饮料自然是某品牌含糖饮料了，它太甜了，以至于骑行中饮用感觉非常的腻，小编喝了几口就扔了。
骑行时应避免难消化、富含脂肪的食品。
艰苦的长距离骑行后千万别忘了及时补充能量，高碳水+蛋白质饮食是耐力运动恢复的关键，例如SIS rego之类的恢复饮料能帮助你快速补充能量。之后再美美的吃上一顿营养均衡的正餐。