现在红牛f1引擎和迈凯轮分别用的什么引擎

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-25 08:20 标签： 迈凯轮720s
迈凯轮和红牛财力强悍，可以收购伊莫尔和考斯沃斯这样的独立引擎厂啊
以前福特进入f1就是收购考斯沃斯借壳进入的，并取得不错的成绩，只不过运营不好福特才退出的奔驰进入f1也是通过收购伊莫尔借壳成为引擎供应商的，由于是欧洲本土制造商，运营管理水平也高于福特，最后将伊莫尔剥离了出去，才有了现在的梅赛德斯高性能引擎公司迈凯轮和红牛也可以效仿梅奔，重新投资引擎厂成本太高，又要买设备，又要招人挖人，还要培训和管理新人，成本是无底洞，强如福特和奔驰这样大体量的车企也不敢独立投资引擎商，而独立花大钱投资引擎厂就像本田宝马那样，根本玩不转。还不如买现成的伊莫尔和考斯沃斯，既省钱又有现成技术，伊莫尔和考斯沃斯得到钱以后也可以盘活自己的引擎工厂。迈凯轮和红牛都是极其专业f1车队，在f1的运作能力肯定远高于厂商，只要得到伊莫尔和考斯沃斯现成的工厂和人才设备，以他们的技术和财力，完全不会输于奔驰和法拉利
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[&此帖被doom-10-20 12:20修改&]
这些回帖亮了
说到底～～主业是买饮料的～～收购引擎制造商只为F1这个帐怎么都算不过来的
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红牛公司说到底是个卖饮料的公司，不是传统的汽车公司，大公司做任何投资前都要考虑收益和回报，还要股东表决，马特施希茨这两年已经渐渐隐晦表达了对F1失去兴趣，红牛母公司也没有给红牛车队任何额外的投资，每年红牛车队的研发和参赛费用都是拉赞助和分红得来的，纯红牛车队才几十号人，其他的技术和技师都是红牛高科技公司“借”来的人。10年到13年的车队4连冠已经把红牛这个品牌的曝光率和知名度顶到最高峰，目前任何其他的投资对于商人来说收益真的不大，可能还面临亏损的局面。就和NBA骑士队老板丹吉尔伯特一样拿了冠军还亏损4000万美元。
麦凯轮汽车公司目前在失去本田这个大赞助商后研发和运营车队的资金都很紧张，至少目前在车队历史最低谷的状态下股东们肯定不愿意进一步给自己挖坑做大笔的投资，如果有了F1赛车引擎的工厂肯定还要投资一笔民用车引擎部门，任何汽车公司参加赛车运动都是为了服务民用车技术提高的，所以迈凯轮目前的目标肯定还是触底反弹，先恢复老牌劲旅的模样再说。
Cosworth背后金主是福特。Imor背后金主是梅奔。两家都和各自的金主有很深的渊源，很难挖
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说到底～～主业是买饮料的～～收购引擎制造商只为F1这个帐怎么都算不过来的
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Cosworth背后金主是福特。Imor背后金主是梅奔。两家都和各自的金主有很深的渊源，很难挖
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红牛公司说到底是个卖饮料的公司，不是传统的汽车公司，大公司做任何投资前都要考虑收益和回报，还要股东表决，马特施希茨这两年已经渐渐隐晦表达了对F1失去兴趣，红牛母公司也没有给红牛车队任何额外的投资，每年红牛车队的研发和参赛费用都是拉赞助和分红得来的，纯红牛车队才几十号人，其他的技术和技师都是红牛高科技公司“借”来的人。10年到13年的车队4连冠已经把红牛这个品牌的曝光率和知名度顶到最高峰，目前任何其他的投资对于商人来说收益真的不大，可能还面临亏损的局面。就和NBA骑士队老板丹吉尔伯特一样拿了冠军还亏损4000万美元。
麦凯轮汽车公司目前在失去本田这个大赞助商后研发和运营车队的资金都很紧张，至少目前在车队历史最低谷的状态下股东们肯定不愿意进一步给自己挖坑做大笔的投资，如果有了F1赛车引擎的工厂肯定还要投资一笔民用车引擎部门，任何汽车公司参加赛车运动都是为了服务民用车技术提高的，所以迈凯轮目前的目标肯定还是触底反弹，先恢复老牌劲旅的模样再说。
呵呵·，饮料队和麦家的后台老板是财力雄厚不假，但拿钱去烧又是另一回事，而且LZ说的两个栗子不单要有钱，还要花时间去培养的。。。我现在真没看出饮料队和麦家愿意再等个几年
引用2楼 @ 发表的:Cosworth背后金主是福特。Imor背后金主是梅奔。两家都和各自的金主有很深的渊源，很难挖这两家独立引擎供应商产能闲置，空有设备和人，没处发挥也很可惜啊
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引用3楼 @ 发表的:红牛公司说到底是个卖饮料的公司，不是传统的汽车公司，大公司做任何投资前都要考虑收益和回报，还要股东表决，马特施希茨这两年已经渐渐隐晦表达了对F1失去兴趣，红牛母公司也没有给红牛车队任何额外的投资，每年红牛车队的研发和参赛费用都是拉赞助和分红得来的，纯红牛车队才几十号人，其他的技术和技师都是红牛高科技公司“借”来的人。10年到13年的车队4连冠已经把红牛这个品牌的曝光率和知名度顶到最高峰，目前任何其他的投资对于商人来说收益真的不大，可能还面临亏损的局面。就和NBA骑士队老板丹吉尔伯特一样拿了冠军还亏损4000万美元。
麦凯轮汽车公司目前在失去本田这个大赞助商后研发和运营车队的资金都很紧张，至少目前在车队历史最低谷的状态下股东们肯定不愿意进一步给自己挖坑做大笔的投资，如果有了F1赛车引擎的工厂肯定还要投资一笔民用车引擎部门，任何汽车公司参加赛车运动都是为了服务民用车技术提高的，所以迈凯轮目前的目标肯定还是触底反弹，先恢复老牌劲旅的模样再说。迈凯轮还是很有钱的，背后的中东大股东已经说了迈凯轮现在只需要考虑成绩，不需要考虑金钱
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ilmor不是应该翻译成伊尔莫吗？
引用7楼 @ 发表的:ilmor不是应该翻译成伊尔莫吗？是的，可能是被刘耀影响，比如Palmer也应该翻译成帕尔默而不是帕默尔
引用7楼 @ 发表的:ilmor不是应该翻译成伊尔莫吗？有翻译成伊莫尔，也有翻译成伊尔莫的
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引用内容由于违规已被删除你在f1版存在的意义是？
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引用9楼 @ 发表的:有翻译成伊莫尔，也有翻译成伊尔莫的有翻译成帕尔默的，也有翻译成帕默尔的
红牛车不是主业，迈凯轮总的来说是一个小汽车公司 和福特 梅奔 丰田 本田老说是一个小作坊也不过分 所以才不会冒险去收购 梅奔是因为财大气粗
我迈小作坊，合作比较现实
饮料厂不知道，反正麦家应该挺穷的，跟其他大佬玩家不是一个级别的，另外奔奔主业就是搞车的，收购引擎厂没有问题，也能为民用技术提供支持，其余两家.....
引用2楼 @ 发表的:Cosworth背后金主是福特。Imor背后金主是梅奔。两家都和各自的金主有很深的渊源，很难挖教练，今晚英超点看啊
引用13楼 @ 发表的:红牛车不是主业，迈凯轮总的来说是一个小汽车公司 和福特 梅奔 丰田 本田老说是一个小作坊也不过分 所以才不会冒险去收购 梅奔是因为财大气粗和麦克拉伦相比，考斯沃斯和伊莫尔才是名副其实的小作坊……
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引用15楼 @ 发表的:饮料厂不知道，反正麦家应该挺穷的，跟其他大佬玩家不是一个级别的，另外奔奔主业就是搞车的，收购引擎厂没有问题，也能为民用技术提供支持，其余两家.....迈凯轮集团规模不算小的，而且背后有中东大股东，收购考斯沃斯和伊莫尔这样的引擎供应商不在话下，红牛更不用说了，背后的集团富可敌国
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引用18楼 @ 发表的:迈凯轮集团规模不算小的，而且背后有中东大股东，收购考斯沃斯和伊莫尔这样的引擎供应商不在话下，红牛更不用说了，背后的集团富可敌国一个卖饮料的收购引擎厂有啥意义？ 其实楼上已经说的很明白了，之前四冠已经把品牌推广到极限了，就算花大成本收购了引擎厂，又花几年时间造出了火星引擎，在现有F1框架下，也就是统治一个规则周期，说白了可能还拿不到四连冠。所以，红牛买个引擎厂有啥意义？能多卖几罐饮料还是啥的？
说迈凯伦红牛有钱，买这些独立厂商。。。
但是这些独立厂商，真的要卖的话，便宜吗？？
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重现80年代本田引擎辉煌的居然不是迈凯轮，而是，红牛?
重现80年代引擎辉煌的居然不是，而是，?
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汗，八字都没一撇，今天能不能完赛都不知道，就重塑辉煌了鬼知道，到底是真的引擎问题解决了还是大牛给的套件
第五就辉煌了
得了，不要捧杀，本田今年没那么大的野望。争取到大红牛就是万幸了
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