附近捷安特自行车店老板说XDS喜德盛自行车是杂牌？_百度知道
附近捷安特自行车店老板说XDS喜德盛自行车是杂牌？
我有更好的答案
喜德盛不是杂牌捷安特老板只是一个个体经营户主，一个不需要文凭学历，只要有钱，想开，人人都能做的自行车店老板而已。这个老板和街上很多人一样，只是普通老百姓。他一个普通老百姓说什么话，我们何必较真。他今天说这个是杂牌，我们就要和他理论，明天他又说另一个是杂牌，我们又要去和他理论？犯不着。喜德盛有自己的产品和营销策略。人家拥有“中国驰名商标”、“广东省著名商标”，公司荣获“广东省优秀民营企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市民营领军骨干企业”等荣誉称号。虽比不上捷安特品牌价值高，但人家是一家合法经营的有名企业，作为自行车竞争行业的一员，这样说对手，只会显得自己的经营气量小，格局狭窄，配不上国际大品牌的名号。
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车
您当前的位置：
＞ 供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车
供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车
发货地址：浙江温州
信息编号：
产品价格：280.00 元/辆
商家相关产品：
商家产品分类
“供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车”详细信息
产品规格：
产品数量：
包装说明：
价格说明：
查看人数：
本页链接：
http://info.b2b168.com/s168-.html
相关搜索词语：自行车、山地自行车、公路自行车、折叠自行车、电动自行车、电动折叠自行车
好益达车行批发、零售各种品牌自行车、山地自行车、公路自行车、折叠自行车、电动自行车、电动折叠自行车 、捷安特自行车、美利达自行车、大行自行车、悍马自行车、公路车、折叠车、山地车、电动车、旅行车、儿童 车、公路赛车。更多商品详情请登 客服QQ； 主营品牌； 美利达|MERIDA、大行|DAHON、捷安特|GIANT、宝马|BMW、法拉利、悍马自行车、兰博基尼自行车、奔驰自行车 、崔克|TREK、儿童车 女式车 喜德盛自行车、欧亚马|OYAMA 自行车、美国GOGO、奥迪、UCC德曼特 现有以下车型急需出售：
-------------------------------------------
大行 YT810
大行Dahon KAC083 SP18
大行 SPEED P8(KC083)
大行 YA082(Helios P7)
大行 SPEED P16(KC063)
大行FAA083(JP8)
大行 SPEED TR
大行 TA085
大行 YA083(HELIOS P8)
大行 HELIOS SL(YA085)
大行 LA053
大行 FA073 -----------------------------------------详情可来电咨询有意购买者请联系；好益达车，客服QQ，是一指定的客服代表 ，其他的联系方式都是冒牌，请广大客户不要相信。公司各种商品都是全新原装正品货可以在专卖店验证，质量问题,不是人为损坏,7天内可无条件退款退货，15天包换货。
联系人：刘先生
订购热线：
相关搜索词语：自行车、山地自行车、公路自行车、折叠自行车、电动自行车、电动折叠自行车
欢迎来到好益达车行有限公司网站，我公司位于素有“东南山水甲天下”之美誉的温州市。 具体地址是温州市龙湾区海滨工业区富海路158-9号，联系人是刘先生。
联系电话是,联系手机是,
主要经营主营全新原装豪华自行车、捷安特、美国大行Dahon折叠车、美利达Merida自行车、喜德盛-XDS 自行车（品牌有捷安特,大行,宝马,美利达,喜德盛-XDS ）公司自成立以来，即秉承“诚信、敬业、创新、求实”的经营理念来开拓市场。。
单位注册资金未知。
“供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车”相关的客户留言
我司采购一批儿童自行车，数量2万辆，望有能力的企业或个人前来洽谈。联系人汪经理，联系电话
<font color="#14-08-13
企业回复:已联系
我要给“供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车”留言
“供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车”联系方式
好益达车行有限公司
地址：温州市龙湾区海滨工业区富海路158-9号
网址：http://tuiguang007.cn.b2b168.com/
“供应喜德盛XDS R-A7300 公路自行车捷安特|GIANT自行车※美利达|MERIDA公路自行车”相关产品，你也可查看该供应商更多
粤ICP备号 - Copyright (C) 2004 -
B2b168.com All Rights Reserved已解决问题
哪个牌子的自行车好
浏览次数：5399
用手机阿里扫一扫
最满意答案
该答案已经被保护
Giant是环法自行车赛团体冠军德国电信队的赞助商，是经历过大赛考验的。所以技术优势和经验是很宝贵的，Giant是中国台湾品牌，整车作为入门选择很不错。&&&&喜德盛是国内品牌，应该还是牌子货。但是没有捷安特那样的大赛经验和国际知名度。当然其实自行车品牌很多的比如look,trek等。综上就是两者的区别，几百元的民用普通自行车本身技术含量不高可能差距应该不明显，在高档车系列Giant肯定更好。&&&&玩车久了就会知道，这些牌子其实就是指生产车架，车架是一个自行车最重要的部件。余下的轮组，变速系统，刹车都是其他工厂采购组装为整车。也符合现在全球化生产模式，这样的自行车也是最好的。所以很多车友入门后或有车友帮助下自己装车。也可以选择Giant、Mosso、Bigcat等车架系列。&
答案创立者
以企业身份回答&
正在进行的活动
生意经不允许发广告，违者直接删除
复制问题或回答，一经发现，拉黑7天
快速解决你的电商难题
店铺优化排查提升2倍流量
擅长&nbsp 店铺优化
您可能有同感的问题
扫一扫用手机阿里看生意经
问题排行榜
当前问题的答案已经被保护，只有知县（三级）以上的用户可以编辑！写下您的建议，管理员会及时与您联络！
server is ok共享单车疯狂 捷安特喜德盛自行车店大规模倒闭
作者：佚名
分类 : 新闻中心
　　从共享单车入局以来，很多业界人士对共享单车的定义提出了异议，认为共享单车只是传统生意中的租赁放大，不过，我们今天探讨的不是共享单车的名义之争，因为从用户需求上看，这种单车生意的确满足了我们生活中很多民众的刚需，尤其是在一二线城市的拥堵交通中，公交、出租车、地铁等在满足长距离的出行需求的时候，却没有解决短距离的出行痛点，而正是这种痛点刺激才引发了共享单车的风潮。不过，值得非议的是当我们在骑行OFO和摩拜的时候，有多少人还会记得曾经叱咤风号称拥有八百万辆自行车的北京，而飞鸽、凤凰、永久等民族品牌自行车更是上一代人的记忆。甚至这一代人所知晓的国产品牌自行车捷安特、美利达、喜德盛也将随着时间的推移逐渐淡出人们的视线和脑海。 &#8195;
　　时过境迁，随着科技的进步，人们的出行方式也在进行着多样化、便捷性的变革，曾经的自行车时代也在消费升级的中消退。根据中国自行车行业协会披露，2016年国内自行车行业产量为8002万辆，较2015年下降了0.24%，其中内需为2500万辆，其余为出口。由于共享单车的爆发期在去年第四季度，其对行业的影响尚未在中充分体现出来。而根据现有的数据，2017年共享单车的量至少在2000万辆，且主要集中在少数几个国内大厂手中。而且财经《资本论》栏目也披露，天津已经成为国内共享单车最重要的生产基地，其中天津富士达2017年接到ofo1000万辆的订单，除午餐与晚餐各一小时的休息时间外，工人们从上午8点工作至晚上9点，每天工作约11小时，所有产能以满足共享单车的生产为首要任务。此外，飞鸽生产的“小黄车”月产量已达40万辆，订单占据飞鸽全年产能的三分之一。
　　自ofo小黄车、摩拜单车等共享单车品牌跑马圈地以来，一度惨淡经营的自行车行业突然重燃生机。国内自行车厂商生产热情高涨，订单“接到手软”。 由于传统代步自行车市场受到共享单车巨大冲击，很多曾经占据国内代步自行车市场主要份额的国产品牌如捷安特、喜德盛、美利达等连锁自行车专卖店出现大量倒闭潮，个别品牌甚至一年关店超过上千家，更有传言ofo意欲收购捷安特自行车品牌。如今，更多的国产品牌如凤凰、捷安特，喜德盛等为了生存下去也不得不委身替共享单车品牌代工。正如深圳市喜德盛自行车有限公司董事长谭伟龙所说：“共享单车确实太可怕，太突然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，那怕你给他一百万它都全要了，我们产能现在一月已经增加一万台了，可是他们拼命希望我们做得更多，我们工人都上班到十一个钟头到十二个钟头了，而且礼拜六礼拜天都没有休息。”
　　从表面数据增长来看，共享单车的爆发在为传统自行车迎来了利益增长，但从国产品牌角度深度来看，共享单车却在残食单车企业的自我创新力。因为据中国自行车行业协会介绍，目前大部分的共享单车都是“U型”的构造，且车型或品种和行业70%的产品是重叠的，都是中低端产品。这意味着当生产企业集中产能来满足共享单车订单时，势必会影响其产品多元化的发展，高附加值的山地车、越野车短时间内恐怕会无暇顾及。从利润层面来看，共享单车由于扩张的需求、民众的破坏的等问题需求大量的自行车做铺垫来巩固市场的拓展，而从民众的骑行需求来看，共享单车在满足了民众的骑行需求的时候也会弱化对传统自行车企业的依赖性，因为对于普通民众而言，一般选用自行车也都是基于日常短途出行，既然现在有现成的，何必自己还需要在购买而承担相应的破损、丢失危险呢？
　　不过，市场在火热的同时也在释放一个危险的讯号，企业在市场的拓展中，也由自我发力的主动变成了依仗共享企业的被动，当人们在骑行摩拜和OFO的时候，有多少人还会记得它是民族品牌飞鸽、凤凰、永久，抑或是国产品牌捷安特、美利达、喜德盛？不会的，人们只会关心哪儿可以骑到车，而不会关心骑到的是什么车。这种弱势品牌化的过程，让很多生产企业将发展的优先权拱手让给共享单车企业，也就会丧失未来发展的先行权。不仅如此，共享单车在冲击传统自行车市场的时候，也在冲击了自行车企业的创新力，因为民众都在骑行共享单车，传统自行车的订单少了，库存积压等让传统自行车难以迸发原有的创新热情，而且共享单车的订单也足以够传统企业喝上一壶。
　　当今共享单车企业为了快速拓展市场而与老牌自行车厂商合作，这显然是权宜之计。当市场稳定产品升级，科技化元素加大，这类企业便会成为自行车制造厂商的最大敌人。届时，厂商要么沦为代加工者的代加工，完全丧失品牌和价格话语权，要么退出市场。据统计，现在我国自行车，保有量约为 3.7 亿辆，我们依然是「自行车大国」，但是自行车的地位还是每况愈下。自行车不应该只是一个工具，而应该是我们生活中重要的部分，我们在贪图共享单车给我们的便利之时，更应该唤起中国人生活的集体记忆。
　　随着共享单车一路高歌猛进，在业内人士看来，未来个人自行车所具备的出行功能也逐渐被共享单车代替。“共享单车的普及，消费者很难在出行上青睐购买自行车，在这样的大环境下，对于企业寻找新业务模式的能力上有着不小的考验。”因而，共享单车带来的变革，对于普通的居民而言绝对是个利好，而对于自行车厂商，共享单车到底是天使又或者是恶魔，就需要自己慢慢去考量了。更多业内人士认为，发力多元化市场是自行车产业未来突围的重要方式。据介绍，目前很多自行车厂开始发力女士用车、童车以及变速山地车和中高档折叠车，这些针对特定人群开发的自行车具备的功能，是共享单车所不能及的，因此在这些车辆上，自行车行业仍然有很大的发展空间。&#8195;
　　&#8195;
　　对此，中国自行车协会副会长、凤凰自行车总裁王朝阳认为，在共享单车进入平衡期后，传统自行车企业应当研发出更高档、款式新颖、功能有所针对性的个性化自行车。“面对未来自行车的出行功能被共享单车取代，自行车行业需要尽早做好准备来迎接挑战，消费升级的同时，产品升级需要跟进，未来休闲健康类的产品才会受消费者青睐。”王朝阳指出，目前好多自行车企业都在寻求转型，面对新的消费需求，一些自行车企业开始注重品牌格调的提升。成本的提升带来的不仅是利润减少，另一方面也在倒逼自行车企业进行创新，促使自行车企业转型中高端产品，这对行业来说是利好的。但是目前中国国内中高端自行车市场几乎全部被国外自行车品牌所把持，就连国产知名自行车品牌捷安特也只能去攻占零售价2000元左右的初级入门运动自行车市场。曾经由捷安特、喜德盛和美利达三家发动的价格战一波接一波，此起彼伏，最后谁也没有捞到半点好处，随着共享单车的横空出世，把他们各个打的遍地鳞伤，哭爹喊娘。&#8195;
　　不过，近两年新杀入自行车市场的野兽骑行，对于行业市场都有着精准的嗅觉，选择了切入细分的垂直智能自行车市场做深耕，看似选择放弃了一部分用户，实则不仅规避了共享单车大潮的冲击而不受影响，且都做出了不错的成绩。共享单车模式的崛起，“促进”了位于底端的传统自行车行业的洗牌与被动转型，而位于顶端的高端运动自行车，非但没收到打击，并且还搭上了这股共享带经济来的全民绿色出行风潮。野兽骑行的成功值得我们思考。高端自行车的用户与普通共享单车的用户，无论是消费能力还是对于自行车产品的需求，绝对是天壤之别，所以做垂直细分领域产品，才可能走的更远。
[ 责任编辑：凤城 ]
比特网 17:40:25
从《中国互联网+指数报告（2018）》看数字经济
“互联网+”的这些新变化,你知道吗？
软件信息化周刊
比特软件信息化周刊提供以数据库、操作系统和管理软件为重点的全面软件信息化产业热点、应用方案推荐、实用技巧分享等。以最新的软件资讯，最新的软件技巧，最新的软件与服务业内动态来为IT用户找到软捷径。
商务办公周刊
比特商务周刊是一个及行业资讯、深度分析、企业导购等为一体的综合性周刊。其中，与中国计量科学研究院合力打造的比特实验室可以为商业用户提供最权威的采购指南。是企业用户不可缺少的智选周刊！
比特网络周刊向企业网管员以及网络技术和产品使用者提供关于网络产业动态、技术热点、组网、建网、网络管理、网络运维等最新技术和实用技巧，帮助网管答疑解惑，成为网管好帮手。
服务器周刊
比特服务器周刊作为比特网的重点频道之一，主要关注x86服务器，RISC架构服务器以及高性能计算机行业的产品及发展动态。通过最独到的编辑观点和业界动态分析，让您第一时间了解服务器行业的趋势。
比特存储周刊长期以来，为读者提供企业存储领域高质量的原创内容，及时、全面的资讯、技术、方案以及案例文章，力求成为业界领先的存储媒体。比特存储周刊始终致力于用户的企业信息化建设、存储业务、数据保护与容灾构建以及数据管理部署等方面服务。
比特安全周刊通过专业的信息安全内容建设，为企业级用户打造最具商业价值的信息沟通平台，并为安全厂商提供多层面、多维度的媒体宣传手段。与其他同类网站信息安全内容相比，比特安全周刊运作模式更加独立，对信息安全界的动态新闻更新更快。
新闻中心热点推荐
新闻中心以独特视角精选一周内最具影响力的行业重大事件或圈内精彩故事，为企业级用户打造重点突出，可读性强，商业价值高的信息共享平台；同时为互联网、IT业界及通信厂商提供一条精准快捷，渗透力强，覆盖面广的媒体传播途径。
云计算周刊
比特云计算周刊关注云计算产业热点技术应用与趋势发展，全方位报道云计算领域最新动态。为用户与企业架设起沟通交流平台。包括IaaS、PaaS、SaaS各种不同的服务类型以及相关的安全与管理内容介绍。
CIO俱乐部周刊
比特CIO俱乐部周刊以大量高端CIO沙龙或专题研讨会以及对明星CIO的深入采访为依托，汇聚中国500强CIO的集体智慧。旨为中国杰出的CIO提供一个良好的互融互通 、促进交流的平台，并持续提供丰富的资讯和服务，探讨信息化建设，推动中国信息化发展引领CIO未来职业发展。
IT专家新闻邮件长期以来，以定向、分众、整合的商业模式，为企业IT专业人士以及IT系统采购决策者提供高质量的原创内容，包括IT新闻、评论、专家答疑、技巧和白皮书。此外，IT专家网还为读者提供包括咨询、社区、论坛、线下会议、读者沙龙等多种服务。
X周刊是一份IT人的技术娱乐周刊，给用户实时传递I最新T资讯、IT段子、技术技巧、畅销书籍，同时用户还能参与我们推荐的互动游戏，给广大的IT技术人士忙碌工作之余带来轻松休闲一刻。