不知道崔克和捷安特自行车哪个好？Trek崔克自行车官网报价上的自行车价格能看却不能买呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-20 08:40 标签： 崔克自行车官网中国
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崔克自行车质量真的如网上说的很烂吗?山地自行车Trek崔克和美利达那个牌子好？
这样说吧 美利达卖1800 捷安特卖2000 捷安特卖2000 崔克卖5000 闪电卖5000 美利达让你享受2年 捷安特让你享受3年 崔克和闪电让你享受10年 你买哪个 美利达性价比高 说白了就是质量不好 价格便宜 问问全世界谁敢说美利达有捷安特骑着轻 用着舒服 使用年限长 谁又敢说捷安特有崔克质量好 两个捷安特干不过一个崔克 三个美利达干不过一个崔克
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崔克自行车和捷安特自行车哪个好
binshiqianxian4的答复：
捷安特的品质过硬 是全球最大的自行车生产 销售公司 总部在台湾台中县。 美利达的品质出口车可以，内销不行尤其是挑战者以下（2980元）一般采用60000的铝合金车架重 骑行30KM后车架会有机械疲劳。捷安特的知名度比较高，cube的山地车还是不错的。崔克和捷安特哪个好_百度知道
崔克和捷安特哪个好
我有更好的答案
单论品牌实力来讲崔克胜于捷安特崔克这个品牌是国际一线的大牌，和Specialized、LOOK、Bianchi、BH、BMC等是一个级别的世界上最贵的自行车 Butterfly Madone 就是出自这么品牌世界山地车之父 Gary Fisher 现在就就职于TREK 并且有着自己的产品线。捷安特虽然在努力的研发着自己的技术 靠实力追赶着这些品牌，但是还是相差甚远这两个牌子在市场上所走的路线不同崔克的店感觉更加专业，捷安特车行更加亲民也跟多；崔克的产品注重性能和实用价值，捷安特的产品注重性能价格比；崔克拥有让人无可争辩的技术，捷安特拥有让人折服的用户群体；崔克价格比较高好车都过万但是物有所值捷安特价格非常亲民 几千块钱就能买到理想的配置崔克适合注重骑行体验和企业文化对价格敏感度不高的消费者捷安特适合在意配置和性价比 支持国货 对价格比较敏感的消费者个人建议 如果LZ你想买自行车，选择一个合适自己的就可以了。
其实最新款的捷安特就是5年前的崔克老款，从车架到涂装都基本差不多。崔克低端车都是捷安特代工的，但是有代工协议，五年后捷安特可以使用崔克所有的技术，再就是车架材料不一样，捷安特因为卖的便宜，一般不会像崔克一样用阿尔法铝，这就像苹果和富士康一样，崔克在研发方面是遥遥领先的。捷安特的生产能力也是全球领先的。捷安特通过代工学习崔克技术，崔克利用捷安特生产能力做成世界第一品牌。
性价比的话 当然捷安特了 ，但追求高端货的话 当然崔克了！
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美国崔克自行车中国分公司
北京市顺义区
TREK(崔克)品牌简介
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1976年，只有从一家旧谷仓出来的五个人，我们开始在威斯康星州的沃特卢开始手工制造金属自行车。
1983年，胜利的传说开始了：Trek第一次赞助了比赛。我们的第一种山地车顺利通过了考验。
1985年，Trek自行车使用了铝制骨架，从而提升了公路方面表现的极限。
1986年，我们推出了我们最早的碳钢制公路自行车。
1990年，混合型和儿童自行车开始在Trek各地分销商那里出现。
1992年，OCLV碳钢合金诞生了。这是世界上最轻的公路车骨架。
1993年，山地越野爱好者热情拥抱我们的9000辆全减震自行车。
一辆Trek山地车包括有特殊标志的大众捷达也Trek仅仅是这个独一无二标志的一部分。1996年“土星”公路自行车队和Evian女子山地车队开始用Trek自行车参加比赛。
1998年，没人愿意，但Trek还是抓住了机会，用兰斯·阿姆斯特朗的名字命名了它的新版赛车。
1999年 兰斯以他在环法自行车赛上第一个冠军继续他战胜癌症后的上升期。这个冠军是他用一辆使用了5500 OCLV碳纤维的自行车取得的。
女士们发现了不同的适合女性的特殊设计的产品。
Travis Brown 赢得了NORBA XC National比赛的头衔并且赢得悉尼奥运会的参赛资格。
2000年，两辆新的自行车助兰斯赢得了第二个环法大赛的冠军：用OCLV 110 碳纤维材料的5900和使用了OCLV HC 碳纤维和空气动力学骨架的USPS。
Wade Bootes骑着Trek赛车赢得了NORBA National 和世锦赛的头衔。
2001年，兰斯和他的OCLV碳纤维坐骑再一次创造奇迹：以一个美国车手的完美表现再一次夺得环法大赛的胜利。
一号工程开始制造梦幻自行车付诸实施
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TREK(崔克)
装备库 （45件）
从整车宣传是老美品牌车，但大家买的也就是国产货，要比同性能的捷安特，美丽达要贵那么一点。
老美一流自行车，布什家族曾喜爱的车型，车型要比国产捷安特，美丽达，喜德盛好，这是骑友们公认的。
是一款很成熟的车型大品牌，小布什曾喜爱的车型，车架的造型和色彩都很时赏，当时设计的后刹车线从车架中空穿过，很是流行。整体车起步较高，说明了崔克车的物有所值，不过，要比同性能的捷安特，美丽达要贵那么一点，但车型要比国产捷安特，美丽达，喜德盛好，这是骑友们公认的，一分价钱，一分货，。实体店虽然没有美丽达，喜德盛多，但服务还是一流的，不过，随着经济的转行，不论那家运动自行车品牌都处在考验中，希望崔克能坚守自己的性价比，不要用低端的配件，能在竟征的市场中走的更远。
价位过高 陪同伴去买的我向她推荐是美利达公爵，我的就是美利达公爵，她执意要买崔克，配置不比我的高但是价位在三千多，觉得性价比很不高。
美国的品牌自然做工是很好，三千多的价位算是崔克的底价的单车价位，不同车型什么的都有，一万多的全碳车架的很轻，造型和色彩艳丽漂亮，老板服务热情售后很好，高中低档款式适合不同人群骑行，贵有贵的道理，一起骑行的时候换着骑得时候，变速很顺滑，整车没有噪音，三千多的也算是崔克的抵挡车型，但是整体也很好。
性价比过高，质量和做工一流标准无可挑剔，造型色彩前卫，整车设计合理，崔克车的特点是没有车支架，国人不习惯，不过还是推荐美利达的比较划算，同等配置崔克价位高的不是一般，就看个人爱好了，有板子就选崔克
价位过于昂贵，三千左右的基本谈不上中端产品
不断催出新的车型，即使低端车型像是三千左右的也不会出现任何质量问题，专业性的大多都在五六千以上整体技术过硬。
价位太高，不断推出新的车型，整体质量比较过硬，和美利达和捷安特相比性价比过高，色彩很独特，质量很好。
性价比不够高，尤其是中低端的山地车价格要比捷安特美利达高，性能还不如这两个品牌。国内普及程度不高，市场占有率比较低，这个可能和他的定位有关。
高端车的性能优异。品牌知名度还是比较高。车子性能优异，有自己的车架专利技术，质量也是很值得信赖的。细节设计优异，明显的比二三线品牌的性能优秀，整车结构紧凑。骑乘舒适感很好。很不错的一款山地车。如果买高端车，还是个值得使用的品牌。
是一款高端市场很成熟的品牌，但是低端的车子确实不敢恭维。所以 如果入手高断车，这个品牌还是值得入手的，而且崔克主要是捷安特代工，所以价格相对就要高点，如果不考虑价格，只考虑质量的话 还是值得入手逇。
崔克在美国的定位并不是高端车，但在国内的定价还是偏高的。售后服务虽然非常好，但实体店却比较少，在二三线城市就更难以见到，所以服务网点的普及程度远低于国内同类品牌，维修和购买不便。
美国Trek在国内目前的知名度还不高，产品定位略高于捷安特美利达等国内知名品牌。
1.整车工艺非常紧凑，用料上乘。车架焊接工艺非常整齐，涂装烤漆工艺优秀，ALPHA 车架在自重和硬度方面比较平衡。整车的配件都使用业内知名的大牌产品。
2.细节设计较好，整体搭配均衡。像一些城市车设计中，对于稍微颠簸的城市路况座位能提供独立轻微减震，在国内同类型车中罕有类似设计。整车的变速系统和刹车系统也较为贴合实际用途，没有鸡肋的配置。
3.实体店售后服务正规。店员技术业务水平比较专业，服务效率高。所有零件的维修更换明码标价，整车的保养和调校也有明确的价格指导。
崔克在国内虽然是国内厂家代工生产，但整体品控非常严格，产品线也日愈丰富，覆盖公路、城市、山地等领域。进入中国也来产品也在不断更新演进。坚固的质量和优秀的性能加上Trek全球化的品牌价值，使得它的产品定价相对较高。目前售后服务网点仅仅只能覆盖到部分省会城市，使得产品的售后服务网络和普及度受到比较大的限制。
1 价格偏高，低端车型的性价比不如捷安特
2 其他倒没什么明显的缺点
1 美国品牌，品牌形象高大上
2 拥有自己的专利技术，质量和性能优秀
3 近年来，国内专卖店数量增速加快，购买日趋便利
4 只要是正规渠道购买，售后服务良好
崔克的自行车不少事捷安特代工的，所以，对于那些配置一般的低端车型来说，买捷安特要比崔克划算得多，毕竟一个厂子出来的，质量不会相差太远。总的来说，崔克的车子不错，除了价格贵点外，是个不错的选择。
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