【UCC自行车】UCC品牌自行车特卖_UCC品牌官方旗舰店-好便宜网
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&1&&&&&&&&问UCC碳纤维自行车怎么样？另外环球自行车ucc和捷安特哪个好？_百度知道
问UCC碳纤维自行车怎么样？另外环球自行车ucc和捷安特哪个好？
我有更好的答案
告诉你吧，环球UCC自行车就是一垃圾品牌，很多人都知道GIANT捷安特自行车都是中国湾湾的品牌，而环球UCC仅仅是广州本地的一个很小的山寨小厂，自行车全部靠山寨其他国外品牌出名，而且很多车子配置让懂车的人一看简直不忍直视，太烂了，都是拼车件，靠噱头卖性价比。全国的环球UCC自行车店几乎都倒完了，UCC自行车店服务实在是差到根了比捷安特的还差，彻底靠蒙消费者骗钱的。而捷安特的自行车产品是在中国大陆昆山造，捷安特自行车价格比TREK崔克自行车的价格便宜不少，不过质量不如同配置的美利达，TREK崔克号称美国品牌，其实呢所有的自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂代工，就是一个贴牌货而已，所以，同样配置的自行车，捷安特品质和美利达无法比。而且TREK崔克和捷安特自行车品质是出了名的渣，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的TREK崔克品牌自行车产品由于品质严重问题导致骑车人瘫痪，后来捷安特公司又召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，而且捷安特公司还是台毒企业，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持美利达！抵制老独捷安特
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UCC好点，虽然技术没捷安特做了那末久的好，但用的东西比捷安特好
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UCC Terminator—终结者1.0碳架山地车
　　[之家 ] 随着车架制造技术的完善，UCC的车子逐渐的被更多的车友认可，这次要介绍的终结者1.0就是UCC推出的一款26轮径碳纤维山地车款，最为一款UCC主推的碳架山地车，终结者1.0除了外观耐看，车架上也采用了很多UCC独特的制造工艺。
　　像其他品牌一样UCC对车架材料也有自己的定级，这款终结者1.0采用了UCC&SLC级别的碳纤维打造，车架采用独特的压紧工艺，OST锥形头管，上端尺为1-1/8，下端为1.5，可以有效的增加前叉竖杆和车架的接触面积，而且锥管的另一个特色就是更好的操纵性和更精准的转向。另外终结者1.0的走线设计非常的合理，刹车线和变速线均采用了隐藏式的设计，简洁是一方面，顺畅的走线同时还提高了刹车和变速系统的灵敏性。
　　车架的尾部可以看到Post&Mount的标志，同样是终结者1.0车架的一个特色设计，可以有效的保护刹车卡钳，同时拆装也非常的方面。
　　ISS扁平设计的后上叉同样也是UCC的专利技术，经测试，ISS设计的后上叉没有牺牲车架的强度，但有效的降低了烂路上的颠簸感。
　　三拓XCR&32&LO-COIL的前叉提供100mm行程，标准的入门前叉，提供简单的锁死功能，如果只是平常山马，偶尔去休闲越野，这款XCR的定位完全可以满足要求。
　　传动系统方面，终结者1.0采用了喜马诺的Alivio套件，包括变速三件套和传动配件，27速的配置，如果传动系统能升级到30速的话就更加完美了。
　　刹车系统采用了喜马诺的M396油碟，一款喜马诺的低端油碟，压马路完全足够，但是考虑到整车的定位，这款油碟确是有些差强人意了。
　　作为一款不到5K价位的碳架山地车，终结者1.0在配件方面为这款车架牺牲了不少，不过还好这款终结者的碳架还是非常诱人的，以车子的配置来看，终结者1.0是一台入门级的碳架山地车，不过把配件做一些升级，终结者1.0的性能还是有很多提升空间的。
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捷安特、美利达、UCC哪个牌子好？
自行车!&你到比人气网上去看一下排名呀，不用总这么东问西问的。里面有很多大家的评论多看一下，然后记下货号和品牌去附近商场对比购买呀，什么东西都有排名，多简单的。
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好的自行车，跟产地、品牌没有绝对的关系，多好的牌子，也有失败的产品，多小的牌子，也有可圈可点的亮点。捷安特的优点是服务网点多，款式多，配色多，注重于外观和便捷性的，可惜选择捷安特。捷安特的自行车容易在整车配置中搭配不均衡，这样就很难有一个明澈的性价比。混搭路线也体现不出车子的完美性能。建议选购的时候，多做比较，不要偏听偏信。美利达的车架比较硬，轮胎的选择很好，胎阻低，舒适度高，但美利达的车价角度偏竞技，也不太适合亚洲人身材比例。最近两年，美利达也开始学习捷安特的混搭路线，追求利润最大化。Ucc的产品样式偏少，涂装可选性少，但是整体配置很均衡，几乎不见混搭。这样变速器系统的稳定性就会高很多。如果碰巧有你喜欢的涂装，建议这是个不错的选择。
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单车挑选，需要看几个方面的东西，第一是外形；第二是车架；第三是配置和均衡性，第四是价格；外形每个人的眼光不同，所以爱好也不同；咱们从车架说起，从国际的大厂来讲，美利达、&捷安特和UCC环球自行车几乎没有多少分别，特别是在同级别的车子里面，甚至UCC环球自行车的车架会在某些方面比美利达和捷安特更加好，因为UCC环球自行车目前代工全球最顶级的几十个小众的单车&品牌，这些单车品牌在销售量上没有一个是美利达和捷安特的对手，但是每个品牌都比这2个牌子高端，生产工艺要求更加严格，这也是为什么UCC环球自行车没有1400元以下的单车（美利达和捷安特几&百元的车子都有，而且在国内的销售量是最大的），因为其厂家只有高端的代工生产线，在这种生产线上下来的单车质量与其代工的LOUIS&GARNEAU、RACER、AVANTI、JAMIS等等牌子的质量是一致的，其&采购、生产、装配、监测等生产线是一致的，这样才能集约化生产，降低成本，这也是为什么近年来UCC环球自行车一直在各个地区断货的原因，所在在车架子上UCC会比捷安特和美利达更强一些，毕竟&生产和制作工艺在这里；用一个传统的比喻：捷安特和美利达就是汽车行业的大众和雪铁龙，飞鸽永久就是夏利和长城；而UCC环球自行车就是只生产高端车的捷豹和宝马；第二，在配置和均衡性上，&UCC环球自行车的优势就更加能够体现出来，细心的消费者可以对比较一下价格相差不大的UCC环球自行车、美利达和捷安特的品牌，你完完全全能够看出来UCC环球自行车的优势；美利达和捷安特惯用的&手段是在配置方面，消费者特别注意的地方都用好的东西，而在花鼓等细节部位能够便宜就便宜，结果造成了单车均衡性比较差，比如，捷安特很多车的花鼓都是用台湾的微转，这个是比较垃圾的花鼓&品牌；UCC环球自行车在这个方面非常的实惠，全系列车很多都是日本西马诺的套装，细心的消费者可以仔细看一下；所以，在配置和均衡性方面，UCC环球自行车有了一个更强的表现；所以在美利达300&与UCC德曼特3.0上，德曼特的配置明显强于美利达300,；第四是价格：不用说了，UCC环球自行车在价格方面总能比美利达和捷安特便宜几百元，这是对于长期垄断单车市场的捷安特和美利达单车暴利的&一种挑战！让实惠更多的便宜老百姓！我是UCC单车的爱好者，意见仅供参考
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