一键开合，说走就走——Ninebot ES1九号电动滑板车使用体验_值友评测_什么值得买
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一键开合，说走就走——Ninebot ES1九号电动滑板车使用体验
引& & & & 近几年，大大小小的科技公司都盯上了绿色出行、电动出行，四轮、两轮，甚至是独轮的，坐着、骑着的，当然还有站着出行的电动滑板车&。滑板车风靡已久，大街小巷广场公园都能见到它的身影，上手简单，玩起来很溜&& & & & 本次被众测君翻牌，有幸众测Ninebot ES1九号电动滑板车，看看这车主打的轻量、短距离代步如何&文章目录如下（文章中关键内容加粗）：一、品牌概述二、产品开箱三、外观及细节（1、整体外观；2、设计细节，从上往下）四、行驶体验（1、显示；2、启动；3、刹车；4、过弯；5、上下坡情况；6、一键折叠使用；7、道路适应性；8、灯光；9、日常使用场景）五、app使用六、充电及续航七、总结==========================分割线====================================一、品牌概述& & & & 话说，我首次知道Ninebot，还是在小米发布会上，推出了9号平衡车，才有所了解。& & & & 创办于2012年，是国内首家集研发、生产、销售和服务于一体的智能短途代步设备运营商。没成立几年，也就是2015年4月，就获得了小米科技、红杉资本、顺为资本、华山资本A轮联合投资，还成功收购全球自平衡车的鼻祖、祖师爷Segway，自此名声大振，声名远播。小米成了股东，Ninebot也成了小米的生态链企业之一。& & & &先后推出了多个系列产品：Windrunner（风行者）系列、Ninebot九号系列和Ninebot One系列产品，产品线丰富，能满足不同人群的代步需求。& & & & Ninebot以往的产品多是独轮车、两轮平衡车，这次推出的ES1九号电动滑板车，是Ninebot首次推出电动滑板车，同小米电动滑板车还是有明显的区别的，分为标准版和动力版这两个版本。& & & & 这次到手众测是的九号电动滑板车标准版，在到手使用了一段时间后，我想说的是申请时想象和现实使用还是有差距的，且让我慢慢道来。&Ninebot隶属于纳恩博科技有限公司旗下，是国内首家集研发、生产、销售和服务于一体的智能短途代步设备运营商。在收购平衡车行业的老大哥Segway后，Ninebot已经成为了平衡车产业的领导者。虽然九号电动滑板车是Ninebot旗下首款电动滑板车，但其实在帮助小米开发米家电动滑板车的过程中，Nine&二、产品开箱& & & & 不能免俗的先开箱，其实包装也是产品整体设计的一部分，还是先看看九号滑板车的产品包装。当顺丰小哥冒着雨把滑板车给我送过来的时候，脑袋里蹦出的是“小哥辛苦了”&、“箱子比想象中的大不少”、“嗯，不轻呀”&& & & & 包装箱体上印着产品式样和“九号电动滑板车”，右上角贴着蓝色的产品信息，基本参数一目了然，型号ES1，黑色，最大速度20km/h，典型续航25km（载重75kg，25℃，最高速的60%进行测试得出），重11.3kg（和我测的差不多，后面会说）。& & & & 产品的外包装上还有两处比较醒目的使用提醒和警示。仅适合14岁+的用户使用，载重100kg，还有一些风险提示，扫描二维码下载app激活产品等等▼▼▼& & & & 打开箱体后，能够看到黑色的滑板车是由纸框架固定，车柱上方是泡沫板减震固定，车身的其他部位垫着气泡纸▼▼▼& & & & 直接将滑板车提出纸箱。去除外包装箱后，只有1个缺少车把的折叠状态车身、1个装有说明书的袋子以及1个装有车把和配件的纸盒，产品整体显得非常简洁▼▼▼& & & & 附件纸盒装的是车把总成、固定螺丝、扳手以及电源。所附的5枚内六角螺丝均带有橡胶垫（实际只使用4枚，剩余1枚为备用）；电源是100-240V宽电压，功率71w,输出42V，1.7A▼▼▼& & & & 袋子里装的是使用说明书、法律声明以及安全提示各1份，个人感觉ninebot还是很注意提前将潜在危险告知，提前规避潜在风险，这块儿也是很多国内科技初创公司所不重视的。虽然九号电动滑板车上手很简单，但还是建议在使用前好好看看这些▼▼▼三、外观及细节1、整体外观& & & & 组装完毕后可以看到，9号电动滑板车以黑色为主色调，哑光磨砂质感，logo、车把、踏板、脚刹以及减震硅胶套为灰色，再以5道红色安全警示条进行点缀，整体外观简洁，外部没有一根线缆，一体化程度非常高▼▼▼折叠前，车宽43cm、车高113cm、车长102cm；折叠后，车宽43cm、车高40cm、车长113cm。2、设计细节& & & & 在安装车把总成前，发现车柱并非是一个简单的铝合金中空的圆柱，筒壁在不同的部位厚薄不同，这应该是专门设计过的，既能加强强度，又能减轻一定重量。其中2号点管壁最薄，3号点最厚，这个是左右称的。车柱内径大约是50mm~~~& & & & 车把安装到车柱的地方，有限位凹槽，并在禁锢螺丝的地方加厚管壁来提高强度，一侧2个螺丝孔，左右对称。车把总成的电线和车柱的连接即可，四针公母头接线柱，外侧有箭头提示，两个箭头对其即可安装到位▼▼▼& & & &体重秤直接放到茶几一角，让滑板车左右车轮悬空（机智如我&），测得11.1kg，不算轻，但是已经比米家的滑板车轻了不少，这个重量还是能够接受的，毕竟电池和材质放在那里▼▼▼从上往下看:& & & & 车把宽43cm，海绵握把，而且这样设计是起到一定减震作用，这样设计比橡胶的要好些，后面会具体说。蓝色指拨是油门，灰色的是电子刹车，力度反馈都不错。中间是控制面板和开关按钮组成一个圆形的区域。较为遗憾的是车把是不能折叠的▼▼▼& & & & 车把两端是有“ninebot”字母的橡胶塞住的，抠开一看，发现车把是异型的铝合金型材，并非只是简单的镂空圆柱，里面是有加强筋的，这进一步提高了车把强度。同时，能看到海绵车把还是很厚实的▼▼▼& & & & 车柱上的银色金属挂钩，很厚实，且一物多用，在折叠的时候是挂住后轮泥瓦的沟槽。“ninebot”有反光图层。挂钩下面是有橡胶塞防护的充电口▼▼▼& & & & 前轮是500w电机，配上8寸的免充气实心轮胎，车轮侧面是金属烤漆。前轮采用弹簧减震，外面是硅胶套保护▼▼▼一键折叠部位明显比其他部位要厚实的多，让人放心不少，结构设计巧妙。& & & & 踏板应该是改进过的，前期看到有些晒单的踏板面远不如手上的这台。踏板面上覆盖了一层灰色的防滑垫，有一定弹性，大概1.5mm厚，采用的是双面胶再刷胶粘贴的，个别地方的边缝处理的不好，没有贴紧，还有继续改进的空间▼▼▼& & & & 踏板底部采用了是一块整体的铝合金，没有多余的连接和毛刺，仅在底部前段用两颗螺丝拧上了一块金属垫脚，在折叠、放置时用来平衡车身、保护踏板底部。在使用的过程中，发现这个部位采用金属材质远比橡胶的耐用的多。底部左侧还有一个折叠收纳后内嵌的支架，撑开、收起时干脆利索，没有拖拉的情况出现▼▼▼& & & & 7.5英寸的实心后胎，胎面纹路同前轮一致，后泥瓦的地方有些设计，外部沟槽供折叠时挂钩使用，灰色横道又为踩刹车时提供了防滑，内里是横竖相间的纹路加强，同时也作为刹车增大摩擦力▼▼▼& & & & 在拿到这个滑板车后，发现全车的警告、提醒表示多达4处，分别位于底板、前柱、折叠脚踏位置，防治误操作发生意外，和法律声明相统一▼▼▼四、行驶体验1、显示& & & & 显示屏内容较为简单，开机时会有自检，日常显示就是电量、蓝牙指示、速度、状态模式。在普通状态下，速度能达到16km/h左右；【S】状态下能达到21km/h；红色【S】状态下速度同为21km/h，可能为外接电池包后使用。& & & & 在阳光下，对于车速还是能够看清楚的，但是【S】的标识不清楚。另外，各个模式的转换需要两次按动开关键，不建议行车过程中使用。2、启动& & & & 这车需要滑行助力一下，使滑板车达到大概3km/h的初速，油门才会起作用，这也属于一种安全策略。另外，在保持一定油门在5秒钟后，会有“滴”的一声提示，进入定速巡航状态。3、刹车& & & &该车使用了电子刹车和机械刹车两种，电子刹车就是车把上的那个灰色键，讲真在较高的速度下一按到底还是有明显往前栽的感觉，减速时的手感很重要。此外，机械刹车就是用脚踩后泥瓦，通过泥瓦上设计达到增大摩擦力减速的效果。这两者配合起来，刹车的效果还算可以。4、过弯转弯半径较大，在转一些较急的弯道时，需要减速。另外，路面的情况对于转弯时的安全也很重要。5、上下坡情况& & & & 通过iPhone的测量水平，测试坡的水平夹角是6度左右，这个时候上坡会感到明显的吃力，勉强上的来，原地起步上坡是不行的，需要加速一段才行。下坡的时候，体验不错，需要注意一下速度，速度过高时，可踩下后刹减速。6、一键折叠使用& & & & 一键折叠功能十分好用，在收纳折叠电动滑板车时，收起支架，用脚使劲踩折叠踏板，用上寸劲（其实就是踹一脚&），放倒前柱，使挂钩同后泥瓦挂上，其实放倒时悠着劲直接就挂上了，不用费力。然后，手放在车柱前部（重心在这个地方），提起就走。如果不想提着11kg的重物走，那也可以拖着走，拉着车把拖着走就行了。打开折叠状态使用，用手按一下后泥瓦，提起车柱，用脚踩着踏板后部，拉着车把向上一提，听见“哒”的一声，就是上锁完毕，可以滑行了。使用中，摸索出个原地掉头的技巧，这里献丑分享一下&。就是需要原地掉头时，一个脚为轴，用另一个脚的脚面抵一下滑板底部，手上轻提车把，顺势转动。7、道路适应性柏油路：先说以下最经常走的道路，在这种路面上的话，有一定震感，但还算好，尽量不要贴着马路牙子边走，这个区域的柏油路面铺设一般不是很平整（马路行驶有风险）。石板路、水泥路：这两种路的骑行感觉最好，最有乐趣，这种路多在广场、公园，省去了步行的劳累（就看这些地方让不让进了）▼▼▼人行道、鹅卵石路：这两种路面上行驶体验很差，敦敦敦敦~~~~~~~，没有感觉到前轮减震有任何作用，脚底板跟过了电似得。海绵车把这时开始发挥了一定的减震功效。此时，高速行驶的话，车把不容易控制，容易出现危险▼▼▼通过雨后的路面上的一些积水，后轮部位会有一些泥水溅到踏板两侧，其他的通过情况良好。另外，该车电池组在车柱里面，避免了电池在踏板底部容易进水、磕碰的问题。8、灯光& & & &该车的灯光配置较为简单，只有1.5W的前LED行车灯，亮度还是很高的。但是没有尾灯，夜间行车还是要十分注意。9、日常场景使用& & & & 在申请九号电动滑板车的时候，我曾想象过一些使用场景，到单位5公里，直接踩着就到单位了；从家--公交站点--目的地；电梯口--车库，停车场--目的地等等。& & & & 在我拿到九号电动车后，就知道我想多了。在多日的阴雨天气过去后，我用九号就这样踩着到了单位，途径一大一小两个十字路口、一条城中村的小近道、一座桥、一段上下坡。请看下图红框，5.4km的路程，用时17分半，平均速度18.4km/h，时间是中午，路上车流较少，一直使用【S】模式。看数字貌似还不错，但是我想说的是，在路上你能超过的只有行人和共享单车，各种车辆从你身边飞驰而过。同时，我的脚底板已经被震的发麻了，看样子穿板鞋还不行，需要一双气垫鞋了&▼▼▼此外，没有车铃，行驶时提醒超车基本靠吼（其实它超不了几个 ）。上公交、坐地铁这块，我在看了上、下班高峰的人流和车子体积后，我放弃了&。我现在在老小区，车位当年基本就没规划，只好在院外找了一个停车地方，从家到车场走路5分钟左右，有了这个家伙算是真正的方便了起来（请无视这杂乱的后备箱&）▼▼▼此外，带上相机、，到周边的公园里溜达的时候，也是这个家伙发挥作用的时候▼▼▼五、app使用体验& & & & 通过扫描二维码或者直接通过软件中心搜索“Ninebot九号平衡车”，下载后，打开和滑板车开关，搜索车辆，激活车辆。激活时，需要输入你的手机号，接收验证码▼▼▼激活车辆后，有用一个强制阅读的驾驶指南，对相关事项进行提醒，又双叒一次提醒&▼▼▼& & & & 车里页面点击其他空白地方，会开启手机摄像头，变成实时背景。软件中心的锁的标志，点击后锁车，可设置密码开启。点击【能量回收】，进入车辆设置界面，这里会莫名出现一个【车尾灯常亮】的开关，可这车是没有尾灯的&通过使用发现，这个能量回收使用时还是需要注意的，需要一定的适应磨合。开启【S】模式，高速行驶中突然松油门时，是有非常明显的减速，中心调整不好的话，还有点往前栽的感觉▼▼▼点击右上角的齿轮图标，进入设置界面，有车速设置、固件升级以及电池的相关信息▼▼▼& & & & &APP的【N粉圈】会有大量N粉发的活动、出行照片；在【发现】界面，会有排行榜、俱乐部、社区、N币商城、附近车友的选项，软件的社交功能较强▼▼▼六、充电及续航& & & & 这里从剩余不到10%的电量开始充电的，晚上8点35分开始，一直冲到了零点10，灯变绿，用时3小时35分钟。充电过程中发现，大约前50%的电量充的特别快，后面逐渐充电速度放慢。& & & & 充电时测得，功率大约71W，同时变压器上的指示灯为红色，充电完成后，会变成绿色，改为涓流充电。& & & & 续航的话，在公园返程时剩余电量61%，app预测能够行驶12km。到下午到单位时，剩余电量17%，软件预测能够行驶3km，这期间行驶了7.1km（公园到家是1.7km和家到单位是5.4km），软件算还算准确，毕竟上午在公园的时候一直用的是普通模式，下午到单位用的是【S】模式，且并非都是平路。七、总结& & & & 在拿到Ninebot九号电动滑板车快10天的时间里，因为前4天阴雨连绵，没有机会使用，只好在家里摆弄这车，发现了很多较为有趣的设计细节。等到雨过天晴，急忙的拉出去浪，几番折腾下来对这个家伙也有较多的认识和感受。这里就说上一二，供各位值友参考。优点：1、简单易学，原来没有玩过电动滑板车的我，在家里客厅短距离试了几次就基本上手了（下雨天只有在家里过瘾了）。2、产品外观简洁，没有任何外漏的线缆，个别地方设计巧妙。3、整体做工较好，铝合金车架，通体没有什么毛刺。4、一键折叠设计巧妙，折叠开合十分便捷，就像我标题说的“一键开合，说走就走”。5、续航距离还是可圈可点的，还有电池的可扩展，进一步增强续航。另外，有快速充电的优化（低电量时充电速度快）。缺点：1、踏板防滑的做工还能再提高一点，虽说已经比起初改进了很多。2、没有车铃，行车提醒基本靠吼；没有尾灯，对夜间的行驶安全有一定影响。这两个本应该是标配。希望后续能有车铃配件和类似运动版的底盘氛围灯、刹车尾灯的改装套件进行弥补。3、滑板车的通病，震，非常的震~~~~~减震不好，非常的挑路面，没有感到前轮减震带来的效果。不知道九号电动滑板车运动版的前、后双减震效果如何。& & & & 如果你想用上班代步，如果超过5km的路程，建议勘察沿途路面后，再做决定。另外，对速度有追求的要提前放弃，路上你能超过的只有行人和共享单车。& & & & 如果你想用它从家代步到公共交通站点，搭乘公共交通，出站点后再代步到目的地，如在上下班时出行，建议放弃，毕竟11kg的113*40*43cm体积的家伙也不是那么好带的。& & & & 如果将九号电动滑板车用做从家到停车场，将它作为汽车后备箱里的一个辅助代步工具，那么我想你会发现它的好，从此你会愈发的依赖它。驱车到达一些景点、公园时，它会让你有更好的心情、体能去发现四周的风景&。以上。
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